ステイの作業報告や趣味、プライベートな出来事をなるべく分かりやすく発信しています。 （少し硬い雰囲気があるかと思いますがフレンドリーショップだと思っております^_^;。お気軽にご依頼下さい。）
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８月３１日
トヨタロムチューン（OBD２搭載車輌で車種は後でお知らせします）開始カウントダウンです！
お知らせ
多忙により、明日終日開店休業とさせていただきます。
納期をしっかり守れるようにとの策、又集中して作業に取り組む為の策です。
又、代車が５台有るのですが、足りずにお待ちいただいている方にはご迷惑お掛けしています。
代車の増車準備中です。
年末まで後４ヶ月です。
震災直後に皆さんの絆を被災地へ届けさせていただきましたが、冬が近くなり心配事が・・・
今年の東北は被災者の仮設住宅の暖の問題は大丈夫なのでしょうか・・・毛布やら、インナースーツやら、
欲しくなる可能性があるか、又、十分足りるのか？気になります。今から用意しておかないと。すこし調査し、問題が
有るようなら物資として送る方法も伝えようと思っています。
作業報告
○こちらはoさんのKeiです。
本日パワーセッティング完了「しました。
明日ドライバビリティーをチェックし、納車になります。
純正触媒が残念ながら効率を落としている様子。ブースト１．１ｋで≒１００ｐｓと行った所でしょう。
今後はスポーツ触媒で＋１５ｐｓアップを狙いましょう（＾－＾）
○こちらはnさんのｊｂ２３用サードインジェクターです。
在庫持っていたショップさんから分けて頂きました。
ＧＳパルさん、本当に助かりましたm(__)m
ｎさん今週日曜日入庫準備オーケーです！
○こちらはレガシーＭさんの左大容量インジェクターと 右純正インジェクターとの比較です。
やはり純正１２ホールの霧化には及びませんが・・
ハイパワー車輌の製作で多数ＢＰ－５に使われている最もポピュラーな大容量インジェクターです。
噴射パターンが９０度ずれますが、限りなく円錐状の噴射パターンなので壁面付着が無く、
意外に純正同様のセッティングで使えるという事です。
週明けよりセッティング開始予定です。
○こちらはＳさんのＣＰ9Aです。
ATSカーボンツインクラッチ。装着完了。
本日エンジン搭載完了です。
○こちらはフィットボルトオンターボＧＤ－３ クリーナーチューンです（＾－＾）
今日は待ち時間で作業させていただきました。
ご依頼有難う御座います。フレッシュエアが以前よりも少しは入るので、トルクアップ体感出来ていることでしょう。
明日から９月！（＾－＾）
８月２９日
今日は遠方引取り（とはいってもｍさん、近くまで来ていただきありがとうございます）
後、作業に没頭です。
お知らせ
パーツの欠品、いつもパーツやさんにある筈のベアリングが無い・・
最近多く発生して、作業が滞りつつあります汗ですが発注業務一部改善でこの一ヶ月は少し納期短縮がんばらないといけない・・
です。 みなさんの希望納期に出来るだけ応えて行きます。
○こちらは本日パワーチェックご依頼頂きましたｔさんのＤＣ－５です。
結果が出ましたねー。これからのメンテナンスメニューと
問題点があからさまになりました。又、改善後、パワーチェックしましょう！楽しみにまってますよ。
○スズキKeiは本日よりセッティング開始です。
セッティグ前にis補正率を５パーセント以内に収めます。
いよいよセッティングです。
○こちらはｍさんのレガシー2007年ＢＰ－５ です。
ＧＴ2835タービンをロムチューンで回します。
本日プログラム開始し、各部チェックも行いました。オーケーなのでインジェクターを交換し、全開セッティングに備えます。
ちょっと休憩・・ガス抜きです。
