モニター車輌募集します。 第一弾 ホンダ ＣＲ－Ｚ オーナーへ！
ステイの作業報告や趣味、プライベートな出来事をなるべく分かりやすく発信しています。 （少し硬い雰囲気があるかと思いますがフレンドリーショップだと思ってます^_^;。お気軽にご依頼下さい。）
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モニター車輌募集します。 第一弾 ホンダ ＣＲ－Ｚ オーナーへ！
11月３０日
休日明けです。
ＣＲ－Ｚ モニター募集 どうぞ宜しくお願いいたします。 ☆彡
トヨタが「ファンtoドライブ アゲイン]を提唱しましたね☆彡
トヨタの８６の話題
色んな車好きですが僕も８６好きで２年前にも実はこっそり京都から程度の良い８６レビンを仕入れて乗ってたりもしてました。（京都の車やさん
良い車有難う御座いました。）合計６台所有した８６マニアです笑
今度の８６は以前のそれとはかけ離れてしまいましたが、AE86を作り出したトヨタがこの時代に再度８６と言うネーミングを
つけた車を出したと言う、行動力に感激しています。AE86伝説を越えることはないかもしれませんが、新しい世代の車好きが
増える事に興味し、車の楽しさ、チューニングの醍醐味を僕たちチューニングサプライヤーとしてしっかり育んで行きたいと思っています。
２０１２年。気が早いですが、環境とモータースポーツの融合が楽しみです。
作業報告
今日は休日明けで、電話に多忙で汗携帯電話の電源がなくなってしまうほどの電話量でした..夕方から２時間くらい電話が繋がらない状態
ご迷惑お掛けしたかもしれませんm(__)m
こちらはミニカダンガンのセッティング風景です。
やっとダイナモ回せるようになりましたよ笑。ｈさん見てるかな？
大丈夫、車は見せませんから笑 明日よりA/F測定開始します。
○こちらは車検整備中のアルテッツァです。
Ｓさん、これ見てくれてましたら、明日電話いただければ幸いです。
リアぶれキーキャリパー錆でＮＧです。
東北の冬はこんな事をやらかしてくれちゃいます。本当に車にはよくない融雪材ですよ。
２年前に施工したノックスドールは今でもバッチリ！全く錆を寄せ付けていませんでした。
(^_^)v
不良箇所その２．リアデフサイドシールからオイル漏れです。
シール交換になります。
こちらは本日到着しましたBNR34OさんのＨＫＳ Ｖ－CAMKIＴです。
魔法のパーツ。環境にもやさしくて、パワーも燃費も向上出きる優れもの。
エコカー＆最近のハイパワーエンジンには当然のバルブ開閉時期コントロール制御。平成１年登場のＲＢ２６にはこの制御が
盛り込まれていませんでした。連続可変機能を実現したＨＫＳＶカムシステムは僕の店でも一押しの素晴らしい商品です。
良いものはお勧めしています。
11月２８日
モニター車輌募集します。 第一弾 ホンダＣＲ－Ｚ マニュアルモデル
詳細はバナーをクリックしてください。
新車種データー採取の為、上記モニター募集開始しました。
作業報告です。
○今日は入庫済みエンジンオーバーホール２台の測定を終始行いまして、部品の手配を完了させました。
○Ｆさん ＳＲ２０ ナプレックから仕上がりシリンダーブロック検査、メタル発注しました。
○ＫさんEJ207 全数パーツ発注しました。
○ＢNR34Oさん本日Ｖ－カムキット在庫少なく冬季欠品の恐れがありましたので、先発注させていただきました。（危なかったです汗）
みなさんしっかり作業進めます！
明日は定休日です。
１１月２７日
今日はぽかぽか日和です。
ステイは静かに営業してますが、燃えているユーザさんは沢山おりまして・・・・
サーキットで頑張るユーザーさん！
嬉しい知らせが入りました。
２０１１年サーキット仕様としてエンジン、足回り、アライメントを作業させていただいたＣＴ9Aがシェイクダウン２回目の本日ハイランドで５７秒6をマークしたと言う報告でした。（＾－＾）クリアラップが取れない状況と全くの軽量なしで５７秒はい・け・て・ます。来年は是非ハンコックでタイムアタックでしょう。
