ステイの作業報告や趣味、プライベートな出来事をなるべく分かりやすく発信しています。 （少し硬い雰囲気があるかと思いますがフレンドリーショップだと思ってます^_^;。お気軽にご依頼下さい。）
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10月31日
月末です。
2011年も残り2ヶ月となりました。
みなさんの目標は何でしょう？僕のところのショップでは車に対する目標とか、希望とか、出来るだけ要望に叶うよう日々技術の向上に努めています。
車に対する目標 例えば サーキットタイム出したい！、楽しくしたい！とか、何時も乗っている愛車だから、快適なトルク感を味わい続けたいとか
、スタイリッシュにしたい！とか・・・動力特性の変更、見た目の変更、（オリジナリティーの追求でしょうか）
そんな要望に応えられるショップであり続けたいと言う信念で日々カスタム作業を行っています。
最近では自動車メーカーの新技術が目白押しとなっており、カスタム技術が新技術に対応出来ない事例が多く、今後ECU解析とマテリアルを理解したカスタムが必須となってきます。 チューニングメーカーも社運を掛け、新技術対応策を見出してきました。これから先の自動車を今までと同様
自分仕様にカスタマイズし続けられるか？の問いの答えは新技術への対応というのがずばり答えですね。（ステイ単独での技術には当然限界が
有りますので、この話の根底にはチューニングメーカーの高い技術力への大きな期待が込められています。）
旧車へお乗りの皆さまへ
最新技術の採用により燃費良く、快適で、パワフルなフィールを味わって下さい。
新車購入の皆様へ
新技術は全ての車を快適な移動手段の道具として制御する事も、又、じゃじゃ馬にも替えてしまうことも出来てしまいます。
電気自動車の購入を検討している皆さまへ
そのうち電費向上、航続距離向上、パワー向上等、当然カスタムの対象になってきます。
そこに道がある限り・・・楽しいですね☆彡
●作業報告です。
こちらはＫさんのＦＣ３Ｓです。
ＲE好きにはこのエンジンの良さと弱さをそっと教えてあげますよ。
上手くツボ抑えると壊れないエンジンなんです。
●こちらはＳさんのCT9Aブッシュ到着です。
ショックは本日発送しました。
●ＨＫＳＧＴ−２タービン用燃料噴射マップ製作中です。
ここらへんのガスの入りがカムノーマルの宿命です・・
ありがとうございます。
●本日ＧＤＢECUTEKチューン他ご依頼頂きました●●様。はじめまして！そしてようこそお越し下さいました！
これからのカスタムライフ、末永くお付き合い下さいね。 有難う御座います。
●ＪＺＸ１１０ＧＴ−２セッティグ完了本日納車になりました。 楽しんでますかーＫさん☆彡 またまた仕様変更の話有難う御座います。
今回のフィールでもう十分だと自負していますが・・それでもまだまだ笑となったらその先の向こう側へ・・是非ご依頼下さい。
明日は定休日です。
10月30日
今日は問い合わせ他ご依頼、見積もり等有難う御座いました。
●ＭＲ−Ｓ ＳＭＴの丸秘 開発話に賛同いただいたOさん、頑張りますのでどうぞ楽しみにしておまちください！
作業報告です。
こちらはＫさんのＪＺＸ１１０ＨＫＳＧＴ−２タービンセッティングです。
本日ダイナモ回しまくりです！
本日パワーセッティグ完了です。
卓上でのデーター編集とフィール向上策を練り、明日納車可能です。
パワーは410ＰＳオーバーとなりました。
タービンはマダマダ頑張れそうです。来年は、カムシャフト交換ですね！
写真は紫ノーマル、一番盛り上がっているのがＧＴ−２ その下が2835PROSです。PROSと比較し5000回転〜≒20ＰＳの差が有ります。
参考に掲載しました。 Ｋさん、明日引き取りどうぞ宜しくです。 （後で電話します）
趣味人健在・・
大きいのは冬にエンジン開けます。小さいのは保管に入ります笑
お知らせ
