ステイの仕事や趣味、プライベートな出来事を発信しています。

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(誤字脱字等、許してくださいませませ。m(__)m)

時々出てきますコンディションチェックシートは公道での使用を前提とした物では有りません。ユーザー様の趣味であるモータースポーツをサーキット限定で楽しむ為にパフォーマンスを確認している物です。尚その車両が当店で製作された車両であれば公道を走行する場合の合法性はしっかりと保たれています。


2006.4.30

4月ももう今日で終わりです。今日は納車が主な作業となりました。

ゴールデンウイークが一年のスタートとしてのカスタム依頼が多い幕開けでした。皆様の情熱に極力応えてきましたが、如何しても作業が間に合わなかったお客様には本当にご不便をお掛けし又期待に応えられずに申し訳ありませんでした。連休明けから迅速に作業をこなして行きますので、何卒ご理解の上、希望に叶うお車の出上がりを期待してお待ち下さい。m(__)m

●本日ご来店のbh5新里様。ニューテックオイル交換ご依頼ありがとうございました。スロットルの件も見積もりしておきます。後日連絡致します。

●昨日ニューテックエンジンオイル、デフオイル交換でご来店の大家様。何時もご利用ありがとうございます。電動ファンの状態は如何でしょうか?また何かあったら来店くださいね。

☆本日納車になりましたfc3s佐々木様。長く預かりましたが希望に叶うお車になったという事でした。当店も嬉しいですね。今日は車にラジコンにと嬉しい出来事が重なって良かったですね。これからも末永く宜しくお願いいたします。(^_-)-☆

☆本日納車になりましたs14o様。馴らし運転は安全に気をつけて目的の距離を完走してくださいね。

☆本日納車になりましたs14 0様。パフォーマンスはばっちりでしたね!後は楽しむべし!(^^♪

本日からセッティング作業着手しました、jza80佐々木様(高橋様ってまちがいました(>_<))明日納車出来ます。連絡お待ちしています。

セッティング室にて慎重にセッティングをしています。

  燃圧、a/fセンサー取り付け

さて、szのつるしデーターを公開しますね。コノデーターで今まで楽しんでいた訳ですが、常時ツインターボ化した場合、4000回転付近の純正cpuのデーターがタービン風量に全く合わなくなり、燃料が足りなくなります。そこで下のグラフです。

つるしデーターです。

ステイ現車セッティングです。このグラフが適正な空年比になるんですね。サブコンはここら辺が肝ですね。実はフルコンよりも大変だったりします。

タイヤ、ブレーキを冷却してのセッティングが必要な場合も有ります。

そしてパフォーマンス。460psトルク60`オーバー。インジェクターデューティー97%でセッティング終了です。結局ブースト1.2k迄セッティングしました。szのマップを広げ、高回転の回転軸を細かく変更し、安全に1.2キロオーケーです。(szのつるしデーターは大変良く出来てますが今回の常時ツインターボ化により大幅な変更となった訳です。フィーリングは大き目のタービンを回している感じですが、エンジントルクが有るのでストレスは感じないと思います。

●本日fc3sのデフオーバーホールの小沼様。分解しました。詳細は後でご連絡致します。

●本日ご来店のna6ce 思わずパシャリ。いい車です(^^♪

馴らし頑張って下さいね!


2006.4.29

今日から早い方でゴールデンウイークに突入した方もいると思います。ステイは3.4.5.日の3日間連休を頂きます。連休まで後3日です。

●本日納車になりましたfd3s山下様。プラグの在庫が無くなり申し訳ありませんでした。連休明けに発注しておきますのでお暇なときに、交換にご来店下さいね。この度はご入庫ありがとうございました!cのオークション了解です。連休明けにgo!です。

●本日納車の高橋様。ステイをご利用ありがとうございました。フィーリングを楽しんでくださいね!
 

今日のちょっとした作業紹介

☆ねじ山が舐めてしまったり、相手の強度が弱い場合、ナットサート加工がそんな悩みを解決してくれます。

左のコマはステンレス製のねじ山「ナットサート」です。このコマを右の専用サーターで「かしめ」て十分な強度のネジ穴を作ります。

壊れてしまったアルミ製クリーナーボックスの蓋のネジ穴を上記施工で修理できたりします。

こんな感じに強度もgood!こんな小さな加工が出来ると作業に幅がでますね。細かい作業が大好きなステイです。

●o様のs14ラッピング完了しました。明日昼過ぎにお待ちしております。お電話ありがとうございましたm(__)m

ラッピングしました。明日お待ちしております。


 

2006.4.28

本日から作業を開始しましたs様のjza80です。

szセッティングに付き空燃比センサーの取り付けボスの追加を行いました。

常時ツイン仕様作業終了しています。さて、好みのフィーリングになれば良いですね!セッティング、出来るだけ常時ツイン仕様をスムーズに吹けあがるように努力します!

これです。申し訳ありませんが今回の作業で追加となってしまいましたo2センサーボス取り付け作業です。m(__)m触媒を取り外し、ステンレスボスを溶接します。sz仕様の場合純正o2ボスは純正コンピューターへの入力となりますので、取り外してのセッティングは出来ません。

 

--本日はクラッチ組み込みの話題です。--

クラッチはシャーシ構成の中でも重要保安部品。クラッチ組み込みを行った店舗に分解整備の責任が発生します。責任を持ち組み付け出来る優良ショップでの作業が必須ですね。

クラッチ組み込みといっても千差万別。マルチクラッチシステム組み込みの際のレリーズフォークの高さ合わせや組み付けた後の耐久距離数を考慮し、交換したほうが良い部品は同時作業するという姿勢は後の快適なカーライフに欠かせない「プロの意見」として是非伺って欲しい事項ですね。

消耗部品交換しなくても取り敢えずは大丈夫かな・・・で良いでしょうか?下手に組み込めばクラッチフィーリングが損なわれます。カーショップは全差万別、「プロショップ」と言ってもじっくりとそのオーナーの話を聴いてこれなら大丈夫というショップで組み付けてもらいましょう。

●本日y様のfd カッパーミクスクラッチ組み込みその他作業です。作業中にパイロットベアリングのオイルシールがヘタッていましたのでここ、新品に交換致しなした。

真ん中のニードルベアリングの後ろの小さなオイルシールです。

交換し、フライホイールを取り付けます。

これがオイルシールです、とても小さい(10円玉くらいの外形です)ですが重要な物です。

レリーズ廻りも分解洗浄し、新品レリーズベアリングにグリースを塗布し、万全を期します。

hpiカッパーミクスクラッチです。大変に扱いやすい商品ですね。

そしてクラッチディスクハブに潤滑グリースを少量塗布し、スプラインにディスクを通し、余計なグリースをふき取ります。これが多いとクラッチジャダーの原因になります。

センターを出します。特にマルチクラッチ(2〜3枚)のセンター出しにはコツがあります。

クラッチの組み込みが終了しました。y様。納車は日曜朝大丈夫です。宜しくお願い致します。

●本日大槻様のcd9aのショック交換が終了致しました。シルバー色は塗装ではなく、アルミコーティングです。錆が多いので吹き付けておきました。

HKSF−CON-V-PRO

 

HKSV-PROはデーターロガー機能を搭載しています。本体にメモリーする事もできますし、セッティング時はデーターを解析しそのデーターをピンポイントで設定出来たりします。チューナーにとってこの設定作業は非常に奥深いものです。最近ステイではこのコンピューターでのセッティング作業が多くなっていますがそれを確実にサポートしてくれるのもこのデーターロガーなのですね。この機能に感謝します。

