日産ジュークロムチューン決定
ステイの作業報告や趣味、プライベートな出来事をなるべく分かりやすく発信しています。 （少し硬い雰囲気があるかと思いますがフレンドリーショップだと思ってます^_^;。お気軽にご依頼下さい。）
誤字脱字等は何卒ご容赦下さい。
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日産ジュークロムチューン決定
５月３１日
今日ご来店頂きました皆様方、ステイにお越しいただき有難うございました。
作業報告です。
昨日のＤ-Jetro Tune GDB実走行にてパフォーマンスをチェック。
アクセルON OFFにおけるブースト立ち上がりに不満を覚え再リプロ。
過酷な状況を再現し、マージンを与えています。
ブースト1.7Ｋ（メーター読み）水温１０２度 必要な作業でした。
満足の行く結果となり納車となりました。
岩手山とのコラボ。
今日は本当に良い天気でした☆彡いろんなシーズン本番ですね！
という事で、次はＧＤＢ－スペックＣのセッティングです。
アンチラグ、ミスファイヤリング、ギア別ブースト、他 頑張ります。
完成したOさんのＢNR34です。
日曜日納車可能です。
伝票連絡少々お待ちくださいm(__)m
○こちらは数週間前に納車になったＫさんのＢＲ－Ｚです。
本日遠い所ニューテックエンジンオイル交換ご依頼有難うございました。
又、ＨＫＳ スーパーチャージャーキットの取り付け他ご依頼を承りました。
色々お話させていただきました。 伝えたいことが山ほどありましたので・・ (^.^)
納品がありましたらここで紹介させていただきますので閲覧宜しくお願いいたします。
本当に沢山有難うございました！
ＨＫＳパートナーショップに認定されたステイ自動車整備センターです。 最高のフィールを約束します。
シルクのような加速特性に期待してくださいね！
5月３０日
今日の夕焼けは幻想的・・というか 怖っ！
今日より新しいサービス「バッテリープロフェッショナル」サービス開始前のトレーニングを開始しました。
トレーニング終了し、弱っていそうな車載バッテリーをチェック。
バッテリーは要交換。充電系統は異常無し。という判断でした。
どのような診断手順なのか等、時間のあるときに報告しますね。
最近のハイブリッドマシン、および燃費重視車両の充電系統は充放電がシビアになっています。この診断機はそのような
充電制御システムを搭載した車両も診断対象となります。
○ＧＤＢ Ｄ－ジェトロ ECUチューン本日完成となりました。
以下にｓｐｌカスタムロムの詳細を掲載します。
通常ロムチューンとの主な相違点
①isc連動アンチラグシステム
②エアフロレス制御
③点火マップ２系統外部スイッチで切り替え可能
④燃料マップを２系統切り替え可能
⑤ＶＶＴ制御を２系統切り替え可能
レースモード時：（ステイ命名）アンチラグ発動によるアクセルオフ後のブーストの早い立ち上がり＋クローズドループ領域を最低限
とし、トルクを引き上げます。 ＶＶＴ進角を積極的に行い、低速トルクの向上を狙います。
ストリートモード時： アンチラグ停止。ＶＶＴ進角はノーマル同様の穏やかな特性に。クローズドループ領域も純正に近いワイドレンジに。
ダイナモ上でアンチラグ発動時のタービン立ち上がりの素早さを確認しています。これ、行けてます笑
このサービスはGDB A～Ｄ イモビ付きE F及びスペックＣに提供できます。
ステイ独自のセッティングを施しますので
面白いマシンがまた一台ステイから発進です！
５月２９日
昨日は回したり 峠で遊んだり 研究したり メンテしたり・・
作業報告です。
○ロムチューンです。E型のＤジェトロチューン。
この後に控えているＧＤＢにも○秘テックニック使います。
パワーは≒330ＰＳトルク≒48Ｋで終了です。 インタークーラの冷却を停止し
