ステイの作業報告や趣味、プライベートな出来事をなるべく分かりやすく発信しています。 （少し硬い雰囲気があるかと思いますがフレンドリーショップだと思っております^_^;。お気軽にご依頼下さい。）

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２月２８日
月末です。２月は稼動日数が少なくあっという間に過ぎてゆきます。
商売にはきつい月となる２月ですがおかげさまで忙しく過ごさせていただきました。ステイご依頼に感謝しています。
３月の作業予約を沢山頂いております。誠意作業させていただきます。
本日セッティング他作業ご依頼頂きました。
iさん何時も遠方よりご依頼有難う御座います。
fさんもお元気そうで(^^♪

配線加工風景です。半田付けにて作業しました。

コンピューターはここに取り付け予定です。

オイル交換ご依頼有難う御座いました。

○こちらはASNU施工ご依頼のVG30ET Ｔ様の作業風景です。
噴射パターンがばらばらです・・洗浄の効果に期待大。
詳しくはここから。

2月２７日
今日も御来店皆さま有難う御座いました。

暖かい日が続き、最後の雪だるま？作りました。
春の訪れを感じます。

//作業報告//
本日納車になりました皆さまも又ひそかな企みを抱いている様子でした。
力になります。
ステイをこれからもどうぞ宜しくです(^^♪
オイル漏れ、水漏れチェックしました。バッチリです。
ご依頼有難う御座いました。

御案内
明日入庫のGC-8I様。代車用意してお待ちしております。
道中気をつけて御来店下さいね。
こちらはASNU施工ご依頼です。
作業は明日より行って行きます。
しっかり作業させていただきます。

２月２６日
バンクーバーオリンピックカジリ付きですか(^^♪
アスリート見ていると人間が好きになりますねー。
僕も今年はスキー復活してゲレンデ滑りまくっています。時々は・・体動かさないと・・いけませんからね。（おやじと笑わないで汗）

作業報告です。
○本日２ＪＺ始動しました。
明日調整点検に入ります。ご連絡差し上げます。
○L700Ｓ様の車検整備完了しました。
ご依頼有難う御座いました。
○ＧＤ−３I様。車検整備完了しました。
ご依頼有難う御座いました。
本日オイル交換ご依頼アルテッツァジータO様。
来週のFISCO楽しんでくださいね。

２月２５日

連日のお問い合わせ、冠婚葬祭、又カスタム講師を頼まれたりと激務になっています。
皆さまもお仕事ご苦労さまです。m(__)m

----作業報告です。---

○こちらはｓさんのｍｒ−ｓロールバー取り付け風景です。
当て板にて取り付けしました。
本日ロールバー取り付け完了です。
残りインタークーラーパイピング設計製作、ターボセッティング他になります。
○こちらはシュベーレン強化A/Tです。
本日搭載完了しました。

トルコンはこれを使用します。Eさんありがとうございます。

明日も作業頑張ります。

有難う御座いました。
はじめまして。
スバルGDB-G ○○様。車検整備一式〜カスタム迄作業ご依頼頂きました。今日は
有難う御座いました。
しっかり作業してゆきますので入庫〜作業〜納車迄どうぞ宜しくお願いいたします。

お問い合わせがありましたので少し役立つ情報です。
ジムニーJA11Ｆ6Aオーナーさんへ朗報です。
ＨＫＳＦ−CONシリーズ　[Ｆ−CONIS]が搭載可能です。
燃料マップ、点火時期マップをタービン、エンジンに合わせてリアルタイムにセッティング可能です。
又ジムニー他モデルへの対応も有りますので興味のある方はステイ又はＨＫＳエキスパートショップ迄御一方下さい。

2月２４日
休日明けです。

ウインタースポーツもそろそろ終わりを告げそうな気候になってきました。
残された期間を満喫しましょう！

本日は来店ラッシュ！ラッシュ！となりました。御来店皆さまステイに足を運んでいただき感謝します。
今日は平日なのにどうてこんなに来店が多いのかな？と感じて敷地内のラジコン天国盛岡店を覗いたらやはり来店が多い・・
春なんですねー。春の訪れに皆さんもそわそわしだしたと言うことでしょう(^^♪
○ｓｗ２０○○様
○bnr32○○様
○ｚ３１○○様
他多数ご連絡頂きました。
新規御来店皆さま、又お問い合わせ数々、有難う御座いました！