○ビッグモタードにもイノベート（モーターサイクル用） キャブセッティグが非常に楽になります。
キャブ好きの方、イノベートなら信頼できます。スクリュー５分回すと
A/Fに現れるのは病みつきになりますよ。２サイクルオーケーだし、（ね、ＨＫＳＫ君笑）
○こちらはＳさんのＣＰ９Aインジェクターです。
asnuでチェックです。
特性を把握する事は燃料噴射エンジンチューニングの姿勢として必要だといつも感じています。
全部を把握することは正直困難なのですが、この機材が有ることで安心してカスタムを行う事が
出来、性能重視のセッティングが行えるようになります。（僕の拘りも勿論ありますが）
○ｓさんのお車です。
クラッチレリーズベアリング純正、社外共に欠品で本日作業中断しています。
明後日には入荷しますので、作業は
迅速に行えます。納期近いです！ＨＫＳＧＴ－２をロムチューンで回します！
祝福
みなさん、実は色々なカテゴリーでよい成績を出して頑張ってるんですよね。ステイ担当は今主にエンジン製作、セッティング屋って
感じなのですが。少しずつ皆さんステイを宣伝してくれているみたいなんで、僕もみんなのこと祝福しつつ、ちょっとは
僕も自分の所宣伝しようって決めました。
今日はハイランド本コースの巻
Ｋ２０A ＮAホンダ純正流用＋戸田カム、ロムチューン エンジン担当ステイより。
Aさん、シェイクダウン直後ハイランド２分２秒出ましたね。おめでとう御座います☆彡
これからもどんどん行っちゃって下さい！ナンバー付きで２分切り出来たらみんな驚きです
（良いプレッシャーにして下さい（＾－＾））
ストリートチューンも大好きな代表より。
８月２８日
今日は作業に没頭です。
入庫していただいた皆さま有難う御座います。しっかり作業してゆきます！
○こちらはoさんのスズキKeｉワークスです。
本日セッティング前作業完了しました。
エンジン始動です。ばっちり、残るセッティングです。
○こちらはｓさんの４Ｇ６３ カーボンツインクラッチです。
本日入荷。明日よりエンジン搭載作業に入って行きます。
○こちらはロムチューンご依頼の○○さんのＢＰ－５です。
入庫前診断しています。
じっくり作業させていただきます☆彡
今日待ち作業のセリカＴさん、ご苦労さまでした。パワーアップ良かったですね（＾－＾）
Ｓ２０００Ｓさんもこれからが楽しみな感じ・・・あせらずじっくり考えて下さいー。といいつつ、見積もりは
しっかり作っときます爆
１２ヶ月点検ご依頼のＳＸE10Ｍさん、今日はありがとうございました。
４スロの件も了解しましたし、クラッチの件も楽しみですね☆彡段階踏んで楽しんでください！
お知らせ
明日工藤はすこし遠方へ引き取りです。午後には帰社します。急用の方は電話下さい（＾－＾）
８月２７日
今日は作業に没頭しました。
青森県に２つ目のサーキット誕生情報が入ってきています。
ステイからは少し離れていますが、サーキット走行を目指す方のサポートが出来たら幸いです。
何れは僕も楽しみたいです笑
作業報告です。
○こちらはＪＺＸ１１０Ｋさんのサードパーツです。
入荷しました。
インジェクターは最新の６ホールです。☆彡
○こちらは0さんのKei296インジェクターです。
本日ASNUチェック。
霧化異常発見。Ｖパターンが割れて３パターンになってしまってます。
洗浄にて直りました。（＾－＾）
ECUハーネスも完了。
いよいよセッティング準備完了。
○こちらはSさんのＣＴ９Aです。
インタークーラー装着完了です。
パイピングは加工にてIN OUT７０φに作り直ししました。
御案内
ＢＰ－５ Ｍさん、明日入庫お待ちしてます！
１２ヶ月点検 Ｍさん、明日午後入庫お待ちしています！
触媒装着セリカＴさん、明日午前入庫おまちしています！
８月２６日
いつもステイをご利用頂きありがとうございます。