データー解析中。

●本日ご来店のFD3S O様。ご入庫ありがとうございました。又、ブッシュ点検交換依頼とV-PRO空燃比フィードバック制御に関心を持っていただきありがとうございます。ノックモニターとの連動、行って見ますか!見積もりして連絡差し上げます。

●本実GC8の N様。ターボタイマーお買い上げありがとうございます!入荷次第ご連絡致します。

明日は土曜日です。


2006.4.27

●今日も早朝営業にてセッティング開始。sxe10のセッティングが終了致しました。

t様。ハイパフォーマンスにご期待下さいね。燃圧も安定しています。気兼ねなく楽しめるようになりました。(^_^)v

皆様お車の点検は行き届いていますか?下の画像を見てください。左のホースはゴム製。そして右のホースはシリコン製。当店ではターボパイピング廻り、ラジエーターホース廻りのアップグレード品として「サムコsamco」製に統一しています。安くて良い商品。とりわけこのホースは亀裂が生じる事が有りませんので、長期間性能が保証されます。 お勧めです。(^^♪

左ゴムホースは安価なインタークーラー等に付属して来る物で、熱と繰り返し、曲げに大変弱いです。パワーが落ちたな・・ホース亀裂、先ず疑って見てくださいね。

作業は順調に進んでおります。納車予定の車両は予定通り納車が可能となっています。(連休明けの作業となっているお客様にはご理解本当にありがとうございますm(__)m)

一台一台完成しています。

●本日お電話頂きましたbnr32 F 様。足回りの特性がつかめてきた様子ですね。今度の入庫の際、私に試乗させてくださいね。宜しくお願いいたします!


2006.4.26

休日明けです。この言葉を4回言うだけで一ヶ月が過ぎてゆく・・時の経つのは早い物ですね・・

自動車の整備からカスタムを手がけるようになり、20年が経ちました。この年月が経っても飽きるどころか日進月歩の業界に追いつき、勉強し続けるカスタムの世界・・より確実により楽しいカスタムをしてゆく為に勉強を欠かしません(^^♪

●本日s14セッティング終了しました。小原様、後で納車の件でご連絡いたします。納車は金曜日以降でお願いいたします。

只今セッティング中

6000回転付近が吹けない・・という事でしたが、しっかりとグラフに現れていました。同一条件でセッティング開始。紫のラインがステイセッティングのラインです。同一条件で約15馬力アップです。

そしてパワーセッティング!!ノーマルタービンで当たり!318ps発生です。このパワーグラフを見てください。東名カムシャフトが入っていますので高回転迄しっかりとパワーが追従しています。(タービン限界を見ました)

この発生パワーはサーキット限定で発生させ、モータースポーツを楽しむと言う事でした。

●y様。いよいよ作業着手となります。カッパーミックスその他依頼ありがとうございました。しっかりと作業させていただきます。

●小林様のs14一般整備です。タービンガスケットの吹き抜けです。この作業はs14に多いトラブルです。パワー&トルクダウンで発覚します。

タービンフランジガスケットがすっかりと無くなっていました。要するにタービンがガタガタになってしまいます。そんなお車は各パイプ類も同時交換しないと後でクラックによるトラブルが発生する事がありますので注意が必要です。

●本日からセッティングにかかりましたm様r31です。詳細後でメール差し上げます。

大変思い入れの有るr31です。大事にしていますよ。(^^♪洗車しての入庫です。(^_^)v

●明日から馴らしセッティングのs14です。ステイでエンジン製作を致しました。週末に納車となります。

マシン・・です!

●明日からセッティングに入ります、sxe10のターボセッティングです。v−proメカスロ制御のパワーアップバージョンです。

急がず騒がす(^_^;)確実なセッティングを行います。期待してお待ちくださいね。


2006.4.25

メール復旧しました。ご迷惑おかけ致しました。アドレスは従来通り変更ありません。<m(__)m>


2006.4.25

お詫び

昨日午後7時からメールサーバメンテナンスによりstayh@stayh.comのメールが受け取れなくなっています。明日の午後7時頃までメンテナンスの時間を頂きます 

2006.4.24

週明けです。何時もは事務処理から始まる一週間ですが、今日は作業優先。ゴールデンウイークまでの仕事を確実にこなしています。

本日s様のfc3sセッティング、完成検査終了しました。結果は満足いくものとなったと思います。週末納車できますので、ご来店下さいませ。長くお預かりしましたね。存分にドライビング楽しんでください!(安全には十分配慮してくださいね)

ここ数日早朝営業で取り組んでいます。残業は精神的にも疲れがでますし集中力が午前中が命。朝一からのセッティングから始まるステイでした。

セッティング用の空燃比センサー、ウエストゲートサイレンサー、燃圧計、ノッキングモニターを接続してイザ セッティング!!

●本日s14 IHI rx6のS14セッティングを一日一杯掛かり、終了させました。オーナーの希望通り450PSを発生させる事が出来ました。ブーストは1.3キロでこのパフォーマンス。PONカムのみのカスタム他ノーマルSR20ですがタービンのマッチングが良くていいフィーリングです。トルクは50キロオーバーです!(^^♪トルクバンドも十分です。

GOOD!

このグラフを見てください。5500回転付近のパワーグラフがへこんでいますね。これを改善したのが上のグラフなのですが、この改善方法はNVCSの作動回転数の変更なのです。へこんでいるグラフのNVCS回転数は5700回転(純正カムデータ)改善した回転数は落ち込む少し前の5300回転にしました。そして上のような綺麗なパワーグラフを完成させました。

●ステイでは燃料フィルターを交換する場合、燃料ホースも同時に新品交換しています。ホースバンドによる締め上げ・・この手法は日産が得意としていましたが、今後自動車メーカーから出てくることは無いでしょう。それ程、不安がある手法です。なので最善を尽くさなくてはトラブルの元になってしまいます。ここは重要チェック項目になりますね。トヨタ、三菱、その他車両は殆どバンジョー止めか、オーリング留め、ピンによる固定となっています。

簡単な分、信頼性に欠けるホースバンド締め。なので最善を尽くさなくてはいけませんね。締め付け過ぎは早期破損の原因になります。

●本日メーター完成しましたM様のFD3Sです。合法且つ視認性が良いピラーに固定しました。ディフィBFアンバーです。

統一色。いい感じです。

セッティング風景

プラグの焼けも均一ですね。

S14 RX6 O様の納車、週末オーケーです。後で連絡差し上げます。永らくお預かりしました。ありがとうございました。

●本日S14で来店の●●●様。始めまして!ステイはこんな店ですが、これから宜しくお願いいたします。m(__)mデフ組み込みを行う前にエンジン整備が先になってしまいそうですが末永く車と付き合っていくために必要な事なのでどんまいです。(^_-)-☆じっくり考えてご連絡くださいね。追伸 やはり、メールが届いていないようでした。当方の環境が原因でしたら失礼致しました。m(__)m

●本日スイフトのSTEC購入の畠山様。当店をご利用ありがとうございました!早速発注します。少し待っててくださいね。

●本日GC8のチタン改ブレーキパッド購入田村様。何時も当店をご利用ありがとうございます。今週末にお待ちしております。

●本日ご来店のS14小林様。タービン修理ご依頼ありがとうございます。修理は極力避けたい物ですが、メンテナンスの範囲という事でドンマイです。純正強化品で対応しますので今回の入庫は補強を兼ねると言うことでOKですね。(^_^)

明日は定休日です。


2006.4.23

天気が良い日曜日でした。天気につられて?来店が多い一日となりました。敷地内に車を止める場所がなくなり、イベントでも有るかのごとき多数のご来店皆様。本日はワザワザ当店に足を運んでいただきありがとうございました。(^_-)-☆

●JZA80の佐々木様。この度は遠い当店まで足を運んでいただきありがとうございます!本日初対面では有りましたが、HPを通して色々と会話していましたので初対面とは思えなかったですね(^^♪セッティングその他ご依頼ありがとうございました。しっかりと作業させて頂きます。お友達皆様にも宜しくお伝え下さいませ。特にS13の彼には・・・m(__)m 皆様ありがとうございました!

