日産 ジュークDIG-T ロチューンモニター車輌募集！
ステイの作業報告や趣味、プライベートな出来事をなるべく分かりやすく発信しています。 （少し硬い雰囲気があるかと思いますがフレンドリーショップだと思ってます^_^;。お気軽にご依頼下さい。）
誤字脱字等は何卒ご容赦下さい。
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日産 ジュークDIG-T ロチューンモニター車輌募集！
７月３０日
月末が近くなりました。
そしてお盆も近くなります・
今年のお盆明けの作業は多忙になりました。 皆さん、ご依頼有難う御座います。
８月にイベントを行う計画もありましたが、ピット作業状況を考慮し、延期とさせていただきます。
ＨＫＳスーパーチャージャーのデモカーとか用意して・・楽しい提案の筈でした。
又しっかり計画立てますんで、許してください汗m(__)m
お盆休みの告知も近いうちにここで報告致します。
さて、作業報告です。
○ＫさんのＳ14ヘッドバルブ交換完了し、搭載、シム高さ全数計測。
オーケーです。
と言う事でエンジン始動。本日完成となりました。
引渡しオーケーです。後で連絡差し上げます。 ご依頼有難う御座いました。
○ＮさんのスズキKei HKS F-CONV-PRO制御もいよいよ全開となりました。
現在のマックスパワー106ＰＳ。
もう少し引き上げられそうです。
休日明けも頑張ってゆきます！
明日は定休日です。
7月２９日
実は熱中症症状でふらふらだった３日間。熱中症は危険ですねぇ。みんなも気をつけましょう！
脱水でも熱中症になります。
塩分と水分補給は大事です。塩飴良いですよ！！
何とか復活ですよ。復活復活！
ＢＲ−Ｚ トヨタ86 Ecutek チューン いよいよリリースです。
世界初の技術となるEcutekチューン。僕がここでロジックを記すことは許されません。
これから行うユーザーさんに、ecuチューニングをしっかりと伝え、そして体感出来るecuチューンの提供という結果で表現してゆきます。
ＢＲ−Ｚ 86を勉強中。難易度高いですよー^_^;
でもステイではこの手のロジックはいち早く手掛けてきたので、大きな壁にぶち当たる事はありません。
又、Ecutekからの技術情報も大きな力となります。
過給チューンもお任せ下さい。迅速且つ、じっくりと・ ８６ ＢＲ−Ｚチューン始まります！
作業報告です。
こちらはｋさんのｓ１４gヘッド修理作業です。
今日ヘッド搭載しました。
頑張ります。
○こちらはｎさんのＨN22です。
Ｖ−PRO対応しました。
Ｋ６A気筒判別あり。絶好調です。セッティング頑張ります。☆彡
今95ＰＳ発生しています。
今日のご来店、オイルコウカン、お引取り有難う御座いました。
おしらせ
要望の多い NISSAN ER34ロムチューン 準備中です。
７月２８日
今日から通常営業です。
今日は引き取り頂きました遠方のＭさん、本当にご苦労様でした。 又、もう一台のＳＰＬマシン、しっかりお預かりしました
！
作業報告です。
こちらは北海道からお越しのｷﾞｬﾗﾝIさんの愛車です。
しっかり作業開始です！
○こちらはEさんのＪZA80です。
本日完成です。
タービン交換後のコンディションチェックです。
パワーチェックミーティングにエントリーできなかった分、今回、しっかりパワーチェックしておきましたよ。☆彡
明日納車オーケーです。
○ＮさんのＨN22です。
本日ECUハーネス完了です。
頑張ります！今日は配達有難う御座いました！
○ＫさんのＳ１４です。
ヘッド搭載作業頑張りますー。
ヘッド完成。明日より搭載作業に移ります。
○本日タービン交換ご依頼いただきました、ＪＺＸ１００Ｎさん。良い車に仕上げます！どうぞ楽しみにしててください。ご依頼有難う御座います。
○本日BNR34セッティング作業ご依頼いただきました○○さん、ご依頼感謝しています。しっかり現車合わせしますので、結果をどうぞ
楽しみにお待ち下さい。
７月２７日
今日まで休業し、作業に没頭させていただきました。
すっかり出し切りました笑
○ＢNR34 Mさん納車準備オーケーです。
○ＢＲ−Ｆ Ｈさん納車準備オーケーです。
○ポルシェ911 Ｎさん、納車準備オーケーです。
