日産 ジュークDIG-T ロチューンモニター車輌募集！
ステイの作業報告や趣味、プライベートな出来事をなるべく分かりやすく発信しています。 （少し硬い雰囲気があるかと思いますがフレンドリーショップだと思ってます^_^;。お気軽にご依頼下さい。）
誤字脱字等は何卒ご容赦下さい。
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日産 ジュークDIG-T ロチューンモニター車輌募集！
8月３１日
月末ですが現場が忙しく作業に明け暮れました。
ＢNR34に没頭です。
ブーストコントロール＋ＶCAM＋アイドルコントロール＋ノックコントロール＋A/F学習を統合制御作業中です。
○こちらはFさんのＢNR32です。
エンジン搭載開始しまして、今日はエンジンを収めました。
来週末にはエンジン始動にこぎつけたいと思います。
色の濃い車検整備も数台保留となっています。 しっかり頑張りますのでどうぞ宜しくお願いいたします。
明日夕方より明後日に掛け、工藤は留守になります。 ピットメカニックは作業を行っていますので、軽整備の際はどうぞご依頼ください。
8月30日
今日も残暑ざんしょ・・
少しは涼しくなりましたか・・(^_^;)
お知らせ
工藤は土曜日夕方より９月２日日曜日終日、店を留守にしています。
ご面倒をお掛けしますが、宜しくお願いいたします。
作業報告です。
こちらはｔさんのBNR34です。
本日エンジン始動しました。
オーナーさん本日来店し、アクセルレスポンスを体感してゆきました。
アイドルの安定性が素晴らしい！と。Ｖ－CAＭだもんね（＾－＾）
インジェクターはASNUで洗浄、測定を行いました。
洗浄にて１２ミリセック時の特性がよくなりましたが、３ミリセック付近の誤差１０パーセントは
あまり宜しくありませんね・・ 今回は補正を掛けて対処をしておきます。
エンジン始動不良の原因を見つけ、本日無事にエンジン始動となりました。
これからが楽しみ。システムを全て統合させます！
○こちらはＳさんのＧＴ－２タービン取りつけ作業です。
ＨＫＳ最新ターボ事情。全域高性能コンセプトです。
フロントパイプもスチール製ではあるものの、しっかりとした物です。
エキマニは、鋳物で強度を最優先していますが等長です。
作業頑張っています。
○こちらは Ｔさんのトヨタ86に取りつけした ＨＫＳハイブリッドフィルターです。
効果てきめんでした。 装着だけで3ＰＳ向上です。（＾－＾）
このフィルター（純正置き換え）の交換だけではロムチューン必要ありませんよ。
今回のロムチューン最終段階です。
最高パワーは191ＰＳ トルク２１キロとなりました。
アクセルレスポンスを向上させることに固執しすぎてしまい、ドンツキが酷くなった様子。
適切にレスポンスを落とし、スタート時のスムーズさに＋し、中回転トルクの厚み、６００0回転以上の伸びがノーマルと別物になりました。
今日は最終チェックで全てのパーツを変更後、ノーマルデーターに戻し、AMP値を引き上げるよう学習走行を行い、チューンデーターと比較しました。
チューンデーターは軽いです。伸びます（＾－＾）
後はノックスドールを施工し、納車にこぎつけたいと思います。
今週末日曜日は工藤が留守になりますので、土曜日にでも、最終試乗に来てほしいなーって思っています。
（納車は翌週です）
最近様々な見積もり依頼があります。
問題は要望に応えられる技術力（最新エコカーのECU CVT制御 直噴エンジンのECU網羅）です。
僕個人としても一生懸命技術力を引き上げて居ますので、どうぞ対応出来ない車種の方でもお待ち下さい。
そして、このＨＰから目を離さないようにしてください。
良い情報を提供しますので！
8月29日
休日明けです。
こちらはＴさんのＢNR32です。
本日リセッティング完了です。
規制解除によるトルクアップ、大きいですよ。
燃料系統だけでは勿体無いので、バルタイも操作しました。
見積もりが若干変更になりました。後で連絡差し上げますm(__)m