ＣＴ９A Sさん、スーパーオーリンズ明日発送です。只今ハブベアリング交換中です。
10月29日
作業報告です。
●こちらはＳさんのＣT9A ハブ交換です。
CT9Aのハブはassyでの供給です。
ショックは月曜に発送です！
●こちらはクランクプーリ製作です。
がんばりますー。
●こちらはｋさんのビッツＲＳです。
コンピューター取りつけ完了。EVC-6取りつけ完了です。
シリコンホース到着を待ち、セッティングです。
●トヨタロムチューン始まります。
日々勉強。本日機材到着です。
IS350 ベルファイヤー他これからトヨタロムチューン、頑張って行きます。
只今出来る車種はIS350です。
的確に・・・確実に・・・
中古品コーナー
アペックスパワーＦＣ出品しました。
左メニューから確認してください☆彡
10月28日
あっという間に10月も月末近くになりましたねー
走りの10月、11月、そしていよいよ12月には積雪です！
ＨＫＳ「オーバーホールキャンペーン」も開催されます。
今年の冬〜春に掛け、大掛かりなカスタムを狙っている方には朗報です。
後日、キャンペーン告知します。
INZ強化コンロッド組込み作業はコンロッドピン穴加工（手直し）で再度ナプレックへ旅たっています。・・ボルトオンの筈でしたが・・^_^;
汗来週中に返送予定です。その後、エンジン組込みに≒2日、来週中にはエンジン搭載作業に入ります！
本日タイヤ購入予約いただきましたＧＤ３Iさん、いつもご利用いただき有難う御座います。（＾−＾）見積もりに変更が無い場合は、そのまま発注と
させていただきますね☆彡
本日車検整備納車になりましたライフ Ｔさん、何時もサンキューです。 これからもどうぞ宜しくです。
11月3日のパワーチェック大会の参加希望の方はお早めにステイまでメールか電話をいただき予約していただければ幸いです。どうぞ奮って
ご依頼ください（＾◇＾）
10月27日
作業報告です。
○本日ｋさんのNCP31インタークーラー取りつけ作業シリコンホース待ちとなり、
Ｆ−CON,EVC6の取りつけに入りました。
取りつけの際気を使っているのは出来るだけ前置きインタークーラーの効率を引き上げるべく
バンパー下開口部をしっかりと使うよう、コアをぎりぎりまで下げるようにフィッティングを変更しました。
ぎりぎりで・・装着出来ました汗
作業遅れています申し訳有りません・・
○こちらはセッティグご依頼の○○さんのBCNR33です。
今日はアライメント完成しました。
やはりハンドル切れ角が1ノッチずれていました。ラックセンターを出し、完成です。パワーＦＣ到着を待ちます。
○ＹさＮのＺ４ 小さな作業ミスが起こりました。すみませんでしたm(__)m
メカニックと話し合い、これからの注意点を学習しました。ご了承いただき有難う御座います。
現在完治で納車オーケーです。☆彡
○ｼﾞﾑﾆｰOさんへ
代車の登録ナンバーの件、連絡遅れて申し訳有りませんでした。
明後日代車が帰ってきますので、それまで少々お待ち下さい。m(__)m
10月26日
休日明けです。
今回の海外出張は中止となりました^_^;
と言う事で、通常通り作業に没頭と行きましょうか！
○こちらはｋさんのｆｃ３ｓクラッチオーバーホールキットです。
OS技研クラッチキット。
チューニング覚えたてのころはこのクラッチ、何台売っていたか分かりません。
日本を代表するクラッチでしたねー。今はＬＳＤも有名ですね☆彡
○こちらはＹさんのラパンワンオフクリーナー。入荷です。みてますかー笑
入庫時期等、連絡しますね。
○ＧＴ−２タービン装着ＪＺＸ１１０です。
いよいよセッティングに入ります！
馴らしお疲れ様でした。
○こちらはビッツＲＳ前置きインタークーラーワンオフ製作です。
フォグランプを取り外してよいと言う事から
クロスフローとしました。
明日も作業頑張ります。
10月24日
今日は作業に没頭しました。
作業報告