●本日ご来店の地切様。お久しぶりでした。早速HID,キーレス見積もり依頼ありがとうございます。これからも宜しくお願いいたします。(^^♪追伸 メールの件は失礼致しました。m(__)m

●本日FD3Sカッパーミクスクラッチその他ご依頼のY様。インドネシア土産もありがとうございます!作業はここで紹介させていただきます。ご入庫ありがとうございました。(^_^)

●本日ご来店FD M様。迅速な対応ありがとうございます。後は当店がじっくりと製作を進めていくのみ!じっくりと作業させていただきます!(^^♪

●本日ニューテックオイル交換、スポイラーその他でご来店のBNR32高橋様。やっとオイル交換が出来ましたね。本当に今回はご迷惑お掛けしましたm(__)m3週に渡りオイル交換ご来店ご苦労様でした。今後、在庫切れの無いように業務改善(前々回はHPに在庫照会のページを製作。全開は在庫量2倍に・・でもやはり発注漏れで在庫切れ・・担当を2重にすればいいかな?)します。どうか可愛がってくださいませm(__)m

●本日ニューテックオイル交換でご来店のS15三上様。何時も当店をご利用ありがとうございます。春に向けてなにやらお考えの様子ですね(^_-)何かとご相談くださいね。必ずや良い結果が・・・宜しくです。(^_^)

●本日プロジェクトμブレーキパッド交換依頼のGC8 I様。これからもなにかとご入用の際は使ってやってくださいませ。ありがとうございました!

●本日ご来店のCP9Aハミドン様。フロントパイプ直って良かったですね。エキマニなんとかなると良いのですが・・・今後トラブルが無いように祈ってます。

FC3Sセッティングワンシーン

S様のFC3Sです。(^_^)v納車迄の時間が無くて早出にてセッティングしています。そして、8000回転までのパワーセッティングが完了しました。インジェクターデューティーマックスです。しかもブースト0.9`で・・・・やはりT88は化け物ですね。(^_-)-☆8500回転迄点検します。

パワーセッティング時のロガーです。

パワーグラフです。コンセプトより多めの発生パワーになってしまいました。詳細は後から報告しますね。今回のパフォーマンスはオーナー様だけの秘密・・・(^^♪

楽しさ抜群ですS様のFC3S。(^^♪

セッティングではゲート開放でテストした後、サイレンサーを取り付けてマップを詰めていきます。

ウエストゲートの大気開放は違法行為に当たります。性能向上の為に開放する場合は、必ず競技専用サーキットで行ってください。

●SXE10フューエルラインはフィッティングをオリジナルで製作しています。

このようなフィッティングもその場で作ります。このフレキシブルさが無いとカスタムは成立しませんね。(^_-)-☆

こんなフィッティング作りました。5052材削りだし、POM削りだしコマ。これでガソリン燃料に侵されること無くばっちり対応します。

明日いよいよハード完成。残るセッティングです。T様。もう少しです。

FD3S  O 様。入荷しましたTO4Sです。このタービン、ステイは大好きなんです。ばっちりのマッチング、びっくり楽しいですよ!!

HKSギャレットTO4S・・・名機です。一生忘れる事が出来ない良い商品です。勿論完全合法カスタム対応商品です。

春になり、ハードパーツの需要が増えてきましたね。ステイではカスタムの基本は確実な自動車整備技術の上に成り立つという信念の元、カスタムの需要に応えています。

少し営業ですm(__)m

ステイ自動車整備センター 営業内容

●車検整備 ●一般整備 ●法定点検 ●カスタマイズ作業 ●中古車販売 ●板金塗装

ステイ自動車整備センターを今後とも宜しくお願いいたします。


2006.4.22

本日やっとセッティング作業に取り掛かりましたm(__)m本日一日掛かりでドライバビリティーからアクセルピックアップの状態、アイドル→発進性能のマップを完成させました。月曜日から全開域のセッティングに入ります。開店休業です(^_^)(じっくりと詰めていきます。安心して待っててくださいね。)

t88の低排圧はロータリーエンジンにとってすばらしいアクセルピックアップを実現します。

●本日sxe10のフューエルライン完成間近です。この車種は純正でリターンが付くようなクリップとスペースが確保されています。燃料ラインはメーカーレベルの耐久性が必要です。よって純正の燃料ラインを追加する形としています。

燃料タンクを取り外してラインを追加しています。もう少しです。

●本日納車になりましたn様のjzx100です。フロントバンパー、インタークーラーも綺麗になり、更にバンパーのダクト製作もばっちり決まりました。当店をご利用ありがとうございました。(^_^)

gt3037spro v−pro etc・・

●本日納車になりましたs14s様。当店をご利用ありがとうございました。これから春に掛けて走行会が多くなりますね。2006.スタートです!

●本日HKSハイパーマックス2購入のO様。本日はご来店ありがとうございました。お心使いもありがとうございます。来週入庫の件も了解です。頑張ります。

●本日ご来店のJZX100のN様。サクションパイプ製作依頼ありがとうございます。もう直ぐ着手です。ご理解感謝いたします。

●本日お電話頂きました小沼様。来月納車の件ご理解いただきまして感謝致します。デフ着手しましたらここで紹介させていただきます。

●JZA80のS様。明日入庫お待ちしております。道中気をつけてご来店くださいね。

●FD3SのY様。明日入庫ですね。しっかりと作業いたします。道中気をつけてご来店下さいませ。

明日は日曜日です。


 

2006.4.21

本日完成しました。K様の4AGです。通勤から峠迄幅広い仕様に耐えられる仕様。耐久性重視です。アイドル性能から高出力性能どれをとっても良いバランス・・・そんなコンセプトで作らせて頂きました。残る数箇所のシム再調整を終え、車両に搭載です。このエンジンをHKS最新バージョンのV−PROで制御します。アイドルバルブも備え、始動性も向上させます。ここまでたどり着きました時間掛かっていますm(__)m

コストパフォーマンスもGOOD!楽しみがもう直ぐそこに来ています!

●FD3S M様。ラジーエーター交換作業していますが、例のステーは残念ながら修復不能でした・・・(頑張ったのですがm(__)m)なのでパーツ明日発注します。

只今作業中

これです・・・・

●本日エンジン始動しましたO様の14です。

セル一発始動!順調なラッピングをしています。連休中の馴らし運転可能です。大変お待たせしました。m(__)m決して急がずに作業させていただきました。時間が掛かった変わりにストレス無く完璧な組み付けが出来ました。ご理解ありがとうございます。

納車準備が整いましたらご連絡差し上げます。

●車検その他ご依頼のS14斉藤様。お車は土曜日の昼過ぎに納車できます。ご来店お待ちしております。

●JZX100N様。板金その他作業、終了しております。土曜日昼過ぎに納車出来ます。ご来店お待ちしております。

●ステイの予定・・ゴールデンウイーク迄実質一週間・・その前に皆様のモータースポーツと車両整備のアシストが必須!頑張ります!