○AE86○○様へ
シャフト、在庫ありましたよ！明日発注します。
リテーナー、パッキン、スペーサー等全てそろいました。(^^♪

○ＭＲ−Ｓロールバー装着も順調です。
パッド巻きつけ完了しました。



★小休止★

ポカポンゲームにこんなちっちゃいバーション見つけました・・
遊べます。

2月２２日
電話三昧な一日でした。連絡していただきました方々色々と
連絡有難う御座いました。(^^♪

今日は作業に没頭しました。
画像はありませんm(__)mが
フィットiさんの車検整備完了しまして明後日検査に持ち込みます。
○本日御来店のＦＤ３ＳＨさん、今日は作業ご依頼有難う御座いました。店舗寒くて御免なさい汗
３月入庫で調整をして行きましょう！

明日は定休日です。

2月２１日

昨日は臨時休業を頂きました。ありがとうございます。
又お引取りの方、入庫のユーザー様皆さま有難う御座いました。

さて今日は作業に没頭です。
こちらはＭＲ−Ｓロールバー取り付け作業です。
仮組み中。
しっかり取り付けられるように当て板を取りつけます。

オイルクーラーも装着完了。
マダマダ頑張ります。
○こちらはフィットI様の車検整備風景です。
作業開始です。
入庫頂有難う御座います。
しっかり作業修理して行きますね！
○こちらはCT9ATさんの東名パワードカムセットです。

パーツ入荷は残るインジェクターです。(^^♪

2月１９日
明日は臨時休業とさせていただきます。m(__)m

HONDA ＣＲ−ＺＣＭ開始しましたね。見逃した人はここから。
久しぶりにワクワク感漂うＣＭです。

今日は各メーカの来店日となりました。皆さまご苦労様です。
作業報告は画像が有りませんが、２ＪＺは本日エンジン完成しました。
来週エンジン搭載します。

○ＫさんのＭＲ−Ｓはオイルクーラーを空冷から水冷に変更作業が完了しました。

○ＣT9A○○君のパーツで東名パワードカムシャフト明後日入荷します。
残るインジェクターは来週末納品予定です。

○ae86○○さんのファイナル明後日入荷予定で、その後ファイナルのみ一旦ショット加工に旅立ます。
その後入庫、ドライブシャフト加工。作業の段取りでした。(^^♪

明後日日曜日は通常営業です。

２月１８日

お知らせです。
明後日土曜日は臨時休業とさせていただきます。

本日の作業はｊｚｘ１１０の一般整備から開始です。
ご依頼有難う御座います。

タイミングベルト交換及びガラスランチャンネルの交換です。
パワーウインドウが重く感じられたら、このランチャンネル（ゴムです）が渋くなってしまった
事が大きな原因です。交換ですっきりと直しましょう。
作業は順調です。
○こちらはｔ君のＨＫＳＬAクラッチツインです。
安定した性能が好評です。
その他パーツも発注済みです(^^♪
○こちらは○○さんのＬ７００改です。
車検整備が完了しまして
今日から本格的なリセッティングです。
インジェクター交換を行い、燃料に十分なマージンが得られましたのでブースト2.0Ｋ
をテストし、常時1.8Ｋ対応のセッティングを施しました。
前回と違いハイブーストが元気なのでノーマルのｄセンサーがオーバーフローしてしまいました。（どうやら1.75ｋで限界の模様です）
安全率が無いと問題がありますのでｄセンサーを交換させていただきました。この件は後で連絡します。
EVC-PROのリセッティングもしておきました。
結果は以下の通りです。
172ＰＳ≒17Ｋｇ！高回転のパワーの垂れは・・バルタイを弄りたいですね汗
９００００回転までは必要ないですか汗(゜o゜)
○こちらは１ｊｚ製作風景です。
バルブのシール性を再点検しています。改善しました。
納得行くまでナプレックにも作業してもらいました。
バッチリです。

2月１７日
休日明けです。

週末に掛けてご購入頂きましたユーザーさんのパーツ続々入荷しました。
○こちらはATSカーボンＬＳＤリペアキットです。
実はデフトフォースデフのオーバーホール時にバージョンアップが可能でして、
希望によりメタルディスクからカーボンディスクに変更できます。
アクセルコントロールに忠実に反応するようです。
イニシャルトルクという概念が無く、acrossカーボンの持つ摩擦係数のみで作動します。