○こちらはＦさんのＳ１５ＳＲ２０エンジンオーバーホール作業です。
本日完バラになりまして、ヘッドは
ナプレックへ旅発ちます。
クランクシャフト再使用可能です。
お知らせ
来る11月3日祝日に当店で恒例の「スバルパワーチェックミーティング」が行われます。
スバル車現在15台エントリーの模様ですが、スバルミーティング意外のユーザーさんでパワーチェックしたい方々は3日午後3時以降、
パワーチェックを最大10台受付致しますのでどうぞ、奮って参加下さい。（＾−＾）
料金 ２ＷＤ４ＷＤ問わずパワーチェック2回計測 ワンドリンク付き 税込5000円！ドリンクには野菜ジュースも仲間入りしますよー。
明日は定休日です。
10月２３日
作業報告です。
こちらはｓさんの1nz強化コンロッドです。
価格も控えめでクロモリ製のコンロッドです。純正＋１００ｐｓ程のパワーアップに対応します。
今日はｆｃ３ｓカスタム作業他頑張りました。
ＨＫＳ エンジンオーバーホールキャンペーンが開催されます。
詳細は後に紹介しますー。
10月２２日
作業報告です。
入庫有難う御座います。
スイフトＳさん、本日サスペンション交換ご依頼ありがとうございます。
サスペンション交換完了です。
明日ニューテックコンプブースト施工し、ご連絡します！
他ご来店皆さま有難う御座いました。
UCF30M Ｓ様へ
明日電話ご連絡差し上げます。
INZ強化コンロッド組込み作業待ちのＳさんへ。
コンロッド入荷しました。ピストンは只今フルフロー加工でナプレックに旅発しています。
ピストン到着しましたら組込み作業開始です。
10月２１日
最近特にステイが注目し、使用している商品は・・
ＨＫＳ ＧＴ−２ タービン 立ち上がりと垂れ知らずのパワー。スタンダードよりも更に充填効率を追及したエンジンにベストです。
ＨＫＳ遠心式スーパーチャージャー サーキット走行でも良い結果が出ている様子ですね。僕の使い方今現在はストリートでの
快適なフィール＋パワフル加速の演出です。
メーカー設定も益々増えると思いますが待てないユーザーさんは是非、ステイにご一報下さい。ワンオフ対応します。
ＨPIクーリングシリーズ これで決まりです！
ＨＫＳEVC6 安定性、立ち上がり、使い勝手、高次元でバランスしていると思います。
ＨＫＳＧＴスーパーチャージャーマニュアルですー。
丸秘情報なんちゃって笑
○こちらはＫさんのＧＤＢエンジンです。
本日到着です。☆彡
○こちらはＫさんのビッツＲＳです。
インタークーラーコア到着待っています。
当初より大きなインタークーラーを搭載します。
○度々出てきますこちらのセルシオ。
ステイワンオフ スーパーチャージャー搭載車輌です。
A/Tの滑りにより リビルト対応です。滑り、無事直りました。
しっかりシフトします（＾−＾）Ｍさん先ずは報告でした。
○こちらはＫさんのＦＣ３Ｓです。
今ではすっかり消えてしまいました・あ、良い事でもありますよ、ホント。
・ＦＣ３Ｓメカ楽しんで作業しています！ご依頼有難う御座います。
燃料ポンプは２７０Ｌ一個で新品注文となります。持ち込んだあれはＸでした。
お知らせ
２６日〜２９日迄工藤は海外出張で店を留守にします。
店自体は開店しておりますが見積もり作業が出来ませんので、見積もりが欲しい方は２９日以降にご連絡いただければと思います。
又、出張中はお店の作業報告はお休みさせていただきます事ご理解下さい。
作業途中の皆さまには随時連絡していますので連絡が来ていない方々は少しだけ待ってて下さいm(__)m
10月２０日
今日は久しぶりにユーザーさんの要望を把握する為オーナーさんと同乗実走してきました。
○○さんご苦労様でしたー（＾−＾）
今日はフェラーリ、ポルシェASNU作業を行いました。
こちらはフェラーリーＢインジェクター施工ご依頼です。
詳細はここから。
10月１９日
休日明けです。
今日は遠方よりメーカさんご来店ありましてこれから良い商品のラインナップに関わる貴重な時間を