2006.4.20

ステイホームページをご購読の皆様(^^♪いかがお過ごしですか?何時も閲覧ありがとうございます。m(__)mさてさて今日は少し車から離れた話題でスタートします。

「需要が供給を遥かに上回る商品」・・・何だかお分かりですね。この問題がピーンと来たら貴方も遊び心満載で親思いな方々でしょうね(あくまでも私個人の考えでございます)答えは任天堂DSです。ゲーム史上こんなに需要が多い商品は類を見ないということらしいです。さて何故需要が有るか?ゲームは十字コントロールと言う概念を作り出した任天堂はふと気が付いたのです。自ら作り出した世のゲームの概念・・・ここを一新し、より幅の広いユーザーにゲームの楽しみを伝えたい・・DSプロジェクトの始まりです。そこでタッチスクリーンと音声認識、高音質サラウンドスピーカー等、スペックのみを追求し、面倒になった昨今のゲーム機器とは別路線で「より多くの人が楽しめる新しいゲーム機」の開発となった訳です。これで子供から高齢者迄幅広いユーザー層の拡大は開発者の予想を遥かに上回る需要で現在は何処に行っても「売り切れ」となっているんですね。 こんなヒット商品。アフターパーツ業界でも何か有るのではないでしょうかね(^^♪

●皆様のお車のメンテナンスは行き届いていますか?

真ん中の三又のホースに亀裂が入っています。ゴムホースは油分が揮発してしまうと硬化し、亀裂を生じます。この亀裂が色々なトラブルの引き金になります。こんなゴムホース、使っていませんか?バキュームホースはズバリ!HKSのシリコンホースがお勧めです。奨めるには訳があります。

そしてステイが一押ししているHKSシリコンホールです。耐膨張性、耐屈曲性、耐油性、耐候性、等、どれを取っても一級品だと思います。

前にもお勧めしています、HKSシリコンホースです。特に耐油性を持たせた点がGOODです。強靭なシリコンホースです!安物は耐久性が全く有りませんし、触ってみるとへにゃへにゃてことも多いです。

車の点検はステアリングジョイントのガタの有無、

プロペラシャフトのガタの有無等の重要保安部品を必ず点検します。この部分は車検整備時意外、点検することって殆ど有りませんからね。慎重に作業を進めます。

マフラーガスケットです。80φです。カスタム車両の消耗パーツもステイ自動車整備センターなら在庫しておりますので安心ですね。(*^_^*)

●SXE10のフューエルタンク完成しました。純正同様の安全性を持たせるため、各部の取り付けに工夫を凝らしています。

プロテクター製作風景です。

リターンホースは純正パイプを2本使用して、片方をリターンに使用します。取り回しも純正同様。安全性を重点的に製作します。これが終わればあとはセッティングのみです!T様もう少しです。

●S14のS様。明日検査に行ってまいります。

●FD3Sの南●●様。明日からラジエーター交換、その他作業開始です!


2006.4.19

休日明けです。

本日はピット作業で私少々痛い目にあってしまいました。単純な作業でよく起こる「怪我」です。小さいケガなのですが、指先なので仕事上難あり・・なのです。ケガには気をつけろとメカニックによく言っていますが、大抵言った本人がそうなったりします。「これは予言?」なんちゃって。今週は気をつけていこうと思います。反省反省。

さて、本日、s様の車検整備を開始しました。スポーツ触媒装着、ブレーキオーバーホール作業を同時に行います。今週納車で頑張ります。(^_^)

追伸 アイドルより低い回転数で使いずらい部分(v−proデーター)がありますね!私試運転で確認しています。アフターサービスでマップ書き換えておきますね。

大きな不具合は有りませんでしたが、マフラーステーが折れていたので溶接しています。明日、作業終了となります。

●o様のs14エンジン始動間近です。

●jzx100n様のフロントバンパーのインタークーラーのゴムサポーターです。これでコアは守られますね。(^_^)

ダクトの写真忘れてました・・・(^_^;)日曜日のお楽しみと言うことで(^^♪

篭り音は結局最初にn様が考えていた方法で対処しました。このウレタンフォームは弾力が有り、はがすのも意外に容易なのでこれを選択しました。日曜日にご来店お待ちしております!

今週一週間スタートです!


2006.4.17

本日ae86のエンジンヘッド搭載しました。もう少し!k様。もう少しです。

カスタムは作り上げる楽しさ。乗る楽しさ。どちらも大切ですが、作る環境が無い方々の為に、そんな依頼が有る限り当店はお手伝いし続けます。合法カスタム+環境問題(温暖化問題は勿論、騒音問題を払拭しなくてはカスタムの未来は有りませんね。)に対して真面目に取り組むステイ自動車整備センターです。 もしマフラーが痛んでしまったり、何処か非合法な部位があり、改善したいと思う方々も安心してご来店下さい。合法への道筋を分かりやすくお伝えし、改善のお手伝いをします。完全合法で楽しいお車、作れる時代なのですからね(^_-)-☆

楽しみましょう!

本日のピット作業で起こったトラブル

s14のオイルブロックにエレメントと取り付けようとしたところ、ポキッと逝きました・・・・軽くですよ。このエンジンはドラッグレースを行っていたお車でした。共振によるクラックが原因です。もしこれがピットで折れないままユーザーに渡っていたら・・・間違いなくエンジンは・・・本当に運が良かったです・・レースで使用している方々は、ここ、時々亀裂チェックしたほうが無難です。オルタネーター脱着したら取り外せる部分です。s13は不明・・m(__)m(レース仕様なら、これをフィッテングブロックに交換した方が良いですね。)

エレメントが取れてしまいます。サンドイッチオイルブロック取り付けているユーザーでレースに使用している車両は少なくてもサンドイッチは止めておきましょうね。

●本日BH5の高橋様。迅速な対応ありがとうございます。部品が入り、入庫案内が出来るようになりましたらご連絡致します。

●本日ミッションオイル交換でご来店の遠藤様。エンジンオイルの在庫切れは申し訳有りませんでした。水曜日夕方入荷します。宜しくです。

明日は休日です。


2006.4.16

本日沢山のお客様のご来店誠にありがとうございました。商談待ちのお客様には不便をお掛けして申し訳有りませんでした。m(__)m

まるで3月の気候です・・・とても寒くてステイでは再度暖房機にスイッチを入れてしまいました。(^_^;今年も夏は短いのかな・・・

s140様のエンジンが本日搭載されました。合法カスタムということで、公認取得で製作しているこのお車、今週にはエンジン始動します。楽しみにしていてくださいね。

搭載完了!