本日ダイハツマックス中古車購入いただきましたｋさん、ご利用有難う御座いました。
作業報告です。
○こちらはoさんのスズキkeiｔ－タービン交換、セッティングの為のo2ボス取りつけ風景です。
しっかり取りつけしました。作業難易度中です。
作業は進行しています。
○こちらはｓさんの○○です。スーパーチャージャーのフィッティングが取れたので
ダイナモでノーマルパワーをチェックです。
この車のかっこよさが分かりました。
車って面白い・・・
○パワーは≒94ｐｓトルク１７キロです。
このパワーをそうですね、１３０ｐｓくらいに引き上げられれば最高だと思ってます。
もっとかな・・ちなみにコンプレッサー容量は150ｐｓです。☆彡
その他作業中
○ｓさんのｃｔ９aは只今インタークーラー取りつけ作業中です。
○ｓさんのｃp9aはエンジン製作完了です。
週明けから迅速にエンジン載せて行きます。
お詫び
週末入庫予定のｊｂ２３ｎさん、今日は入庫延期すみませんでしたm(__)m
しっかりパーツ整え、来週にお待ちしております。
８月２５日
最近車検ご依頼が多く、毎日車検をこなしています。
林本は最近車検ずくし。工藤はカスタム作業に没頭しています。
作業報告
○こちらはｓさんの4G6Aです。
本日エンジン本体完成です。☆彡
補記類を取りつけてゆきます。
明日も頑張ります。
８月２４日
休日明けです。
今日はＨＫＳスーパーチャージャーのワンオフ作業を開始しました。
マウント方法を決定しました。
これから楽しみにしてまっててくださいー。
今日は代車の？？すみませんでしたm(__)m
○こちらはＪＺＸ１１０ＫさんのＨＫＳＧＴ２タービンです。
本日入荷。
排気ハウジング・・・・・・・・・・
これ、いける・・いける・・・☆彡
○こちらは業者さんからのご依頼、一般整備です。
AP2ですが、ちょっと不具合があります。
CANBASS診断（ＨＫＳ診断機）にて大まかにどのシリンダーに不具合が有るか特定されました。
燃料トリム問題無し。 ノック問題無し。 点火制御問題なし。燃料制御、大まかに問題無し。
故障診断にＰコードも入ってきます。
うーん、何故にこのコードが入るのか。
コイルオーケー。 プラグオーケー。コンプレッションオーケー。失火あり？
波形診断に入ります。
インジェクタードライブ問題無し。
インジェクターの診断に入ろうとしたそのとき、原因が特定されました。
明日一日ダイナモ回して再発防止テストします。
Ｓさんへ。
ATSカーボンツイン、発注させていただきました。連絡有難う御座います。
ＣＴ９A Sさんへ
サードコレクタータンク納品未だです。少しだけ焦ってきました汗
ホイール修正は今週末に発送します。
8月２２日
皆さんステイ経由で笑様々なレース活動とか走行会とかで「好結果を残したよ！」
って連絡や「面白い車になったよ！」って連絡が来る度嬉しくなります。
これからもお客さんの要望に応えるよう、ステイも技術的にも進化し続けたいとおもってます。
作業報告です。
○ランサーエボリューションのバランサーシャフトベルトはＨＺ計を使用しています。
職人の感を大切にしつつ、間違っていないか確認の為、
計測機をつかうんですね。
思わせぶりに笑
２０１１年Ｘデー セッティング業務に素晴らしいアイテムが加わる予定です。楽しみにしててくださいねー。
明日は定休日です。
８月２１日
過しやすくなってきました。秋の風も感じる今日この頃です。
作業報告です。
○こちらはｓさんのCP9Aエンジン製作風景です。
本日ヘッドドッキングしました。
カムシャフトは東名タイプＲ。
ＨＫＳＧＴ２タービンを限界迄ロムチューンで回します！
○こちらはOさんのスズキKeiチューニングです。
インジェクターは折角なのでASNUでチェックです。
本日作業開始です！
○こちらはOさんのゲトラグです。
本日降りました。クラッチディスクは明日到着の模様です。
