ステイの作業報告や趣味、プライベートな出来事をなるべく分かりやすく発信しています。 （少し硬い雰囲気があるかと思いますがフレンドリーショップだと思ってます^_^;。お気軽にご依頼下さい。）

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モニター車輌継続募集中！

1月30日

今日は久しぶりに降雪です。
敷地の除雪作業に2時間かかりました。　すっきり除雪できました。
とても普通な風景なので、写真取る気にもなりませんでした笑ステイにご来店の際は降雪の不便は無いはずです。
どうぞ宜しくです！

作業報告です。

○こちらはｋさんのfc3s本日からセッティング開始です。
小さな手直しを何度も重ね・・本当にやんちゃな子でしたよ笑
いよいよ台上セッティングです。
ローターリーエンジンのセッティングはV-PROをお勧めします。
簡単なパラメーター設定でしっかり
ツインインジェクター制御が出来てしまいます。綺麗にふけ始めました。
さてまた一旦休止。　ウエストゲートスプリングが強すぎる様子です。　ここもまた手直しです汗
旧車のカスタム作業は各部の破損、経年変化によるパーツ欠陥、納期延長等、発生して当たり前。
そんな作業もステイは受付します！どうぞ旧車もお任せ下さい。　（Ｋさん今回は車だけではなくて僕もゆっくりしすぎました
ごめんなさいm(__)m）

○こちらはＫさんのＳＧ−５　ＧＤＢラジエーター流用作業です。
ＧＤＢなのにA/Tクーラーが付いている？？
こんな流用技がスバル車にはてんこ盛りの様子です（＾◇＾）

1月29日
1月も残り後2日となりました。
未だ1月だと安心してましたが、さて年度末迄にやって置かなければならないことがあるので
ゆっくりもしていられなくなってきました。
新年度に向けた動きをしてゆきます。ガンバラナイト☆彡

○こちらはAさんのＪＺＸ１００　パーツ群です。
タービン〜コンピューター迄、到着しました。
全て到着です。
後で連絡しますね。

○こちらはＫさんのＳＧ−５です。
エンジン搭載完了です。
明日強化ミッション搭載してゆきます。メール見ました。アクチュエーターの件了解ですー。
○こちらはOさんの、○○です。
ロゴ入れるようにしたく、電話しました。
日本に居ましたかー？　電話下内容はこれの件でしたよ。
後でメール下さい。宜しくです。

1月28日
1月も残り少なくなりました。
みなさんはウインタースポーツやってますか？東北はウインターモータースポーツも楽しいです。
ねえ、松○温泉好きなみなさん笑（地元人しか知らない話題ですm(__)m）

作業報告

○こちらはｋさんのアテンザワンオフターボ仕様製作風景です。

車らしくなってきました。（ヘッドライト取りつけ完了）


エンジン始動も間もなくです！

○こちらはｋさんのＳＧ−５です。

エンジン降りました。作業慎重に進めてゆきます。

1月27日
作業報告です。

●こちらはｋさんのアテンザターボ製作風景です。

インタークーラーワンオフ製作完成です。
マッチング良いです。
ワンオフパイピングは結局最短距離を通しました。
クロスフローできましたよ。
エンジン始動までカウントダウンです。

OさんのＢNR34バルコン２作動チェック風景です。

２になり、パラメーター増えましたね。残念ながら販売終了商品です。
これはこれで、単純なパラメーターですが、良く出来た商品でした。これからは時期V-PROで
対応してゆきます。
●こちらはＫさんのＳＧ−５です。

本日より作業着手です。　明日エンジン降ります。☆彡

1月26日
昨年3月に購入したau携帯電話が故障→修理依頼中。
着信があり、電話に出ようとすると、電源が落ちてしまいます。
こんな故障あるんですねー。只今旧携帯を引っ張り出して対応中。
有料修理の場合はついに僕もスマートフォンかな・・・

