ＣＲ－Ｚモニター決定！
ステイの作業報告や趣味、プライベートな出来事をなるべく分かりやすく発信しています。 （少し硬い雰囲気があるかと思いますがフレンドリーショップだと思ってます^_^;。お気軽にご依頼下さい。）
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ＣＲ－Ｚモニター決定！
2月２８日
休日明けです。
昨日は休日なのですが、除雪と名義変更とで休みがなくなってしまいました・・時々はこんな休日も良いかな・
作業報告です。
○こちらはモニター車輌 Ｋ様 ＣＲ－Ｚ です。
本日キット取りつけ完了しました。
今チャージャー回転させて馴染ませています。明日からダイナモ回してゆきます。☆彡
お車は来週末までお預かりさせていただきます。
○こちらはIさんのフィット車検整備です。
ご依頼有難う御座います。
以前の修理箇所は漏れなしです☆彡
下回りはこんな感じで錆び始めています。
防錆処理お勧めです。
有難う御座います。
BNR34-M様
この度はＳＰＬチューンご依頼頂き有難う御座います！
入庫に向け、しっかり段取りとって行きますのでこれから≒２ヶ月、宜しくお願いいたします。
いつもステイをご利用頂き感謝しています。
2月２７日
２日お休みしておりました。貴重な時間をいただきました有難う御座います。
お休み中にご来店いただいた皆さん、どうもサンキューでした(^^♪
作業報告です。
ピットでは２日間モニター車輌のＣＲ－Ｚ作業を中心に行っていました。
200ＰＳ仕様のキットにはインジェクターが含まれています。
そのインジェクターの噴射特性を見てみました。
８ホールかな？とても霧化が良いインジェクターです。
これからの常識。多ホールインジェクター。良いチューニングの見本。ＨＫＳスーパーチャージャーキットです。
少し考える事があり、２、３インジェクターを１番２番シリンダーへ組み込んでいます。
ASNUならではの思考です。
キット取りつけ状況。
チャージャーも収まり・・
コンプレッサーはこんな感じ。純正の如く取りつけされています笑
インタークーラーとチャージャーオイルクーラーです。
小さなステーもステンレス製のステーが盛りだくさん・これらの耐久性も○でしょう。
東北のチューニングは融雪材、マジでやばいので汗
ステイでのカスタムパーツ取りつけ、作業時、ボルト〆、バンド〆のチェック方法は慎重さを極めています。
エンジンルームを覗けばきっと発見できると思います。
(^^♪
と言う事で、ＣＲーＺは明後日、エンジン始動となります。Ｋさん、お楽しみに！
明日は定休日です。
２月２４日
お知らせ
明日明後日は私事により工藤は店を留守にします。
メカニックは居りますので、軽作業はどうぞご依頼下さい。
作業報告は月曜日に纏めて行います。
作業報告です。
本日ＳＧ－５Ｋさん完成。明日納車になります。 ご依頼有難う御座いました。
道中気をつけてご来店下さい。
２ＺＺＧEエンジンオーバーホールＫさんへ
完成しました。 納期のご連絡をメールにて報告しました。
日取り等、連絡とりあいましょう。
Ｓ１４Ｓさんへ
セッティング最終チェックで完成となります。
もう少し時間下さい。
愛知県Uさんへ
２台目のセッティングご依頼承りました。
有難う御座います。陸送しましたらご一報下さい。
ＣＲ－ＺＫさんへ
モニター作業のスーパーチャージャーGTS4015取りつけ作業は明後日より開始します！
車検整備ご依頼頂きましたフィットターボIさんへ。
ご依頼有難う御座います。来週２６日日曜日に代車用意してお待ちしてます！
車検整備他ご依頼いただきました、EKワゴンIさんへ。
見積もり製作中です。ご連絡しますので少々お待ち下さい。
2月23日
雪そして雨。
ショップの屋根に積もった雪が寒暖を繰り返し凍りつき屋根の上にプールが出来た様子。休憩室の天井から雨漏りしてしまい・・
屋根に上って雪下ろしです雨漏れ直ると良いですが・・未だ止まず泣
作業報告です。
○セッティングのｓ１４は触媒の交換他作業を行い、セッティグ三昧です。
触媒交換風景
触媒は詰まりありません。一応チェックしておきました。
明日もがんばろう！
○こちらはｓさんのｒｂ25.