○こちらはNZ6 TOYOTA 86 ＨＫＳスペックＬマフラー取りつけ完了です。
マフラーを慣らし、パワーチェック、いよいよ今回のチューンは終盤へ。
最終ロムチューンに突入です。
○ＧＴ２フルタービンシステム取り付け作業です。
今回は＋してＲ３５ＧＴＲエアフロメーターを取りつけします。
新しい仕様を最新Ｌジェトロセンサーで制御します。
8月２７日
今日も残暑が厳しいですが頑張りました。
ＨＫＳ 遠心式スーパーチャージャーです。
さて今度は誰のマシンに装着しようかな笑
○ＮさんのＪＺＸ１００は９割作業完了です。
がんばりました。
○UさんのＳ１５です。
本日全開セッティング完了です。
エア抜きがしっかり出来ていないようなのでエア抜きしつつ、セッティングです。
インジェクター全噴射です。
300ＰＳトルク≒４０キロ。ブーストが１．０Ｋなのでトルクはこのくらいになります。
週末の納車が可能になります。後で連絡差し上げますね。
○こちらはＴさんのBNR32です。
一般整備＋α作業です。
Ｖ－CAM取りつけ車輌です。
しっかり点検します。
○ASNUで点検中です。
サード新型１２ホール500ＣＣインジェクター（実測③K時600ＣＣ有るようです。）
素晴らしい霧化です。噴射パターンが判らないくらい！売り切れるくらい売れている理由が有ります☆彡
明日は定休日です。
8月２６日
今日ご来店の皆さま暑い中ステイにお越し頂き有難う御座いました。
作業報告です。
○こちらはＮさんのｊｚｘ100 ＨＫＳＧＴ２8260タービン取りつけです。
本日タービン搭載完了。
明日も継続して頑張ります。
○こちらはUさんのＳ１５です。
Ｖ－ＰRO3.3制御です。
本日ＳＺECU→Ｖ－PROへの変更作業を行いました。
手探りでしたが①電動ファン制御②NVCS制御③AF ノックアンプ信号取り込み作業を経て本日エンジン始動からセッティング初期段階まで
到達しました。
HKSコンピューター群はある程度共通性がありまのでこんなバージョンアップ作業も比較的簡単で的確です。
※圧力センサーの特性が余りよくないので、ＨＫＳタイプ３への変更をさせていただきます。
明日はクリーナーを交換し、いよいよ全開セッティングへ突入です。
○こちらは トヨタ86 サウンドクリエーター 及びレゾネーターチャンバー（正式名称ではありません）を取り外してのチェックです。
これからは多くの方がチューニングの第一歩として手がける部分ですよね。
影響がどう出るかドキドキです・・
パワーチェックとロム書換えの必要性が有るかを見極めます。
いよいよマフラー交換の効果を検証する日が近くなりました(^^♪
Ｔさん今日は汗だくでご苦労様でしたー。
○本日ニューテックＮＣ50オイル交換ご依頼いただきましたＧＤＢＴさん、いつも有難う御座います。
○本日ニューテックＮＣ５０オイル切れによりご迷惑お掛けしましたアルテッツァジータOさん、本当にすみませんでしたm(__)m
しっかりストックしておきます。
○本日入庫いただきましたＢNR32Tさん、失火しっかり見ておきますね・・
トルクアップ作戦もお任せ下さい。
○入庫頂きましたＢNR32Ｈさん、不具合のチェック後、ECUセッティグの提示をさせていただきます。
8月２５日
作業報告です。
ｔ６７タービン仕様のｊｚｘ１００本日ハード作業完了で明日よりセッティングを行い完了となります。
ｖ－cam コントロール ｖ－proセッティング他
来週納車に向けてがんばっています。
○こちらはTさんのＢNR34 V-CAMシステム取りつけ作業です。
シム調整頑張りました。目標に限りなく近い精度で研摩しました。
写真はヘルツにタイベル張り調整です。ステイ独自の数値があります。
ハード作業の主要部位は８割完了です。
ＧＴ２タービン取りつけです。
２台目ＪＺＸ１００はＮさんです。
ＧＴ－２タービンの取りつけを行います。
作業がんばります。
他作業も近日作業開始してゆきますので、どうぞ宜しくお願いいたします。
ＺN6 Ｔさん、明日試乗お待ちしています。
8月２４日
残暑が厳しい岩手です。