吸気温度を７０度以上とした場合のノックレベルを確認した結果です。 先ずはオーナーさんはこのパワーで遊んでもらい、
更なるパワーアップを望んだ場合、≒１０ＰＳを上乗せしたいと思います。
でもですね、４０００回転付近のパワーアップはノーマル比５０ＰＳ！アップですから(^.^)十分。
高回転のパワーの垂れは純正タービンの風量限界で残留ガスが多くなってしまった結果です。 要するにタービンは
出し切ってる！って事。
○こちらはエルグランドスーパーチャージャーチューン
なんちゃって。 車検整備ご依頼です。
ブレーキローター前後交換となってしまいました。 純正では一枚１２０００円もする
ローターもディクセルなら２枚で16000円と安価です。
一般整備もチューニングが得意なショップなら流用とか、安価な社外パーツの適合等、良い事ありますよ☆彡
○こちらはランサーエボリューションのバランサーシャフトレス仕様にする場合のレスシャフト。
純正部品で出ています。
ＨさんのＣＰ9Aです。スタッドボルト待ちになっていますご理解いただき感謝しますm(__)m
]５月２８日
今日は休日出勤です。
○午前中だけ出勤し、夜の間に思考していた事を試すべくスバルGDBリプロしました。
上手く行きました。
現在330ＰＳです☆彡
ノーマルと比較しました。
20ＰＳアップというとこでしょう。 まだまだグラフもガタガタで・・・これからです。
今日はこの辺で！
5月２７日
今日は作業に没頭しました。
○こちらはＧＤＢ 有る特別なセッティング中。
レスポンスばっちりなので期待は大きいですよ。
頑張ってます笑
○こちらは○さんのレガシーです。
インタークーラー取り付け作業中
フィッティング出ました。
明日は定休日です。
5月26日
今日は午前中、プチパワーチェック大会が行われました。
ステイをご利用いただき有難うございました。
またステイダイナモ回しにきてくださいね！
今回はまったく新しいユーザーさん方でした。
今後ともどうぞステイを宜しくお願いいたします。(^.^)
○こちらはｈさんのｓ１５です。
ヘッドガスケット交換作業です。
只今エンジンピストンヘッドカーボン溶解中です。
○こちらはｎさんの１８０ｓｘ。
ﾌﾞｰｽﾄコントローラー取り付け作業中です。
今日は沢山のご来店、ご依頼、お引きとり 有難うございました。
しっかり作業させていただきました。 またお会いできる時を楽しみにしています！
5月25日
明日は終日多数ご来店で来店規制を掛けてしまいました。来店ＮＧ連絡してしまった方には本当に申し訳ありませんでした。
来店みなさま方、パワーチェックミーティングでステイをご利用の皆様。道中気を付けてご来店ください。
ASNU ハイパフォーマンスインジェクター 入荷しました。
本国で4000本のバックオーダーになって、現在中々手に入りません。
僕の所でも12本バックオーダーになっていましたが、本日6本なんとか入荷しました。Kさんありがとうございました(^.^)
小さいボディーにボッシュの最新IJテクノロジーが詰まってます。
今回のハイパフォーマンスインジェクター取扱いに付き最近のインジェクターの定格噴射量がどうやって流量規制されているのか？
決定方法を初めて学びました。 知らないことが多い物です。死ぬまで勉強って事ですね。
このインジェクターはすでに各国で高評価の様子。国内でも
好評なので、僕がチェックすることはあまりないのですが、いじわるな事をしてみています笑
一番過酷だと思われる小さな噴射量バージョン（7ホール300ＣＣ）での性能を見ています。
パターンはストレート的な感じですがパターンの振れ皆無。2ホールＶパターンよりはこちらの方が明らかに良い結果になるでしょう。
4ホールＶパターンと比較すると・・うーんこれから先は使ってみなくては評価できませんが、なんたってBOSH EV14ベースなので。(^.^)