先ずは完成を急ぎます！
○本日色々と入庫有難う御座いました。又沢山のお仕事ご依頼頂きました。
ステイに興味を持っていただき感謝します☆彡
あ、Ｎ君、ＢNR32 FD3S,待ってますよ！＋Ｎ君もありがとうございました。
8月２０日
今日は沢山のご来店、入庫ありがとうございました。
作業報告です。
こちらはｔさんのＤＣ－５です。
車高調整キット、アライメント調整ご依頼ありがとうございます。
納車前にはパワーチェックですねー。楽しみにしててください（＾－＾）
○こちらはＳさんのCP9Aエンジン製作風景です。
4G63ヘッドはポートの手修正必須です。
ヘッドの面出しバルブフェース清掃、一部擦り合わせ作業完了。
光明丹でバルブ当たりチェック。良好です。
ヘッドの歪も問題無し。
ドッキングです。
○こちらはOさんのKeiです。
タービン交換他ご依頼です。
しっかり作業してゆきます。
○ＪＺＸ１１０タービン交換他ご依頼頂いたＫさん、作業報告もしてゆきます。
どうぞ宜しくです。 ３０プリウスかっこよかったですよ☆彡
○ＢＭＷ Ｚ４Ｍパワー！購入おめでとう御座います。Ｔさんへ。
今日はノックスドール作業ご依頼有難う御座いました（＾－＾）
8月１９日
今日まで休暇を頂きました。
連休明けの仕事がとても多いので段取りは今日早朝から作業開始！
お盆前 セッティング中に空を仰いだら綺麗彡彡
な空。
そして今日の空。時々空、山見ましょう。目にとっても良いんですよ。
さて、気持ちを切り替え明日より業務、再開です（＾－＾）
８月１３日
本日でお盆前仕事収めになりました。
お休みは１４日～１９日までとなります。尚２０日からは通常営業とさせていただきます。
今月号のオプション２にステイ出させていただきました。今回はＧＲＢECUTEK チューンの紹介です。
レースロムの内容が多すぎて雑誌の情報としては掲載されていませんが、興味のある方はECUTEK RACEROMチューンの事実を
どうぞ確かめて下さい。日本では有数のＳＰＬチューンです☆彡 ノーマルECUで燃料点火マップ２面切り替え可能。Ｄ－JETRO制御も
オーケーなんです。驚愕なのです。
ＣＰ９A ＣＴ９A系 スバルのロムチューン、こんなものかな？と思っている方は是非ECUTEKチューンを体感してください。
マップトレース機能他、マダマダやり残した部分があると思います。先ずはパワーチェックからステイを使ってやって下さい。
サクラスーパーダイノ４ＷＤは短時間に安定したデータ再現性で皆様をお待ちしてます（＾－＾）測定料金は毎日イベント価格です。
価格はお問い合わせ下さい。
お盆明けの業務もご依頼が多いのですが段取りをしてしっかりと作業をこなしてゆきます。ご依頼の皆様は「忙しそう・・」などと思わずに
先ずはご一報下さい。
お盆明けもステイをどうぞ宜しくお願いいたします。
○ピット清掃完了。
ECUエディターソフト、ドライバのフル更新完了。
お盆明け作業に向けて万全です！
ではみなさま、お盆明けまで、少々、ご無沙汰します！（＾－＾）
８月１２日
本日は入庫、出庫が多い一日でした。
明日でお盆前作業完了です。
作業報告です。
こちらはＣＰ9ASさんのエンジン製作風景です。
本日ムーヴィングパーツの組み付け完了です。
コンロッドボルトのストレッチ値確認しています。
シリンダーショートブロック完成です☆彡
ありがとうございます。
早速 EVC6購入頂きましたＦＣ３ＳＫさん、車検整備は本日より開始しました。
すこしずつ、作業報告してゆきますのでどうぞ宜しくです。
8月１１日
日にちがずれていました汗汗
本日も作業に没頭です。
作業報告です。
○こちらはSさんのＤ1リーガル出場車輌です。
AE86 仕様変更でリセッティグご依頼です。
色々と試しました。現状安定したフィールですねー。全開GO!!