今年は特別残暑が厳しく、雨が少ない。その反動か夕方からスコールのような豪雨に見舞われています。
洪水になる地域ではないのですが、心配になるくらいの大雨です。
明日はどうでしょう汗
作業報告です。
こちらはｔ６７タービン交換他ご依頼いただきましたｊｚｘ１００です。
納車に向け作業中。
この後もＪＺＸ１００にＨＫＳＧＴ２タービン装着作業が控えています。
○今日もZN6Ecutekチューンをしています。
今日はＤ－４制御をポート噴射のみでの走行、筒内噴射のみでの走行をテスト。
実走にて評価中です。
このフラットなトルク感は病み付きです。 サウンドクリエーターの影響も確認作業として用意しています。
ここで一旦純正復帰。
スバル系もですが、書換え後にVVTの動作が無い場合があります。動作に保証が無い限り動作をさせないと言う制御のようですね。
ｖｖｔの作動を確認、学習を確認してテスト走行です。
ピークパワーでは≒10ｐｓ程のダウンでしかりませんが、
体感ではどうしたの？ってくらい車が重い。暫く走行し、 Stayh Ver・へデータ復帰。車は軽く、グングンと前へ前へと出て行きます。
フィールはこれで良いでしょう。
このフィールを体に覚えさせ、いよいよスペックLマフラーへ、エアクリーナーはスポーツエレメントへ吸排気系統交換です。☆彡
ここまで触れて言える事。
ＺN6はECUチューンでより楽しくなります！
8月２３日
暑い一日から一変豪雨に見舞われ、帰りの道は川のようになり一時路上より退避した大雨でした汗
作業報告です。
ＺN6 にフィールを大きく左右するツボを発見しました。☆彡
発進時のあのもたつき感にトルクの薄さ。 アクセルの反応の無い低速領域。 改善する事が出来ました。
メーカーの意図は判ります。でもNA好きは納得が出来ないんです・m(__)m
それはスロットル制御だけでは改善出来ませんでした。
すっきり走る。別のＺN6。走り出すとAE８６が少しだけ近くに来た気がします。☆彡 このリニア感に磨きを掛け、後はマフラーとクリーナーの
交換作業を行って行きます。 順調です（＾－＾）
○エンジン完了です。
搭載の段取りを取って行きます。
水周り新品です。 ブロックに軽防錆塗装を行いました。
HKS EVC-6取りつけです。
このブーコンはとっても多く販売させていただき、どれも良好な
性能を発揮しています。
お勧めです。
8月２2日
休日明けです。
今日は暑い一日でしたねー。
扇風機でピット作業を凌ぎました笑
作業報告です。
○こちらはＴさんのBNR34 Ｖ－CAM取りつけ作業です。
ベース円が１ミリ違う事から、
バルブシムが純正基準に無い薄厚のものになると言うことです。
最薄シムを１２個注文したので、後は慎重に研摩して調整してゆきます。 ヘッドカバー塗装も作業中です。
じっくり作業させていただきます☆彡
○こちらはTさんのTOYOTA 86。現在電スロデーターの最適化に四苦八苦中。
とその前に86は丁寧に手洗い洗車をして綺麗綺麗になりました。
書き換えては走る。ノーマルに戻してはフィールを確認する・
こればっかりは実走評価です。
エンジンオイルはニューテックＮＣ系をＳＰＬブレンドし5Ｗ３０をチョイスです。
フラットフロア見惚れています。
さて、ミッションオイルはニューテックＮＣ70をチョイスしてみました。
オーナーさんの評価も楽しみです。
フィールのとても良い今回のアイシン・ ギア比も適切でシフトフィールもかっちりです。８６は乗るほどにそのこだわりが
感じられる不思議感覚なマシンです。
○下回りの防錆処理はフロアはバッチリですが・・リアメンバー周りは全くの手付かずでした。
やはりここらへんは、コストダウンです。
しょうがないのですが、ノックスドールで決まりでしょう。
スペックＬマフラーは本日到着しました。
交換はもう少しECUデーター採集してから装着し、しっかり効果を確認します。（＾－＾）
○ＢCNR33Kさん、お久しぶりでした。 今日はECUセッティング他ご依頼有難う御座いました。しっかり作業しますので、どうぞ
宜しくお願いいたします。