○ＨＮ22Ｓ Ｎさん、Ｖ−PRO対応出来ました。 明日から作業急ピッチで開始します。 純正ECUを後日持参ねがいます！
（後で電話します）
○ＦＣ３ＳＫさん、今日は大変失礼致しましたm(__)m
○電話いただいたみなさん、２日間対応できずとってももうしわけありませんでした。
明日より通常営業です！
7月２６日
今日は一日閉店で作業に没頭しました。
明日も継続して頑張ります。 明後日土曜日から通常営業になります。
作業報告です。
こちらはｈさんのＧＲＦ A-line Ecutekチューンご依頼です。
シャーシダイナモにてセッティングをしっかり詰めました。
ＧＲ♯という車輌のECUセッティングは市販車らしく、すっかりおとなしくさせているようです。特にスバル2.5Ｌターボエンジンは甚だしく
真面目でおしとやかな 「目標エンジン負荷」を与えられています。
電子制御スロットルは要求（目標）トルクにシンクロさせたアクセル開度のようで、純正なら有りだけど、パワーアップした場合はもう、そんな
ロジックは邪魔者になります。
バルタイも驚く程に空気を入れたがりません。
僕の答えを盛り込みました。 その乗り味はもう、別のスポーツカーです。
ＳIドライブの Ｓ♯は ＳＳ♯にリマップです。 その素直さの中に潜むパンチのあるフィールを体感してください。☆彡
このステイオリジナルデーター「ＳＳ♯」のフィールはデンスロコントローラーでは出ません。（制御上、スロットル開度リミッターマップも複数隠れているので、どんなにアクセル電圧を変えようが、最終的に欲しい目標スロットル開度にならないからです。）
要望があれば、「スーパースポーツＳ♯」＝ＳＳ♯モードのみのリマップも作業できます。デンスロコントローラー考えているのなら是非、ステイＳＳ♯を！
結果です。オーナーさんの乗り方と純正触媒の耐久性と抜けを考え、
目標ブーストは≒1.4Ｋ（３次元マップ）に設定しました。
計測パワー（A/Tの滑りも含めたホイールパワー）247ＰＳ トルクはなんと 63Ｋオーバー。
？？この乗り味いいね！一度ノーマルに戻してみたらスッカスカです。泣
決定データでギュンギュン☆彡
ノーマルとのパワーチェック比較です。４０ＰＳアップです。
3000回転付近のトルク盛り上がりが気持ちよく体感できます。
（後15ＰＳ向上させることは可能です。
今後パーツをチョイスしながら、残りパワー、開放出来ます。）
良く使う領域の平均トルクを比較。 ≒10Ｋアップ☆彡
ECUセットアップでこのパワーアップはお得でお勧めです。 ＧＲ ＧＶ オーナーさん 是非興味と期待を以ってご依頼ください。
Ｈ君、土曜日納車可能です！
○ＪZA80 タービン修理作業中です。
○Ｈ２２Ｓ Ｎさん、配線図が間違っており、Ｖ-PRO波形取り直しで、頑張ってます汗
7月２５日
お知らせ
明日木曜日〜金曜日の２日間、多忙により休業にて作業に没頭させていただきます。
どうぞ宜しくお願いいたします！
作業報告です。
○こちらはｎさんのポルシェ９１１カレラです。
昨日、本日でフィードバック制御稼動しました。 試乗させていただいてます。
空燃比補正はステイ従来のフィードバック方式ではなく、ステイでは初となる「全域累積学習」方式を採用しました。
ロジックは全く違えど、市販車ではＲ３５ＧＴＲも同様、全域学習方式を採用しています。
A/Fセンサー故障への配慮
補正許容範囲をマップごとに制限し、センサー不良等によるA/Fの不正補正時のバックアップ（走行支援）機能としました。
又その場合、オーナー自身で累積学習マップをキャンセルできる機能を持たせました。
これは今後不慮の故障に対するログデーターの一つにもなるので故障整備にも有効です。
パワーチェックも行いました。作った当時のパワー、≒100パーセント出てましたよ☆彡
○こちらはＭさんのＢNR34オイルにじみです。
ここから、じわーとオイルがにじんできます。
この手の整備は続くものです・・・・ 金曜に漏れ止めに有効なコニカルシールが到着しますんで、土曜の納車には間に合います。
連絡ありがとうございました。
○ＪＺＸ１００タービン交換見積もりいただきましたＮさん、どうぞじっくりご検討下さい。いつも有難う御座います！
7月２３日
今日は一般整備的作業が多かったですね。汗汗
こちらはセッティングでお預かりしています、ｈさんのローレル不具合修理です。