SXE10は本日オリジナルフューエルデリバリーが完成しました。

なんとノーマルデリバリーのフィッティングの入れ替えで出来てしまうんですね。それにアールズフィッティングで出来上がり。(^_^)インジェクターもバッチリデス。

マフラーとプロペラシャフトの干渉を修理しました。マフラーって伸びます。熱膨張により、全長が約1.5センチは伸びてきます。なのでワンオフマフラーを製作する場合(勿論合法的に製作してください現在近接騒音で103デシベル以下、新基準該当車両では96デシベル以下)これを考えてマフラー製作しなくてはいけませんね。

●本日ニューテックオイル交換ご依頼の工藤様。何時もご利用ありがとうございます。今後ともメンテナンス中心に当店をご利用下さい。ありがとうございます。(コンピューターはゆっくりと進行してくださいね(^^♪)

●本日スイフトオイル交換ご依頼の中軽米様。何時もニューテックオイル気に入って頂き有り難うございます。お車を長持ちさせるコツ・・ズバリエンジンオイルをメーカー標準交換距離数よりも早めに行うことです。試しに私の過程で使用している新車購入のトヨタ ラウムはメーカー指定10000キロ毎のオイル交換サイクルで只今90000`走りました。その結果、フィラーキャップを開けるとスラッジが溜まるようになってしまいました。(>_<)メーカー曰く壊れる事は無いのでしょうが、新車時の性能(燃費、パワー)を維持するためには、NAでも交換サイクルはなるべく早めに行いたい物ですね。

●本日オイル交換でご来店のBNR32高橋様。オイル当日品切れを起こしてしまいました。(>_<)申し訳ありませんでした。来週、スポイラー納期と同時の交換ということで宜しくお願いいたします。m(__)m

●本日HKSフレッシュマンキャンペーンの広告を見てご来店頂きましたBH5高橋様。当店をご指名有り難うございました。しっかりと取り付け、セッティングを行いますので楽しみにしていてくださいね。明日納期確認をしてご連絡差し上げます。有り難うございました!(^_^)

●本日セッティングその他で入庫の藤原様。納期の件ご理解頂き有り難うございます。しっかりと作業させていただきますので楽しみに待っててくださいね。遠い所有り難うございました。m(__)m

●本日ご来店の山本様。ご来店有り難うございました。パーツ、もう少しお待ちくださいね。残りパーツが入庫しましたら、至急連絡差し上げます。m(__)m

●本日ご来店ECR33H様。マフラーの干渉音は直りましたね? これからも何か困った事がありましたらステイを宜しくお願いいたします。

●本日ご来店のO様。ご依頼有り難うございます。明日からエンジンパーツその他発注を急がせて頂きます。しっかりと製作しますので楽しみにしていてくださいね!

●本日ご来店のS14 A子様 GTRSタービンご制約有り難うございます。地元では中々無い仕様ですね!モータースポーツを楽しむために当店をご指名頂き感謝します。ギャレットタービンの高性能を満喫してくださいね。T様もありがとうございました。

●本日ご来店の佐々木様。お車のセッティングが少々遅れ気味です。ゴールデンウイークに間に合いますので楽しみにしててくださいね。先ずはブラシレスモーター搭載のE-ジーラー、復活祈っております!!

●本日車検整備その他でご入庫の斉藤様。当店をご利用有り難うございました。今週納車で頑張ります!

●本日納車の森さま。当店をご利用有り難うございました。フロントパイプは真心を込めて制作しました。(^_^)これからも何かありましたら当店をご利用宜しくでございます。

●本日納車のS15小向様。遠いところ、当店での作業のご依頼、有り難うございます。作業は適切に行いましたし試運転も行わせていただきました。本日は時間が無くて余りお話出来なかったのですが、又何か相談事が有ったら田舎のステイ(笑)をどうぞ宜しくお願いいたします。(分解記録簿、車に積んでいます。)

沢山のご来店ありがとうございました。


2006.4.15

本日は作業受付を休止しておりました。只今回復致しましたので明日から通常通りの営業となっております。どうぞ宜しくお願いいたします。

●本日ご入庫のt様。クラッチ組み込み他作業ご依頼ありがとうございます。確実な作業をさせて頂きますので少しの入院、宜しくお願いいたします。

  

●本日ご入庫小向様。クラッチシステム及びLSD組み込みご依頼ありがとうございます。完璧に作業をこなさせて頂きました。フィールもGOOD!カッパーミクスクラッチ、GOODです。明日朝一納車できます。(^_^)

作業風景です。

分解整備風景

●昨日から作業していますSXE10の燃料ライン製作です。

今回使用するフィッテングです。

SXE10は燃圧レギュレーターが燃料タンクの中に有ります。そのレギュレーターを取り外し、燃料タンクの外に据え付けます。それでターボの高過給に対応出来る燃圧を確保します。

ダミーレギュレーターを製作しました。

左がサード製燃料ポンプです。今回の仕様に必須ですね。インジェクターは540CCのボルトオンタイプを選択しています。

●本日オイル交換予約のCP9A工藤様。ご来店お待ちしております。

●本日オイル交換予約のスイフト

●本日オイル交換予約のMZ21加藤様明日宜しければご来店下さいね。

●本日シボレー車検入庫の小林様。当店をご指名ありがとうございます。加藤様、多田様、何時も苦労様ですm(__)m

明日は日曜日です。


2006.4.14

お知らせとお詫び

明日15日土曜日は、ピットの作業都合上、作業受付が出来なくまりました。ご迷惑をお掛けいたしますがご理解宜しくお願いいたします。m(__)m尚、日曜日は通常通り営業となりますので宜しくお願いいたします。

ゴールデンウイークが近くなってきましたね。車にとっても良い季節です。ドライブが趣味の方も多いと思いますが、安全には十分気をつけて、楽しいカーライフを満喫しましょうね。

既存のスポーツカーは当然として、最近多く見かける「ステイが気になる」新型車はこんな感じです。

@コペン

AマークX

BZ33

この車種が何だか最近目に付きます。ここら辺のお車、カスタムベースになりますねー。ステイ自動車整備センターはこの車種を今まで以上に研究して行きたいと思っています。当店はHKSプロショップとして、メーカーの技術とクォリティーをそのままザーに伝える義務が有りますし、メーカーが主軸に置く車種は当然ステイとしても研究して行きますので興味が有る方は期待していてくださいね。

本日納車となったBNR32古舘様。ショックのセッティングは如何でしょうか?じっくり煮詰めてみて下さいね。本日はご来店ありがとうございました(^_^)

本日SXE10のりファイン作業を開始しました。本日画像がアップできなくて残念ですが燃料廻りのワンオフ加工部位も確実に行っています。明日にでも画像アップしますのでT様見てくださいね。

明日ご来店のS15小向様。当店をご利用ありがとうございます!しっかりと作業いたします。(写真も撮って置きますね。楽しみにしていた下さいね!

FC3S柳谷様。この度は車検整備依頼ありがとうございました。明日納車、お待ちしております!


2006.4.13

本日m様のマフラーシステム製作が完了しました。

フロントパイプは取り回し上70φとし、出来るだけハイプ径を得るためにステンピースによる製作を行いました。

ステンレス、チタン、アルミ、スチールの溶接お任せくださいね。

下回りは60φデュアルで最低地上高を確保しています。触媒も合法なサードキャタライザーを選択しています。

m様。では日曜日に納車と言う事でお願いいたします。(^_^)

bnr32古舘様。エアフロ清掃、プラグ交換。完成です!明日お待ちしておりますので宜しくお願いいたします。足回りのフィールはgood!明日お待ちしております。(^^♪

エアフロ清掃しました。


2006.4.12

休日明けです。(^^♪皆様ボールプールって知っていますか?そうそう、子供用のボールが一杯入ったジャングルジムです。大人が入っても良いスポットがありましたので、初めて全てのコースを網羅してきました。アナログの世界もいい物です。

●本日の作業

rps13のm様の排気系の見直し作業を開始しました。

元はドラッグレース仕様で作られたお車でしたがオーナーが変わり、今ドリフトというカテゴリー用にモディファイされています。

 

m様。こんなパーツをワンオフで取り付けて行きます。誠意頑張ります。

当店シャーシダイナモでのコンディションチェックご依頼も有り難うございました。日曜日お待ちしております。

●本日から再作業しています。f様のbnr32です。

車高調取り付け完了!       