○BNR32 Fさん 本日水周りホース残入荷しました。エンジン搭載作業に向けて段取りをしてゆきます。
○ＢNR34 Ｋ様 ＧＴＳＳタービン交換見積もりご依頼いただきました。
連絡を差し上げますので少々お時間頂きます。
○北海道のIさん（ＶＲ－４） ここで連絡失礼致します汗 メール有難う御座いました。少し揺れたみたいですが・・物損はありませんでしたか？
本日レガＲ他注文いたしました。 ヒーターコントロールつまみ、無事外れました。
LEDになるか、部品模索注です。(^^♪
○EVO10 Yさん アペックスマフラー発注済ですが、早く出来上がりましたら早速入庫連絡しますね。
○EVO10 Ｔさん 本日パーツ発注しました。エアクリーナーが８月末入荷です。
○EVO9Tさん カムプーリーが欠品です。今月中の入荷を確認します。
○Ｓ１３０Ｚ Ｓさん エボルブ全て入荷しました。
他、又動きがありましたら連絡します。
8月２０日
作業報告です。
○こちらはBNR32 Ｆさんのオイルパンバッフル取りつけです。
東名パワードバッフル取りつけ完了しました。
エンジンは水周りホースの交換１本欠品で保留中です。
もう少しで搭載作業に入ります☆彡
○こちらはZN6 Ecutek チューン作業です。
データー取り一杯行いました。
電子制御スロットルの開度をマップと目視で確認。
スロットルマップを大きく操作しています。（ドライバビリティー向上の為）
4000回転付近のトルク、パワーの谷はエンジン特性でした。
ＶＶＴ MAP 見ると一目瞭然。 レゾネーターからバリバリと吸入空気が割れる音がしますよね。あの領域が空気の入らない領域なんですねー。
インマニの長さを変化させるとこの特性は大きく、大きく変わることでしょう。又、過給すると吸気慣性の影響が殆ど無くなり、
フラットなパワー特性となるはずです。
バルタイを変更させながらパワー特性をチェック。
赤がつるしＶＶＴデータ。紫が最適化したＶＶＴ データ。
そして、吸排気オール純正パーツで ロムのみでのパワーは・・191ＰＳ発生です。
純正参考データーは178ＰＳだったので、≒13ＰＳ向上です。
ZN6専用 FA20をロギングして判ってきた事。
ノックコントロールがシビアで、ダイナモ上だけでは評価が厳しいＺＮ６です。実走を行い、ノックコントロールの介入がどの程か、
評価必要です。
又、エアクリーナーを取り外すような簡単なチューニングはパワーダウンします。最適な吸入抵抗に合わせバルタイを変更する必要も出てくる
かもしれません・・
パワーアップには直接関係していなかった電スロでしたが、フィール変更に期待出来ます。
殆どが気筒内噴射で走行していた事実。 （詳細は僕もまだハッキリ判っていないので割愛します。）
気筒内噴射量のコントロールは燃圧が大きく関連している事。
気筒内噴射＝ノックが出にくいは？な事。
明日よりドライバビリティーの変更（スロットルマップ）を行ってゆきます。純正の味付けより、理想は・・AE86のようなリアル感だと、AE86を
複数台乗り次いで来た僕は思います。
最終段階でスポーツマフラーと エアクリーナーの交換でどのようなデーター変更が必要になるか調査します。
○こちらは北海道のIさんのｷﾞｬﾗﾝＶＲ－４ マフラーとその周辺パーツ。
フロントパイプは６０φで製作させていただきます。
触媒は中古良品に交換です。 マフラーは腐食が多くなっていましたので交換をお勧めします。
フロントブレーキパッド磨耗により交換、ブレーキローターの前後研摩作業も行います。
後日改めて見積もり連絡差し上げますね！
お疲れさんの触媒です。
長い間ご苦労様でした。
○Ｔ君のBNR34です。
Ｖ－CAM 他 制御ECUの評価を急いでいましたが、本日小さな問題がありまして
先ずはハード作業から開始することとしました。
ハード作業開始します。
○車検整備ご依頼いただきました日産プレサージュＨさんご依頼有難う御座います。
○車検整備保留になっていますＦＤ３ＳＨさん、触媒製作中です。今週末納車出来るように頑張っています。
仕事に関係の無い事.