組み付けには注意が必要です。
慎重に作業を行います。入庫等に付きまして後で連絡差し上げます。（代車の関係とファイナルの入荷時期で検討しましょう）
○こちらはmr-sワンオフインタークーラー製作の中間報告です。
本日タンク製作完了。パイピングも最短距離で上手く取りまわしました。

さて大きな作業としてはロールバーでしょうか・・
連絡しますね。
○こちらはｌ７００○○様の車検整備風景です。
不具合が有りましたので報告です。
フロントロアアームボールジョイントブーツ亀裂大。

ベルト調整を行おうとしましたら亀裂が多いので交換をお勧めします。

下回りの簡易防錆処理行っておきました。

作業は順調です。

２月１５日
今日は○○さんのＬ７００のＶ−PROセッティング作業〜車検整備着手となりました。
セッティングにおいてはインジェクタ噴射量がマックスになりまして急遽３．５K時の吐出量295ＣＣ
流用インジェクタに交換となりました（オーナーさんの持ち込み品です。情報満載のオーナーさんなのでした(^^♪）

テスト噴射風景です。
流用インジェクター等使用する場合、昨今のインジェクターは噴射口が非常に繊細で詰まりが予想されますから
ASNUでの噴射、流用テストはトラブル防止の為にも必要な作業としてお勧めしています。

４．５Ｋ時の噴射パターン。殆ど角度は変化出ず、霧化が素晴らしく促進されます。
昨今のインジェクターはこのパターンが多くなりました。ずばり良いという事ですね。

インジェクターのばらつきが≒０なのでAプログラム作業とさせていただきました。
○車検整備風景です。

ブレーキオーバーホール風景です。

明日は定休日です。

2月14

バレンタインデー。皆さまはいくつチョコ貰いましたか？(・・?

さてステイは朝からサイレンサー（セッティング用マフラー）を取り付け
アンチラグシステムの性能向上（バージョンアップ）作業を行いました。

アンチラグシステムはエンジン〜タービン間で燃料の燃焼を促進させ
出来るだけタービンの回転低下を抑えようというもの。
アクセルオフ〜シフトチェンジ迄のターボラグを緩和します。

JB DET (公認車輌です）にアンチラグ。
制御ECUはＶ−ＰROです。


パラメータをISC制御に合わせて最適化。
点火時期〜噴射時間理想のセッティングを施しています。
アンチラグパワー大分向上しました。
継続して作業を行って行きます。

○こちらはセルシオフロントロアアームボールジョイントです。

ギコギコと大きな異音が・・ジョイントガタガタになっていました。危ない危ない・・汗

○本日御来店頂きましたCT9A○○様。車好きの皆さまにとって少しだけ刺激のある店です。
これからもカーライフを楽しんでくださいね。（趣味人の未来は明るいです！）
ＰＳ　様子見ていよいよとなった場合は又ステイを尋ねてみて下さい。(^_^)

2月１３日
○今日はとってもカラ寒い一日でした。
降雪は平地にはあまりありませんね。

○今日はＭＲ−Ｓのインタークーラー製作を行いました。
全てワンオフ作業になっています。
サイドタンクも加工を行い、インタークーラーと溶接します。
インタークーラーの加工が終わりますと、いよいよパイピングワンオフ作業〜Ｖ−PRO3.3のセッティングに移ってゆきます。

○こちらはＭ様のＨＲ３１です。本日エンジン始動となりました。
全て良好です。オイルプレッシャーは社外メーターセンサーで
表示としました。（理由があります。）

良好です！
後小加工を行い完了となります。
もう少しです。

有難う御座います・

○本日納車になりましたSXE-10 Kさん。今回は数年のプロジェクトが形になり、満足の行く結果が得られましたね。
これも世間では余り好評価の聞かれないＳXE10　4スロプロジェクトに賛同頂き作業ご依頼頂いた結果です。
これからもオンリーワンで楽しいアルテッツァ、ステイ共々宜しくです。

○本日車検及びカスタム入庫になりました○○のＳさん。
しっかり作業してゆきますね。何時もご依頼有難う御座います。

○本日タービン交換及びECUTEKセッティングご依頼のＣＴ9AＴ君今回もご依頼有難う御座います。
すんなり事務手続きが終了した様は流石でした笑月曜日発注して行きますね。