○こちらはセッティングご依頼のR34です。
作業後れてすみません・・・頑張ります。
○こちらは先日ご依頼頂きましたＪＢ２３Nさんのパーツです。
本日早々に到着です。担当者のやる気に感謝です！
これを取りつけ、あれこれと、楽しんでゆきましょう！
○こちらはMさんのＦＤ３Ｓです。本日タービン下ろしました。
Ｍ発送です☆彡
○こちらはUさんのＳ１５ニスモカッパーミックスクラッチセット組込み風景です。
多忙な中でもしっかり、作業しています。
ベルハウジングの中まで綺麗に洗浄。グリース新品充填。新品レリーズベアリングです。
本日作業完了です。お引渡しオーケーです！
○ＨＫＳ新製品。EVC6発売になりました。
詳細はＨＫＳ ＨＰで。
ステイでもEVC5と比較、使ってみまして操作性◎視認性◎マップ機能も従来通り使用出来ます。
辛口に評価しようとしたのですが、流石に今回は・・脱帽です笑
直感的な操作感はなんとも新鮮で明確です。 レスポンス設定幅はEVC5よりも広くなりました。
又ブースト圧を目標エンジンロードに近く調整する事が可能ですし、サージ防止にも役に立ちます。
競技にもアイデア次第で有効に使用出来ますね。そういった使い方が出来るのは唯一ＨＫＳのブーストコントローラーだけです。
ブーストコントロールを外付けで（ECU書換え作業ではなくと言う意味）性能重視で行いたいと言う方はこれを購入の候補とすることを
強くお勧めします。（性能と比較すれば値段はそんなに高くは無いと。僕個人は思ってます）
ＨＫＳプロショップとして、ちょっと宣伝でしたー（＾－＾）
８月９日
今日は10日。お盆休暇まで残り３日となりました。
残る作業も誠意頑張ります。
又、お盆休暇後の入庫予約も沢山頂いています。皆様ステイをご利用頂きほんとうに感謝です。
昨今のストリートチューニング事情は数年前と大きく変化してきました。僕のところはそんな風をリニアに感じています。
そんな要望にどれだけ応えられるか、日々勉強です。
作業報告です。
○こちらはCZ4A ECUTEK TUNE 完成後の実走チェック風景です。
ドライバビリティーのチェックはクローズドループ領域が主な範囲になるので
素晴らしく良い事は当たり前なのですが、そこからグーンと踏み込んだトルクフルな加速は病み付きです。
その気になれば、ミニサーキット走行で真価発揮！できますよ（＾－＾）
ノック発生状況をマップトレースにてチェック中。
ECUTEK チューンをお勧めする理由がここにも存在しています。ミツビシEVO5～Ⅹ迄
２002年～現在モデルでスバル レガシー インプレッサ ターボモデル対応しています。
施工した皆さん、スムーズでパワフルなフィールに毎回驚かれます☆彡
圧力とエアフロ電圧からトルク値を見てセイフモードになる問題もECUTEK なら完璧に対応しています。
○こちらはＳ１４○○さんの燃料補正マップです。
本日完成しました。フィール最高だと思います。明日以降引き取りお願いします。
○こちらはニスモカッパーミクスクラッチ取りつけご依頼のuさんのｓ１５です。
本日ミッション外しました。
明後日完成します。・・・ 連絡します！
有難う御座いました。
○UCF30 Ｍさんへ。本日お引取り有難う御座いました。これからもどうぞ宜しくおねがいいたします！
○ＣＴ９AKさんへ。 本日ECUTEKチューン完成です。明日お引取りできます。宜しくおねがいします(^。^)
○CＺ4AＫさんへ。本日ECUTEK チューン完成です。明日の引き取りは午後又は明後日オーケーです。電話します！
○ＪＢ２３Nさんへ。本日はどうもありがとうございました。パーツは本日発注しまして、明後日より入荷が始まります。
お盆明け入庫、どうぞ宜しくお願いいたします！
8月８日
今日は技術講習他で休業でしたがピットは稼動しておりました。
ｔさんのＣＴ９Aは本日作業完了です。
車検完成検査は木曜日になります。