取り付け前に、スチーム洗浄しています。

取り付け面はやはり埃を嫌います。

f様。では金曜日納車でお待ちしております。お楽しみに!!

 ホースも新品に交換しています。(^^♪

●o様のsr20完成しました。来週からエンジン載せます。始動も来週大丈夫でしょう!後で連絡致します。

いよいよ始動です。  ということは、今度のエンジン製作はJZX100N様ですね!

●小林様。本日TRDメタルが届きましたので腰下完成させました!オイルポンプも純正強化を使用しました。後はヘッドガスケットが届き次第、ヘッドとドッキング、エンジン完成です。

●本日FD3S M様。依頼の電話頂き有り難うございます。もう少しですね。頑張って下さいね。確認次第、パーツ手配致します。

●本日FD3Sでお電話の○○様。(匿名希望様(^^♪)ご依頼有り難うございます。タービンキットは商品の都合上手配しておきました。(欠品すると長いです)その他追加依頼も有り難うございます。では来週入庫で宜しくお願いいたします。

●本日お電話のセリカ田村様。急遽出張という件了解しました。一ヶ月弱という事でしたが、頑張って来てくださいね!又のご依頼お待ちしております。

●本日車検整備ご依頼のY様。ご入庫有り難うございます。2台纏めてのご依頼という事で、なるべく負担の少なくなるような作業方法を取らせて頂きます。ありがとうございます。

●先日車検その他依頼のアルファロメオのK様。当店をご指名下さいましてありがとうございます。ゴールデンウイーク後の入庫の件、ご理解感謝いたしますm(__)mでは見積もりはなるべく早く提示出来るようにします。宜しくお願いいたします。

●JZA80佐々木様。F-CON SZセッティングご依頼有り難うございます。当店はSZ ISエキスパート店となっております。安心してご入庫下さいね。では23日お待ちしております。道中気をつけて!(迷ったら電話ですよ(^^♪)


2006.4.10

月曜日。日曜日からの整理整頓で大忙し(^_^;)でした。

本日入庫していたS14。アライメントが終了し、車両を移動しようとしたとき、なんと、ターボタイマーから煙がもくもくと・・・・私びっくりしてキーを切りました・・・一体何が!このお車はオーナー様が、配線を色々と加工し、過去に2度程トラブルを起こしている車両。今回も同様と考え、悩みに悩んだ挙句、当店でとにかく原因を追究してあげる事にしました。(オーナーももう、自分で弄るのは懲りました・・・って話していたからこの結果を報告するのがかわいそうになりまして・・・・)それから2時間弱・・配線図辿ってシラミ潰し・・配線のショートって大変です。しかも過去にオーナーが2回もトラブルを起こした配線・・そして、やっと見つけました!イグニッションコイルの配線・・SR20DETってコイルの配線がヘッド裏を通っていますね。この配線を固定しているステーに止まっているプラスチックピンがオーナーのメンテナンス中に折れてバルクヘッドの角に配線が擦れてショート。リレーからの電源なのでV−PROよりイグニッションコイルのリレーに作動電流がクランドすると一気にショート。このときエンジンルームの30A IG フューズが切れます。ターボタイマーのIG電源がショート。電気的に弱いタイマーが焼損。そんな図式でした。(-_-;) 

RNN14 以外のSR20DETオーナーのイグニッションコイルの配線・・バルクヘッドに当たっていませんか?今一度確認してみてくださいね。 症状:イグニッションキーを回しても無反応となります。勿論セルモータも回りません。現場から報告でした。幸いそのハーネスと取り付け直しで上記不具合は完全に回復しました。よかったですね。T様。(^_^)

ということで、本日はS14に掛かりきりで一日が過ぎていきました。水曜日から一生懸命遅れを取り戻します!

●本日車検整備依頼のY様。当店をご利用ありがとうございます。水曜日入庫お待ちしております。

●先日シボレー車検整備ご依頼の小林様。当店をご利用ありがとうございます。しっかりと作業致します。

●本日シボレーマフラー製作見積もり依頼の伊藤様。はじめまして!ご検討頂いて希望がある場合はご依頼くださいませ。ご来店ありがとうございました。

●本日お電話頂きましたS14斉藤様。車検整備、スポーツ触媒購入依頼ありがとうございました。17日入庫でお待ちしております。ありがとうございます!

●FD3S南黒沢様。ラジエーターの件で明日メール致します。宜しくでございます。(^_^)

明日は定休日です。


2006.4.9

ニューハリヤー・・・高出力モーター搭載。

成るほど豊田様そうなのですね・・・スポーツ性能と環境性能の両立は高出力モーターとのハイブリッド。モーターだと全開時の環境性能はエンジン単体に比べ、遥かに高い。モーターがハイパワーになればなるほどこの差は開きます。ここで排気量の大きい車のハイブリッド車両は?って考えた事有りますが、違いました・・スポーツ走行の為の高性能モーターとの共存という答えだったのですね。残るは大幅な軽量化が課題なのでしょうね。今後も注意深く見守って行きたいと思います。 (高圧電流車整備資格を取得しなくてはいけないですね・・)

本日敷地内(ラジコン天国盛岡店及びステイ自動車整備センター)へのご来店が多い一日でした。

●本日入庫のFD3SM様。真面目にカスタムしているステイ自動車整備センターをこれから宜しくお願いいたします。タービンとポートのマッチングをメーカーに問い合わせておきますね。ではご連絡お待ちしております。

●本日ご来店のFD3S佐藤様。当店まで足を運んでいただきありがとうございます。じっくり検討して下さいね。本日はありがとう御座いました。(説明くどくてすいませんでした)

●BNR32の高橋様。オイルエレメント在庫切れでご迷惑お掛けしました。来週お待ちしております。宜しくでございます。

●さてさて、F様。元気の出るジュース片手にご覧下さい。(笑)     商品が届きました。この車高調。きっと満足行く性能です。スペックから言って、最高のストリートサスペンションシステムでは無いかと・・・理由は内緒です。(^_^)

高品質です。しっかりとロアシートはセンターに固定されています。

アップです。

明日から取り付け作業を開始します。パワステ修理、エアフロ清掃、プラグ交換じっくりと作業させていただきますね。

●本日エンジン本体完成しましたO様のSR20です。

只今初期バルタイ調整

完成しました。誠意作業を進めております!

