日産 ジュークDIG-T ロチューンモニター車輌募集！
ステイの作業報告や趣味、プライベートな出来事をなるべく分かりやすく発信しています。 （少し硬い雰囲気があるかと思いますがフレンドリーショップだと思ってます^_^;。お気軽にご依頼下さい。）
誤字脱字等は何卒ご容赦下さい。
バックナンバーはこちら→ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 ２１ ２２ 23 24 25 26 27 ２８ 29 30 ３１ 32 33 34 35 3637 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 ６８ 69 70 71 72 73 74 75 7677 78 ７９ 81 82 83 ８４ 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96
日産 ジュークDIG-T ロチューンモニター車輌募集！
１１月３０日
月末です。 明日から１２月ですね！
年末に向かってがんばりましょう。
○搬入やらでてんやわんやです。
○ｓさんの１30zは本日エンジン取り付け位置決め確定しました。
マウント制作です。
エンジンマウントはBNR34用を使用するように制作しました。
エンジンクランク軸センターを出すのに苦労しました。
クラッチは定番のカーボンツインです。作動変更パーツを手配中です。
○お預かりしたVG30DETT
換装を行ってゆきます。○○さん、しっかりおあずかりしました。
がンばってください！謎
○こちらは本日入庫しましたBNR3４エンジンセッティング依頼です。
Oさん、期待しておまちください。
パワーチェックしましたが・・これは汗
ECUチェックから始めますね。
コンピューターは
アペックスパワーＦＣです。安価なコンピューターそしておすすめです。
○こちらはＹさんのＣP9Aです。
排気系統全て交換完了。
明日はカムシャフト交換を行ってゆきます。
１１月２９日
１１月終了もカウントダウンですねー
最近一般整備が多くなっています。この傾向も年末なんです。
ｓ１５リアハブから異音で修理。
ハブベアリングがNG
脱着は錆が多くて四苦八苦しましたが、なんとか無事にナックルを外すことなく外せました。
スライディングハンマー万歳。
新品ハブベアリングはハウジングがついてくる形です。
ガラガラの原因はこのハブベアリングのインナー側。
こんなにボロボロです。多分融雪剤が浸透して錆が発生したものと思います。このような部位の錆はどうにもなりません汗
みなさんも走行音が？？の場合、ハブベアリングの可能性もありです。
○こちらはＹさんのＣP9Aです。
残る作業も終盤です。
○有難うございました。
本日納車になりましたＤＲ３０ Oさん、今回もステイをご利用いただき有難うございました。
性能は如何でしょう？ これからもどうぞよろしくお願いいたします。
11月２８日
休日明けです。
いきなりですがスーパーチャージャーをBR-Zに装着します(^.^)
オーナーさんのBR-Z納車が早まったらしく、１２月に納車が出来そうと連絡がありました。
欠品から早数か月・・以前より発注していますので
いち早くステイに到着する筈です。
このスーパーチャージャーは８６ ＢRZ専用で逆回転仕様になっています。理由はスムーズな吸気レイアウトの為他なりません。
専用チャージャーって流石ＨＫＳです。
ECUセッティングが要となりますのでじっくり作業させていただきます。
興味のある方は今後この情報を楽しみにしてお待ちくださいー。
作業報告です。
○こちらはｙさんのCT9Aです。
本日インタークーラー取り付けが完了しました。
残るカムシャフトの装着とECUセットです。週末にはカム取り付けに移ります!