ウエストゲートのさび付き大により、分解したところ、バルブガイドに錆が発生し、
完全固着でした。 どうしても抜けないバルブ。プレスで押しぬきましたが、ステムボルト部がコケてしまい・・バルブステムの溶接修理に
至ってしまいました。
ステム修理完了、バルブ擦り合わせを行い無事完了。≒３時間の作業でした。
おつかれさま。
○ポルシェ911カレラ930 燃料フィードバック制御稼動しました。
休日明けよりセッティングに入ります。
空燃比しっかり把握できます。安価で確実なフィードバック。
v−pro 定番チューンになりました。
○こちらはｈさんのGR-Fです。
作業開始です。（O2センサーボス溶接作業中）
明日は定休日です。
７月２２日
今日は作業に没頭しました。
○こちらはｎさんのポルシェ911カレラです。
作業開始につき、メカニックとミーティングを行いました。
ポルシェにはポルシェの趣、日産には日産の趣があります。そうです。どれもどのメーカも同じ仕事とは考えていません。
頭を切り替え取り組むよう、いつもメカと話し合っています。それは専門ショップに負けない車作りを目指し、形にする為でもあります。
その結果として、メーカーメーカーの良いところを見つけ、そうでない所は改善する。そんな手法も編み出す事が出来るんですね。
勿論自社だけでは足りない知識たくさんありますので、日々勉強、情報収集を欠かしません。
HIBRID TECHNO SHOP by STAYH
今後も変わず邁進します☆彡
7月２１日
今日は昨日とは間逆の笑 落ち着いた一日でした☆彡
今日は北海道より入庫頂きましたiさん、しっかりお預かりいたしました。
レストア的作業をさせていただき早４年・
防錆の具合を中心にチェックさせていただきます。他、たくさんいろいろ有難う御座いました！！
○こちらはH君のＧＲ−Ｆ Arine Ecutekチューン
最高の現車セティングを施します。
先ずは体力チェック。
そして純正制御をロギング。 レースロムテクノロジーにて
ログの項目素晴らしくチューニングに適しています☆彡
パワーチェック。
純正の目標パワーには悠々到達します。 目標はトルクアップ！です。
作業がんばります。
○こちらは
○○さんのＳ１４ヘッド修理です。
本日ナプレックより作業上がってきました。 （予定より１週間早いです）
今日１シリンダー分、作業完了。他バルブ組込み作業は月曜日に完了させ、週末には納車できるよう頑張ります。
ガイド２個、ラッシュアジャスター一個交換、バルブシートカット２箇所作業でした。
作業がんばります。
7月２０日
北海道からお越しのiさん、今はフェリーの上でしょうか・・ フェリーに乗り、八戸より自走にてステイにご来店・本当にご苦労様です。
明日、楽しみにしてます。 元気にお会いしましょう！
何時も遠方よりお越しいただいているステイユーザー様皆さま方にも謹んでお礼申し上げます！
作業報告です。
こちらはＨさんのＲＢ26に装着するサード800ＣＣインジェクターです。
Ｖパターン選択しています。
ASNUにてチェック。このセット、ばっちりです。
全噴射の誤差≒１パーセント。当たりです！
ナンバリングし、エンジンに装着。
そして、いよいよセッティング開始です。目指せ600ＰＳ！
○こちらはＴさんのAE91です。
ブレーキローター研摩作業とキャリパーオーバーホール完了。
パッド待ちです。
ラジエーターのオーバーホール、ダイナモオーバーホール完了です。
足の見積もり他、連絡差し上げます！
7月１９日
作業に没頭です。
こちらはｍさんのBNR34です。
台上の馴らしデーターは早々に完了し、実走にて微調整を行っています。
ダイナモ上で既に２８００回転付近で余裕の20ＰＳ向上で、３２００回転もあればーブースト1.2Ｋ程掛かってきます。その時の燃料の入り方はですね、
以前の仕様よりも≒４０パーセントも入るようです。恐るべしＶカムタイプＢ。 腰下のチューンも当然ながら有効になった要因ですが。
実走では４０００回転までのドライバビリティーを見ていますが、怒涛の回転上昇力です。サージが起こるか汗ですが、まだその領域
はエンジンに良くないので未確認です。（ステイのロゴsusプレートは乗せているだけです笑後で自由な場所へ貼って下さい(^_-)）
燃料マップ学習風景。
明日お電話差し上げます！