○本日ＧＣ８ FRASH書き換え作業ご依頼頂きましたI様。遠方より何時も有難う御座います。
当日は事故等ないように御来店くださいね。

○ae86Y君今日はカーボンＬＳＤバージョンアップ〜ファイナル変更ご依頼頂き有難う御座います。
益々楽しくなりますね、ファイナルは本日発注しました。残るパーツも明後日発注、入庫連絡を待ってて下さいね。

２月１２日
今日はＭさんのＲ３１作業から開始です。
以前から不明でしたデフコンパニオンフランジプリロード調整不良は
結局原因不明でシム厚も純正では範囲外・・
結局厚いシムを入れた分、カラーを現物合わせで加工する事にしました。
慎重に0.025ミリずつ切削し・・
プリロードを合わせる事に成功しました。多分３０回はピニオン外しました汗。おつかれ様。
本日ミッションも搭載されました。マウント修理も完了しています。
○こちらはＫ様のAE101です。
今回は冷間時の始動補正をアフター作業にて改善する作業です。

エンジン制御はフリーダムコンピューターです。
本日改善しましたが継続して調子見てゆきます。
○こちらはＳ様のMR-Sです。
インタークーラー搭載位置を決定しました。
リアビュー特異です。
この位置からインタークーラー見えます。

２月１１日
マタマタ雪です。
但し今日は綺麗なダイヤモンドダスト・・？そんな寒くないけど。
ヘッドライトに反射するとっても綺麗なスノーダストでした(^_^)
○本日エンジン及びミッションの取り付けが完了しました。
エンジンルーム整理整頓しておきます。
クランクプーリーはＲＢ２６装着しました。

○本日最終チェックを行い完了となりましたＫさんのアルテッツァです。
コンプレッションは１７Ｋ。中々の物。
排気ガス再チェック。クローズドループ領域も確保して良好です。
そして実走。低速トルク〜高回転迄素晴らしいパンチです。
真冬の国道、渋滞も難なく走行できる４スロスピードスロットル制御。
Ｖ−PROの利点を生かしたマッピングがそれらを可能にしています。
Ｋさんご依頼有難う御座いました。
最終形に一歩近付きましたね(・・?
ＰＳトルクは26Ｋになりまして、８０００回転でのトルクアップはノーマルカム仕様と比較し３．６Ｋの向上となりました。

有難う御座いました。

★本日カスタム及び一般修理ご依頼頂きましたＦＤ３ＳＭさん。(^_^)
見積もりが完成しましたら、入庫連絡共に連絡します。何時もステイをご利用頂き有難う御座います。

★ＧＣ−８I君へ。トラブルはエアフロでしたね、明後日御来店の場合は道中気をつけて下さいね！

２月１０日
休日明けです。
最近何処に言ってもお客さんが少なめかな・・って思います。
今年の景気の動向は上向きならいいのですがね・・ステイは地道に商い（趣味も混ざってます。m(__)mみなさんありがとう）
しています。
○こちらはｈ様のCT9Aです。
本日ニューテックパワーアッププログラム施工しました。



以前同様ピストントップ綺麗になりました。そしてＮＣ２０２注入。
暫く馴らしして下さいねー。防錆処理も終了しまして。週末納車が可能になりました。
お引取り予定を後でご連絡くださいね。ご依頼ありがとうございました。

○こちらはＭ様のR31です。
本日よりエンジン装着作業開始です。
オイルクーラーは取り外ししました。
○こちらは３ＳＧ４連スロットルインマニ　ステイ　ワンオフ加工品 Ver.,1です。
ステイではこのようなワンオフ品も自社で作ったりします。
なにか企んだ人はお問い合わせ下さい・・
そんなワンオフパーツを組み込んだアルテッツァ　SXE10.