○こちらはＦさんのＳ１５です。
一般整備ご依頼です。
明日より作業開始します。 リアハブベアリングの交換です。
○こちらも一般整備ご依頼のダイハツムーブ 発進時他エンジンルームからガタガタと異音があり、エンジンフィールも
遅れがち。
エンジンマウントのへたりでした。
左不良 右正常です。 エンジンマウントが「へたる」と全てのフィールが悪くなります。
ワンテンポ遅れがちなフィール。エンジンマウントのへたりかもしれませんね。
11月２６日
今日はoさんのＤＲ30作業に没頭しました。
視線を一人占めしたステッカー。
誇らしげなステッカーがレーシングスポーツの証でした。
セッティングは順調に進み・・
V-PROでのセッティグです。
結果です。 紫が入庫時の純正データー。 そして赤グラフが Ｖ－PRO制御です。
両方共純正ブースの0.45です。 大きく出力が向上しました。 ぎくしゃくした純正データーに比べ、スムーズなグラフになりました。
もう少しきれいなグラフにしたいのですが・・ブーストコントロールをしっかり行うと良いグラフが描けそうです。
又今回はレギュラーガソリンのセッティグでしたので、パワー控えめですが、今後のハイオクガソリンでのセッティングでマックスパワーを引き出しましょう！
３５００～４８００回転付近のパワーは≒20ＰＳ以上のパワー向上です。
同ブーストでこのパワー。レスポンスも比較にならないほど良くなりました。
旧車にECUチューンはとってもお勧めですよ(^.^)
明日は定休日です。
１１月２５日
３日連休も今日で終了。さて、あとは年末まで一気に行きましょー・
今日は朝から納車が３台、入庫一台。クイック作業ありと、多忙な一日でした。
遠方よりお引き取り頂きましたＭさん、今日はご苦労さまでした。
○こちらはタービン交換他ご依頼頂きましたＹさんのCP9Aです。
本日タービン取り付け完了しました。
作業頑張って集中します！
今日お越しいただいたみなさん、ステイをご利用頂き有難うございました。
１1月２４日
昨日本日とタイムアタックユーザーマシンの調整他を行っていました。
作業報告です。
○ｙさんのＣＰ９Aです。
本日より作業開始しました。
作業の見学はお断りしていますが、（ながら作業はミスの原因になります。２０年整備やっていますが、絶対にながら作業はNGです）
進捗状況を見に来ることはオーケーです。 これからじっくり作業してゆきますので、楽しみにまっててくださいね！
先ずはターボ周りから作業開始です。
○こちらはＳ１５一般整備。 Ｆさんへ 不具合特定しました。
左リアハブベアリング不良でした。
ダイナモが有ればこんな一般整備にも威力発揮です☆彡
１１月２３日
明日から３日連休ですねー。 ステイは営業してますが、メカニックが週明け月、火曜日と連休を頂きます。
作業は順調です。
作業報告は明日まとめて行います。
１１月２２日
作業報告です。
○ＧＴ－２タービンはＹさんのＣＰ9Aに搭載します。
やんちゃなタービンです。しっかりコントロールしますんで
お任せください！
○こちらは先日より作業しています、OさんのDR30です。
配線と数々のテストリード。エンジンの始動はできまして、
色々と不具合が無いかチェックしています。
制御波形です。電気負荷を掛け、波形の乱れが無いか等、慎重にチェックしています。
完璧です。
最終的にこんなにシンプルな配線となりました。
フィールはですね、DR30が別物になりました。 １６ビットECUはアクセルレスポンスをリニアにしてくれます。
それに＋し、あのとてつもなく重く、吸気抵抗で吸気流量を計測するフラップエアフロを取り外すこともフィールを向上させてくれた一因でしょう。
タコメータは電流制御なので、例のステイオリジナルパーツで駆動させています。
オーナーoさん、セッティングを楽しみに待っててくださいね！
入庫有難うございます。
シンプルで楽しく早いマシンに仕上げて見せます！
○こちらはノックスドール施工ご依頼ＢＣNR33です。本日施工自体は完了となりました。
750充填風景
UM1600施工風景・
塗装前のチェックです。