過させていただきました。 皆さん今日はどうもありがとうございました。
○こちらはＹさんのＺ４です。ノックスドールの施工作業です。
ここ車輌は流石、フロア下には手を入れる余地が殆ど無く、素晴らしい防錆処理でした。
フェンダートリムを全て外して必要と思われる場所が
ありましたので７５０〜１６００まで施工しました。
明日完成予定です。
○こちらはフェラーリベルリネッタインジェクターASNU施工ご依頼です。
本日から作業開始しました。
後でご連絡、報告します。
10月１７日
今日は作業に没頭です。
その前に・・今日は出勤はバイクでしたが、道中まさかの大雨に降られてしまい、ずぶ濡れになってしまいました。
朝から体を温めて・・仕事仕事・・・・ 車って、本当に良いもんですよ笑
○先日完成したSさんのＣＴ９Aは菅生サーキット、ベストタイム更新、仙台ハイランド２分切りは本人曰く「ぜんぜんマダマダで汗」
と言うことでしたが・・向上心が有ることはとっても良いことです！
（目標もあるみたいですし・・）僕も色々と情報集めておきましょう。
オイル交換等メンテナンス作業入庫です。
○こちらはKさんのBCNR33です。ECUセッティグ他ご依頼です。
バルタイの効果、発揮させますよ！
○こちらはＭさんのリビルトミッションです。
本日降りまして、水曜日から搭載作業開始です。
ＫさんのＲＢ２６はコンプレッションチェック作業〜プラグ交換へと。
コンプレッションはALL11.0 異音もなし、シンプルなエンジンルームはトラブル回避にも
役に立ちますね。休日明けより作業してゆきます！
○こちらはＫさんのＢＲ−９本日セッティング完成し、実走チェックしています。
ＢＲ−９はスロットル制御に隠し技がありますね。
やっと解明しました。（丸２日かかりました）
上のグラフはアクセルとスロットルの関係です。
ノーマル制御は上のグラフで下のグラフはロムチューン後の
データーです。 この車、どんなにブーストアップしても、4000回転付近の
スロットル開度は制限されるのでパワーが出ません。ここは実用領域なので
大いにもったいないです。
これ全てアクセルペダルを介してエンジントルクに換算するロジックに関係しています。
やっと、リニアにアクセルのツキを良くできたと自負しています。
（Ｋさんへ バイクのフィールをコンセプトにしました。（＾−＾））
少しだけブーストを引き上げ、レギュラーガソリンも対応としました。
ブーストコントロールも自在なのですが、ブーストは純正の0.71Ｋ〜0.85Ｋへとアップです。（３次元制御です）
これら全て、ＳIドライブのＳ♯のみで発動します他は純正の動きと変化は設けてありません。
公開できない内容としてはアクセル開度リミッターなんてのも存在しており、
その裏で絶対的にリミットを掛けています。存在は知っていたのですが、ここまで効かせているとは思わないので
大変でした。
ブースト0.1Ｋだけ向上させた結果≒30ＰＳ向上
特筆すべき点は、２０００回転付近のトルク６０キロ！でしょう。
トルクをノーマル制御と見比べれば一目両全です。
赤、ステイECUチューン 紫純正 （２０００回転が最大トルクになっています。1500回転以下はアクセルの踏み方によりラフな
データーなので参考になりません。）
Ｋさん、水曜日にでも完成連絡を入れたいと思いますので、その後、お引取り予定をお知らせ下さい。
お楽しみに！
コンロッドカスタムのＳさんのパーツコンロッド意外揃っています。
パーツ到着待たれますね。頑張りますよ。
明日は定休日です。
10月１６日
沢山のご来店有難う御座いました。
入庫されたヴィッツＲＳ ＢＣNR33 です。
今日はどうもありがとうございました。
しっかり作業させていただきますよ！
○こちらはＹさんのＺ４．ノックスドール施工はフェンダー内部の施工を中心に行って行きます。
シャーシ下は施工の必要はありません。しっかりしてますよ！