娘が妙に興味を持ち出しています。
興味を持つ持たないってＤＮAかなもしかして笑
先ずはおもちゃ触らせてます。 キャブのジェット交換手伝わせました。
娘の話だけではなく、最近の若い子達、車に興味ある人増えてきましたよ！
業界にとってはとても良い事だと思います。
車の楽しさをしっかり伝えてゆかなくてはと思いますね。（＾－＾）
明日は定休日です。
8月１９日
長く御盆休みをいただきました。有難う御座いました。(^^♪
今日から営業再開です！
一般整備です。
ＲＢ２６エンジンマウントの交換です。
左が新品で右がヒビの入ったエンジンマウントです。
経年劣化はゴムパーツをこんな風に痛めつけます。完全にインシュレーターゴムがマウント座金より剥離
してしまう事があります。１０万キロを境にゴムパーツは点検してゆきましょう。
○ＨＫＳ Ｆ－CONISのマップ機能を有効にし、ユーザーがマップの切り替えを行えるように
しました。
作業完了です。
本日エボ１０Ｔさん、吸気系統変更＋ECU書換え作業ご依頼有難う御座いました。
様々な作業の段取りをとっています。 順次作業報告してゆきますので宜しくお願いいたします。
8月１２日
明日から１８日まで御盆休みを頂きます。
お盆中は事故の無いようにお互い過しましょう。
ステイよりみなさんへ
最新車種の最新チューニングテクノロジーの提供をする一方、旧型（レトロチューン）車輌のカスタムも怠る事無くサポートする強い意思があります。
行動として、最新フルコンの早期導入と ＢＲ－Ｚ トヨタ８６ ロムチューンの提供開始と同時に今まで沢山ご依頼いただいた
これからも元気な車種、それら車種をチューンしようと考える大切なユーザーさんのサポートも抜かり無くサポートする為、
日産ROMチューンのサポートも開始しました。
Ｒ３１～ER34他レトロECUが対象です。 新旧スポーツ車種に興味を持つオーナーさんを広範囲でカバーしてゆきますし、今後もどんどん
車種を増やして行きます。 ステイにご期待下さい。
作業報告です。
○トヨタ86Ecutek ロムチューン開始です。
どんな車か・・これは簡単には行きません。
とにかくデーター採集。レースロムテクノロジーを活用し、現在ログデーターを集めています。
ログ取りから開始しました。
フライホイール軽量化によるエンストが頻発すると言うＦA20。 対策見つかりそうです☆彡
超軽量フライホイールが取り付けできる日は直ぐそこに！
なるほど・・発見ばかりです。
スピードカット（制御）出来ました。
アクセル開度を指令スピードより閉じる制御はそのままです。（＾－＾）
まだこの程度の変更ですが、休日明けよりバルタイ変更をメインに行って行きます。（写真は台上でのテスト風景です）
本日ＢＲ－Ｚ 遠心式スーパーチャージャー製作車輌もご依頼予約いただきました。
８６ ＢＲＺのカスタムは希望があれば、技術が追いつく以上、しっかりと対応させていただきます。
８６ ＢＲＺ解説書も勉強中です。
○○君サンキューです。
８６を知る事は重要ですからね・
○こちらはEさんのアルトワークスです。
本日最後の大掛かりな作業でした。
ショック交換ご依頼有難うございました。
又、作業指示不足により、ご迷惑お掛けしてしまい、大変申し訳有りませんでした。 休み明け、連絡差し上げますね！
○僕たち車好きにしか判らない世界・・
カッコいいですね！ニューテックエンジンオイル交換ご依頼頂き有難う御座いました。
他たくさんのご依頼みなさん、連休前に殺到頂き有難う御座いました笑・