しっかり施工しましたのでどうぞ安心してください。明日よりアンダーカバーを装着し乾燥です。 納車は日曜日でお願いいたします<m(__)m>
すこし勉強です。
インジェクターの抵抗と電流の関係をチェックしています。写真の高抵抗インジェクターに
バッテリー駆動電圧を投入して電流を計測しました。 計測電流は0.86Aでした。（インピーダンス14.5）
低抵抗インジェクターに同電圧かけると6Aオーバーとなるのでデューティー１００パーセント付近の電流値は制御系統の破壊を招きます。
低抵抗インジェクターの駆動は電流制御で行い、電圧制御する場合はおおむね１０Ω15Ｗ程度の外部抵抗を持たせる事が必要です。
さて新型車種のインジェクターは今後全車直噴制御へと変化してゆきます。
日々勉強です。
ＫさんのBNR34ＨＫＳスーパーターボマフラーです。
購入ありがとうございました。
ブレーキパイプの修理 できます。
EU JPN 主たるブレーキパイプの修理、制作出来ます。
11月２1日
休日明けです。
○DR30はいよいよエンジン始動が近くなってきました。
明日エンジン始動させます。
今回のマネージメント。ＨＫＳ Ｆ－CONV-PROです。
様々な用途に対応します。特に国産旧世代車両への対応が充実しています。
○こちらはＳさんのＣT9Aです。
エンドレスブレーキキット装着中。
タイムアタックがちかいという事で、作業頑張っています。
○どんな業界にも希少価値ってあるようです。
このミシンはミシン専門ショップでも見かけたことの無い物だそうで、
大きさはたったA4サイズしかなくて、しかも電動です。しっかりした作りで僕なんかはミシンに興味をもったことがないのですが
この「たたずまい」に飾っておきたいなって思う気持ちが湧いてきます。
他業種もいろいろと面白いですね(^.^)
○ＲＰＳ13Ｎさん、本日作業依頼有難うございました。
１１月１９日
土日の大入り感謝ですー。
という事で遅れた作業を取り戻しました。
○こちらはステイノックスドール施工ご依頼のＴさんのBCNR33です。
素晴らしく大切にしているＲです。
本日シャーシ洗浄を行い、明後日からの施工に備えます。
アンダーカバーは全て取り外して洗浄。750を充填してゆきます。
○こちらはOさんのDR30です。
ワンオフNEGセンサーアダプター制作中。
先に制作したアダプターに圧入し完成です。
完成しました。本日エンジンへ装着し動作を確認しました。
○イグニッションコイルはBNR34用を４個チョイス。それをバルクヘッドスペースに搭載しました。
この後、ワンオフ高性能MSD プラグコードにてエンジンヘッドへ通電します。
しっかり装着しました。
リニアスロットルセンサーの装着も完了。
配線処理を急ぎます。
○こちらはＳさんのプレオです。
バルブ全数入荷にて本日排気バルブ全数交換完了です。
バルブシートは問題ありませんでした。良かったですね！
○これが破損したエキゾーストバルブです。
一本だけで他まったく問題なし。バルブガイドのクリアランスも全数問題ありません。
連続高負荷の続く軽自動車特有の症状だと思います。（ＮAターボ問わず破損しますね・・・）
メーカーによっては対策品に変更になっているケースもあります。
作業頑張ります。
明日は定休日です。
１１月１８日
今日北東北は初雪となりました。
だた、盛岡市は予想していた積雪にはなりませんでした。 今年は積雪が多いのか？少ないのか？
わからなくなってきました・・
そんな中、沢山のご依頼ご来店有難うございました。
●こちらはＴさんのＣＺ4A SST Ecutekチューンご依頼です。
しっかり作業してゆきます。
ご依頼有難うございます。
●こちらはｔさんのbcnr33です。
ノックスドール施工依頼です。
明日下回り洗浄まで作業します。
○プリウス新車uさん、入庫待ちとなっています。代車の確保がんばってます汗もう少し待っててくださいm(__)m
○ブレーキオーバーホール依頼の１８０ｓｘです。
明日完成予定で頑張ります。
○タービン交換作業＋ロムチューン前にちょっとした不具合をチェックです。