ジムニー等の軽自動車用インジェクターとして提供をしてゆこうかと思っています。
燃圧はなんと６Ｋオーバーでチェックしてみました。汗
高燃圧でも問題なし。 他社インジェクターでは噴射が停止してしまう物、燃料噴射が逆に小さくなってしまう物
もありますので、高ﾌﾞｰｽﾄを掛けるようなマシンでは必要なチェックなんですね。
BNR34 T君 ASNU HPIJは800ＣＣで決定です。しかも入荷済み。入庫お楽しみに！！！
○こちらは○さんのＳ１４です。
作業は順調です。(^.^)
親父飯 娘に作ってあげました
どうでもいいことだけど笑
5月２４日
お知らせ
明後日２６日午前中一杯 パワーチェックミーティングにより店は貸切状態となります。
午前中のみ、作業ご依頼、電話対応、接客等 出来ませんので何卒宜しくお願いいたします。
尚午後より通常営業となりますので、お引き取り、入庫予定みなさんはご来店宜しくお願いいたします。
作業報告です。
ｓさんのMX41本日完成となりました。
お引き取りの連絡を差し上げます。この度は遥々ステイまでご依頼有難うございました。
整備が行き届いておりましたので、今回は特別不良個所も無く完了となりました。
Ｓさんの愛情が感じられます☆彡
○先日伝えきれなかった作業報告です。
Ｓさんの4G63
です。コンロッドメタルクリアランスの最終チェック風景です。
コンロッドボルトはストレッチ量をチェックします。
で完成という事ですねー。
続作業も頑張ります。
○こちらはＨさんのＳ１５です。
タービン交換他作業です。
しっかり頑張ります！
５月２３日
作業報告です。
さてー 何処に何を運ぶのでしょうか(=^・・^=)
強化A/T製作をシュヴェーレンに依頼するところでした。
梱包しっかり！いってらっしゃい！
パナソニックCAOSバッテリー＋ライフ ウインク をステイから購入していただいた方を対象に
一年に一度バッテリー性能チェック作業の無償サービスとさせていただきます。
この無償サービスなのですが、ステイはカオスショップとして真面目に取り組みますので
より安心でより確実なバッテリーライフのお手伝いをさせていただきます。
僕がとやかく言うよりも先ずは左画像からメーカーＨＰをご確認ください。
取扱い店舗には現在ステイの名称はありませんが、申請中なので近日掲載されると思います。
時代はデジタル診断です。
バッテリー上がりの原因特定他、履歴までも調査できる優れものです。
これから「CAOS」購入を検討しているみなさん、無料診断のサービスを受けられるステイ自動車整備センターをどうぞご利用ください。
上記サービスは現在準備中です。サービス開始しましたらここで報告します。
○お問い合わせが、また多くなってきたＨＫＳ ＧＴスーパーチャージャーです。
ＣＲ－Ｚに取り付けご依頼頂きました。（作業は後になりますが予約していただき有難うございます！）
ＨＫＳパートナーショップに認定されたステイ自動車整備センターです。
何なりとご連絡ください。
○こちらはロムチューンリセッティング（パワーアップ）ご依頼です。
ｓ１３純正タービンで272ｐｓ出力することに成功しました。
インジェクター容量が限界（燃圧適正最大限アップ）タービン限界、エアフロ限界全て限界です汗
ご依頼ありがとうございました。
○スバルインプレッサ ＧＤＢ ECUチューンです。
基盤加工中
完成。
本日よりリプロ開始しました。 オーナーさん登場。アクセルレスポンスの違いに先ずは盛り上がりました笑
ワークス仕様は確かに素晴らしいようです滝汗 ロムの中については公開できないのですが 週明けよりセッティングを開始し
みなさんにお伝えしようと思ってます。（多分見てくれている人は車好きの筈なので興味を持って閲覧して貰える事を願ってます）