感謝しています。
○本日ご依頼いただきましたＣＴ９ATさん、Ecutek カムリプロ作業、お任せ下さい。ご依頼有難う御座いますー。
ショップは掃除を行い・
しっかり整理整頓を行いました。休日明けは１９日より通常営業となります。
宜しくお願いいたします(^^♪
8月１１日
明日で御盆前の作業が完了となります。
明日はeさんのサスペンション交換、アライメント調整、ロムチューン２台データー採集を行い、仕事納めです。
○オプション２にステイワンオフアテンザが掲載されました。
アテンザｋ君、買いましたかー。２冊笑
オプション２太田さん、カメラマン岩島さん、編集のみなさん、有難う御座います。 これからも何か楽しいマシンありましたら連絡しますー（＾－＾）
○ER34セッティグ完了。
ご依頼有難う御座いました。
○世界初。トヨタ86ロムチューン編集ソフトEcutek を駆使しこれから一ヶ月間、データーサンプルします。
トヨタ86入庫しました。
明日より様々なデーターを採集します。86 （ＢＲ－Ｚ）ロムチューン 開始です。Ｔさん、入庫有難う御座います！
○こちらはＳさんのＧＺ２０タービン交換、Ｖ－PRO制御作業です。
タービン外れました。
納車時期に対する返信が出来てませんが・・がんばって見ます！メールできなくてすみません！
8月１０日
今日もご来店皆さん、有難う御座いました。
こちらはuさんのｓ１５です。ＨＫＳ Ｖ－PRO3.3購入からセッティング迄、
しっかり作業してゆきます！御盆明けより作業してゆきます。ご依頼有難う御座います。
○Ｓさんのミラジーノオイルクーラー取りつけ作業、エンジン始動、チェック完了です。
オイル量は2Ｌ増量となりました。
サーモブロクを使用した、ワンオフです。 Ｓさん、ご依頼ありがとうございました。
後の超ＳＰＬチューン、お任せ下さい。（ＰＳ バックオーダー確認しましたよ。）
○ロムチューン開始です。
ロムソケット取りつけました。
日産車のロムチューン、承ります。 詳細はメールか電話でお問い合わせ下さい。
明日は通常営業です。
8月９日
作業に没頭です。
○本日ハード作業完了です。
ｊｚｘ１００ｔ67仕様。 V-PRO制御＋フィードバック制御でしっかり燃調約束します☆彡
残る少しのパーツ待ちです。御盆明けに馴らしセッティングを行い一旦納車です。
○こちらはＳさんのミラジーノです。
オイルクーラー加工取りつけ中。
オイルブロックがシリンダーに干渉汗と言う事でインディペンデントチャック掴み。
外周切削中。 問題はクリアしました。
○最新ECU勉強しています。
旧車から新車種迄勉強を欠かしません。
今後も様々、ステイにご期待ください。
8月８日
休日明けです。
連休前の作業日数があと４日となりました。
作業頑張っています。 ただ、一般整備等で納期要望に応えられずにご迷惑もお掛けしています。
だだお詫びするばかりです。
又、電話に出られない時間帯、の留守電も申し訳有りません。
店舗は車検整備の混雑でメカニックが留守も多く、電話に出られない状態も数日続きました。
一段落するまで、トラブルシュートを必要とする作業は納期の約束が出来ない場合もあります。
連休後に通常サービス体制に戻す事を第一に考え行動して行きます。
何卒ご理解宜しくお願いいたします。m(__)m
○作業報告です。
こちらはｊｚｘ１００ハードカスタムご依頼です。
本日バルブクリアランスシム調整完成し、ヘッド周り作業終了です。