ＧＴ３０３７Ｓ＋ＨＫＳＦ－CONV-ＰRO ＋純正ECU ノックコントロールロジックセッティング良い証拠です(^_^)v
同じく２０１１年製作依頼がありましたＳさんのＣＰ9Aは菅生サーキットで２位ゲット。自己ベスト更新だそうです。こちらはＧＴ２タービン＋メインECU
書換えチューンです。これからもどうぞ楽しんで！タイムアップしてゆきましょう。足詰めてと・・(^_^)
ドリフトで頑張っているAE86ターボ、ＦＣ、Ｓ１４ＳＰＬ 全てステイセッティング、Ｓ１４は全オリジナルエンジンでＤ1リーガル他で常勝のＳ夫妻です。
パワーＦＣ制御前車２台 Ｓ１４はＨＫＳＦ－CONV-PRO制御鬼トルク仕様です。いきなりの紹介でしたがこれからもどうぞ宜しくですー☆彡
某地元のドン ＷさんのAE86はステイエンジン組みなおし＋Ｖ－PRO制御にてレブ９８００回転200ＰＳオーバーのドリフトマシンです。
昨年ターボ勢を押さえ優勝した逸話は僕の中のＮA魂をも熱くしますねー。
まだまだたくさんのユーザーさん活躍しています。これからも紹介してゆきますね！
勿論、上記セッティングはストリートマシンのセッティングの延長線上に成り立っているので、ストリートユーザーも
同じ程の（安全率の与え方がストリートとサーキットでは違ってきます）性能に期待しご依頼ください！
作業報告です。
先日より作業していますＫさんのＦＣ３ＳはOS技研 クラッチベアリング待ちとなってます・・でも他作業進めているので、なんとか今週末までに完成
させます。もうすこしお待ちください！
○こちらはＫさんのEJ207です。
本日完バラです。
左バンクのピストン・・当たり強いですね・・
ピストンは勘合合わせ交換しましょう。
シリンダーは意外や基準です。
ステイでホーニングします。
クランクピン、ジャーナル基準値で磨耗痕も問題ありません。
問題無し。
メタルもＳＴＤでオーケーです。
明日発注です。
有難う御座います。
本日ご依頼頂きましたＢNR34Oさん、今日は入庫有難う御座いました。
ステイがお勧めするＳＰＬチューンはOさんにとっても良い仕様だと感じてます。
しっかりお預かりしました。
親父さんも今日は遥々有難う御座いました。どうぞ完成をお楽しみに！
車検整備ご依頼いただいたアルテッツァＳさん、ステイをご利用いただき有難う御座います！作業報告も行いますのでどうぞ見てて下さいね（＾－＾）
ＧＤＢＴさんへ、ECUTEKチューン、やっぱり早いですね笑 これからも何か質問ありましたら何なりとお立ち寄り下さい。
プロボックスＨＫＳスーパーチャージャーワンオフ作業ご依頼のＳさん、納車になりました。ご依頼有難う御座いました。
皆さんこれからもどうぞステイを御ひいきに（＾－＾）
１１月２６日
今日はご来店いただいたみなさんどうも有難う御座いました。
今年も残るあと1ヶ月と少しです。カスタムと自動車整備ご依頼何時もステイをご利用いただき有難う御座います。
作業報告です。
○こちらはＹさんのEJ207エンジンオーバーホール風景です。
ヘッドを取り外しまして・・各部チェックです。
ノック痕見当たりません。オイル管理も良いですね☆彡
よいエンジンだと思います。 月曜日には完バラにし、必要な部品を拾って行きます。
オーバーホールして驚く不具合がありました。
このオーリングはオイルポンプからの油圧をエンジンに送る高圧部のシールなのですが、見てください。
キレています・・汗 組み付け不良です。こんなオーリングの一つ死活問題に発展しますんで
本当にバラして良かったと思います。
明日はプロボックスＳさん納車です！気をつけてご来店下さい。
有難う御座います。
本日BNR34タービン他商談いただきました○○さん、今日はステイに足を運んでいただき有難う御座いました。
是非ご検討下さい（＾－＾） （また相談くださいね）
１１月２５日
エンジンオイルの管理は・・重要ですね。
こちらは１２万キロ走破したホンダエンジンです。