ただ、ブレーキライン周辺はすこしだけ、施工することになるかもしれません。又報告しますね。
○こちらはＭさんのＴ７８です。
シャフトぶれてます。
明日発送です。
他作業
ＫさんのＢＲ−９は只今電スロプログラムと格闘中です！
10月１５日
今日の午前中はお待たせしていただいたｓさん、すみませんでしたm(__)mそして
パワーチェックご依頼ありがとうございました。（＾−＾）
ビビオｓ/c発生パワーは
なんと90ｐｓオーバー！ノーマルですよね、本当に汗
RAECUとブーストアップ後、再度チャレンジ待ってます！
○こちらはＭさんのＦＤ３Ｓエアクリーナーチューンです。
効率よく・・トラブル防止も兼ねています。
しっかりセッティングしてゆきます。
おまかせください。☆彡
○こちらはＳ１５Ｆさんのエンジン製作です。
エンジン降りました。
時間頂感謝します。
○UCF31Ｍさんオートマチックリビルト本日到着しました。
○ＳＧ−５Ｋさん、今日は入庫いただき有難う御座いました。
思い入れ感じます。しっかり作業してゆきますのでこれから完成までどうぞ宜しくお願いいたします。
○明日セッティング入庫BCNR33○○様 入庫お待ちしてます。道中気をつけてご来店下さい！
10月１４日
秋も深まってきました。
僕の敷地周辺も紅葉です。車には関係ないですが最近紅葉、秋の収穫祭、イベントと地元では人出が多くなってます。
交通事故には十分気をつけてドライブ、ステイ入出庫お願いします。
○こちらは今日遥々岡山から「菅生サーキットフェスティバル」の前に遠回りして寄ってくれたATSジムカーナデモ車です。
Iさんご苦労様でした。
フロントデフ情報ありがとうございました。
ATSレーシングカーボンクラッチ、ステイでは一押しアイテムなんです。
Iさんこれからもどうぞ末永く宜しくです。
○こちらはＳさんの１８０ＳＸです。
日曜日納車に向け、セッティグ再確認及び漏れ等チェック、オーケーです！
○チューニングはトラブルが無いように弱いエンジンではパワーアップをマージン以内で行うことが必須です。
そうです、通常は予算内で安全にやさしく、そして、大きなパフォーマンスアップでは弱い部分を強化する。
固体差によっては想定内パワーでもトルク負けでぐにゃりと曲がる事があるようです。
早速対策に向けて行動し、後はパーツを待つのみです。後で電話します！
○ＳＧ−５Ｋさんへ
この度はエンジン製作〜コンピューターチューン迄ステイをご利用有難う御座います。
今日は電話有難う御座いました。 明日の入庫道中気をつけてお越し下さい！
○宮古市Ｈさんへ
見ているでしょうか？ ローレル改ＲＢ２６パワーＦＣ到着しました。連絡電話番号が分からなくなってしまいまして・・汗
見ていたらご連絡下さい！
10月１３日
新種のカスタムです。○○さんありがとうございます（＾−＾）
スバルレガシー ＢＲ−９ ロムチューン開始しました。
先ずはECUへアクセスし体力チェックです。
新車の匂い漂うレガシー。
ダイナモ上での走行フィール、素晴らしくスムーズです。(゜o゜)
最初に手がけるのは電子制御スロットルの攻略。X面ある各種
マップはAX開度からEGY要求負荷へ要求負荷からトルクマップ？？を経て、最終的にスロットル開度要求マップ
の数値＋αX数で実開度となります。
難易度大！（僕には）ですが、頑張りますよ。
ノーマル発生パワーです、スムーズなフィールがグラフでも見て取れます。
これをすこし官能的なフィールにしてあげたいと思っています。
ＢＲ−９はピストンが貧弱と言う情報がありますので、悪戯にパワーを追求する方向にはチューンしません。
あくまでもユーザーさんがこれこれ！と喜ぶフィールを演出するのが今回のチューンの目的となります。
○○さん、乞うご期待！
○こちらはOさんのER34セッティングご依頼です。
本日セッティング完了しました。