搭載他作業を心待ちにしています。
先ずはオイルパン製作から開始！
報告です。
ＳＧ－５Ｋさんへ。本日完成検査合格です。
納車に向けた御案内を差し上げますのでどうぞ宜しくお願いいたします。
2月22日
休日明けです。
昨日鳥のから揚げを作って家族に振舞いました。
料理って意外に楽しい物ですよね。みなさんも何か美味しい物作ってますかー☆彡
さて、本題。
作業報告です。
こちらはｋさんの2ｚｚです。
本日エンジン搭載作業に入りました。 週明けにエンジン始動予定です。
○こちらはｋさんアテンザ。
こんな感じです！
これは予定通りなんですがね汗又報告します。
○モニター作業中。ＫさんのＣＲ－Ｚです。
エンジンパワー、モーターアシスト状態、λ、ノック他ロギング作業です。
パワーは130ＰＳ少しと言ったところです。又、赤グラフはモーターアシスト無し。
上の２つはアシスト中。電池容量が４０パーセントでモーターアシストが0になります。
エンジンだけのパワーが足りない・・・モーターアシスト制御領域を書き換える事も出来る様子。しかし、バッテリー性能を引き上げないと
トータル性能の向上は難しいかもですね。内燃機のフレキシビリティーって実に素晴らしいって再認。
エンジンパワーを引き上げる事。スーパーチャージャーの効果に期待！
赤○モーターアシストグラフ
青○λ エンジン回転数緑○ こんな感じにデーター採取しています。（簡単説明汗）
○こちらはＳ１４セッティング作業です。
本日マックパワー520ＰＳオーバーです。
赤グラフが前回、今回が紫グラフ。5500回転より≒40ＰＳ向上です。（ブースト1.7Ｋ）
明日より、触媒取りつけ他マップを構築してゆきます。
お知らせ
今週土、日曜日工藤は私事によりお店を留守にさせて頂きます。
ピットはメカニックが居りますので、軽作業はオーケーなのでご利用下さい。
Ｓ１４○さん、ＧＴＲＳタービン、インジェクター土曜日入荷します。(^_^)
2月20日
今日は引取り頂いたｊｂ２３ｔさん、遠くまでご苦労様でした・
絶好調！って連絡いただきまして・・何時でも嬉しい物です☆彡
嬉しさも、楽しさも、又、時々悔しさも、共感するステイです。
これからもどうぞ宜しくです！
○本日より作業開始してます。Ｓ１４ＳＰＬ
レギュレーションにあわせたV-PRO書換えです。
先ずは体力測定です。
このマシンの秘密。回転軸がずれている分けではありません・
赤がＳ１４ＳＰＬ 紫が通常の同型タービンの特性。 ステイ特注オリジナルカム＋αの性能です。（トルク重視）4500回転で
≒180ＰＳ程の差があります。☆彡☆彡
○ＫさんのＣＲ－Ｚ作業は車高調整キット、ＨＫＳサイレントハイパワーマフラー加工取りつけを終えました。
スタイリッシュになりました。
車検適合でこのスタイル。中々ですね。
試運転させていただきました。
小さな突き上げ感はややあります・未だ馴らし段階なので、すこしずつ、動きも良くなる筈。
ショックの収束はとても良いですね。それとロールが格段に抑えられました。
現在ショックは15段にセットしています。ショックを馴らし任意に設定してゆけば、良いセットが出てくると思います。
休日明けはA/Fλ他ECUの出力データを採取させていただきます。 又報告します。
○こちらはＫさんの2ＺＺです。
本日完成。週末よりエンジン取りつけ作業を行って行きます。
納車日等、追って連絡差し上げます。
明日は定休日です。
2月19日
作業に没頭しました。
作業報告です。
○こちらはＳさんのＳ１４ DRIFT マシン。
明日からセッティングをじっくり開始する所です。
エンジン製作～セッティング僕のとこで担当してます。