後はフロントパイプの製作とセッティングです。
○こちらはＴさんのＶ－CAM です。
本日入荷しました！
明日も作業頑張ります。
8月６日
今日は見積もり他の事務作業で一日終了です。
又、現在御盆前の車検完成検査を急いでいます。
ＦＤ３Ｓ２台完成検査持ち込み、ＪＺA80を御盆前に納車します。
報告
BNR34 Tさんへ
Ｖ－CAMキット在庫ありで水曜日入荷します。
明日は定休日です。
休み明け、良い作業報告が出来るように頑張りますー。
8月５日
日産ECUロムチューンご依頼をお考えの方へ
ロムチューンをしたい車種を伝えていただければ、対応出来るか即連絡差し上げますので、興味のある方はご一報下さい。
今日は昨日から一転作業に没頭しました。
と言う事でまたまた、小熱中症です。でも、すこしだけなので大丈夫です。
今までは我慢できたのですが、流石に最近は・・扇風機無くてもよかった夏。遂に扇風機導入（笑）
作業報告
○こちらはｊｚｘ１００タービン交換車輌のｖ-カム装着風景です。
バルブクリアランス計測中。 全く駄目。
本日必要シム選択しました。小さな保留。
○こちらはｆさんのBNR32東名オイルパンバッフル取りつけです。
オイルパンの装着の前に、オイルパン加工です。
東名バッフル欠品です汗 だた、入荷予定が立っていますので加工を先に済ませました。
○こちらは札幌のIさんのｷﾞｬﾗﾝです。
車検整備の前に各部チェックしています。
フロントパイプ、触媒の腐食が多くやはり交換となります。 マフラーですが、腐食は少ないのですが触媒前フランジの状態を再チェックして、
交換を判断させていただきます。
○車検整備、ニューテックゲトラグ対応ミッションオイル交換を終え、エンジン不調一般整備です。
しっかり原因を突き止めます。
お任せ下さい。 80ってすごい車幅ですよね！
○ＣＺ4AＹさんのパーツ、マフラー、フロントパイプの納期が１ヶ月で保留のままになってしまっています。
全国探しましたが、全てメーカーからの取りよせ。土曜日にアペックス担当が来店しましたが、やはり納期は同じでした。
一度、ご連絡差し上げますね。
他パーツは到着済みです。
○ＲＢ28＋ＶCAM＋ＧＴ２５３０KAIを次世代ECUにて統合コントロールします。 このECUのセッティング技術は後々、
これから必要となるチューニングフリークにフィードバックできるものになります。Ｔ君今日はチューニング決定
サンキューでした。完成まで時間掛かりますがどうぞお付き合い下さい。
○日産ロムチューンご依頼C35Ｆさん、入庫まで少々お時間頂きます。ご依頼有難う御座います。
○TOYOTA86 ○○さん、御盆前入庫出来ます。他パーツの件、明日連絡差し上げますね。
☆彡新技術習得により、ステイのスキルも従来よりまた一歩、前進します☆彡
8月４日
今日はたくさんの方々のご来店がありました。みなさん、ステイに足を運んでいただき、相談に来ていただき、有難う御座いました。
新サービスについての問い合わせ、打ち合わせ、方々
新セッティングサービスについて打ち合わせ。
トヨタ86 ロムチューンの計画について。
引き取り 入庫
本当にありがとうございました。
明日も通常営業です。
ＰＳ１３ Ｓ１４ ER34 BNR32 他日産車のロムチューン開始します。
勿論、通常通り パワーＦＣ、Ｆ－CONV-PRO を使用したパワフルセッティングはこれからもより力を入れて行きます。