週末、日曜日に納車可能です。メールに返信できずすみませんでしたm(__)m
幾度もデーターをセットし、最高パワーを引き出し、そこからマージンを与えすこしだけパワーダウンです。
しっかりパワー出ましたよ。
ご依頼ありがとうございました！
○こちらはスバルＧＣ−８セッティング他ご依頼のＫさんのパワーチェックシートです。
ブースト1.2Ｋ/294ＰＳ発生です。ver5 はパワー簡単に出ます・・
同じEJ20でも例えばＧＣ８ VER5 高負荷6000回転付近の点火時期≒３０度 ＢＰ−５レガシーE型だと≒１７度と１３度もＭＢＴ違ってきます。
ようするにエンジン形式だけ一緒で他はぜーんぶ違うってことなんですね。（アバウトな記事なので参考程度にしてください）
１０月１２日
休日明けです。
作業報告です。
先日から作業していたスバル フォレスター ＳＧ−５ 試運転です。
これはオーナーさんのコンセプト、脱帽です。
面白い、ＳＧ−５タービン交換車輌はですね、背の高さを感じさせないクイックなハンドリングと８６のような軽快さ・・
久しぶりに「楽しさ」思い出しましたよ。（＾−＾） ご依頼ありがとうございました。
○こちらはＫさんのＧＣ−８ 不具合点検及びECUセッティングご依頼です。
ダイナモ回してチェック！
不具合箇所数箇所ありました。
ご連絡の通りです。 EVC6購入も有難う御座いました。追伸ECUに割り込む形でエアフロコンバーターが取り付けられており、
不具合を併発していた模様です。これは取り外しておきました。
１０月１０日
今日は連休最終日。
ユーザーさんの送迎で高速道路を往復しましたが、高速無料通行許可と３連休が重なり、
とても活気のある、高速道路でした。 細かいことは抜きに、みなさん、楽しかったですねー（＾−＾）
ステイは３連休営業してました。この３日間のご来店、御入庫とありがとうございました。
○本日ご来店のBNR32Ｆさん、これから先のメンテの件じっくりと考えてゆきましょう。迷ったら、電話くださいー。
オイル交換ご利用いただき有難う御座いました☆彡
作業報告
○こちらは現行レガシーBR-9 ロムチューンご依頼です。
Ｋさんの模索している性能・・僕も乗ってみています。
これぞ！と言う場所（マップ）、探し出しますのでどうぞ楽しみにお待ち下さい。
スバル車も、本気で取り組んでいます。
奥が深いし、どんな性格にも変化自在なところが・・今の風なのかもしれませんね・・
殆どの仕様を制御する事が可能です。
○こちらは車検整備ご依頼の１８０ＳＸです。
何時もご依頼有難う御座います。
スポーツカーを大切に乗る。それもまた趣味の世界。
○こちらは先日からセッティングしているＰＳ１３セッティングロガーグラフです。
青のギクシャクしたグラフはですね、燃料噴射時間です。
これはですね、５速全開レボリューションリミット迄アクセルのオンオフ他を繰り返し、ドリフト走行時他
のシュミレーションとして行っているものです。こんな大きな負荷でも安心して踏み切れる耐久性が
エンジンには必要なのです。（ノーマルエンジンブースト1.6Ｋトルク５０キロです。）
○こちらは○○さんのER34です。
いよいよ週明けよりセッティング開始です。
EVC6も通電しました。（未だステーに取り付けしてないので曲がってますが汗）
今週末納車予定です。お引取り段取りをお願いいたします。
本日のセッティング
ＳＲ２０＋東名パワードARMSタービン他です。
トルク50Ｋ370ＰＳ発生です。
様々な仕様のデーターを保有しています。カスタムは「ステイ自動車整備センターで！」（＾−＾）
10月９日
今日は整備振興会開催の自動車整備点検の講師でメカニックが「山賊祭り」に行ってました。
３連休の中日とあり、多数の来場者があったそうです。又、近隣の「道の駅にしね」は大盛況で
駐車場満車、満員御礼！怒涛の入場者で沸いていました。
久しぶりに「族 俗 続 」大合唱でした。
本日ご来店いただきましたみなさん有難う御座います。