タイミングベルトの交換をしようとタイミングカバーを外したところ、
スラッジ大でエンジンオイルもレベルゲージに付いて来ません。
メンテナンスを怠ったエンジン程、エンジンオイルの消費量が多くなりがちで、
早い物では5000キロ走行で≒１．５リッターものエンジンオイルの消費が出たりします。
時々、エンジンルームのオイルレベル、チェックしてますか？
こうならないように、オイル交換はしっかり行いましょう。
１１月２４日
今日は寒い一日でした。 冬将軍も今日から２日間は元気な様子です。
また暖かくなるでしょうけれど・・・ 今年も残す一ヶ月と少しです。
作業報告
○こちらはＳさんのNCP-55です。初公開！
少し前から保留になっていましたがいよいよ納車が近くなりました。
こちらの車輌はステイオリジナルＨＫＳスーパーチャージャーを装着しています。
セッティング中
パワーは以下のパフォーマンスです。
計測馬力の違いは・・過給の証です。
６０００回転から燃料が足りません汗 最終的には燃料を１００パーセント使用するように過給圧を
下げて完成となります。その後のパワーアップ仕様変更は・・お任せします！
セッティングは全く順調に進みました。
日曜日納車で頑張ります。
○こちらはＹさんのノックスドールご依頼です。
防護服完備でしっかり作業しました。
結果ですが、乗用車と同じ材料を必要としました。（折角なのでしっかり作業させていただきました）
週末納車可能です。
11月２３日
休日明けです。
最近ステイでは節電と営業を効率よく行えるように、敷地内の照明をすべてLEDに交換する作業を少しずつ行っています。
明るく営業でき、そして節電にもなります。 例えば、看板照明は今まで１２００Ｗ有りましたが、現在LED化に伴いたったの42Ｗに
出来ました。 こんな積み重ねを行い明るい営業と節電を両立してゆきます。
社会貢献が中々出来ない僕の店のちいさな変化です。☆彡
作業報告
こちらはＹさんのＧＤＢエンジンです。
オーバーホール作業開始です。
しっかり作業させていただきます。
○一般整備もしっかり行っています。
ステイは国土交通省認証工場です。
新車の入庫有難う御座います。
こちらはＹさんのノックスドール作業です。インナーフェンダーを
取り外して観察していますが・・ここも施工します。
近年の新車は見えない場所のコストダウンが多く見られます。 防錆処理はとても低いレベルです。
冬の錆から愛車を守りましょう。
○こちらは先日から作業していますＴさんのＧＤＢです。
本日実走チェックしました。
ばっちりです。
ご依頼有難う御座います。
INZ 強化エンジン製作のＳさん、本日よりセッティングに入りました。
明日一定の性能が出ましたら連絡します！
有難う御座います。
ＴＲＤスポーツＭ フィールダーのセッティングご依頼いただきましたＫさん、はじめまして。
ステイは1Z2Z等のトヨタライトスポーツエンジンも得意としています。
過去には２ＺＺ＋スーパーチャージャーエンジンで300ＰＳのモンスターも製作し、現在も元気に走行しています。
ノウハウがありますので安心してご依頼下さい。
有難う御座います。
Ｓ１３０Ｚレストｱ及びエンジン換装ＳＰＬマシン製作ご依頼いただきましたＳさん、これから春に向け、作業頑張ります。
楽しみで仕方が有りません(^。^)
11月２１日
今日は作業に没頭しました。
作業報告です。
○1NZ強化コンロッドエンジンは本日車輌に搭載となりました。休日明けにエンジン始動します。
○EJ20エンジンオーバーホール依頼他Ｋさんへ 強化a/tは今月末完成予定でエンジンは早期に
作業開始となります。 作業開始しましたらここで報告してゆきます。
○ｓｒ２０エンジンオーバーホールご依頼中のｓ１５ｆさんへ シリンダーブロック仕上がりは今週末です。作業頑張ります。
作業報告です。
今日はｔさんのＧＤＢＤのECU書換え完了しましたので報告します。
渋いアングルです。
○賢くバルブタイミングの設定です。