診断機チェック、データロギング、空燃比チェック。 ダイナモ回して
不具合が分からないときの為にオシロスコープ用意しましたが、即不具合を特定出来たので
これにてチェック完了。ついでに純正パワーチェックしました。
ecu開いてマップトレース中。
ｙさん、今回はＨＫＳＧＴ２タービンチューンご依頼有難うございました。 しっかり作業しますんで楽しみに待っててください！
○こちらはOさんのDR30 センサーオリジナル加工です。
本日ワンオフカラー完成です。
これでＳＲ２０ディスビの装着が可能になりました。残作業も頑張ります。
11月１７日
今日はスタッドレスタイヤ交換、オイル交換、メンテナンス依頼、シャーシダイナモ使用しての故障診断等沢山のユーザーさんが
ステイを訪れました。
様々なユーザーさんが訪れるステイの主な業務を紹介させていただきますー(^_-)-☆
ピット機材
診断機多数
必要ＳＳＴ多数
都度進化を遂げています。
故障診断
OBD2 NISSANコンサルト 三菱 トヨタ スバル スズキ ダイハツ 国産車が得意です。
ただ、最近の直噴エンジン、スロットルレス車等の 新車種の診断等については、まだまだ技術と診断機が足りていません。日々勉強です。
外車の故障診断 ルノー ベンツ、ヒュンダイ、BMW、アルファロメオ 他 診断機を有していますが診断には少し時間が掛かります。
チューニング
得意分野です。
殆どの仕様と希望を形にしてきました。
最近ではＨＫＳ遠心式スーパーチャージャーが面白く、ストリート用途で大活躍しています。
アルテッツァジータ プロボックス セルシオ ＣＲ－Ｚ キューブ 他 キットのない車種も制作取り付けしています。
三菱 スバル 日産 トヨタ車のロムチューンを中心に 各社コンピューターシステムのインストール セッティングを行っています。
一般整備 車検整備
ステイは自動車整備工場として自動車分解整備事業申請を行った認証工場です。 もちろんしっかり作業しています。
改造車制作
改造申請から制作までご依頼にお応えします。
中古車販売
ネット業者オークション参加と店頭委託販売等でお車との出会いを応援しています。
防錆
ノックスドールをお勧めしています。
他まだまだ業務内容を紹介したいのですが、今日はこの辺で・・・・
作業報告は明日まとめて行います。
11月１６日
作業に没頭しています。
明後日地元は雪予報です。スタッドレスタイヤの交換急ぎましょう！
とその前に・・
最近車検整備が忙しくて℡に出られないことがありました。 電話に出られず申し訳ありませんでした。
又、商談等で順番待ちとなったまま密な話が出来なかった方申しわけありませんでした<m(__)m>
懲りずにおつきあいください<m(__)m>
作業報告
●ＫさんのＳＧ－５です。
インタークーラー装着完了し、一か所部品待ち（タービンシリコンホース月曜日入荷）でいよいよセッティングに突入です。
すみません、ＨＫＳマフラー来週入荷です。
●こちらはデフファイナルギア組み込みです。
歯当たりの調整です。
適正歯あたりを出すのにドライブピニオンギア１０回脱着しました。滝汗
ファイナル組み込みこそ、プロの技です(^.^)やっと満足の行くあたりがでました(^_-)-☆
今回のファイナル組み込みで困ったのがデフサイドシム。
なぜか適合しない外形・・僕がいままで触れたことのないベアリング寸法で
考えられる車種からシム選定注文しても合わない・・結局外形を切削して合わせる事で対処。
旧車の整備はワンオフ作業要求されますがステイならなんとかなるようです。
●こちらはDRE30OさんのＳＰＬチューン。
ワンオフ作業中 異車種光学ディスビ加工取り付けです。
ＳＲ２０ECU取り付けてロムチューンも考えましたが、今回はＶ－PROにて制御します。
設計は完了しましたので後は加工を頑張るだけです(^_-)-☆
ここは大切な加工です。しっかり作業させていただいています。
11月１５日
出張から帰還しました。
作業報告です。
●先日からセッティグ作業をしていましたJZZ30です。
ＧＴ－２タービンのセッティング依頼です。