○ｇｃ−８ｋさん、遠方より作業ご依頼ありがとうございます。セッティング他、しっかり作業させていただきます。
○BCNR33Ｋさん、セッティング他ご依頼ありがとうございます。先ほどメール差し上げました。
ご検討宜しくお願いいたします。
○BR-9Kさん、明日ご来店おまちしております。 どうぞ宜しくです！
○CT9A Oさん、本日はパワーチェックご依頼有難う御座いました。
ECUTEKチューン、お勧めしました。理由がありますねー。☆彡どうぞ、その時を楽しみに！☆彡ＧＤＢＳさんもありがとうございました。
○ＣＴ９ASさん、本日はメインECU書換えのアイドルコントロール修正作業にお付き合いいただき有難う御座いました。
水温との関連に気が付かず申し訳有りませんでした。 週末のハイランド、ベスト更新ですね！
他色々なお問い合わせいただきました。 ステイに興味をもっていただき感謝です！
作業報告です
○こちらはＫさんのＪＺＸ１１０、馴らしセッティング作業完了です。
入庫時と比べ・・赤がＧＴ２ 紫が純正タービン。
怒涛のパワーアップに期待ですね。
４５００回転ブースト1.1Ｋで≒320ＰＳトルク≒50Ｋです。
馴らしが終わったらブースト1.5Ｋ掛けましょう！ 楽しみな一台です☆彡
明日にでも連絡します！
セッティング開始しています。
しっかり作業します！
10月８日
今日も作業に没頭していました。
そんななか、見積もりご依頼や、電話も問い合わせも頂いています。
「忙しそうだから・・」との気使い恐縮です。
でもここ数日は本当に大変でした。なんとか作業が追いついてきたので通常営業に
スイッチoff？？です。(^。^)
作業報告
こちらｋさんのｊｚｘ１００ は本日v-pro3.3にてエンジン始動、アイドルコントロールマップ操作中です。
レスポンスびんびんになりましたー。
週明けの一時納車にこぎ着けます。
勿論、アイドルはロータリiscをＶ−ＰRO制御です。
祝！ ＮAエンジンのポテンシャル・・
ホンダ Ｋ２０A 改 ステイオリジナルエンジン ＋ステイロムチューン 車輌インテグラＤＣ−５
先日仙台ハイランドで２分フラット出た模様です。 コースクリアすると２分切りも可能だと言う見解。
オーナー兼ドライバーのAさん、おめでとう御座います。
ステイとしてはですね、今後レブ引き上げと封印している＋10ＰＳを開放する事でしょうね。
来春に期待しつつ、今年をもっと楽しんでタイムアップしてください。
10月７日
明日も作業に没頭します。
作業報告です。
○こちらは１８０ＳＸＳさん、本日エンジン始動しました。
よいエンジンになってますよ。
納車は月曜日以降オーケーです。後で連絡します。
○こちらはＳさんのＨＫＳワンオフスーパーチャージャー製作です。
本日セッティング開始しました。
赤が純正データー。紫がＨＫＳスーパーチャージャー搭載時のデーターです。
≒40ＰＳ向上しそうですが・・少しパワー上がりすぎ、インジェクター限界なので、プーリー比変更により、もう少し過給下げます。（現在ブースト0.6Ｋです）
最終決定は週明けになります。宜しくです！
○こちらはECU書換えのＳＧ−５です。 ECUTEK チューンです。
各ブーストでのテストを行いました。
ブーストコントロールの安定性がもう少しあると良いのになぁ。と思ってます笑
最終パワー ブースト1.5Ｋ 284ＰＳ ４６キロと言う結果になりました。目標通り☆彡
（軸パワーでの表記なので、補正が入ると310ＰＳくらいになると思います）
後はじっくりドライバビリティー詰めて行きます。
○こちらはR34セッティグご依頼です。
作業開始しています。
これからしっかり作業進めてゆきますので、楽しみにお待ちくださいね！
10月６日
お知らせ
多忙により明日、明後日開店休業とさせていただきます。
日曜日は通常営業となりますので何卒宜しくお願いいたします。
作業報告です。