バルタイを大きく変更しています。
ＧＤ♯系のECU
クローズドループ領域はストイキ～任意のラムダに設定できてしまう・・恐ろしくフレキシブルなセッティングが
可能です。要するにハイカムシャフト装着等に必要な補正もECU書換えで適切なセッティングが可能になると
言う事です。 通常は変更の必要性は有りません・・爆
現場です。ロガー見て、エンジンノックが出る点火時期を模索しながら
良い燃焼圧力を引き出します。
さて結果です。 今回は気温が低いので補正値は1.00（なし）での測定としました。
このパワーカーブ見て下さい。パワーもりもりです！
軸パワー318ＰＳ ホイールロス値含み３５１ＰＳ トルク５０キロです。（通常のパワー測定値は
こちらのホイールロス値を考慮した値になります）
ブーストの垂れの問題は・・タービン限界と言う事なのですね。
こちらはEVC-6でのチャンネル設定で
A0.8K B1.2K C1.5K でのパワーカーブです。これからブースとアップを行おうとしている方は参考にしてください。
（１．５Ｋ時のグラフが少しノックコレクション値が上がりましたので６００0回転付近下がってます。）
ハイブースト1.5Ｋを使用した場合は≒6800回転まではパワーの垂れを感じることはありませんが、それ以降のパワーは1.2Ｋ時と
変わり有りませんので、早めのシフトアップが有効となります。（タービン限界を見るとこのようなパワーグラフを描くのです。）
ノーマル（入庫時）との軸パワー比較です。
５０ＰＳ以上の向上となりました。☆彡
注目下さい。低回転からの盛り上がりを！（＾－＾）
気になる燃費は・・クローズドループ領域（簡単に言えばゆっくりと走っているとき）はノーマルデーターなので、変化無く経済的です。
Ｔさんへ 木曜日以降、納車が可能になります。 ご依頼ありがとうございました。
明日は定休日です。
11月２０日
昨日は留守申し訳ありませんでした。
今日は沢山のお引取り又入庫有難う御座いました。
複数の電話でのお問い合わせがありました。ステイをどうぞ宜しくお願いいたします。
ＧVＢ(F系でしたか？電話聞こえにくくてすみませんでした）
エクテックチューンについてのお問い合わせがありました。
強化アクチュエーターのマッチングはEVC6でしたら良好であろうとお伝えしました。
（強化ですこしだけリスクがあるとすれば、ブーストのオーバーシュートです。）
但し、高回転でブース圧が低下するのは、純正ECU制御が適正にブーストコントロールを行っている
結果なので、ブーストコントロールパラメーターを書き換える事で適正に高回転でのブーストを引き上げる事も可能です。
もし、このページを見ていただきましたら、是非ECUTEK制御のこと、ブーストコントロールについての事、
仕様等、じっくり話しを伺いたいと思ってます。
そうです、話し合いよりユーザーにとってオンリーワンなマシンに仕上げるため、ご来店か、再度より詰めた相談をして
いただけますよう希望致します。
マツダアテンザスポーツ ボルトオンワンオフターボ作業ご依頼頂きましたＫさん、入庫迄少々時間空きますがこちらもどうぞ
楽しみに！お待ち下さい。
○作業報告です。
こちらはＴさんのＧＤＢ ECUTEK チューンです。
ブーストコントローラー取りつけ明日早々に完成します。
触媒も取りつけが終了し、
クリーナーは右純正でこんなに抵抗出ていましたよ。左ＨＫＳハイブリットフィルター
効率アップです。☆彡
明日からセッティングに入ります。
○こちらは1NZエンジンです。本日から取りつけ作業に入っています。
明日エンジン搭載します。
入庫有難う御座います。
しっかり作業します。
ステイはチューニング、カスタムショップとしても整備工場としても営業しています。国土交通省 認証整備工場です☆彡
○パワーチェックご依頼ありがとうございます。
スバル ＢＰ－５ Ｙさん、Ｂさん、今日もパワーチェックご依頼有難う御座いました。