○こちらは本日入庫いただきましたＫさんのＣＲ－Ｚ。
モニター募集に応募頂き有難う御座いました。
本日フルノーマル車輌試乗させていただきました。
甲羅のごとき剛性感の有るコンパクトボディー。回答性の良いハンドリングは少し切り込みが大袈裟な感があります。
エンジン特性は至って大人しいです。
モーターアシストを行っている低速域では少しだけ粘りを見せますが・・スポーツ走行に期待し購入した場合は
少し裏切られた感が有るかもしれません。ただ、エコハイブリッドのマニュアル車として世に出ただけでも本当に
拍手です。
スロットルフィールで残念だと思うのは、無駄なアクセルワークは流石この時代のエコスポーツマシン。しっかりと省略してしまう所です。
走りには無関係な無駄なアクセルワーク、実は車好きにとってはこの無駄も愛していたりします笑
アイドルストップ制御も新鮮ですよね。この時代のハイブリッドスポーツとして、良く出来ていると思いました。
この部分はスロコンでは解決しませんので、ロムチューンに期待・ですね。
ステイでも出来るよう努力してゆきます。
でもとっても良く出来てる・
ドライブが楽しくなる車ですね。
しっかり洗車して作業開始です。
先ずは足回りと
マフラー交換からです。
無限エアロ装着車輌にＨＫＳマフラーは取りつけ出来ません。
でも、加工を少しだけ行い綺麗に装着可能です。今回は≒2センチ程スカート部を削り、装着します。
マフラー交換他終わりましたら、そこで一旦、パワーチェックとマフラーの音質、A/F測定他評価させていただきます。
その後、いよいよスーパーチャージャー取り付け作業へと進行です！
○こちらはＴさんのＪＢ２３です。
排気バルブの破損修理からポート研摩作業を経てセッティングです。
タービンの立ち上がりはぎゅーンと、そしてパワートルク、明らかに向上しました。
ポート研摩、Ｋ６Aは効果絶大です。
セッティング機材も抜かりありません。
全開中。90ＰＳを超えました。
パワーチェックシート忘れました写真明日掲載しますm(__)m
完成です。明日引き取りお待ちしています。
○こちらはＪＺＸ１１０ＫさんのＶカムです。
本日入荷しました。
お待たせしました。
さて、入庫の段取りを行って行きましょう！
○こちらはＹさんのASNU2ホール10度インジェクターです。
本日キャップ到着で完成となりました。
どんどん作ります！
○有難う御座います。
☆ＣＺ４A ランサーエボリューションⅩロムチューンご依頼いただきましたＴさん、
ついに、また良いタイミングでしたね！これから入庫等、連絡とってゆきましょう！
☆Ｓ１４○○様、タービン購入他ご依頼有難う御座います。明日道中気をつけてご来店下さい！
☆中古車購入希望のＫさん、ステイをご利用有難う御座います。
得意分野ではありませんが、依頼されたからにはしっかり良い車さがさせていただきます。
☆ダイハツミラミッションオーバーホールご依頼のIさん有難う御座います。しっかり作業させていただきます！
2月18日
今日は午後から作業に没頭しました。（Ｓさん今日はご苦労様でした(^_^)）
ピット作業はＴさんのＪＢ２３エンジン完成で明日よりセッティングに入ります！
明日の入庫はＣＲ－Ｚスーパーチャージャー他搭載作業（モニターご依頼です！）予定です。
2月17日
ASNU作業しています。
１０００ＣＣ（正確には3Ｋ時≒940ＣＣですが）マッチド製作３セット目です。
しっかり作業しています。
○Ｋさんの２ＺＺエンジンはヘッド搭載完了です。
バルブシム調整中。
○こちらはＴさんのＪＢ２３です。
エンジン始動しました。
各部点検しています。良好です。