○こちらはスバルレガシーＢＰ−５ＳIドライブです。
Ecutekチューンです。
サクサクとつるしデーターにて・・完成です。つるしデーターテスト車輌と言うか・・地元ｓ○○社長
ご依頼有難う御座います。しっかりログ取らせてもらいましたよ笑
どんどん行きます
○こちらはｎさんのHN22です。
本日デーダー取りしました。
A/F ノックパワー、トルク、問題箇所 他 データー採集です。
波形採集・くぅー きついです汗
パワーを計測しました。先ずは95ＰＳ以上のパフォーマンスがあるようですね・・110ＰＳ狙いましょう！
作業は順次行って行きます。
○こちらはＴさんのAE91です。
本日ブレーキオーバーホール、防錆処理、リアライニング交換、フロントディスクローターは
研摩対応に変更、ブレーキパッドは指定Ｍスポーツに決定、サスペンションも指定のものを発注しまして、ショックassyは見積もり連絡差し上げます。
○ｊｚｘ１００ スペシャルチューンご依頼いただきました。オーナーさんこれから長いお付き合い宜しくお願いいたします。
○BNR34セッティングの件で電話いただきました遠方のカルディナIさん、お久しぶりでした。連絡有難う御座います。どうぞ宜しくお伝え下さい(*^_^*)
○ＢNR32 Ｈさん Ｖ−CAM セッティング他見積もりご依頼有難う御座います。 ステイでじっくりと良い車にして行きましょう。入庫お待ちしてます。
7月18日
甲羅干しから復帰です☆彡
ただ、今日はとても暑かったですねー。
作業報告です。
○こちらはｔさんのAE91です。
車検整備開始です。
ラジエーターオーバーホール。
ダイナモオーバーホール見積もり中です。
ブレーキパッド、リアライニングは磨耗により交換となります。
又、フロントブレーキディスク磨耗により交換をお勧めし、サスペンションの交換も必要と判断しました。
箇条書きですみません汗 後で連絡差し上げますね。
○こちらはＭさんのBNR34です。
馴らし運転に備え、リセッティグしています。
主に燃料とＶ−CAMです。
データー構築が完了しましたら、こちらで少し走行し、引渡しとなります。
もう少しだけお時間頂きます。
○こちらはＮさんのＨN22です。
ECUセッティング作業です。
サーキット走行に備えしっかりセットアップします。 ＰＳ 鍵見つかりました。お騒がせしましたm(__)m
○ポルシェ９１１カレラ シーケンシャルＤＬI 点火、シーケンシャル燃料制御 ステイワンオフです。☆彡
これからＳＰＬに＋磨きかけます☆彡
○ASNUご依頼も紹介できずすみません・・これから頑張って専用ページを更新してゆきます。
Ｋ社長、ご依頼有難う御座いました。
○ＣＺ４A ○さん Ecutekチューン他ご依頼有難う御座います。 現車合わせの良さ、体感楽しみに！
○ＧＲ−Ｆ ALine ECUTEKチューンご依頼頂きました○○さん、入庫連絡遅れすみませんでした。では週末お待ちしていますので
宜しくです！
７月１５日
作業に没頭です。
こちらはiさんのスカイラインジャパンです。
ＨＫＳ Ｆ−CONV-PROVER3.3でのセッティングです。
センサー波形にﾉｲｽﾞが乗ってしまって・・四苦八苦しましたが何とかなりました・
ブースト0.5Ｋ時190ＰＳ発生。 これから先は仕様に応じてリセッティグ対応しますー。
○こちらは以前ステイで製作した911カレラです。
調子よく走っていますが、今回はワイドレンジA/Fセンサーによる全域フィードバック制御
を盛り込むバージョンアップ作業での入庫です。
フィールの良さにほれ込んでいる様子なによりです。 これから作業過程をアップしてゆきますので、オーナーのＮさん、閲覧宜しくです。☆彡
新製品入荷！
ＨＫＳＧＴ２タービン ＳＲ２０専用7460タービンキットです。
早速RPS13に装着を進めます。
Sさん、これからの作業、乞うご期待！
ｼﾞﾑﾆｰのエキマニ交換作業です。 Oさんみてるかな笑
無事タービン使えます！
エキマニ交換で行きましょう(^_^)
明日は休暇、明後日は定休日となります。すこしばかり、甲羅干しですm(__)m
7月１４日
多忙な一日でした。ご来店、お引取りみなさん、ステイに足を運んでいただき有難う御座いました☆彡
○作業報告です。
こちらはｍさんのＢNR34です。
本日エンジン始動！順調です。