ステイECUTEK チューンとプライベートチューンの戦い笑 僕も楽しんでます。これからもどうぞ宜しくです！☆彡
11月１9日
本日は作業に没頭です。
お知らせ
明日工藤は私事によりお店をお休みいたします。店は開いておりますので、軽作業の方はご依頼下さい。
見積もり作業は日曜日になりますのでどうぞ宜しくお願いいたします。
お知らせ
ＧＤＢ Ｔさんへ
作業は順調ですが、納期が週末に間に合いません。来週中には納車になりますので、すみませんが
少々お時間頂きます。
11月１８日
ＧＤＢＴさんのパワーチェックグラフ誤掲載を修正しました。
入庫ノーマルデーターは309ＰＳ
トルク４１キロでした。
11月11月17日
今日はｔさんのＧＤＢ作業他頑張りました。
作業中です。
燃料ポンプはサード製です。
触媒は性能で定評の有るＨＫＳでバッチリ！
EVC6でブーストコントロールを自在に操ります。
パワーは≒300ＰＳでした。
このグラフは入庫時の物で、これからECU書換え作業でどれくらいパワーアップできるか？？
Ｔさんご期待下さいませ（＾－＾）
INZエンジン搭載今週末で頑張ります。その後、セッティング作業に入ります！
ＦＣ３ＳＫさんへ 作業も順調です。もうすこしです！
SG-5Ｋさんへ 先日シュベーレンへA/T発送しました。作業プランの連絡がありましたので、確認の為明日にでも電話差し上げます！
11月16日
休日明けです。
今日は遂に初雪です。それにしても毎年14日前後に初雪。初雪は余り前後せず訪れます。
そして、12月末まで雪が無い！これが近年の常です。
●作業報告
こちらはＫさんのＦＣ３Ｓです。
本日インタークーラーワンオフパイピング製作完成しました。
他作業もう少し！
●スタッドレスタイヤ ハンコック取り扱っています。
○こちらはＦＣ３Ｓに使用していたインジェクターですが、２ホールになっており、霧化の問題により、シングルホールへと
変更する作業です。
左インジェクターが加工後です。
これならミキシングプレートに上手くヒットします。 ASNUは 研究しています。
○こちらはＦさんのＳＲ２０ナプレックハイレスポンスヘッドです。
ポートの段付きが多くなりますので
手直しです。 しっかり作業しています。現在シリンダーブロックはナプレックで作業中です。
11月14日
今日はｓさんのｒｐｓ１３のセッティグ作業です。
バルタイをセットし
赤バルタイ適切 紫がノーマルバルタイです。
低速から高速域まで良い場所を見つけました。
水曜日以降納車が可能です。後で電話いれます。
ピット状況です。
ｋさんのｆｃ３ｓはインタークーラーパイピング製作中です。
ハイエースはノックスドール作業の洗浄から乾燥中です。
ｓさんのＣＴ9Aはアライメント作業他完了です。
ご依頼有難う御座いました。
明日は定休日です。
11月13日
今日もご来店、及びお引取り頂いた皆様方ご苦労様、そして有難う御座いました(^。^)
作業報告です。
こちらは昨日入庫頂いたｔさんのＧＤＢです。
今日体力チェックを行いました。
カスタム前に体力チェック、ノック発生度合い、吹け上がり、
加速ムラ等、ダイナモ回しまくりでチェックします。 単なるECU書換えでパワーアップ。だけでは折角の入庫が勿体無いですし・・
現状把握をしてカスタムする事が大切です。
ECUデータチェックし、今後のパワーアップの方向性を探ります。
明日触媒発注です。
明日にでもパワーグラフ公開させていただきます。これをベースに作業開始です！
○こちらは以前エンジンオーバーホールを行ったルノーです。
Ｙさんご来店有難う御座いました。
パワーカーブが滑らかになり、そして高回転のパワーアップは≒10ＰＳになりましたね。
エンジンオーバーホールの恩恵が現れて嬉しい一日でしたね！ ワンオフマフラーとVi-pecECU
どちらもどうぞご検討ください(^。^)又お待ちしてますー。
○本日完成1NZエンジンです。
このエンジン形式との付き合いは長くなりそうです（＾－＾）
○アライメント調整作業最終段階に入りました。