○こちらは車検ご依頼となりました○○さんのＭＸ４１です。
ガステストです。
素晴らしい！優等生ですね！往年のトヨタ。素晴らしい環境性能です。
完成検査は明日となります。 週末納車が出来るように段取りを取っています。後で連絡差し上げますね。(=^・・^=)
5月２２日
休日明けです。
今日は大切なバッテリーのお話。
レースを盛んに行っていた頃、バッテリーの充放電性能とか、重量容比率とかよく考えていたものです。
最近ステイで行うカスタムマシンって殆どがストリート、サンデーサーキットオーナーさん中心になり、又セッティング技術も
向上したことから、バッテリー充放電性能がほどほどに有れば問題が起らなくなり、バッテリー性能について少し本気ではなくなっていました。
その結果、バッテリーは安いので十分ってオーナーさんが多い事に気が付き、車検整備中のバッテリー交換作業でも良いバッテリをお奨めする
きっかけを逃していました(^_^;)
そこで パナソニック ブルーバッテリー [caos] の登場です。
ステイでも取扱いを開始しました。
特徴
自己放電が少ないので、週末ドライブ専用マシンに装着しても始動性良好
放電をした後の素早い充電回復性能により、オルタネーターの負担を軽減
バッテリー電圧の均一化
ECUにはバッテリー電圧の不整を補正するマップがあります。しかしその補正に頼るよりも安定した電圧が確保される方がより安定した
制御が期待できます。
他 メーカーHP で確認してください。
-----要するに-----
○パワーアップ
○始動性アップ
○燃費アップ
○どうやらカーコンポの音が良くなる
○ライトが明るくなる
等良いことずくめです。
ライフウインクっていうパーツでバッテリーの状態を一発でチェックできます。
同時装着をお勧めします。 エンジンルームに「ブルーバッテリ」＋アクセントとしてlife WINK 是非 チューニングマシンにこそ装着してください。
日産、トヨタ、三菱 スバル 等殆どの車種に適合できる在庫を用意しております。
価格も量販店に負けません(^_^ リーズナブルに提供していますので興味のある方は楽しみにご来店ください☆彡
最後に パナソニック ブルーバッテリー「CAOS」はチューニングパーツとしてもお勧めです！
レースユーザーさんには 最新レースバッテリー 超軽量 リチウムイオンバッテリーも発売となりました・・ただ、価格も高性能です(=^・・^=)
○ＨさんのＧＤＢ ECU基盤加工です。
セッティングはもう少し先になりそうです。
頑張ります！
○Ｈさんの４Ｇ６３です。
強化クランク組み込み開始。
あらかじめ用意したクリアランスを合わせた強化メタルでクリアランスの最終チェックです。
ばっちりです。
ピストン挿入完了。 プラトーホーニング後のシリンダーはピストンが映る程ピカピカです。
（ヘアラインはしっかり残ってます）
ブロック本体完成。
明日も頑張ります。
○こちらはＮさんの１８０ＳＸ
インタークーラー装着作業中です。
ご依頼有難うございます。
5月２０日
今日は週末の忙殺から一転作業に集中しました。
○こちらはＭさんのポルシェ911ターボ Ｖ－ＰRO4.0取り付け作業です。
ハーネス結線完了しました。
基本結線が完了しました。エンジン始動後、追加制御となる物が無いか考え最終的に、しっかりと
綺麗に纏めます。
○車検整備の続きです。
ハブベアリングの交換作業を終えると完成検査です。
○ロムチューンご依頼のＨさん、頑張ります。
これはECU基盤加工を伴うある仕様にします。
明日は定休日です。
５月１９日
こちらは遠方よりお越しいただいたoさんのＢＮＲ３４です。
昨年ＴO4ZV-CAM他取り付けＶ－PROセッティグを行いました。
パイピング抜け多発しご迷惑おかけしました。
流石に８０φパイピングにハイブーストは抜けやすいという事で・・・パイプの振りを修正して解決でした。