バルブタイミング調整を行いながら燃料マップはＶプロが構築して行きます。
どんどん向上するパワー＆トルクに驚きます。

何度も何度もセッティングを行い・・
良いバルタイセットを数種類試し・・

出ました。243ＰＳ。赤が戸田レーシング固定カムで紫がノーマルカムｖｖｔi時200ＰＳですから≒40ＰＳの向上になりました。ノーマルヘッドｖｖｔ神話は戸田レーシング３００度カムシャフト＋４スロの前ではひれ伏してしまいました・・ｋさん、高回転の回り方早いです！全域の性能向上を果たしました。
ｖｖｔiの良いところはその環境性能とスムーズなパワー曲線にありますね。
今回の仕様の場合、4600〜5200回転付近に空気の入らない谷が出来てしまいました。こんな部分に可変バルタイのマジックが生きているんだと実感します。（特に排気側バルタイ可変も重要になってくるようです。）

排気チューニングも今後は効果が期待出来ますね(^。^)
明日は通常営業しています。

２月８日
暖かい一日です。
今日はCT9AHさんの車検検査に持ち込みから作業を開始しました。
勿論合格です。(^_^)
○こちらは先日より作業していましたＫさんのSXE10です。
本日よりセッティングを開始しました。元々良く出来上がったヘッドですが
そのヘッドにファインチューンを施し、作用角を思い切り引き上げました。
さてその威力は如何程か・・
本日夕方から作業に取り掛かりました。
スムーズな回転は中〜高回転でパワーの盛り上がりを見せてきました。
ただ、マダマダVVTiには及びません汗これからです！
心配していた排気ガス基準測定は余裕でパスです。(^。^)
週末に合わせた納車、頑張りますね。

インタークーラー製作中。

○こちらはｍさんのｆｄ３ｓです。
本日よりＴO4Rのセッティングを開始しました。
４２０ＰＳ発生にて一旦終了。
ここからはマフラー製作〜最終セッティングに入りたいと思います。
それにしてもローターリーエンジンとスパークプラグの関係は本当にシビアですね。
セッティング中にプラグか失火した状態に・・原因追及。単純にプラグの故障。見た目はなんともないのに火が飛ばなくなる事が
あるんですね・・過去にも某メーカーに多発していました。
プラグ交換し後はレスポンスも飛躍的に向上し、トルクも増しました。
期待して待ってて下さい。

本日車検整備ご依頼頂きました、フィットIさん、サンキューです。(^。^)
しっかり作業しますよ、お任せくださいね！

明日は定休日です。

2月７日
昨日の寒波はものすごかったですね・・昨日の衛星写真では日本の日本海側に発達した低気圧は地球上最大の低気圧と記述されていました汗汗
僕の店付近は夕方−９度を下回った模様です。各地で大雪風雪の影響が出ましたが
皆さまのライフラインは大丈夫でしたか(゜o゜)

そんな低気圧も今日はすっかり無くなり温和な一日となりました。
気圧も高くなり・・
こちらは本日パワーチェックとマフラー交換ご依頼のIさんのビッツRSです。
吸排気系統をＴＲＤパーツで武装したスポーツマニュアルモデルです。
オーナー様からの情報でこの車輌が120ＰＳを発生している車輌と聞かされ、1ＮＺなかなかだな・・と思い、さて
テスト！
マフラー純正（ＴＲＤ）にてパワーチェック！119ＰＳ。トルク≒16Ｋなんとカタログデーターに限りなく近い数値が出ました。
そしてこれが持ち込んで頂きました、トラストスポーツマフラーに換装してのパワーチェック！
120ＰＳを超えてきました.
パワーアップ値が穏やかなのは・・
ＴＲＤチューンの成功を意味していますし、≒３ＰＳのパワーアップに排気チューンの効果を実感し、今後のカスタムの方向性をも
見出していただきました。(^^♪Iさんはこれからもドライブに、ライトカスタムに楽しむことでしょう。
ご依頼有難う御座いました。見積もり連絡しますね(^^♪

○こちらはＫ様の３ＳＧです。
いよいよヘッドドッキングとなりました。
ハードメカチューンのヘッド廻りの組み立ては慎重に慎重を重ね・・
ピストンとバルブのヒットが起こる可能性〜オーバーラップの適正化、リフターとカムシャフトの関係等、
昨今はただポン付けするカムが多いのでらくチンですが、今回の仕様はちょっと簡単ではありません。（汗でも嬉しい）
Ｐ・Ｖ確認しホットしまして・・ガスケット装着！
最大限メンケンを行ったヘッドを慎重に組み・・