しっかり作業しています。 明日夕方までに完成させます。
（明日電話入れますね）
11月12日
今日は沢山のご来店と入出庫ご苦労様でしたー。
作業報告です。
本日入庫しました２００系ハイエースＴさん、しっかり作業します。
防錆処理の仕事です。 ノックスドール作業です。
○こちらは本日入庫となりました、Ｔさんの ＧＤＢ です。
ECUTEK チューン他作業です。
しっかり作業してゆきます。ご依頼有難う御座いました。
○こちらはＳＧ－５に搭載するＧＤＢＢＢ＋αタービンです。
本日ご来店有難う御座いました。
○こちらは1NZエンジンの強化コンロッド組込み作業です。
本日90パーセント完成です。
週明けより搭載作業に入ります。
パワーチェック作業もご依頼有難う御座います。
Ｓさんのヴィヴィオです。
今回は裏ロムECUとプーリー比変更で先に行っていた体力測定値からどれくらいパワーアップできるか？と言う
楽しい体力測定でした。
結果です。赤が今回のユーザーチューン。
≒10ＰＳの向上となりました。効果ありましたね☆彡 又なにか変更したら回しに来て下さい。
○こちらもパワーチェックご依頼のAA63です。
200ＰＳ超えてましたね！
今後はステイセッティングで280ＰＳ狙いましょう！Ｖ
ＢNR34Ｔさん、今日はオイル交換ご依頼有難う御座いました。
ＧＴ2530KAI どうぞ宜しくです(^。^)
明日はルノーのＹさん、パワーチェックお待ちしていますよ。（＾－＾）
11月11日
作業に没頭です。
こちらはＫさんのヴィッツＲＳです。
本日セッティング他作業を終えまして・・・そうです、完成です。
納期遅れてしまい申し訳有りませんでした。
ダイナモ回して・・ インタークーラーを前置きにするとトルクが下がるかな・・と思いきや全域で良好となりました。
パイピングを手で触れるとINあちち OUTひんやりです。
本日完成となりました。
明日納車が可能になりました。 後で電話します！
パワーグラフ比較です。
紫入庫時で赤が今回のインタークーラー＋ECUセッティグです。
この車、ＴＲＤでもパワー押さえるのに必至の様子です。（データー見て分かりましたよ）今回のセッティングでもコンロッドを保護する為、
パワーを押させる方向のセッティングになってます。
規制開放で直ぐに１８０ＰＳを超えると思います。 次回は是非とも強化コンロッドを入れましょう(^。^)
○先日セッティﾝｸを行ったKei 低速域でのエンジンのしゃくりが気になるとの事、アフター作業です。
点火信号が上手く取りこめていなかった模様。
改善策を施し、完治しました。
作業報告です。
ｂＢのＦさん、本日車検整備作業完了しました。
明日昼過ぎ以降、納車が可能になります。お引取りどうぞ宜しくお願いいたします。
ご依頼何時も有難う御座います。
（明日電話します）
○整理整頓は良い作業の基本です。
今回はセッティングに必要なecu等の加工作業
を適切に行える専用室の紹介です。
他ステイでは
①専用セッティグダイナモ室
②専用セッティングモニター室兼 コンピューター、基盤、配線製作室
③専用エンジン製作加工室
④専用一般整備、カスタム整備工場
⑤専用展示車輌1台搬入可能 カーショップ兼フロント
それぞれ、が独立した専用室になっています。
まだまだ足りない物もありますが、日々改善しつつ、より良いカスタム、整備する為に出来るだけ最適な環境を確保しています。
番外編
別棟 僕のバイク及び趣味の部屋 時々開放してます。笑
11月10日
作業に没頭です。
○ワゴンアールｓさん、本日車検整備合格となりました。
作業報告できなくてすみませんでしたm(__)m
車はスパークプラグが大きく減りが出てまして・・交換となりました。
他は見積もり通りです。 土曜日の納車、オーケーです！ご依頼有難う御座いました。
○スイフトｔさん、今日はタイヤ交換ご依頼でご来店有難う御座いました。
明日のお引きとり、どうぞ宜しくお願いいたします。
☆1NZ強化コンロッド組込み作業進行しています。 頑張っています。