○こちらは○○さんのＣＺ4Aです。
セッティグ作業中です。
バルタイ、燃料系統、ブースとコントロールを書換えパワーアップできました。
トルクの立ち上がりが早くなり、実走でグングン低回転から加速します☆彡 緑がターボパイプ、クリーナー装着後のパワーチェックです。
赤が今回のECUTEK ECUチューンです。排気系統は全てノーマルでこのフィールは◎でしょう。
もう少し作業して、１２日納車です！
明日は定休日です。
8月７日
休日ですが仕事全開です。それにしても今日はとっても汗でした。
○こちらはｓさんのｃｔ９aです。
馴らしセッティングです。
ダイナモ回してノック、A/Fオイル漏れ、異音、他チェックです。
○こちらはＫさんのＣＴ９Aです。
ECU書換え作業中。
入庫時のパワーデーターも採取しています。
赤グラフが入庫時で、紫がECUチューン。同じブーストでどうしてこんなにも
性能が違うのでしょうか？それは明確にECUに刻み込まれています。
ブローオフバルブの性能でエンストが出るらしく、エアフロ電圧のミキサーが取り付けられていましたが、これがフィールを悪くする要因になっています。
そこで、ISCVバルブの初期値、エアフロ電圧補正を駆使しエンストを回避。ターゲットアイドル値もドライブ、ニュートラル、負荷値他書換えました。
納車は木曜日オーケーでしょう。連絡します。
○こちらはお預かりしています○○さんのＣＺ４Aです。
ECUTEK チューンです。しっかり頑張ってます。
納車前の実走テスト。
トルクスムーズでしかも４０００回転からもりもり！
これから数日、馴らし頑張って下さい。
納車前に診断機にてエラーチェック。
ステイではエボ系の診断は当然として、ACDエア抜きＣＴ～ＣＺまで対応しています。
どうぞ安心してご依頼ください。
○こちらはＴさんのＣＴ９Aです。
タイベル交換です。ＨＺ計も必須な時代になりました。
作業頑張っています！
○こちらはなんでしょう？BO○○○さんのＢＰ５インジェクターです。
入荷済み。お盆明け作業にご協力頂き感謝です。
お知らせ
明日は講習等ありまして、休業とさせていただきます。急用の方は工藤携帯までご連絡下さい。
８月６日
久しぶりに暑い事アツいこと汗汗でした。
お知らせ
来る８月１４日～１９日までお盆休みを頂きます。 ２０日からは通常営業になりますので、どうぞ宜しくお願い致します。
作業報告
本日御入庫頂きましたCZ4A○○さん、ECUTEK ECU 他作業ご依頼ありがとうございます。
ASNUチェック作業開始しています。
インジェクターは高抵抗８ホールです。
霧化最高です。この霧化でバルブ直噴射です。
考えられたシステムです。今さらですが、チューニングにも霧化の良いインジェクター必須と言う事です。
○こちらはＭさんのUCF30です。
未作業であるパフォーマンスバーを上手く取り付ける事が出来ました。
（Ｍさん未作業報告すみませんでしたm(__)m）
取りつけ方法です。ストロークの中間程度の位置で取りつけたので、
減衰に無理のない状態です。バッチリつけました！ 残るリアは明日頑張ります。
○AE86ターボＳさんへ
週末間に合いませんでした。明日連絡します！
明日も頑張ります。
８月５日
今日も作業に没頭です。
週末納車のお車、入庫車輌を迎える為に頑張ってます。
○こちらはｓさんのcdp9aエンジン製作です。
東名パワード強化メタル到着しましたので組み付け開始です。
クランクシャフトのオイルクリアランスが最適か、チェックします。
画像は参考までに掲載しました。
そして、クランクシャフトの組み付け完了。
そしてピストン、リング、コンロッドを組み込んでゆきます。
お盆前に腰下完成させたいと思っています。
カムシャフト他も当然入荷しています。
○こちらはｔさんのct9aです。車検整備他作業ご依頼です。
今日は車検整備とニューテックＮＣ９００を施工しました。
ピストンヘッドきらきらになりましたよ！