明日工藤は午前中店を留守にします。店自体は通常営業していますので宜しくお願いいたします。
2月16日
作業報告です。
ｋさんのｓｇ－５ フォレスターロムチューン馴らしマップ完成です。
無効噴射時間とインジェクタースケールををGDBに、バルタイ他もＧＤＢのロムチューンデーターを参考に
入力しました。
エンジンレブ4800回転に・・・
我慢して馴らしお願いいたします。車検は月曜日に完成検査です。
来週末にお引き渡しできそうです！
ECUTEKチューン。ＳＧ－５ターボモデルオートマッチック、マニュアル双方
対応しています。
ソフト（フリーソフト他）使わせていただいています。作者さん有難う御座います。
楽できます(^_^)
ＨＫＳＶ－CAM緒元とエキゾーストカムの選定、そして、
噴射タイミングを見ています。 じーっと一時間見尽くしました。
良くチューニングメーカー、エンジンメーカーはエンジンに合わせたカムシャフトを製作する物だと・・
適正値はトライアンドエラーを繰り返して出来上がった物に、又手を加え、最高にバランスの良い結果が得られた
1本が採用されるカムシャフトって事になります。
その作用角度をチューニングに合わせてカスタムした物。それがチューニングメーカーがリリースするハイカムシャフトと言う事になります。
同じ度数でもプロフィールによって気流速も変わるので難しいですよね。
チューニングメーカーはそんな作業を経てよいカム、良い選択をチューナーに提供してくれています。
インジェクターからポートへポートから燃焼室へ・・
8000ＲＰＭ時に800ＣＣインジェクターがデューティー比100パーセントになると
ポート内部にどれだけの燃料が待機することになるのか？色々考えることだらけです。
そうした場合どれだけ霧化が大切かも分かります。
基礎をチェックすることはとても大切だと。いつも復習するステイなのでした。
面白いですね。
ASNUオリジナルインジェクターです。
USA SEMAショーで受賞した中の一つ、カスタムインジェクター
本国情報です。
これからASNUJAPANを通じて日本でも流通する日がやってきます。
このインジェクターの性能とインジェクターカスタムがASNUオーナーから
ユーザーへと提供されます。 今までASNUに携わってきた結論がこのインジェクター
となる筈です。 カスタムパターン、カスタムフロー、大容量インジェクターのミキシング性能向上他、
提供できる日が待ち遠しいです！
○こちらはＴさんのＪＢ２３です。
作業は順調です！
2月15日
休日明けです。
今日は週末に発注したパーツがてんこ盛りで送られてきました。
ｃｒ－ｚスーパーチャージャーキット200ｐｓ仕様。
ｋさん、週末の入庫を楽しみにしててくださいね！
○こちらはｋさんの２ｚｚエンジン製作風景です。
ピストンの重量合わせ他作業中。
シリンダー完成です。
明日はヘッド完成させます。
○ｓ１５パーツは順次入荷中です。
これ来ましたよ(^_^)
以前開発中と伝えた良いパーツがカウントダウン中。
ここで紹介される日を楽しみにしてください。
2月13日
日付けが一日ずれてました汗
作業報告です。
●こちらは２ＺＺＫさんのエンジンです。
本日組み付け開始しました。
しっかり作業進めます。 又報告します。
○こちらはＫさんのＳＧ－５です。
本日ロムチューン開始しました。
インジェクタースケール、無効噴射時間の設定を行い馴らし運転用データーを製作します。
○こちらはＴさんのＪＢ２３です。
ヘッド修理～ポートチューニングを施しました。
作業頑張っています。（バルブクリアランスは全て調整となりまして、シムパッドの到着を待っています。（入荷水曜日です）