作業報告
●こちらはｋさんｊｚｘ１１０バルコンパーツです。
本日到着。
欠品が発生しております。今日は電話できずにすみませんでした。
カムシャフトが欠品でして・・納期の件遅れそうなので入庫を遅らせようかと思っています。
明日電話します。

●こちらはｋさんのフィールダーです。
本日、オリジナルパワーｆｃ制御のA/T制御に不具合が無いか、
一定の評価が出来ましたので、セッティングに入りました。
（２ＺＺエンジンのスーパーチャージャー仕様は過去にもサーキット走行用でセッティング済みで
バッチリです。）　
現在≒220ＰＳ発生しています。目標は240ＰＳオーバーです。
明日からマージンを適切にしパワー引き上げて行きます。


パワーＦＣ制御、絶対のお勧めですよ☆彡

セッティグの前にインジェクターの洗浄を
行いました。詳細はここから。

ご依頼有難う御座いました。

セッティグ風景です。
ノックレベルをチェックし、燃料デューティー、エアフロ電圧をチェックし、水温チェックし他　しっかり作業中。

---少し脱線---
こちらは日産可変バルタイＮＶＣＳ制御を最適化する作業です。

バルタイをおよそリタードの効果のない低速領域（赤線のポイントです）迄リタードさせたままレブ迄計測しその後、
全域アドバンスさせたままレブ迄計測。そして2つのグラフを重ね、交差したポイントが青ラインです。
このポイントが可変バルタイの効果と最適な切り替え時のパフォーマンスを示します。
最終的に良いとこ取り出来、緑のレブまで綺麗に回ります。こんな感じにシャーシダイナモを有効活用しています。

●今日もエンジンかけてラッピング中。
OさんのBNR34です。☆彡

1月25日
休日明けです。

寒い日が続いています。
しかし、積雪が無いことで本当に救われています。

作業報告です。
こちらはoさんのBNR34です。
予定通り祝エンジン始動です☆彡
ＨＫＳスポーツ触媒装着！

エンジン始動。各部チェック中。
週末ご来店頂ければ幸いですー。（明日電話さしあげます）

ＪＺＸ１１０Ｋさん
今回はカム交換他ご依頼頂き有難う御座います。パーツ発注していますが欠品が発生しており、
少し時間がかかりそうです。　後で電話しますー。

ボクシーＮさん車検整備ご依頼有難う御座いました。これからもどうぞ宜しくです。
しつこいですがレクサスISFロムチューンもどうぞ宜しくです笑

ハイゼットＫさん
今回は入庫有難う御座いました。
これからも何でもご依頼下さいねー。

フィールダーＫさんへ
本日パワーＦＣ制御でエンジン始動しました。
A/T制御他細部の制御チェックしています。
セッティング入りましたらまた報告します。

1月23日

今日は作業に没頭です。
こちらはハイゼット軽トラックへクスＲＳLSD組込み作業です。
バックラッシュ、プリロード、歯当たりチェック。
完成です。

時間作って本日完成しました。☆彡
水曜日（明日は定休日です）納車出来ますので、引き取りどうぞ宜しくですー。
遠方より遥々ステイまでお越しいただき感謝してます！！

★報告★
フィールダーＫさんの作業はオリジナルハーネスのチェックを水曜日に終え、木曜日からセッティングに入る予定です。
開始しましたら、ここで報告しますのでどうぞ宜しくお願いいたします。

明日は定休日です。

1月22日
今日も沢山のお問い合わせ他有難う御座いました。
今日は積雪が≒10センチほどありまして・・除雪一時間後、なんと雨らしきものが・・
気温も上がり、積雪は一転シャーベット状態になりました。異常な季節感にも慣れてしまいましたよ。

作業報告です。
こちらはOさんのＢNR34です。
タービン装着完了です。エンジン始動間もなくです。
フィッティング良いです。
遮熱もしっかり作業しました。
●こちらは車検整備でお預かりしました。
Ｎさん作業依頼有難う御座いました。
明日しっかり作業し、水曜日、完成検査です。