今回は車検整備ご依頼です。ご利用有難うございます。
○こちらもステイチューンのBNR32です。
アフター作業です。 今日瞬時に完成です。
原因はV-pro AF フィードバックのセンサー入力エラーでした。
テスト走行。やはりＲＢ２６とＲ３２の組み合わせって絶妙だなと。
アクセルをワイドオープンにすると・・一瞬であの時の記憶が蘇りました。ＲＢ２６チューン ステイに健在です！
○こちらは本日パワーチェックご依頼のＺ３３ニスモ380ＲＳ！
レスポンス最高ですねー。
思い切って買っちゃいましたというオーナーさん。やっぱりロムチューンだね！
これからもなにかと宜しくお願いいたします！まずは購入おめでとう！
○こちらはＮさんのＪＢ２３です。
本日エンジン始動となりました。調子ばっちりです。(^.^)
週末に向けて最終チェックします。
○ＦＳ１５ロムチューンです。
先ずはロムチューンの初期データーでチェック中。
ばっちりの様子です（当たり前ですが） 要は現車に如何に同調させられるかです。 エンジンチューン他週明けより開始します。
５月１８日
○作業報告です。
ロムチューンです。
４００ｐｓを超えてきました。ここで一旦保留です。
○こちらは日産新型 NOTE エコチャージャー。
新車購入したお客さんが見せに来てくれました。
うーん。直噴ガソリンエンジンで電子制御ツインスロットルかー。☆彡ロムチューンできる車種になる筈！
来週ステイに預けてくれることになりました。
体力測定他やらせていただきます。 新車！有難うございます(^.^)
５月１７日
今日はピット機材のメンテナンスを行いました。
さて作業復帰っ
○こちらはＳさんのＭＸ４１です。
先日より廃盤になってしまったＣDIユニットをなんとか別車種から流用しようと探していましたがやはり廃盤通知が・・
こうなったら社外部品の活用です。
永井電子のＣDIユニットを装着しました。
ディスビのピックアップコイルのエアギャップを調整して
ついでにガバナに注油してと。 本日完成となりました。遠方より ご依頼有難うございました。
○こちらはＨさんのＣＰ９Aエンジン制作です。
昨日ナプレックよりエンジンブロックが仕上がってきまして早速作業再開です。
各部部品重量を＋－０．２ｇの精度でチェックします。 なんと誤差＋０．２ｇしかない！本当に精度上がってます。ＨＫＳ最高！！
コンロッドもまさかの＋0.2ｇの誤差。 信じられないくらい精度最高！！
ピストンリングの合口を調整して・・
ピストンとコンロッドが一対になりました。
ここで一旦小休止。メタルの入荷を待ちます。
○こちらはｎさんのｊｂ２３です。
本日エンジン搭載となりました。
明日エンジン始動します。 週末慣らし納車出来るかもしれません。 明日連絡差し上げます。
○有難うございました。 180ｓｘ ｎさん、今日はインタークーラーお買い上げいただき有難うございました。
５月１６日
今日は寒かったですねー。 また冬に戻ってしまったかのような寒さでした。
お知らせ
ステイではASNU ハイパフォーマンスインジェクターの取扱いを開始します。
より良い性能を追究できる商材としてみなさんに提供していきたいと考えています。
入荷次第チェックを行ってゆきます。 ASNU ページをお見逃し無く！
作業報告です。
ｔさんのbp-5エンジンミッション搭載完了です。
一旦保留。
タービン取り付け作業に移ってゆきます。
○ｎさんのｊｂ２３エンジン制作完了。
明日から搭載作業に入ります。
作業頑張ります。
５月１５日
休日明けです。
昨日はとっても天気が良くて、そして穏やかな気候で・・・
車乗り回し、バイク乗り回し、市民プールへ行き、夕方からボーリング。
めちゃくちゃ気分転換しました汗 すこし度が過ぎたようで・・今日は 顔がむくんで笑
ですが、作業はしっかりじっくりばっちりです！