●時々はエンジンルームをチェックしましょう。ファンベルトの減り、亀裂等有りませんか?こんなベルト一本でも切れると大変な事になります。特に低年式車両のベルトプーリーが減り、ファンベルトが削られやすいという状態になりがちです。 愛車の点検は忘れずに(^_-)-☆


2006.4.8

本日遠方への引き取りが有りました。

●BNR32の中村様。当店にご入庫ありがとうございます。明日ご来店お待ちしております。

●本日S14 O様のエンジンがそろそろ完成です。バルブクリアランスにクドくなっています(^_^;)月曜日中にエンジン完成します。もう少しです。

パーツ待ちという壁がありました。もう完成間近です。

明日は日曜日です。

●SXE10高橋様。明日のご来店お待ちしています。道中気をつけてご来店下さい。


 

2006.4.7

今日は一日仕事がはかどる良い天気でした。(^_^)

--私42年式は宇宙戦艦ヤマト世代。時々は懐かしいアニメも良い物ですね。----

本日はまりまくっていたGTOのクラッチオーバーホールが終了しました。試作品のツインプレートのカバー高さがイマイチ合わなくて、3回ミッションを脱着しました。(^_^;)何時も行っているマルチプレート取り付け作業。今回はクラッチ寸法を出す事の難しさを痛感しました。クラッチメーカーが設計した寸法ってすばらしいものだと再認識しましたよ。

 

久しぶりにピットの車が回転しましたので思わずパシャリ(^_^)この2週間くらい不動車が占領していましたから、新たに出発!って気持ちですね。又頑張らせていただきます!

●本日お電話の小向様。来週の入庫の準備をしておきますので、安心してご入庫下さいね。道中気をつけて!!

●本日納車の池田様。この度は当店をご利用下さいましてありがとう御座いました。又何かお力になれることが有れば、なんなりとご依頼下さいね。追伸 トヨタ時代が懐かしくなりましたよ。私にとってやりがいの有った会社でした。自分のキャパ超えた事も度々有りましたが・・・(^_^;) ではではでございます。

●FC3S佐々木様。構造変更が無事完了しました。2名乗車も取得しています。後はセッティングのみとなりますね。もう少し時間を頂きますが、宜しくお願いいたします。

古舘様・・・これ、楽しみですね。


2006.4.6

本日ニューテックパワーアッププログラムnc900施工で入庫のI様。当店にご来店ありがとうございます。本日から作業を進めています。現在3シリンダーの施工完了しました。明日残り1シリンダーを施工し、完成となります。少し作業状況を掲載させて頂きました。

先ずはエンジンルームの洗浄から開始です。入庫ありがとうございます。

●EJ20をより確実に施工する為に、新バージョンのSSTを作りました。より気密性とスムーズな注入が可能になりました。この施工システムはステイオリジナルです。

上から

@ピストン上死点検知用アルミ棒

AニューテックNC900

B専用EJ20 SST

Cカーボン排出用ホース

D注入用ウレタンホース

この細かいパーツが施工に必要な物です。

皆様疑問に思うかもしれません。EJ20って水平対向エンジン。カーボン除去の液剤をプラグホールから注入してもピストンの下側しか綺麗にならないのでは??と。しかしそれでおしまいとなれば、EJ20オーナーはNC900のサービスを受けられないと言う事になりますね。これは施工に興味が有るオーナーにとって非常に残念な事だと思います。そこで当店では冶具を作成し、施工方法を確立する事でカーボン除去施工が出来るようになりました。ロータリーエンジンの車にもできないかとの問い合わせが非常に多いのも事実ですが、ロータリーエンジンは、溶け出した除去液が綺麗に排出できないという点と構造上カーボンスティックの問題がありますので、施工が出来ないエンジンとなっています。ご理解お願いいたしますm(__)m

ej20施工手順

@エンジンを十分に暖機します。

Aプラグを一気筒外します。

B専用アルミ棒で工程判別を行い施工シリンダーをオーバーラップ上死点後約40度にします。

これで施工液は多すぎると吸気バルブに逃げるように充填しながら溢れます。

30分〜1時間の施工時間を取ります。(大事を取って現在は1時間の施工としていますが今後30分の施工と鳴る可能性も有ります。)

D注入ウレタンホースをSSTから抜き取り、排出パイプからカーボン除去液をクランキングにて抜き取ります。

以上で一シリンダーの施工を完了します。

上記工程を4回繰り返しEJ20の施工が完了します。どうしても4回の施工となり、お車の予約が必要なことをご理解下さい。

施工中です。

●本日車検整備のfcです。意外に程度、良いですよ!柳谷様(^_-)-

明日アライメント調整をし、作業の方は完了となります。月曜日に完成検査予定です。

☆本日車高調購入決定のbnr32f様。決定オメデトウございます!では明日見積もりをご連絡いたしますので宜しくお願いいたします。ワクワクする事は素敵な事ですよね!!(^_^)

☆本日ご来店の小林様。夏に向けてISブーストアップ計画、是非煮詰めてくださいね。本人談:「楽しみはこれから」I SEE!

☆本日エンジンオーバーホールその他ご依頼の松橋様。当店をご指名ありがとうございます。日曜日入庫おまちしております(^_^)詳細はそのときにでも。

S14O様。

ガスケット入荷しました!明日から作業再開です。いよいよエンジンが完成します。明日にでもここで報告したいと思います。

☆BNR32中村様。お電話ありがとうございます。引き取りの段取りをしていますので少々連絡待ってて下さいね。

☆南黒沢様。引き取りの段取りをしています。連絡を待っていた下さいね。m(__)m

☆本日ご来店の佐々木様。本当にお疲れ様でした。!!では明日行ってきます(^_^)


2006.4.4

休日明けです。

本日納車になりましたs14f様。当店をご利用ありがとうございました。又なにかございましたら宜しくお願いいたします。(^_^)

本日ご来店のfd3sの○○様。当店に足を運んでいただき有り難うございます。エンジンオーバーホールその他ご依頼有り難うございます。ご依頼内容をもう少し煮詰めて、オーナー様の希望通りのお車の仕上げますので期待してご依頼下さい。ツボを抑えたカスタム、楽しいですね!

FC3S佐々木様の構造変更前整備も完了し、金曜日に受験してきます。

FC3S柳谷様。車検整備開始しました。月曜日に完成予定です。後でお電話差し上げます。宜しくお願いいたします。

JZX100N様。先にオーバーホールのエンジンがパーツ待ちとなっており、エンジン脱着スペースの問題でもう少し作業着手が遅れそうですm(__)m今月末にスペース確保可能になります。何卒ご理解お願いいたします。m(__)m


2006.4.3

最近パドルシフトの車が増えてきましたね。これからの自動車は環境適応が必須。その姿勢を貫いた自動車メーカーは+楽しみという提案をしてきていますね。そうです。乗り物が楽しいという方々には「パドルシフト」これからの購入の選択肢になってくるのでしょうね。 コラム、フロアシフトより楽しそうですからね(^_-)-☆

燃焼効率の向上という技術。自動車メーカーの技術はすばらしいですね。ハイブリッドという考え方は要するにエンジンの補助。燃焼効率を向上させる為の策です。燃焼効率の悪い回転数ではモーター駆動。だから燃費が上がります。だから排気量の大きいハイブリッドって??なのです。

これから開発して欲しい車   

これから大排気量のターボ車両は開発されないでしょうからそれまでのとても刺激的なお車を所有している方々は「お宝」として末永く楽しめるでしょう。

そこで現実発売されそうなお車を考えて見ました。

スーパーライトスポーツFR車両 価格200万円以内!!(ホンダなら作れそう・・・(^_^;))

エンジン:排気量1300CC可変バルタイ130馬力〜150馬力MAXREV9000回転 高速燃焼システムを持ち合わせる。

フレーム:車重600キロ台の2シーター(無理かな・・・)