ＶＶTi動作チェックも怠りません。
様々なテストを繰り返しています。
順調に作業は終盤を迎えています。
●こちらはＭさんのFD3Sです。
REエンジンパーツが安かったあの頃が懐かしいですね：
ＲE車に乗ったことがない皆さんへ。ＲEエンジンはさながら２ストバイクのような高フィールです。特に排気系統をすっきり
仕上げるとフュイーンと胸のすく加速をしてくれます。 ステイではＲEエンジンのサポートも継続して行っていますのでどうぞよろしくです。
最近楽しい車作りたいなぁと思っています。ＲEエンジン＋遠心式S/Cなんて楽しいマシン作りたい人いませんか(^.^)
パワーのあるNAフィールになること請け合いですから☆彡
●こちらはＮさんのＢＰ－５エンジン製作用パーツです。
本日入荷しました。EJ207ピストン＆コンロッドです。
ピストンはサンプル品とともにナプレックへ。コンロッドは測定重量合わせを行います。
右側のコンロッドがEJ207です。
ロッド本体の強度は殆ど同じかな・・？と思うところですがコンロッドボルトの強度が全然違いますので
EJ207を選択したという事です。
明日も頑張りますー。
１１月１４日
休日明けです。
これから明日午前中まで工藤は出張に出かけます。
作業中間報告しておきます。
●nさんのＣＺ4Aです。
一日しっかりと乾燥させ今日から
養生、施工開始です。
主要部位施工中。
明日も継続して作業します。
●こちらは今日バイク見せにきれくれたＴさん！
祝ＳＲ400オーナー！
エンジンの鼓動をしっかり感じられ、とても素直なＳＲ君でした。
試乗させていただきました。 有難うございました(^.^)この単気筒エンジンに夢が詰まってます。(^_-)-☆
乗り物大切、乗り物大好き！って人はステイに集まってよいかもですよ笑
●こちらはCT9ASさんのブレーキキットです。
本日入荷しました。
取り付け他作業週明けより開始します。
以上中間報告でした。
１１月１２日
今日は一日事務処理他で明け暮れました。
○ＭＺ２１Ｋさん、車検整備完了しました。
○こちらはＮさんのＣＺ４Aです。
新車ノックスドール施工です。
フェンダートリムを取り外して洗浄です。
フェンダー内部
リアAYCモーター付近 錆に弱い部位です。
明日明後日乾燥を行い７５０ UM1600施工を開始します。
明日は定休日です。
11月１１日
昨日、今日と纏めて報告ですー。
今日はスバルパワーチェックミーティングで来店いただきました。
午前中ダイナモ貸切です。
何時もステイに集合していただきありがとうございます。
写真は少しだけ掲載させていただきますー。
祝新車！ＧＶＢ！
奥さんのステラＣＶＴのパワーチェックもオーケーでした。
回しまくりながらショット。 余裕こいている場合ではない笑
※シャーシダイナモ上でのパワーチェック風景です。 一般道ではもちろんマネしないように！
YUKIGUNIさん率いるみなさん、今回もステイをご利用いただき有難うございました。
（景品ゲットしたみなさん、トルクマイスター世代交代しためじゃーさん（トルク68Ｋ笑）←ECUTEKチューン
やはりＨＫＳスーパーターボマフラー好いな！と納得したＢＰ－５YUKIGUNIさんetvみなさんありがとうございました。）
また来てね！
-----------------------------------------------a happy car life!--------------------
○こちらはｎさんのｂｐ－５ エンジン制作です。
強化コンロッドなんと廃版というしらせが後で伝達され・・Ｈ社のピストンは納期数か月という事で
400ＰＳ対応純正流用ＳＰＬ制作に切り替えました。
純正コンロッド流用すれば組み込めるGDBピストンという事が判明したのですが、コンロッドボルトの強度を考慮すれば
やはりＧＤＢ用となります。上記ピストンは試作ステイワンオフです。リセスの切り込み、ピストントップ切削テストして強度が確保されるかチェックしました。
シリンダーブロックに強化クランクを乗せ様々チェック中。
評価完了。