グリーン↑綺麗ですね！
燃料ラインの製作は馴らしを終えてからの作業とし、もう少しで納車にこぎつけます。
大変長らくお待たせしました。
スムーズなエンジンに仕上がっています(^_^)v 詳細は後日連絡差し上げます！
明日は通常営業です。
７月１３日
お知らせ
トヨタ86 スバルＢＲ−Ｚ のチューンについて
ステイ自動車整備センターでもこの２車種を注視しています。 各メーカーさんからは良いカスタムパーツも
豊富に出揃ってきました。
足回り、ブレーキキット、外装パーツ吸排気系統パーツ、86 ＢＲ−Ｚオーナーさんにとっては良いパーツと良い情報が
長く楽しく「大人の遊び！チューニングと言う世界」を楽しむ要となるでしょうね。
ステイ流ECUチューンを提供しようと様々な方向から情報を集めてきました。
結果、Ecutek社から、トヨタ86 スバルＢＲ−Ｚロムチューンリリース間近との連絡がありました。
更にEcutek社のレースロムテクノロジーに是非期待していてください。
ＨＫＳ社からは 遠心式スーパーチャージャーシステムの発売も決定しました。 低価格で純正実測パワー比70ＰＳ以上の
全域パワーアップとなるシステムで、既にＤ１ 86でそのパフォーマンスは実証済みです。
チューニングメーカーに感謝しましょう☆彡
チューニングメーカーがチューニングの材料を作ってくれています。 日本ではＨＫＳ トラスト サード BRITZ etcと言う優秀なチューニングメーカー
がありますよね。
新型車のチューニングは破壊点を探り、各種データーを採集する事から始まります。僕たちＨＫＳプロショップはその情報をユーザーの欲しいままに料理
できます。 だからしっかりしたチューナーの元で用途に応じ製作した車輌は壊れず、的確に楽しむ事が出来ているんですね。 （耐久性よりも大幅に
タイムアップ、性能向上を重視した車輌はライフも短いものになりますが目的は達成されるでしょう）
それはステイが提供する良いカスタムの根拠の一つでもあります(^_^)v
さて本題に移りましょう☆彡
ステイ自動車整備センターは Ecutekを駆使したロムチューンをEcutekリリースと同時に開始します。
トヨタ86 ＢＲ−Ｚ （日本、アメリカ、ヨーロッパで発売中の２Ｌ直噴ボクサーエンジン搭載 スバルＢＲＺ トヨタ86 サイオン
ＦＲ−Ｓ）のロムチューンに対応します。
ロムチューン情報は既に手元にありまして、フルノーマル車輌でのパワーアップも確実です。
又、ステイではＨＫＳパワーパーツ商品をモニターとしてユーザーさんに提供する準備を進めています。
例） ＨＫＳスーパーチャージャーキット ＋ロムチューンのみで安全に≒250ＰＳ発生車輌をモニターにて製作
※これ以上のモアパワーはコンロッドの折損が懸念材料になります。
ステイの86 ＢＲ−Ｚユーザーに対する約束
Ecutekアプリケーションを駆使し、各社製品をセットアップし、良い８６ ＢＲ−Ｚ 楽しい８６ ＢＲ−Ｚ 早い86 ＢＲ−Ｚ を提供する事をここに約束します。
レースロムテクノロジーによる、ディーラーの診断機でも表示出来ないほどの多数診断項目をロギング出来るシステムをサービスとして提供します。
不慮の事故によるECUトラブルにも「ECUリカバリーサービス」にて安心を提供します。
ではこれから盛り上がるであろう トヨタ86 ＢＲ−Ｚ ユーザーさん 乞うご期待！
作業報告は明日纏めて行います。
7月１２日
なんだかんだと忙しくさせていただいています。
○本日ｋさんのスズキKei車検検査合格です。
納車予定は日曜日です。引き取りどうぞ宜しくおねがいします。
作業報告です。
○こちらはｎさんのkeiです。
本日セッティング完了です。
ブースト1.0ｋで≒66ｐｓとなりました。
赤が入庫時、紫が今回のブーストアップです。
≒２０パーセントのパワーアップとなりました。(^^♪
ＳＬＤ動作チェック中。勿論 室内台上でのテストです。
週末納車が可能になりました。 明日都合の良い時間にお電話頂ければ幸いです(^^♪
○こちらは○○さんのＳ１４です。
ヘッド修理作業ご依頼でしたが・・
良く見えませんが、バルブガイドにクラック入っています。
交換と言う事で・・明日電話頂ければ幸いです。
７月１１日
休日明けです。
お知らせ 来る７月１６日「海の日」は店をお休みさせていただきます。 尚、日曜日１５日は通常営業しています。