1月21日

今日は商談ありがとうございました。
しっかり組み立てて連絡します。

作業報告です。
○こちらはoさんのBNR34シングルTO4Zです。
いよいよ明日装着します。
時間をじっくり頂感謝です。　エキマニバッチリです☆彡

○こちらはAさんのＧＴ�U8260です。
しっかり見せますー笑

ＫさんのＦＣ３Ｓは手直し中。

ゆっくりしていてすみません汗

1月20日
作業報告です。

こちらはフィールダーｋさんのパーツです。
アルミ棒から削りだしで製作しました。
センサーアダプターです。小さな物ですが必要が有ればワンオフ製作してます。
明日エンジン始動します！

○１８０ｓｘ馴らしセッティング完成です。


赤ＧＴＲＳ　紫Ｓ１4純正タービン
なんと全域に渡り性能アップです。これからが楽しみですねー。ＰＳ　　Ｙさん、車検整備で
お知らせしたい事があります。明日電話頂ければ幸いです。

○購入ありがとうございます。ＪＺＸ１００Aさん、ＨＫＳＧＴ�U他購入　祝！
頑張りましたね！
このタービンの性能に期待してねー（＾◇＾）

1月19日

作業報告です。
○ｋさんのアテンザターボです。
インタークーラーパイピング8割完成しました。
今月中にエンジン始動出来ます！

こちらはiさんのＧＣ−８です。

ブレーキはディスクローター研摩、ディクセルＭスペックで初期制動から引き上げです。
完成検査も完了し、週末（土曜日）納車出来ますので引き取りどうぞ宜しくですー。
○Yさんのマッチドインジェクター完成図です。
詳細は専用ページで

○Ｆさんのラジエーターフードです。
MINESドライカーボン製.

どうですかー。Ｆさん垂れましたか笑（＾◇＾）
最高峰間違いなしパーツです。これからもずーっと楽しんでください！

○ＴさんのＫ６A(JB23)ポート研摩完成し、本日新品EXバルブと共に、ナプレックに旅立ました。

帰ってきたら、一気に仕上げて行きます！

○Ｋさんのフィールダーは作業開始です。
オリジナルハーネス引き込み（純正ハーネスは殆ど加工しませんが、
パワーＦＣと純正ECUを併用する為に供給電源をリレーから余裕を持ち供給し、センサー類の特性を合わせてゆきます。
ASNU施工を行う方向で調整します。後で見積もり差し上げますね。

○Ｙさんの１８０ＳＸです。

明日より馴らしセッティング開始です☆彡
ＧＴ２　ＳＲ２０キット予約頂きました。Ｓさん有難う御座います。
発売まであと少し、期待に胸膨らませお待ち下さい！Ｒ３５ＧＴＲエアフロセッティングも
多分ステイ初となります。各ショップさんで試験し、絶好調の模様。

RB26,SR20 他、エアフロ吹き返しが無くなる模様。試すと言うよりは、もう使いましょう！と言う領域です。
これからこの仕様をどんどん発信してゆきたいと思います。

１月１８日
休日明けです。

TAS　画像入手しましたのでここで少し紹介します。

ＨＫＳＧＴ−２タービン（ＧＴ２８３５相当）ＳＲ２０Ｓ１４１５キット
ＧＴ2835を超えるタービンとしてこの春デビューです。
ショートマニとしての耐久性は、もはやパイプマニの比ではありません。
精度の高い鋳物マニ。最近とっても高品質なＨＫＳならではです。（以前も良いですが、更にと言う事です笑）

NEW V-PRO
いよいよ市場にお目見えも近いです。
ＨＫＳニューV-PROは電子制御スロットル制御、可変バルタイ制御、ノックコントロール制御、空燃比制御他を統合制御します。CANも対応になりました。
次世代フレックスレイ通信にもキット追従してくれる筈です。
これ、ステイにとってもとても強い見方になります。　発売は４月予定の模様・・どうぞお楽しみに！