○作業報告です。
ＨさんのＣＴ9Aです。
本日作業完了です。
ダイナモに乗せて・・EVC6セッティングです。
セッティングはいつも通り終始安定していましたよ。
データーを残して完了です。
実走も安定したブーストコントロールを披露しました。 週末（月？）納車オーケーです。
○こちらは流用インジェクターです。
多分知っている人も多いと思いますが僕はしりませんでした汗
バイクのインジェクターを車に流用するなんて。面白いですね！！
流石ばっちり！です。バイクのクォリティー半端ないです。
ASNU施工も完了し・・
セッティングです。
完了です。パワーは106ＰＳ発生。
上出来です。もう少し低速トルクを向上させることができるので明日もしっかり頑張りますよ。
あ、エンジンはK6Aノーマルです。
Ｋ６AであってもＪＢDETであっても絶対必要な事。
それはノックレベルのチェックです。ステイならばっちりです(^.^)
５月１３日
今日は昨日の疲れがドーッと出て ３時過ぎから小腹が空き（健康か笑）でも作業はばっちり仕上げ
ました・
○ポルシェ911 Turbo V-pro4.0制御です。
ドライバーズシート後ろに設置します。
最新鋭ecuです。
ＨＫＳＶ－PRO4.0 64Bit ecu インストール中。ハーネス結線図は現在設計中です。（もちろんステイ独自の物です）
クラセンハーネスはノイズに強く信頼性が高いシールド線を使用しています。
他コイル配線、スロットルセンサー配線もシールド線を使用しました。
本日全ての配線引き込み完了です。
このハーネスに＋123バンク ４５６バンク独立 A/F フィードバック制御ハーネス２本追加
し完了です。永年トラブルの出ない素材。カスタムには必要な性能です。
残る作業も頑張ってゆきます。
○こちらはＴさんのEJ20４エンジンです。
スバルリビルトエンジンってなんだか新品かな？ってくらいクォリティー高いです。
本日エンジン本体搭載完了！
他みなさん作業も進行中です。
作業報告してゆきます！
明日は定休日です。
5月１２日
今日は天気が良くてそして沢山のご来店誠にありがとうございました。
特に午前中ご来店が集中し、３０分待ちの状態になってしまいましたね。
遠方よりお越しのｍさん、今日は話が出来て良かったです。Ｒ３５の件はもっとしっかりお話したかったです。
今度またご来店くださいね！
ＣＴ9A Hさん マシンしっかりお預かりしました。今日は待たせてすみませんでした！
ＣＴ９A Sさん Ｓ１５Iさん 今日は作業ご依頼と入庫有難うございました。
しっかり制作を行ってゆきますのでどうぞお任せください(^.^)
ＪＢ２３ニューテックエンジンオイル交換ご依頼のＴさん、何時もステイをご利用有難うございますー。
しっかり形になりましたね！ これからもどうぞ宜しくです。
ＰＳ Ｎ1タービンまだお預かりしていますー。
作業報告です。
○こちらはCP9A Hさんのナプレックハイレスポンスヘッドです。
流石バルブあたり完璧です。
密着性を重視したレースカットです。
ヘッド本日完成しました。 ブロック納期今週ＮＧでした。
明日確認してみますね。
こちらはポルシェ911をシーケンシャル制御用ＧNEセンサー取り付けです。
本日装着完了です。絶妙なクリアランスです汗
作業頑張ります！
○こちらはＮさんのＪＢ２３Ｋ６A
フロントカバー装着完了。
エンジン搭載後、一旦納車になりまして、慣らしを行っていただきます。
納期がでましたらごご一報差し上げます。
5月１１日
作業に没頭です。
ｊｂ２３用大容量インジェクターのasnu作業です。
固着が酷く真ん中噴射できずです。
久しぶりにｎｇとなりそうな予感・・洗浄３回目です。明日最後の施工をしてみます。
○こちらはｓ１４ロムチューンです。