作業報告です。
とその前に、５月に開催した「オプション２ パワーチェックミーティングinステイ」オプション２ ８月号、本日発売です。
みんな良く映ってました！
当日の楽しさと悔しさ・・思いは様々でしょうが笑
来場いただいたみなさん、永久保存版ですよー。
（そのためにきたんだもんね(^^♪） 是非お買い上げを！
太田さん、岩島さん、関係者様、有難う御座いますー・
○こちらはｎさんのスズキ Ｋei セッティングです。
e-mamageはコスパが半端じゃ有りません。
先ずはここが入り口って人、多いと思います。有る程度のパワーアップに効果大です。
ダイナモでぶんぶんと・・
回しデーターチェック。あれれセイフモードに入っちゃう汗
なんとかセイフもード対策も上手く行き・・
現在１０数馬力アップです。明日も頑張りますー。
ｎさん、もし見ていたらよい時間に電話頂ければ幸いです☆彡
○BNR34 Mさん 作業は８割完了です。 ＨＧＣ２１０Iさん 作業は今週完了予定です。
新旧スカイライン並びました。お互いすこし恥ずかしそうです笑笑
○有難う御座います！
Ｖ−ＰRO3.3お買い上げ頂きましたスズキＨＮ22 ○○さん、しっかり作業させていただきます・
ご来店有難う御座います！
7月９日
作業報告です。
○こちらはｋさんのｊｚｘ１１０です。
vvt不良 ターボチャージャー不良全て完治し、本日太鼓判を押しました。
水曜日、納車可能です。 色々とご迷惑をおかけしました。これから全開でドリフト楽しんでください！
ダイナモ室の気温、気がついたら３５度超えてました笑
○こちらはＴさんのBNR34 ＨＫＳスーパーターボマフラーです。
綺麗なテール。これからのスポーツマフラーは
ISO規格が問われます。 ＨＫＳは早くから製品品質を向上させています。どうぞ安心してお使い下さい。
○こちらはＭさんのＢNR34です。
本日エンジン、ミッション搭載完了です。 これから先、慎重に作業をしてゆきます。
○ハンコックタイヤ入荷しました。
メーカー新車ラインでも使われるようになってきました。
ハンコックはずいぶん品質向上しましたよね・
明日は定休日です。
７月８日
今日は怒涛のご来店により、店舗に商談と相談待ちのユーザさん、お待たせしてすみませんでしたm(__)m
又、見積もりご依頼頂いたのに関わらず、見積もり提出遅れ、申し訳有りません。随時製作、発送等させていただきますので
もう少しだけお待ち下さいm(__)m
ご来店有難う御座います！
○こちらはＫさんのＣＲ−Ｚ スーパーチャージャー取りつけ車輌です。
とっても面白くて面白くて！との嬉しいお知らせと共に今回はニューテックエンジンオイル交換ご依頼です。
仕事忙しい方で、中々時間取れない様子ですが又、イベント等、連絡しますんで、参加くださいね(^^♪
ＺＺ１１ハイブリッド車専用エンジンオイル取り扱っています。
○こちらはまたまた、配線指示書です。
Ｖ−ＰROを軽自動車 ４気筒ターボエンジン シーケンシャル制御に対応させるハーネス製作です。
ちょこちょこっと完成しました。
本当にみなさん、来店有難う御座いました。 感謝感激です！
7月７日
セッティングから開始です。
こちらはＫさんのＲＢ20ＳＰＬ Ｖ−PRO3.3セッティングです。
Ｖ−PROって汎用ECUなのでマッピングは一から開発と言っても過言ではありませんね。
トルク値から大まかな噴射時間を作り、その後補正をしてゆくと言う流れで初期マップの構築をします。点火時期はパワーグラフとノックレベル値から
要であるＭＢＴは手探り、目探り、耳探り、となります。
その後補正をしてゆきますが、上記グラフの通り、各エンジン負荷ごとに、噴射時間を学習させますので無数のグラフが出来上がります。
全開セッティングを終え、燃料フィードバックを止め、最適なバルタイ値を探って行きます。
今回は排気バルタイが要となりました。何時もはリタードしますが今回はアドバンスです。（写真はセッティグ途中の物です）
結果です。ブースト1.5Ｋ時≒390ＰＳトルク４０キロオーバー。
ＲＢ20ノーマルエンジン＋カムでこのフィール。初期段階でガスが入らないと正直↓凹んでましたが、見事パワー出ました。
排圧が低いＲＢ20を上手くまわすコツがあるようです。 Ｋさん、明日納車可能です！