効果ご期待下さい。 納車ですが、やはり１３日になります。今週間に合わずにすみませんでしたm(__)m
○本日作業ご依頼頂きましたＪＢ２３○○様。連絡取りあい、良いものにして行きましょう！
○ＪＢ２３エンジンチューニング見積もりご依頼の○○さんへ。
本日も情報集めています。もう少しで連絡できます。もう少しお待ち下さい！
○ＨＫＳスーパーチャージャーワンオフ取りつけご依頼の○○様。
本日Ｆ－CONIS到着しました。明日電話差し上げますね！
８月４日
今日も作業に没頭です。
こちらはoさんのアルトワークスハブボルト１２φに入れ替えです。
フライスにてセンターを出して１０～１２φへ強度アップです。
左側完成。 明日右も完成になります。
週末納車可能です。
○こちらはエアフロセンサー不良で一旦保留になっていたＳさんのｓ14です。
この立ち上がり見て下さい。4G63見たいですね汗 Ｔ５１８Ｚタービン・・良いです。
紫は入庫時データー。赤はそれより点火時期を進角させた状態のグラフです。現在344ＰＳトルク４５キロです。
明日も作業がんばります。
８月３日
休日明けです。
今週末の納車がラッシュになりますので、ここ数日は作業に没頭させていただきます。
○こちらはＣＴ９ASさん、エンジン始動しました。
絶好調。これから細部の点検、納車前セッティングを行います。
一つ部品の到着を待っています。月曜日納車が最適かと思っています。完成しましたらご連絡さしあげますね。
○こちらは○○さんのステイワンオフスーパーチャージャー第３弾。
150ＰＳ対応の小さなチャージャーです。ＧＴＳ4015ＨＰです。
軽自動車にもつけたら、面白いですよ。企み・・笑
でこのくらい小さいのです。 かたつむり！
コンピューターは明日入荷だと思います。後で電話しますー。
○ＦＤ３ＳＭさんのミらー。ガナドールです。
入荷！
デフ入荷！
休み前までにタービン外します！
○こちらはステイオリジナルスーパージャージャー搭載UCF30です。
調子は最高。このフィールはＨＫＳスーパーチャージャーでしか手に入らないフィールです。
アクセル開度に対してスムーズに湧き上がるトルク感。トップエンドまで右肩上がりのパワーフィール。
そして静かな過給音。排気系統に圧損が少ないので燃焼室に残留ガスが残りにくく、フィールが良いのです。
画像は排ガスチェック風景です。
毎日、ストリートを走らせています。よくよく乗ってみたら、トルクフルすぎて運転が疲れる領域を発見。
見事最適なトルクダウンに成功。スムーズなフィールを演出しました。 納車ぎりぎりまで、走らせます！
有難う御座いました。
Ｓ１４Ｋさんへ。
今回は長期作業時間頂き有難うございました。
とても楽しく企んで居る様子でしたね笑これからもどうぞ宜しくです！
ＳＸE10の○○さん、昨日は１２ヶ月法定点検他ご依頼頂きありがとうございました。
入庫予定日おまちしてますね！
8月１日
いよいよ８月突入しました。
大震災より≒５ヶ月が経とうとしています。今月も日本赤十字へ募金を行います。
少しでも前進する力になる筈と信じて・・頑張ろう東日本。頑張ろう日本！
７月はランサーエボリューション作業が多く、又新規ユーザーのご来店、作業ご依頼も増えた月でした。
人生に「楽しみ」を提供してくれる「車」生活に必要な「車」をステイに持ち込んでいただき有難う御座います。
★★８月の作業報告開始です。★★
○ＳさんのＣＴ９Aはエンジン始動を待っています。
エンジン始動しましたらご一報差し上げます。
○ＨＫＳスーパーチャージャーワンオフ作業ご依頼頂きましたトヨタ○○の○○さん笑
後で車種公開させてくださいねー。本日午前中にスーパーチャージャー発注しました。
在庫ありまして、水曜日入荷します。
入荷しましたら、ここで報告します。宜しくお願いいたします。
８月もステイ自動車整備センターをどうぞ宜しくお願い致します。
明日は定休日です。