ブロックボーリング待ちです！
○ＳＧ－５Ｋさんのリアデフ組み込みです。
本日デフ搭載。ドラシャブーツ全数交換、グリース交換完了。明日下回り完了となる予定です。
○こちらはOさんのＤＲ３０です。V-PRO取り付け他作業ご依頼です。
パワーチェックしましたよ。
ノーマルレギュラーガスで172ＰＳ出ていました。 トルクの谷のギクシャクを
すっきり改善しようと思います。
Ｖ－PRO作業指示書制作開始。良い仕事させていただきます(^.^)
○こちらもＤＲ３０ターボＣ
一般整備ご依頼です。
A/Fオーケー
エアフロメーターの波形をチェックしています。
他テスト待ちです。
○本日入庫頂きましたOさんのＣＺ４Aです。
初めまして。
作業しっかり行ってゆきます！
○こちもパワーチェックご依頼です。
きれいなマシンゲットしましたね。
これからすこしずつ、ステイをご利用ください。 チューンの入り口ニューテック製品お勧めです。
11月９日
作業に没頭しています。
お知らせ
明後日１１日午前中 スバルパワーチェックミーティング貸切開店休業となります。
ミーティング参加みなさん、当日どうぞよろしくです！僕は２日酔いかも・・汗(=^・・^=)
明日ステイは夕方４時３０分閉店となります。 ご迷惑おかけいたしますがよろしくお願いいたします。
ピットで作業中のＳＧ５ BNR34 130Z (作業を待っています。Ｓさん春納車でしっかり作業させていただきます。時間頂き感謝しています。パーツはすべて入荷済みです）
ＢNR34納車準備完了。ＳＧ－５作業中です。
ＮさんのＢP-5エンジンオーバーホール中です。
２０万キロ走破したヘッド。見た目のヤレはありませんね・・素晴らしい耐久性・
シリンダー内面はさすがにハッチ消えかかってます。
しっかり作業中です。
○本日セッティング完了したＪＺＸ100.排気側バルタイのセット風景です。
何度もダイナモでチェックしてバルタイをセットしています。
○こちらはＴさんのＪＺＸ１０５です。
パワーチェックしました。
制作時のパワー出てましたよ。
○こちらはセッティングご依頼です。
11月８日
今日は作業に没頭しました。
○こちらはｔさんのjzx105ステイオリジナルワンオフターボです。
クーラントホース交換作業のメンテナンス作業です。
この車両、ステンエキマニ～すべてステイ内製で制作し、≒６年８万キロを走破しています。ノーメンテナンスとは
行きませんでしたが、現在も元気に走っています。 明日パワーチェックを行い完成となります。
○こちらはｔ６７ｖcamv-pro3.3仕様セッティング作業です。
回しまくり
ブースト1.8ｋで燃料全噴射となり、パワーセッティング完了です。
５００ｐｓ超えることが出来ました。
後はドライバビリティーをしっかりとセットし、完成へ向かいます。
○こちらはＤＲ30にボルトオンする為に取り寄せた日産NEGセンサー他です。
制作が楽しみです。(^.^)
最近ワンオフもの、オンリーワンカスタムが多くて、仕事が楽しいです↑
みなさん有難うございます！
本日ランサーエボリューションⅤ タービン交換ECUTEKチューンご依頼頂きました。○○さん有難うございます。
良い車に仕上げてゆきます。
本日ランサーエボⅥ 車検整備他ご依頼頂きましたEさん、何時も有難うございます。
１１月７日
休日明けです。
先日から再作業していたＧＺ２０V-PRO制御です。
アース不良から来た多肢に及ぶ不具合を克服し、再セッティングです。
ディストリビューター制御からＤLI制御に変更です。
変更した場合は電流制御タコメーターが駆動されなくなりますが、とある方法で純正タコメーターを駆動させています。
本日すべての制御、正常となり納車にこぎ着けました。
Oさん、今回は原因探究に多大な時間を使わせてもらいました・・辛抱強くそしてステイを信頼していただき感謝してます。
明日納車オーケーです。
○こちらはＫさんのＭＺ２１です。
車検整備ご依頼です。
制作してから早８年くらい・・経ちましたかね・・末永いおつきあい有難うございます。
11月５日