バルブ干渉を再確認。クランク７２０度回転チェック。
オーケー！
★明日の御来店
○フィットIさん車検見積もり等、御来店お待ちしております！
問い合わせありがとうございます。
○ルノー○○さんへ。エンジンオーバーホール〜見積もりの件、連絡有難う御座います。
これからじっくり連絡させていただきます。どうぞ宜しくお願いいたします。
○本日御来店○○君へ・・ミッションオイル、デフオイル在庫切れ御免なさい！m(__)m反省すると共に今日は作業ご依頼有難う御座いました(^^♪
ATSに確認して連絡しますね！おたのしみーに(^_^)

２月６日

本日の作業報告は明日纏めて報告します。

有難う御座います。
○ナビゲーターPRO購入頂き有難う御座います。
価格においても、（ここでは公表できませんm(__)m）Ｖ−PROユーザーのワンポイントアイテムとしても大変好評なので
再在庫できるかがんばってみます。ご期待下さいね。
欲しい方は価格も含め連絡下さい。

2月５日
寒い日が続きます。
皆さん体調管理は出来てますか？(゜o゜)

昨日御案内していましたナビゲータープロは残る１個となりました。
特価にて提供していますので購入したい方はご連絡下さいね。

作業報告です。
こちらはkさんのsxe10です。マフラー購入頂き有難う御座います。

シンプルでよいですよね。
作業も継続して行きます。
○こちらはｍ様のｒ３１です。
さてエンジン搭載作業に・そろそろ着手です。

○こちらはｍさんのｆｄ３ｓです。
詳細をこれからアップしてゆきますね。
○こちらはｋさんのSXE-10です。ヘッド搭載作業を待っています。
報告もして行きます。
お楽しみに！

2月４日
お知らせ
ランサーエボリューションマガジンVOL42に当店のお得情報が掲載されています。
是非購読してお得な情報をゲットしてください。
なんとパワーチェックが無料？？詳細は後日当ホームページで報告します。


今日は車検整備完成検査からはじまり、Ｖ−ＰROセッティング作業を完成させました。
○こちらは小さいながら展示ケースです。
ＨＫＳコンピューターV-PRO3.3 F-CONIS EVC-5 ナビゲーターPRO他在庫しています。
ナビゲーターPROは特価にて３台用意しています。在庫切れ次第終了品になりますので
欲しい方はお早めに！V-ＰRO3.0〜３．２４迄対応します。
○こちらはＳ１４Ｖ−PROセッティングです。


本日ブースト1.5Ｋにて490ＰＳトルク５７キロを発生しました。（ブースト1.7Ｋでトルク６０キロオーバーです）低回転域は純正タービンブーストアップと同等のパワー＆トルク値でした。

マッピング。燃料高回転ちょっと入り難いですが・・何とか排圧コントロールしながら
パワーを引き出しました。
○こちらは現在着手していますトヨタ　ＭＲ−Ｓ　です。　外装はこんなに豹変しました。
これからＶ−PRO他作業を行って行きます。
奇抜なカラーリングですが、清潔感漂っています。

2月３日
大寒波で降雪の一日。そんな寒い日は除雪作業もスムーズ。
１時間で作業完了！
さてピット作業再開です。
○こちらはｆｄ３ｓｓ様の触媒取り付け風景です。
触媒交換になりました。
ノーマルでは合致しない事が判明しまして・・純正長を２０センチほど延長しました。
詳細は後で説明しますね。

ヘッドライト修理完了。
○こちらはＷさんのＳ１４です。
バルタイがエンジントルク曲線にどう影響するか見ています。
排気バルタイ可変できれば最高ですが・・ね。

２．２
いよいよ２月ですね。東北の２月はマダマダ冬です。
これから春に掛けて道路事情も良くなってくる事でしょう。
又２月はHONDAからCR-Zがリリースされます。ハイブリットスポーツ元年は本田から始まります。
ハイブリットスポーツ車がこんなに早く市場に現れるとは思ってもいませんでしたが、当店としてはこの車に興味を
持ち又、注視してゆきたいと思います。

★カスタムにメンテナンスに★
今月もステイをどうぞ宜しくお願いいたします。ーテックオイル　好評取り扱い　　　　　　　　　　　　ＨＫＳＦ−CONシリーズ　　　　　　　　　　　　　　ECUTEK　MAIN ECU EDIT