☆ヴッツＲＳＫさん、作業中です。 頑張ります。
フェラーリ 360 モデナF1 ご来店☆彡
大きな整備のご依頼も☆
僕の所使ってみようとご来店☆ほんとサンキューＫ君(^。^)でも、考えたらリフト作業が難しく・・
今回は試乗させていただきました。
さすがに子供も振り返ってましたね笑
車輌価格1700万円。ハンドルはクイックで、砂塵の感覚がダイレクトにハンドルに伝わります。
思わず7000回転付近迄まわしてしまいましたm(__)m サウンド、味わいました。このサウンドは
独自の物だと体感しました試乗させてくれてサンキュー！
又乗らせてくださいね(^。^)
適当に遊びにも来て。 お茶でも飲みに、話しに。昔話もオーケーだよ！！
納車おめでとう☆彡
○最近は車＋こんなミニモトとかバイクの人たちも増えてきた気がします。
多分、敷地の美味しい100円ジュースコーナー目当てでしょう笑
ＫＳＲカスタムだそうです。
さて又ピット作業に戻りましてと・・・作業もしっかり行ってます！
○こちらはＦさんのＳ１５ＳＲ純正ピストンです。
欠品中でしたが、本日やっと入荷しました。
純正オーバーサイズです。 ・・・？？何か違いますよね。！ヘッドトップにハードアルマイト加工してあります。
メーカーの仕様変更が加えて有りました。(^。^) 以前の純正より強い筈！
明日ナプレックへ旅発ちです。
○こちらは1JZGTE20ＧECUセッティングです。
本日完成しました。ご依頼有難う御座いました。
休日明けです。
寒くなってきました。積雪まで後1ヶ月程でしょうか。
作業、頑張らなくては・
今日は某ECUテスト他でメーカー入りでした。 良いECUをお勧めする機会どうぞお楽しみに！
強化コンロッド組込み作業、本日コンロッド到着、装着開始です。
明日も頑張ります。
○こちらは仕様変更を終えたスーパーオーリンズです。
Ｓさん、後はハイパコ到着、アライメントで
オーケーです。 今日電話出られなくてすみませんでしたm(__)m
ワゴンアールＳさん、納税証明ありました。(^。^)
11月7日
今日は作業に没頭しました。
こちらはＦさんのｂＢです。
車検整備ご依頼有難う御座います。
しっかり作業進めます！
○こちらはＴさんのＧＣ8一般整備です。
ミッション脱着して・・
クランクのオイルシールからエンジンオイルが漏れてしまい・・本日
シール交換となりました。
○こちらはＪＺＸ９０ECUセッティング作業です。
しっかり作業します。
明日は定休日です。
11月6日
今日は遠方へ納車です。
ｍさん、待ち合わせで近くまで来ていただき有難う御座いました。
ショップに帰るとバージョンアップパワーＦＣが到着していたので、早速セッティングに入りました。
大変長らくお待たせしました。
バルタイをセットしています。
インテーク4度進角、エキゾースト4度進角してベストパワーとなりました。
マックスパワーは≒450ＰＳ トルク50キロとなりました。
インジェクターの限界です。
明日完成の連絡を差し上げます。
○強化コンロッド組み込み待ちの1NZはナプレックから加工発注が月曜日になりそうです。
○お待たせしています。ビッツＲＳＫさん、シリコンホース待ちになっています。もう少々お待ち下さいm(__)m
○ＦＤ３ＳＭさん、Ｔ７８取り付け完了しました。セッティグは水曜日になり、週末納車になります。どうぞ宜しくです。
11月5日
お知らせ
明日工藤は遠方納車により、午後2時まで店を留守にしています。
僕に用が有る方は2時以降にご来店下さい。 ｐｓ ピットは作業しています。
作業報告です。
○明日納車の車輌の最終チェックです。
この画像は台上でのテスト風景です。（実走では有りません！！）
パワーチェック、動作最終チェック完了。ｍさん明日どうぞ宜しくお願いいたします！
○こちらはフィットIさんのスタッドレスタイヤです。
完成しました。お引取り、オーケーです。どうぞ宜しくお願いいたします。