スマートフォン対応アプリ
自動車OBD診断ポートにbluetoothで接続します。
楽しも、カーメンテナンス記録アイテムとして、ヒットしそうな予感です。

またＨＫＳ新情報、発信しますねー・乞うご期待！

作業報告です。

○こちらはＴさんのＪＢ２３です。
ポート研摩中。ポートが
狭いので、研摩ヘッド新規導入して施工中です。頑張ります。

○こちらはターボ２輪用インジェクターのASNUご依頼です。
唖然・・これはＮＧでしょう。

洗浄を２回続けています。回復しますように祈

○１２本ご依頼（５０本）いただいたＹさんの１０００ＣＣインジェクター1セット6本マッチド上手く行きました。
ステイのプログラムテストで≒１パーセント台に入っています。1000ＣＣでスタチックも３m10000回転、オートマチックテスト全て≒1
パーセントに入りました。バッチリです。

１月１６日

年はじめは何かと忙しく・・・行事とか様々ありまして、多忙な毎日を過しています。

作業報告です。

こちらは遠方より何時もご利用いただいている、iさん家族みなさん何時も有難う御座います。
作業開始しました。
大きな問題は・・やはりブレーキですね。ローターの偏磨耗が大きな問題です。


と言う事で研摩作業です。　エアフロメーターは新品に交換ですね。
週末納車に向けてしっかり頑張ります。

こちらはアテンザターボ製作の要、エキマニ加工作業。

本日純正流用ＧＴタービン専用等長エキマニ完成です。
このユニットボルトオンでエンジン裏にばっちり納まります。
現在インタークーラーパイピングの製作に入りました。頑張りますー。

こちらはＹさんのＲＰＳ１３に取り付けるHPIキャタです。
昨日入荷です。

先日から作業しているインジェクターの噴射パターン考察です。
２０度噴射角は一見ばっちりに見えますが・・
ヘッド裏を見るとバルブ外に向かう力が大きい＝シリンダー壁に向かうので、NGと判断しました。
ＪＺ系も狭角が良いと・・発見ありです。
左の狭角度ASNU仕様で行きましょう。
（右は２ホールつるしです）

愛知県のUさん、しっかりセッティング作業しました。

明後日陸送で帰ります。　これは準備した説明書、ステッカー、パワーチェックグラフ、
返却プラグ、ＮOSブースター（試供品）です。

到着を楽しみに！ご依頼有難う御座いました。

明日は定休日です。

１月１５日

作業報告は明日纏めて行います。

近況報告

車検入庫いただいたgc-8iさん　ｄｃ−５　ニューテックエンジンオイル交換ご依頼も有難う御座いました。

アテンザターボＫさん。
作業は明日エキマニ完成となります。
BNR34Oさん
エキマニ作業保留のまま、ハーネス引き込み作業を開始しています。

セルシオＴさん
車検整備他作業完了し、明日、完成検査となります。

asnuｙさん
昨日　パワーエンターインジェクター１２本お預かりしました・

皆さん有難う御座います。

1月１３日

お知らせ
工藤は明日、明後日私事によりお休み致します。尚ピットは稼動していますので、軽作業の方は
どうぞご利用下さい。

○作業報告です。
こちらはｋさんのカローラフィールダーオリジナルパワーＦＣ用ハーネスです。

週明けから車輌側にセンサー取りつけ作業頑から開始です。

○こちらはＫさんのハイゼット２WAYデフです。

入庫の連絡少々お待ち下さい。代車が全て出払ってます・・m(__)m

こちらはＳ１５Ｆさんのトルク曲線です。

エンジンオーバーホール、ビッグバルブヘッド（ナプレックヘッド）
の効果がでましたね。赤今回で緑がオーバーホール前の物。
高回転のトルクの下がりはタービン限界と言う事です。
今回からブースト1.4Ｋ、エンジンレブ７５００回転解禁ですー。
週末納車が可能です。　後で連絡入れますね！