○こちらはＫさんのアテンザです。
本日ガラス交換が終わりまして、水曜日にバンパー作業です。
報告です。
ＣＲ－Ｚの○○様
ＨＫＳスーパーチャージャーキット、発注しました。水曜日到着予定です。(^_^)
○○Ｓ１５様
本日全てのパーツを発注しました。欠品の連絡はありませんでしたが、エキマニが受注生産で2週間だそうです。
不明な点は電話くださいね！
明日は定休日です。
2月11日
本日オイル交換ご依頼いただきました皆さん
ステイをご利用頂き有難う御座いました(^_^)
また、オイルエレメント在庫切れで交換できなかったｔさん、ほんとすみませんでしたm(__)m
作業報告です。
●こちらはｋさんのアテンザボルトオンターボ製作です。
明日はガラス交換他作業にかかります。
その前に、ワンオフ作業した部位のチェックで エンジン始動しました。
水漏れ、オイル漏れ他、チェック。問題無し！☆彡
ecuの件も頑張ります。
●こちらはブローバイホースニップルが急遽欲しくなったので
削りだしました。
OさんのBNR34は噴射タイミングの変更を行っています。
インジェクターによって噴射タイミングに変化が出てくるようです。結果を出し、何故このタイミングなのか？
と後から理論付ける事も大切です。噴射タイミング（吹き終わり）の調整は主にV-CAMを搭載した場合の
煤対策に効果が現れます。暇あればポートの中の環境をイメージしちゃってますよ・
明日はｔさんのｊｂ２３作業とSG-5 ロムチューン開始作業を中心に作業してゆきます。
2月10日
寒波最高潮です。真冬に戻りました汗
そんな中、ＣＲ－Ｚモニター募集に応募がありました。
北東北は融雪材だらけ・走行後はなるべく下回りも洗浄してください。
錆に気をつけましょう。
●こちらがモニター応募していただいたＫさんのＣＲ－Ｚです。
遥々ステイまでご来店有難う御座いました。
東北の冬の実際です汗しっかり洗浄して、カスタム作業に備えてゆきましょう！
プレミアムキット取りつけと
スーパーチャージャー取り付け作業ご依頼です。
しっかりデーターを採取させていただき、しっかりセットアップを行って行きます。
では入庫迄少々お待ちくださいね。
●こちらはＴさんのＫ６Aヘッドです。
本日ナプレックから仕上がってきました。
早速バルブクリアランスの測定を行いました。
作業再開です。
本日ご来店の皆様方有難う御座いました！
2月9日
寒波が戻ってきましたよー。寒い寒い・・
作業報告です。
ｋさんのsg-5です。
本日ノックスドール施工を開始しました。
この時期のノックスドールは洗浄→ジェットヒーターでの乾燥（ピットは常夏です）を経て塗装作業をしてゆきます。
アンダーカバーを取り外して塗装します。
防錆処理が良く出来たフォレスターですが、細部に塗装したい場所が点在しています。そこを重点的に作業してゆきます。
画像にはありませんが、水置換材をプレスライン他に入れてあります。
そして、UM1600を塗装です。
○こちらはoさんのBNR34です。
本日馴らし用のセッティングを出しました。
ダイナモ上でブースト1.0Ｋ迄セッティングです。
マッピング中
比較データーです。
下からビッグシングル2.6Ｌ 赤N1ＢＢタービン そして赤グラフに4000回転まで重なる（見え難いですが）今回のＶ-CAM +TO4Zです。
ビッグシングルタービンは絶対的に下が有りません。ですがＶ－CAMの恩恵で３４N1BBタービンと同じパワーの立ち上がりを
得ました。 後は春に馴らしをし、全開セッティングです。
2月8日
作業報告です。
Ｋさんの２ＺＺGEです。