スバルフォレスターのセッティングは夕方より作業再開しています。
まだまだ250ＰＳです。これからお楽しみに！
○Ｓさんの１８０ＳＸはエンジン搭載作業が完了しました。
明日も作業がんばります。
10月５日
休日明けです。
今日はステイでは初のスバルフォレスター ＳＧ−５ A/T車輌のロムチューンです。
タービンはIHIＶＦ２８に交換してある車輌です。
インジェクターはＧＤＢの物に交換し、インジェクタースケールと無効噴射時間をＧＤＢのそれに書き換え
負荷軸を変更し、先ずは一発パワーチェック。
あっさりとパワーアップ。赤がECUTEK 開始したテストグラフであっさり30ＰＳアップしました。
紫入庫チェック。緑はVVTオフ時のデーターです。ブーストは1.27Ｋです。
入庫時より30ＰＳアップです。
目標は入庫時より60ＰＳアップですよね、Iさん笑 明日も作業できますので楽しみにしててください。目標ブースト1.5Ｋ
です。
○こちらはＳさんのＳＲ２０、エキマニ修理です。
４番と集合部の２箇所にクラックが入っていました。
修理済みです。
明日からエンジン搭載作業に入ります。
○こちらはＫさんのＪＺＸ１１０作業です。
エンジンルーム作業完了。 EVC6の取りつけも完了近いです。
後はＶ−PROデーター入力とアイドル制御他作業です。
明日も作業頑張ります。
10月３日
作業に没頭です。
○セッティング頑張ってます。
Ｖ−PROセッティング、次はパワーＦＣ、次はメインECU書換え、サブコンと続きます。
○こちらはＴさんのＣＴ９A２次エアバルブの不具合チェック。
なんと、錆が原因でした汗
これよく見たらバルブ本体、内部まで錆が廻っており、全損になっていました。
これは修理不可能になってしまいました泣 どうしようもないのでとりあえず本日新品注文しました。
マフラーは交換済み・・計画狂ってしまいましたよ泣
ドゥーラックブレーキホース、立派な作りです☆彡
ＦＤ３ＳＭさんのホースも本日交換しました。
○こちらはＳＧ−５IさんのＧＤＢインジェクターです。
ASNUチェック風景です。
それなりに誤差が・・・右バンク、左バンクで振り分けて使えば良い感じになるでしょう。
ECUTEK対応済みで、本日データー読み出し、ライセンス書き込みしました。(^。^)y
明日は定休日です。
10月２日
早い・・岩手山に発冠雪です。
直ぐに溶けるはずですが、とても寒くなってきました。
今年の冬は早く訪れる予感です。
作業報告です。
ｓさんのＳＲ２０エンジン完成しました。
後は搭載作業です。
バルブクリアランス調整終了。
○こちらはIさんの ＳＧ−５ ECUTEK チューン作業です。
何故かメーター画像笑
色々試させていただきますよ。
○こちらはＭさんのＦＤ３ＳＬＳＤ組込み作業です。
本日デフ組込み完了です。
ブレーキホースも到着しました。明日も作業がんばりますー。
10月１日
今日から下半期でと言う事でさてみなさん、２０１２年は後何週間で訪れるでしょう？
・・一年って・・早いですよね(゜o゜)
今年の冬に向かい、仕様変更とか、車輌購入とか春までに何か企もうと考えている方、
冬から春に掛けての作業はもう募集します笑
何か企てている方は、是非これからの季節、「冬に入る前」、「春までの長期間」と上手く分け、カスタム作業
等計画して欲しいと思ってます。 ステイをどうぞ宜しくです！
○作業報告です。
こちらはｓさんのｓｒ２０です。
バルブクリアランス調整してエンジン搭載します。
○こちらはｍさんのＦＤ３Ｓです。
ＬＳＤ組込み他作業です。
明日ＬＳＤ作業行います。
○ER34作業ご依頼いただきました○○さん、明日代車用意してお待ちしてます。
道中気をつけてご来店下さい！
○ビッツＲＳ Ｋさんへ。
インタークーラーコア、見つかりました！
入庫へ向けてのご連絡を差し上げますので、少々お待ちください！
１０月もステイ自動車整備センターをどうぞ宜しくお願いいたします。