Ｃ３５ローレルフルタービン車輌、ロムチューンご依頼いただきました。Ｆさん、段取りが整いました。後で連絡します！
作業報告は明日纏めて行います。
８月３日
お知らせ
お盆休暇について。
来る８月13 14 15 16 17 18日迄お盆休暇を頂きます。 連絡はメールのみとなります。何卒宜しくお願いいたします。
ニューテック オイル製品交換ご依頼の皆さん、ステイをご利用有難う御座います！
作業報告です。
タービン交換ご依頼のｊｚｘ１００です。
インタークーラー装着完了。残作業も頑張っています。
本日一般整備、ｆさんのＢNR32エンジンリフレッシュ作業開始、他頑張りました。
○BNR34Tさん、Ｖ－CAMの件、どうぞ宜しくです。
○ＢNR34○○さん、セッティングについてご連絡、有難う御座いました。 じっくりお考え下さい。
○スバルEJ207 ＳＰＬターボチューンセッティングご依頼いただきました。Ｋさんですよ笑ご依頼有難う御座います。
8月２日
作業報告です。
ｊｚｘ１00 splチューンタービン装着完了。
作業順調です。
○ｆｃ３ｓＶ－PROセッティング。
ローターリエンジンの良い部分。 ＶＰROなら引き出すことが可能です。
パワーは低いですが、フィール最高！！
ＴO4Eタービンキット。ロータリーエンジン350ＰＳ仕様にはもってこいな商品でした。
次世代ローターリーエンジンの登場が待ち遠しいですね・・・
ステイはロータリーエンジン得意です。日本で最初に13ＢエンジンのＦＣ３Ｓを０－４００メートル「９秒」
に入れ、２年間、ジャパンレコードとして君臨していたエンジン、セッティングは僕と兄の作品です。(^^ 今でもその技術は僕の手と頭の中、ポートテンプレに
存在しています。この事柄が、今のロータリーセッティングにも生かされています。
○こちらはＲＢ26T78チューンセッティングです。
本日完成しました。≒590ＰＳ発生です。
ご依頼有難う御座いました。
○蛍光材を充填し、赤外線を照射したエアコンガス漏れチェック風景です。
漏れを発見すると明るく発色します。
こんなエアコンの修理も要望に応じて作業したりしています。
8月１日
今日から８月。暑い日が続きますがみなさん、いかがお過ごしですか？
今学校は夏休みシーズン。
イオンモール盛岡で開催中。笑
見てきました。その後水のスポーツを存分に楽しみました。子供に帰って♪
遊びながら僕もリフレッシュです。
作業報告です。
○最近の商品で売れ筋・・タービンです。
タービンが４機。趣味性の高い高額商品を期待を込めて購入するユーザーさんが居ます。
それ故、ステイではしっかりとその性能を引き出す努力を惜しみません。みなさん、過給チューンお任せください。 ナチュラルアスピレーションチューン
お任せ下さい。
○ＦさんのBNR32堂々と顔見せです！すっかり綺麗になって帰ってきました。
これからじっくり、エンジン等搭載してゆきます。
Ｆさん今日はご苦労様でした。☆彡
○ＨＫＳワンオフスーパーチャージャー搭載UCF30 です。
素晴らしい加速フィールと A/Fフィードバックによる安定した燃焼、ステイオリジナルA/T制御ですべりの無い、かっちりとしたシフトフィールが
自慢です。
展示車になります。 詳細は後日アップしてゆきます(^^♪
○ＪＺＸ１００フルタービン取り付け作業中。
ご依頼有難う御座います。
○もう一台のＪＺＸ１００はＧＴ２タービン搭載を待っています。 ご依頼有難う御座います。
８月もステイ自動車整備センターをどうぞ宜しくお願いいたします。