異物噛み込みの為、バルブが閉まらずに軽くピストンとヒットしていました。
ただ、大きなヒットでは無いので燃焼室、バルブシート、ガイドは問題ありませんでした。
スポーツＭのポートはＴＲＤチューンです。
良く見させていただきました。チューナーのポート研摩と同じ手法で加工されていました。
勿論ステイも同じ性能を引き出せると言う事！
折角なのでメタル全数交換。
一旦部品待ちで待機です。
2月7日
休日明けです。
昨日は家族のインフルエンザ対策で一日丸つぶれです。
その甲斐あり皆全快しました。(^_^)
作業報告
●こちらはuさんのｓ１５です。
本日より作業開始しました。
●こちらは２ｚｚエンジンオーバーホールです。
小さなトラブルが発生し、エンジン分解となりましたが
軽症です。 メタル交換も行い、早々に完成させます。
今後の再発防止策はしっかりとステイが受け持ちます☆彡
有難う御座いました。
１８０ＳＸ Ｙさん
今日納車になりました。この度は作業ご依頼有難う御座いました。
これから慣らしが少しだけ大変ですが事故には気をつけて、全開セッティングを楽しみに頑張って下さい！
2月6日
週も明け、作業も順調です。
みなさん、インフルエンザ大丈夫ですか？
現在の警報情報。日本中真っ赤。
ステイのＨＰ左メニューからインフルエンザ情報サービスがリンクされてますので見て下さい。
手洗いしっかり、できれば人ごみはマスクですね・ 注意しましょ。
作業報告です。
遠方からご依頼いただいているマッチドインジェクター製作も6本、素晴らしいマッチングが出ました。
2ホール加工がパーツ待ちとなっています。水曜日に発送予定です。
○ｋさん、波形取りました。そしてどうするか急ぎます。
カム角と10度信号。
○こちらはダイハツ軽トラの故障診断です。
EFIの故障診断。こちらも波形を見ています。
○メカニックは２ＺＺエンジンオーバーホール作業を開始しています。
しっかり頑張ります！
明日は休み。冬にお休みしているこいつの小さな話題。
タイヤ２つ少ないやつの話題。
エンジンオーバーホール完成。
このカテゴリでは重い方ですが、強大なトルクのお陰でフィールは◎です。
シリンダー交換、ピストン、リングも交換。
ミッションベアリング交換。各部チェック、主にバルブフェース研摩とポート加工、カーボン落とし作業になりました。
川崎、耐久性あります。キャブはヨシムラマルチプルジェット４６！
脱線お許し下さいm(__)m
明日は定休日です。
2月5日
最近静かな週末でしたが、少しずつ、来客が多くなってきました。
春が近い・。そんな予感です☆彡
作業報告です。
○こちらはスバルフォレスターＳさんのＳＧ－５です。
本日エンジン始動しました。
エンジンチェックランプ点灯してますね・・笑
デンスロやはりモーターロックしてました。
分解し、モーター交換して完治です。ビッグスロットル稼動しましたよ(^^♪
各部チェックし安定した回転と揺れ無しのエンジン。これからが楽しみです。
ＰＳ 追加作業として、フロントパイプとステアリングシャフトが干渉しています。
大きな加工が必要になります。 勿論加工で逃がす事は十分可能なのでこの作業を
最終作業とし、ノックスドール施工、ロムチューン、＝納車 間もなくです。
ＳＧ－５もロムチューン対応です☆彡 ＦＴ８６、ＢＲ-Ｚもロムチューンの対象になってきますので乞うご期待！！
ASNU 施工風景です。
動かなくなってしまっていました。
洗浄し、大きく改善しました。 この方は間もなくステイでＶ－PRO３．３セッティングを行います。
スタチックで≒3パーセントの誤差を吸収しましょう(^^♪
オイルコウカンのＴさん、いつもサンキューです。タービン交換したらむふふですよ？笑