○ＢＰ−５Ｎさん、完成です。
SIドライブのＳ♯はステイオリジナル ＳＳ♯（スーパースポーツ）と命名させてもらいます。
フィール最高です。 明日引き取りお待ちしています。
○こちらはＮさんのＨ２１Ｓです。
本日大体のハード作業が完了しました。
コンピューター、ブーストコントローラ装着。
週明けよりセッティング開始します(^^♪ワクワクしておまちください！
○全車両、０２センサーボス装着です。
ｎさん、これがセッティング用センサーボスです。
ステンレスボスを鋳物用溶加材にてtig溶接します。
こちらもKei ｋ君車検整備ご依頼有難う御座います。
ハブ周り、見ておきますねー。
ｋさん、タービンハウジング到着しました。
念のためスラスト測定。異常なし。（実測ウエット時0.13ミリ）
新規ハウジングにて装着開始しました。
今度こそ○です。
7月６日
最近僕の回りが慌しくなって色々と走り回ってます・・
そしてこっちも走りましたよ(^^♪
NさんのBP-5
実走でそのトルクをしっかり路面に伝えてきました。
D型以降のレガシーのフラットフィールってありだなと思いますね。感想「車体が軽い」トルク≒６０キロは
常用回転域を完全にカバーしています。どこから踏んでもシュパー！って走ります☆彡
そしてアドレス毎にノックの発生をチェック。リタードアドバンス成功です。
マックスパワーより奥が深い常用回転域付近の平均パワー。
どれくらいパワーアップしたかは後で報告しましょう。
最後にこの３面にステイの味を持たせます。
セティングも最終段階。納車は日曜日間に合うと思いますが・・明日にでも連絡差し上げますね！
現在作業中
Ｒ３２Ｋさんセッティング 作業中です。
Ｒ３２Ｈさん車検ノックスドール作業終了です。
Ｈ２１Ｓ Ｎさん ブーストアップ作業。コンピュータは取りつけ完了です。
ＢNR34 Mさんへ 月曜日にエンジン搭載作業開始です。
7月５日
今日は朝から大雨した。敷地の埃は雨で流されて綺麗になりましたが・・西の方は災害規模の模様。
早く梅雨明けないかな・・
作業報告です。
ｎさんのBP-5 Ecutekチューンです。
細微な変化を見逃さず！良いカスタムを提供します。
スバル車のecuチューンはとっても奥が深く詰めて行くとミツビシのECUは簡単に
思えてきます・・・ 今回はノーマルタービンを最大限生かします。
ロギング、マップトレース ノッキングモニター、重要なデーターは実際限定的になってきますが、
その限定的な数値を車輌にマッチさせるのが難しいのです。
基本ブーストコントロールマップを観察し、思惑を探ります。 ミツビシはこれに隠れた
オフセット値と言うものが係数として置かれていたりしますが・・僕の知っている限りスバルはダイレクトです。
そして、本日の結果です。ブースト1.5ｋで多くのスバル乗りさんたちの要望でいつも通り、
補正無し（吸気温度、大気圧、湿度補正）以前のパワーチェックグラフと比較して見ました。≒50ＰＳアップ トルク
≒６０キロです。 今日は暑い一日だったので辛口だったと思います笑 追記 マックスパワーの向上はタービン限界により、約20ｐｓアップ程度になりそうです。
先ずは5000回転までの大きなパワーアップにご期待ください！
紫が以前のブーストアップで赤がステイEcutekチューンです。大きくパワーアップしました。 だた、ＢＰ−５のＳドライブはパワーグラフが一定となるのが
常でして・・（ＴＧＶバルブとカムシャフトの特性だと思います。）更には4000回転付近のパワーの落ち込みも出やすい車輌です。ポジティブに考えると
こんなに下から上まで長く使えるエンジン無いですよ(^^♪
今回のECUリプロで４０００回転のパワーの落ち込みはみごと解消されましたが、吸気温度が高くなるとやはり多少下がりが出てくるようです。
まだまだリプロさせてもらいます(^^♪
ｊｚｘ１１０○○さんへ
見たとおりです。
本当にすみません。対策は取って有ります。日曜にはハウジング到着予定です。m(__)m
○こちらはｎさんのスズキKei ブーストアップパーツ一式です。
明日より作業開始します！
○ｼﾞﾑﾆｰＴさんへ
土日にオイル交換とオクタンブースター購入の件、メールいただいてましたが、返信ができません。用件はですね、「了解しました！」です。
どうぞご来店ください！