冬期間のエンジンオーバーホールご依頼のBCNR33Ｍさん、今日確認できました。迅速に有難うございます。
今日はＹさんのＪＺA80完成検査に行ってきました。週末納車可能です。
Ｔさんのスイフトスポーツノックスドール施工完了しています。一応確認の為掲載しました。予定通りご来店よろしくお願いしますー。
ノックスドール施工作業依頼が増えてきました。 １1月から冬期間の低温となり、乾燥に時間が掛かります。入庫～納車まで≒４日掛かりますので
余裕を持って作業をご依頼ください。
○不具合探究○
Ｖ－ＰROを装着した後、点火系統の制御波形に原因不明の同期波形が現れECUの素子が破損してしまいました。
原因を追究した所、アース不良という事が判明しました。
電流が回り込んでしまったようでECUアース線にも同様の波形が乗ってしまっていました。この波形が回転を上げるほどに大きくなり、ＤＬIトランジスターを余計にドライブさせ、不具合を誘発したということらしいです。
イグナイター駆動波形間に２つ余計な波形・・これがトランジスタ破損原因。この波形はなんとインジェクター
駆動ノイズでした。
アース線追加でノイズ入らなくなりました。(^_^;)ほっ
クラセン波形は良好。Ｇ信号と30度信号です。
ということで、修理は順調です。
○こちらはＪZX100セッティング前小作業です。
明日は定休日です。
11月４日
今日は沢山のご来店他有難うございました。
商談ではＤＲ３０Ｖ－PROフル制御構築作業ご依頼頂きました。しっかり作業させていただきます。
往年の名車を触らせていただく機会も増えてきました。新旧変わらない愛情を以て取り組ませていただきます。
１１月３日
作業報告です。
こちらはサーキットマシンのセッティングです。
エキゾーストバルタイの調整中
mivecバルタイ仕様変更によりリプロ中。
ブースト1.8Ｋパワーセッティング完了しました。 明日も頑張ります。
○こちらはiさんのCP9Aです。
一般整備依頼です。 原因判明しました。点火系統の不具合でした。
スパークプラグの交換を待ち、納車となります。
各種機材で不具合チェック終えました。
パワーチェックも行っておきました。 後で連絡差し上げます。
○こちらはＳさんのプレオです。
コンプレッションが落ちてしまった原因を探るため、ヘッド下した所・・
恒例のエキゾーストバルブ破損（欠損）です。
軽自動車に多いんですよね・・ノーマル車両でも不具合でます。
バルブ交換で完了です。
１１月２日
ASUNUメンテナンス完了です。
メンテナンス完了後８本施工を行いました。
ステイで欠かせない診断機の一つです。
○こちらはＹさんのＪＺA80タイミングベルト交換です。
オイル漏れ、にじみなしです。
オイル漏れありません。
指定通り純正パーツで揃えました。
タイベルはＨＫＳ強化品。
本日完成となりました。 週明け完成検査です。
○ＭさんのBNR34ツインポンプの性能評価。
セッティング完了です。
内装等取り付けをして、納車になります。 週明けから週末に掛けての納車段取りを行い連絡差し上げます。
11月１日
今年も残すところ後２か月となりました。
以前も書き記しましたが、夜間路面温度の低下には十分気を付けてドライブしましょう！
作業報告です。
○ｔさんのスイフトです。
昨日下周りの洗浄を行い乾燥が終了しました。
本日より７５０施工＋um1600施工です。
錆が出始めていますね・・・
アンダーコート施工完了。
簡単に書き記しましたが大がかりな施工です。本日より乾燥により数日お預かりします。
ｐｓブレーキパッド交換作業も完了です。
○こちらはｋさんのBCNR33です。
Ｖ－PROセッティング中
パワーセッティング完了です。
470ＰＳトルク53Ｋ。ドライバビリティーもグッドフィーリングです。
点火時期の調整により随分サージングも防止できました。
週末納車に向け頑張ります！
○NさんのＢＰ－５エンジン制作です。
これからエンジン本体作業開始です。
すこし時間掛かりますが、仕上げたＳＰＬエンジンをこれまたスペシャルロムチューンで
ばっちり仕上げます！
１１月もステイをどうぞよろしくお願いいたします。