他作業も順調です。

○アテンザターボ作業中。

○ＲＰＳ１３ＧＴ−ＲＳ仕様エンジン始動しました。

１月１２日
今日は今冬最低気温をマークしました。
ショップでは水道凍結、エア通路凍結、洗浄機凍結で通常業務に入るのに３０分のロスでした。
たった３０分で・・と思いますか？慣れっこなんです。毎冬２度くらいは経験する災害？です。

と言う事で無事作業開始となりました。こちらはノックスドール作業です。
朝一から温水洗浄を行って、午後３時までジェットヒーターで乾燥。
本日より作業開始です。

しっかり作業しています。おまかせください！

○こちらはｆさんのｓ１５です。

セッティング開始です。　とその前にラッシュはやはり？？だったので全数交換
しました。エラーした１本のみの交換時よりも素晴らしい安定感ですよ。
エンジンバランスを取った事、ヘッドバルブ周りの調整、ナプレックヘッドでエンジンの微振動
驚く程無く、エンジンルームのアイドリングﾉｲｽﾞはまるでエコカーです。笑☆彡


前回交換した一個と合わせて全数交換しました。




本日350ｐｓオーバー、トルク４８キロ。高回転でのパワーダウン？
まだまだこれからです。
ｐｓレブリミットは７５００回転オーケーです。
問題はリフターに有ったようです。ecオーケーですね。

１月１１日
休日明けです。
もう１月も１０日を過ぎました。急がず行こう！　しっかり行きます（＾−＾）

作業報告

○こちらはｙさんの2jzヘッド　インジェクターパターン最適化作業の続きです。

ASNUオリジナル２ポート加工狭角度で理想のパターン。
バルブ傘を狙う事が出来ました。


見えやすく画像加工していますが、このような角度でバルブに噴射されます。
非同期噴射量の最適化、加速補正、他　良い影響が出る筈です（＾−＾）

○こちらはＭさんのステップワゴンです。こちらで４台目の作業ご依頼です。

Ｍさんいつもノックスドールご依頼有難う御座います。しっかり作業するために、メカと
話合いまして、作業の方向性を確認しあいました。


このような小さな錆が・・大きくなって行きます。錆の上から施工できる
防錆材がノックスドールUM160０なのです。
○ASNU施工ご依頼です。
詳細は専用ページから

1月９日
作業報告です。
こちらはｋさんのマツダアテンザボルトオンターボ製作風景です。

オイルプレッシャーの取り出しを工夫し、オイルブロックをフライス加工しバンジョーにてダイレクトに取り出しすることに
しました。トラブルの少ない手法を絶えず考えています。
エキマニの加工手法も本日確定し、明日フランジ等発注です。

○こちらはｙさんの180sxです。

今回はD-JETRO制御になりますので、こちらもしっかりダイレクトに圧力を取り出します。
小さな事ですが、カスタムには必要な事なのですね。

こちらは遠方からご依頼頂きましたＹさんの２ＪＺシリンダーヘッドです。

ポート噴射を適切にして欲しいとのこと。早速ストレートポートインジェクターのポート壁面付着、霧化状態を
目視チェックです。　こんな作業もASNUでばっちりです。


ストレートポート噴射だと、ミキシングポイントが重要になります。


分かりますか？燃料がポートに対して鋭角に巻き上げダラダラと
ポート壁面を流れて行きます。
噴射終わりが３６０度（上死点）に有るとしても、高速で噴射されるポート内部は霧化が必要です。
これから少し時間かかりますが、しっかり良い角度を探ります。

○こちらはＴさんのＪＢ２３シリンダーヘッドポート加工です。

狭いの何の・・・・　頑張ります。

○こちらは本日作業ご依頼のありました○○様のインジェクターです。

洗浄は完了です。
フィルターバスケット、すごい汚れでした汗　黒い泥汚れのような異物でした。
洗浄の効果が出ると思います。
後日、報告してゆきます。

有難う御座います。

本日軽トラのＬＳＤ購入、取りつけご依頼いただきましたＫさん、遠方から本当ご苦労様ですが
（高速道路で２時間かかります）どうぞ宜しくお願いいたします。（＾−＾）最近軽トラチューンはやっているらしいですね☆彡