ミッション:シーケンシャル6速(これでトルク細めなエンジンをちょこちょことシフトで助けるんですね)

装備:エアコンオプションその他快適装備はオプション(価格を抑えて、後はサードパーティーメーカーにお任せウフフ)

上記機能であの86を超えるスポーツドライビングを可能とし、軽いし高性能ミッションにより燃費はリッター20`台、排気量の低減によるCO2削減に大きく寄与できます。2シーターライトスポーツもデザインと安全性を考慮して軽自動車の枠を超える車格を希望。そして是非とも心地よい吸気音を演出して欲しいです。

私の妄想にお付き合い頂き有り難う御座いました。m(__)m

●本日の作業

クラッチホースの製作

当店ではステンレスメッシュホースを一本一本製作しています。ブレーキホース、クラッチホースの製作はワンオフで作業しています。ブレーキシステムは重要保安部品です。確実な作業が必要です。

こんな感じにパーツをチョイスします。パーツの下にあるブルーの工具でホースとフィッティングを合わせます。

ハイ出来上がりです。こんな作業も自社で行っています。

●本日オイル漏れ点検のF様のBNR32の漏れ箇所を特定しました。 パワステタンクの下2本のホースからのオイル漏れでした。見積もってご連絡差し上げますね。

真ん中のホース、濡れていますね。

●本日納車しましたS14 K様。当店をご利用有り難う御座いました。又何か車についてご相談ございましたら何なりとご用命下さいね。

●ランクルの山本様。残りパーツは未だ到着しておりませんのでもう少々お時間下さいませ。今週末にでも確認してみますね。宜しくお願いいたします。

●本日S14セッティングご依頼の菅原様。当店をご利用有り難うございます。しっかりと作業させていただきます。

明日は休日です。今週一週間当店をご利用有り難う御座いました。


2006.4.2

●本日S14車検整備その他依頼の斉藤様。当店を選んでいただきまして有り難うございます。予定が決まりましたら連絡下さいね。お待ちしております。

●本日アライメント調整その他作業で入庫のbnr32古舘様。防錆処理その他もしっかりと見積もっておきます。何時も当店をご利用頂き有り難うございます。(^_^)

当店で製作させていただいたGTSSその他合法カスタム車両です。末永く楽しめる為にボディーは大切ですね。

本日セッティング中のトラブル!!

----エンジンセッティングとは----

ノッッキングをモニタリングし、ノック音を聞き分け、加速感を体感しと、色々情報を取り込んで行います。決して間違いは許されない真剣勝負です。その中でも嗅覚という部分の人間センサーと言うのは良く働いてくれます。今回はその人間センサーがステイを救ってくれました(ちょっと大げさかな?)

その出来事はセッティングルームで全開セッティングを数回行っているときに発生しました。a/fオーケー。燃圧オーケー、ノッキング一瞬「カリ」っと聞こえてきます。そこで点火時期を少し調整しようとエンジンを低回転運転にしたところ、なんだか臭う・・・・「ガソリン臭いな?」まさか!と直ぐにセッティング車両から降りてみたところ、一面ガソリン!びっくりして直ぐにエンジン止めて原因探る前に緊急でつなぎ一着緊急ウエスに。

いったい何が起きたのか?って見てみると、なんとフューエルフィルターの「下側」ホースに小さな穴が空いてぴゅーっとガソリンが何時からか漏れ出した様子。本当にびっくりしました。

分かりますか?燃料ホースが豊潤していますね。こうなると表面がぷよぷよして亀裂が入る場合が有りますので注意してくださいね。硬くなっているの良くないですが、豊潤は非常にまずいです。

ターボ車両は燃圧がノンターボ車両よりも約1`程高くなっていますから古くなったホースは迷わずに交換してください。今回は何事も無かったですが、最悪火災に至る可能性が高いです。

---燃料フィルターの詰まり---

燃料フィルターは確実に詰まる物です。このフィルターを見てください。詰まりに詰まったフィルターは燃圧をも下げてしまう程抵抗になっています。カスタムされたお車は3万キロ程度で交換することをお勧めします。燃圧ドロップは即トラブルですね。メンテナンスをしっかり行えばそうそうトラブルは出ないものです。

適当に、付けば良いから、こんな物かな?・・・これが壊れるカスタムの図式です。

真っ黒です。

●本日オイル交換でご来店の高橋様。岩手に戻ってきたそうで、良かったですね!(^_^)またこれから100、お世話させて頂きます。

GT3040合法カスタムマシンです。

●K様S14作業が終盤になってきました。明日夕方納車できますので宜しければ宜しくお願いいたしますm(__)m明日は通常営業となっています。

HPIのマニは長いですね。性能の評価を頂ければと思います!

●本日F様のS14セッティングが終了しました。結果は安全率を加え379.2馬力という結果でした。ゲインが目一杯(要するにタービン限界)までセッティングさせて頂きました。上でパワーが垂れているのは風量の限界が来た証拠。過給圧0.8キロでNAのような真っ直ぐと伸びたカーブを描きます。アペックスのタービンは排圧が掛からないタービンなのでトルク特性も高回転マックスになっています。クロスミッションが装着されていますのでこの狭いパワーバンドを上手に使えるのでしょうね。 納車日後で連絡します。

7200回転で燃料カットに入ってしまい思いっきりパワーダウンしています。7000回転までは一気に回りますね。詳細はご来店時に。(^_^)

●本日お問い合わせ及びご来店の皆様方当店に足を運んでいただき有り難う御座いました。


2006.4.1

本日から新年度となりました。これから一年も気を引き締め自動車整備及びカスタマイズを行っていきます。皆様どうぞ宜しくお願い致します。

●昨日ご依頼頂きましたセリカ田村様。当店をご指名有り難う御座いました。しっかりと作業させていただきます。(^_^)

●本日から作業開始しましたk様のs14です。作業着手が遅れて申し訳ありませんでした。m(__)m

しっかりと作業をさせて頂いております。

タービンが取れました。排気漏れはエキマニガスケット面とタービンインレットガスケットの両方から有りました。

排気漏れの跡、分かりますね。ここからの排気漏れは多いトラブルです。フィーリングも体感できる程に悪化してしまいます。SRエンジンはここが弱いのです。

HPIマニホールドとアペックスハイブリットメガホンマフラー取り付け作業をご依頼有り難う御座いました。(^_^) 追伸マフラーは届いております。

O様のS14、作業中断しておりました(部品待ち)昨日東名パワードからバルブシムが届きました。ヘッドガスケットが到着するのを待ち、遂にヘッドとブロッグが合体します。お待たせしております。m(__)m慎重に作業を進めております。

東名ソリッドピボット調整シムです。

こんな小さい商品も迅速な手配を行っていただく問屋様、メーカー様に感謝します。

●本日ご来店BNR34の河野様。ご来店有り難う御座いました。ブレーキ廻りの購入有り難うございました。お車はこれからメンテナンスして欲しい事項、纏めてお伝えしたいと思っています。先ずは連絡しますね。

●本日ご来店の上澤様。この度は車検整備ご依頼有り難う御座いました。これからもステイ自動車整備センターを宜しくお願いいたします。

●本日お電話頂いた福田様。セッティングは水曜日に完成させたいと思っております。ご理解頂き感謝いたしますm(__)m

----ご入庫案内----

●明日ご来店の古舘様。代車用意してお待ちしています。道中を気をつけて!

明日は日曜日です。