Ｋ６AＶ－ＰROセッティングご依頼予定のOさん、その際はどうぞ宜しくです。
ＪＢ２３Iさん、よいエンジンつくりましょー。(^_^)v
地元の走りやさん、ＦＴ８６が見てますよ。あなたのこと。８６ってネーミングだけで気になって仕方が無い方へのメッセージでした笑
2月4日
作業報告です。
こちらはパワーエンター1000ｃｃインジェクターASNU作業ご依頼です。
合計30本到着しました。
早速マッチド作業開始しています。無効噴射時間を合わせるのは大変ですが、ご依頼された以上、しっかり作業させて
頂きます。
○こちらは○さんのＢＭＷです。318iかな？水オーバーヒート修理の一般整備です。
作業中。原因どうやらラジエーターサブタンクのオーリング周り
水漏れです。
○こちらは１８０ｓｘガス調整です。
本日作業し、完成検査に備えました。
○この幾何学模様 どうでしょう？
旋盤作業の切り屑です笑
POM 切り込み早くすると出来上がりです。
2月3日
今日も寒波到来です。
降雪は止んだものの、寒波が厳しくてショップは水道凍結です。
これでも通常営業が出来ている事に感謝しないといけませんよね・・
ステイは通常営業中です。
作業報告です。
こちらはｋさんのFC3Sです。
お化粧しました
エアコン外してパワステポンプ下げて・・ワンオフインタークーラー取りつけて・・
久しぶりにRE前置き作りました。祝完成です。
Ｆ－CONV-PRO制御は3.1VER＋安価な点火エネルギーアップのHPIニューボルトでバッチリです。
厳冬に一発始動です笑
パワーは無理せずブースト0.8Ｋ時に310ＰＳとなっています。
春にパワーを後40ＰＳ向上させましょう。
今回は長期作業にご理解頂きほんとサンキューでした。m(__)m
○こちらは只今作業中のＫさんの ＳＧ－５ です。
本日タービン取りつけ完了しました。
作業は順調です。
ASNU Aプログラム施工しました。 ≒1パーセントの誤差でバッチリです。
流石スバル水平対向エンジンはノーマルセットのバランス、よいですね。
写真はインジェクターの噴射パターンチェックです。通常のインジェクターと違い、
90度捻ったＶパターンです。 これでセッティングも燃料の心配はありませんね☆彡
Ｔさんのミラアヴィーです。
車検整備ご依頼有難う御座います。
他作業報告です。
Ｋさんのアテンザは少々保留となっています。
明日電話差し上げますね。
Ｙさんの１８０ＳＸはガステスタの関係で検査月曜になります。
2月2日
今日も朝から除雪作業。
午後から通常業務に入れました。この寒波もこれで終了となりそうです。ホッとしています。
それにしても日本海側の方々は豪雪でほんと大変だと思います・・汗
今日は写真がありません。m(__)m
作業報告
本日ＫさんのＦＣ３Ｓはセッティグを終えました。
V-PROのセッティングではノック音、ノック波形をチェックしつつ、マージンを適切に与えました。
ブーストは触媒の圧損が大きく、無理出来ませんでした。 この事項は今後の対策としてゆきましょう。
土曜日納車オーケーです。
他作業報告は明日纏めてアップしますー。
2月1日
いよいよ2月。今日は大雪に見舞われ大渋滞。
除雪作業はこいつが頑張ってくれます。 ラジコン制御にしたいな・・
ホンダ最大除雪機なんですが
これでもエンジン全開になってしまいます。恐るべし雪。
○ＳＧ－５Ｋさんの作業です。
本日ミッション搭載作業完了。
強化a/t 強化トルコン（新品になりましたよ笑）
タービン周りの純正ステイが合わないので、パーツ発注中。小休止です。
2月もステイをどうぞ宜しくお願いいたします。