明日は定休日です。

1月８日
作業報告です。

こちらはｙさんの180sxです。
今日ヘッド搭載作業終了。ＧＴＲＳタービン取り付け開始しました。

作業は順調です。

○こちらはＳ１５Uさんの作業です。

低速トルクの向上に成功です。475ＰＳ　トルク54Ｋをマークし、セッティングの
９割が終了しました。


純正タービンブーストアップとの３５００回転〜7200回転までの平均トルク比較です。
ノーマルタービン３６キロで今回の仕様は４４キロです。
パワー差は≒170ＰＳで平均トルク値≒８キロ向上しました。中々上出来だと思います。
後はドライバビリティーセッティングですね。


コンプレッションチェックも良好です。

明日も営業していますー・

1月７日
仕事初めです。
やはり除雪作業から開始です。
昨年の年始に比べると１０分の一も積もっていませんー・
スキー場にも雪が足りません。　うーん山には雪が欲しいですよね。

滋賀県から作業の問い合わせがありました。　ステイが出来る事なら　
どんな細かな事でも相談に乗りますので遠方の方もどうぞご一報下さい。

年末注文いただいた方の紹介です。（＾−＾）

BNR34用ＧＴ2530KAIタービンキットご購入有難う御座いました。
しっかりお預かりしていますよ。春になったらV-PRO取りつけしてグーント性能アップです。

作業報告です。

こちらはＲＰＳ１３Ｙさんのヘッドガスケット交換作業です。本日開始しました。


インジェクターはＨＫＳ740ＣＣをチョイスです。

○こちらはUさんのＳ１５です。

バルタイ調整開始です。
プラグの焼き加減チェック中♪

４発吹けてますよ。


NVCS切り変えポイントを模索しています。


今日の成果です。
460ＰＳ52.0Ｋ発生しました。（BOOST1.4K)
パワーとトルクは目標値に到達したのでこれからより良い特性に
してゆきます。

皆さんは今日から３連休でしょうか。　ステイは連休も営業しています！

２０１２年 復興祈願　

昨年中は大変お世話になりました。
昨年は東日本大震災、台風と有事が重なった大変な一年でした。
この出来事は「ステイ自動車整備センター」の存在意義を問い、人生を問い、考えさせられた一年でもありました。
　そんな迷いの中、考えを共に討論もし、そして行動してくれた友人、そしてお客さん。考えに共感して頂き、ステイに出向ける方は
救援物資も運び込んでくれました。小さなことではありましたが、被災地の方々の復興に向けた力になってくれた筈と信じています。
その後はステイに作業のご依頼をしていただいたお客様方々の温情と車に対する愛情の力の大きさに「ステイ一同」支えられた一年でした。

２０１２年。「ステイ自動車整備センター」は以下の３項目を必須科目として取り組んでゆきます。

�@　節電　照明は≒９割LED照明に変更しましたが全数LED化に取り組みます。

�A　募金　日本赤十字を通じ被災地への募金の継続

�B　業務　より良いカスタムの提案に全力を注ぎ、車の楽しみ、性能向上を強力にサポートしてゆきます。又車に関わる全てをサポートします。

２０１２年　カスタムが大きく変わってきます。　特にECU関連、自動車メーカーは新しいスポーツカーの提案、本格的なエコとパワーの両立等　
２０１２年は期待に胸を膨らませ待ちに待った「新　カスタム時代」の幕開けです！

ステイの年末年始休暇は６日までとなります。
作業報告は７日より行って行きます。

今年は例年に無く仕掛かり作業が多いので、作業をすばやく立ち上げできるだけ早くご依頼していただいた皆さんに良い報告が出来るように努めます。

２０１２年もステイ自動車整備センターをどうぞ宜しくお願いいたします。

ステイ自動車整備センター　代表　工藤　成光