○ＧＲ−Ｆ Aline ○○さんへ
こちらもメール返信できませんm(__)m
代車は用意できますので御安心ください。 電話もでられますのでどうぞ宜しくです！
7月４日
休日明けです。
最近ドコモ携帯端末からＰＣへ送信した場合、受信が出来ても送信ができない事例が多数出てきました。
よって、本日、携帯端末専用アドレスを設定しましたので、次回からはこちらをお使い下さい。
携帯メールは左メニューで新しいアドレスが取得できます。
今日ご来店いただいたみなさん、ステイに足運んでいただき有難う御座いました。
ＧＤＢ Oさん、これからもどうぞ宜しくです☆彡
ＢNR32 Fさん、だんだん形になってきましたね☆彡
みなさん、元気でなによりです！
○作業報告です。
こちらはＮさんのKEIです。
チューニング前の体力測定。
パワーは53ＰＳでした。
これからグーントパワーアップしたいです！がんばりますよ(^^♪
他作業も頑張っています。
明日報告いたします。
スズキkei ｋさん、車検整備ご依頼有難う御座います。(^^♪
7月２日
北海道のiさんへ
この度は車検整備のご依頼頂き有難う御座います。
いつもメール楽しませていただいてます笑 来る入庫日を楽しみにしています！
今日は思いっきりタイムスリップしますよ笑
やばい雑誌出てきたらしくて、ステイに持ってきてくれたんです。
すごい内容ですよ。７０年〜８０年代のカーチューニング事情が
ぎっしりとつまっています。車好き諸先輩方はみなここが原点ですよね！！！
俺のマシンはこうだ！！コーナー。
今はみなさん、６０代でしょうか。みなさん、元気にしてますか(^^♪
雑誌コーナーに置いています。どうぞ最新のスポーツカーオーナーさんも見に来て下さい。
確かにこの業界は「evoーｒ」しています☆彡
スカイライン ジャパン。
L20ETと言うエンジンは趣はそのままに ＨＫＳ V-PRO3.3で蘇りました。
エンジン始動。純正ディストリビューター制御の趣はそのままに・・
16ビットECU(CPUチップ）にて制御開始。 フラップエアフロを取り外すので質量加速補正がなくなります。なので、スロットルスイッチはリニアタイプである、Ｒ３１に変更し、加速補正に加え、非同期補正の適切化を図ってゆきます。 （今回はＤジェトロ制御です）
Ｖ−PRO3.3は旧車にも取りつけが可能です。 色々な車種に適合できるので旧車をECU制御したい
方は興味を持ってて損はないです。 セッティングが始まりましたらまた報告して行きます。
ノックスドール作業開始。BNR32○○さん、頑張ります。
○クランクケースのボーリング加工依頼。
４速ミッションを６速にカスタムするのです笑
今日は旧車の話題で終了です。
休日明けからスバル レガシー ＢＰ−5 CAＮバスセティング開始します！
明日は定休日です。
7月１日
梅雨に関わらず雨がありません。週末は天気が良く、バイクも増えてきたし、近所の道の駅では
ソフトクリームバカ売れでとってもにぎやかです。
撮影： ２０１２年７月１日
ステイから≒１０キロ圏内に国際交流村があります。
岩手山が噴火し、溶岩流が麓まで流れ固まった、国内有数の場所です。温泉施設もあるし、是非訪れてみて下さい。
この季節、週末には交通整理が行われる程賑わう道の駅にしね。 ステイはここから車で２分の場所です。
老若男女、ステイに来店の前後待ち時間とか食事にと是非有効活用してください。家族連れの方は口実に笑 岩手県八幡平市をどうぞ宜しくです(^^♪
作業報告です。
○こちらはiさんのスカイラインジャパン、オリジナルV-PRO取りつけ作業です。
結線図を数分で製作（早いです笑）結線開始です。動作テストオーケーとなることを願い汗
明日も頑張ります。
○Ecutekチューンご依頼ｎさんのBP-5 はCANバスＳIドライブ採用車輌です。
そんなハイテク車輌のチューンもお任せ下さい。
○こちらはKさんのＪＺＸ１１０です。
タービン検査完了。 そして装着も完了です。
週明けよりチェック作業をしてゆきます。
○ご依頼有難う御座います。
本日作業ご依頼頂きましたＧＺ20Oさん、ＳＰＬチューン楽しみです。
本当にすごい車だったんですよ僕はリアルタイムの人間だから笑☆彡では入庫の段取り等、連絡を取り合いましょう
７月もステイ自動車整備センターをどうぞ宜しくお願いいたします。