○本日オイル交換、エンジンＳＰＬチューンをじっくり考えているＨさん、ECUTEKチューンに満足し、次はハード着手を
したいと言う事で、それぞれの仕様をダイナモグラフで比較しました。
商談＋「相談中(^。^)
楽しく悩んでくださいねー。
今日はUW75!! 購入有難う御座いました。
ミッションフィール改善すればよいですね。後で報告お願いしますよ。
○お待たせしました。 スイフトＴさんの特注ホイール、到着しました。
いつでもオーケーです。
明日にでも電話連絡入れますね！
有難う御座います。
6ヶ月法定点検他ご依頼いただきましたｙさん、有難う御座いました。
オイル交換ご依頼いただきましたｔさん、何時もステイをご利用いただき有難うございます。
本日車検入庫頂きましたｂＢＦさん何時も有難う御座います。作業報告して行きます！
明日車検入庫のワゴンアールＳさん、道中気をつけてご来店下さい。
ＧＤＢＴさん、今日はご来店いただき有難う御座いました。又、EVC6見積もりも有難うございました。
入庫～完成まで楽しみにしててくださいね！
トロタニ君ご来店有難う御座いました(^。^)
11月4日
昨日のスバルミーティングの余韻・楽しかったですね笑
さて再会を願い、作業に戻りますー。
作業報告です。
○こちらはワンオフスーパーチャージャープーリー製作です。
もう一台のUCF31誕生しようとしています。
車重を感じさせないフィールになります。お勧めです。
ハードアルマイト処理を施し完成です。
○こちらはセッティングでお預かりしたRPS13です。
スロットルワイヤーステー取りつけねじ部修理作業しています。
本日完了。セッティング待ちとなりました。
御案内
ＧＤＢ Ｔさんへ
明日見積もり用意しておまちしております！
11月3日
今日はスバルパワーチェックミーティングの場所としてステイが選ばれまして総勢16台のパワーチェック大会でした。
Yukigun●さん、じょ●さん、お声がけ他ありがとうございました。
遥々筑波市からの参加もありまして、今日はほんと参加みなさんお疲れ様でした。
敷地スバルGDA BP5 BL5 GRB ＪＺＸ１００ スイフト・・他で埋め尽くされました。
敷地内をローターリとしてぐるりと回転しながらパワーチェックを行う手法は最近数回行われている大規模パワーチェック大会で手馴れ
たものです笑
今回はなんだろう・・焼肉かな？コーヒーかな？ガスコンロでなにか煮てましたね笑 どうぞご自由に。敷地すこしばかり広いので
決行自由です。あ、隣接したバイクの館でビートルズも流してましたが、気が付きましたか？（＾－＾）
最後に皆でガッツポーズ。
トルクマイスター パワーマイスター 決定しましたね笑 ステイECUTEKチューン車輌、ＢＰ－５レガシー ＳＧ－５フォレスターもパワーチェック。
満足行く結果でなによりでした。
○エンジンオーバーホール、ECUTEK チューン、オイルクーラー見積もり等の話もありました。
ご依頼の際はしっかり作業しますので、どうぞ宜しくお願いいたします。
さてみなさん、今後も少しずつ改善しながら、末永くカーライフを満喫し、また元気な顔見せて下さいね！
今日はステイをご利用頂き、有難う御座いました！
11月2日
今日から11月の仕事初めです。
明日はスバルパワーチェック大会です。みなさんいつもご利用有難う御座います。
準備はまずますです汗 っていうか、何時も通りです笑 東北地区から集まる様子なので、道中気をつけてご来店下さい。
楽しみにまってますー。（＾－＾）
午後3時から5時迄は一般のパワーチェック作業を受付いたしますので希望者はどうぞ、ご依頼下さい。
料金 税込5000円ワンドリンク付きです。
作業報告です。
こちらは●●さんのｓ１３です。 綺麗なｓ１３．フルノーマル・・
まだあるんですね！
今日はｌｓｄ組込み作業を行いました。
ボルト径の相違がありましたが、ニスモ変換ボルトで対応出来ました。
よかったですね。 後日ブレーキ作業に入ります！
11月もステイ自動車整備センターをどうぞ宜しくお願いいたします。