日産レトロ ロムチューン RNN14 S13 S14 S15 R31 Ｚ３２ R32 R33 R34 他承ります。
○こちらはＮさんのＪＢ２３エンジン制作です。
腰下完成。
ヘッド回りの制作です。
バルブシム調整。メンケン。
バルブシート研磨。 排気バルブは状態が悪く急遽純正対策品新品に交換させていただきました。
エンジン本体完成です。
残る作業もしっかり頑張ります。
○こちらはＫさんのＪＺＸ１００です。
車検整備開始です。
フロントハブベアリングガタにより交換、リアサイドライニング摩耗により交換となります。
明日も頑張ります。
5月１０日
最近様々なご依頼とか、お問い合わせが多くなっています。頑張って対応したいと思います！
今日はUFO見たり
≒１キロ程僕の行く手に追いつくように追従し、陸橋にさしかかったら完全に見えました。
数人車止めてみてましたよ汗
これです。
汗
正体は ビニール袋でした（多分）
地震雲と呼ばれる物を見たり・・いえいえ、決して疲れてませんから笑
作業報告です。
○こちらはＫさんのCT9Aです。
ATSカーボンブレードクラッチ 組み込み完了。
ベアリングも装着新品。
本日搭載完了し、明後日ACDエア抜き～完成となります。
昨日入庫したＭＸ４１ イグナイタ点検中です。
パワトラ外してチェック。あれれ問題なし汗
イグナイタ戻してセル一発始動。
赤がピックアップ波形 黄色が２次電流波形 半田不良だったかな？ともしかして完了！ いやまさかそんな簡単には・・
何時もこの手の修理には騙されますので（車に試されているという事かな）長時間の運転で再発しないか見極めです。
その瞬間がやってきました。
安定したアイドルが一瞬息付き・・・
調子良かったですよ・
出ましたこの波形みてください。
１２０度波形にシンクロしていた２次波形だけ切れてますよね。症状が出た瞬間、ポーズ、巻き戻して確認できました。
やはりイグナイタ不良再発です。ピックアップコイルは問題ない事も同時に証明されました。
修理の方向を２つに絞っています。 もう少し時間頂きます！
○日産ロムチューンＳ１４完成しました。
ＧＴＲＳタービンで３８０ＰＳオーバーとなりました。ご依頼有難うございました。
５月9日
作業報告です。
○Ｓ１４ ROMチューンです。
ＶＱマップは複数保有しているのですが、つるしのマップではＮＧという事も多々あります。
エアクリーナーの問題ですね。 そして最近気が付いたのですがＳ１４の純正データーでは
ブーストアップは危険という事で・・ここらへんはサブコンとの相性の問題もあからさまになってきます。
日産レトロECUお任せください。
本日９割完成です。 明日もがんばります。
○ＴさんのＢＰ－５エンジン脱です。
順調です。
○こちらは遠方より入庫頂きましたトヨタ マーク２です。
オーナーさんの愛着が伝わってきます！
しっかり御預かり致しました。 ご依頼事項全うできるように頑張ります！
○続ＴさんのＢＰ－５
ＨＫＳＧＴ－２スモールハウジング汎用です。
これをＢＰ－５に装着します。
うーん排気ハウジング.EJ204シリーズにはこれでも
大きいかな・・しかーし。考え方を変えれば一次排圧が下がることによる内部EGRガスの低減による点火時期の進角が可能で
これは又、あらゆるパーツの耐久性の向上とフィールの改善にもつながるという事になります。
ロムチューンで最高の状態に持ってゆきます！
エキマニもＨＫＳをチョイス。
修理～こんな素晴らしいカスタムに着手したＴさんに乾杯！(^.^)
○ＫさんのＣＴ９Aです。
ECUTEKチューンが定番化したエボチューン。
秘訣はその解析能力にあります。 今回は新商品のATSカーボンブレードクラッチの組み込み作業です。
ご依頼有難うございました。
綺麗に並べられた脱パーツ。
整理整頓出来ている店は信頼の証 本当です。店舗が古いのはお許しください笑
5月８＋
昨日の作業K6Aエンジン制作です。
ＷＰＣ加工で仕上がったピストン。いぶし銀です。
効果は粗面度向上による強度の向上と潤滑性能の向上です。
簡単に言うと表面鍛造されたという事ですね☆彡
そしてクランクシャフトの組み付けです。
先に用意したメタルを組み付けクリアランス
をチェック。ばっちりです。
コンロッドの重量を計測しました。誤差２グラムでＮＧ
研磨して対処します・
ピストンの重量差は≒１グラム。
コンロッド組み換えで誤差を最小限に持って行き、コンロッドは最小限の研摩で対処します。
メタル勘合が合わなくて汗
部品待ちですが、一通り腰下は完成となりそうです。
以上、Ｋ６Aエンジン制作速報笑 でした。
5月８日
今日から仕事始めです。
今日は取引先の新店舗オープンパーティーに出席してきました。
いやー元気もらいましたね (^.^)
今日の作業報告は明日纏めて行います。
ｐｓ作業は順調です！
5月７日
今日でステイの連休最終日となりました。 終始天気悪かったですねー。
今日なんか雹が降ったり、急に天気回復したり・・・ 明日の仕事に備え発注やら見積もりやら作業してたんですが、
ショップに居てなんだか２月か？って思ったくらいです。
ショップに行く途中霧大発生
幻想的って言っている場合ではない汗
とまあ、異常気象真っ只中ではありますが、明日より営業開始ですー。
●ＣP9A HKS 強化クランク他組み付け作業（ブロックが未だ上がってきておりませんが週末には到着予定です）
●ジムニーK6A組み付け（ピストン到着しました！）
●ＢＰ－５にワンオフＧＴⅡタービン取り付け
●ポルシェ ＶPRO 4.0
●Z31 V-ＰRO
●S15 ロムチューン
●Ｓ１４ロムチューン２台
●ＣT9A クラッチチューン
●ＣＴ９A EVC6取り付けセッティング
他 と続きます。
又、ＨＫＳの恒例ビッグパワーキャンペーンが開催されます。詳しくはここから。
では明日より張り切って業務再開ですー(^.^)
５月２日
明日より７日までゴールデンウイークです。
ウイーク中は十分リフレッシュし、８日からばっちり頑張ります(^.^)
大部納車できましたが、長期でお預かりしているユーザーさんのマシンはセキュリティーシステムでしっかりガードしています。
どうぞ安心して休日を満喫してください。
休み中はメールの対応はできる場合がありますので、必要な方はご一報ください。
連休明けお会いしましょー
ステイ自動車整備センター
5月１日
今日から５月。まだまだ寒いです。そして明日はもっと寒いらしい もう笑いましょ・
でもですね、連休は天気よさげですよ☆
お知らせ
明後日から６日 火曜日は定休日で５日連休となります。
明日はショップを清掃し、連休前の仕事収めとなります。
作業報告です。
○本日オイル交換等でご来店頂きましたみなさんステイをご利用有難うございました。
○こちらは一般整備でご依頼頂きましたオプティー。
フロントブレーキ一式整備ご依頼でした。
ご依頼有難うございました。
○こちらはセッティグご依頼のＢＮR32です。
ビッグシングルタービンをロムチューンで回しました。
往年のＴ45Ｓタービンをブースト1.6Ｋでドライブ。
パワーは640ＰＳ トルク68Ｋでエアフロ使い切りました。 日産ロムチューンも出来る車種が増えてきました。
ご依頼をお考えいただいている方はご一報ください。
○日産ECUロムチューン続です。
Ｓ１４ スポーツタービン仕様をＲ35エアフロで制御します。
頑張りますー。
○こちらはＨさんの４Ｇ６3ナプレックはいレスポンスヘッドです。
リフレッシュできましたね！完璧です(^.^)
○こちらはＴさんのＢＰ－５です。
エンジン修理～カスタムへと☆
作業開始です！タービン見積が遅れてすみません。早期解決して連絡しますね。
５月もステイ自動車整備センターをどうぞ宜しくお願いいたします。