ステイの作業報告や趣味、プライベートな出来事をなるべく分かりやすく発信しています。 （少し硬い雰囲気があるかと思いますがフレンドリーショップだと思ってます^_^;。お気軽にご依頼下さい。）
誤字脱字等は何卒ご容赦下さい。

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モニター車輌募集！日産ジュークロムチューン決定

８月３１日
月末です。
８月は多数ご依頼に感謝します。
感謝の気持ちを完成度に込め作業させていただきました。
又、多忙により開店休業、電話応対停止、メール対応遅延等ご迷惑を掛けてしまいもうしわけありませんでした。
ご依頼を受けた作業は誠意完成度を上げる努力をしています。又、ピット作業の効率アップの為の工具類の充実、診断機のバージョンアップ等
も継続して経費を掛けてゆきます。　ご依頼みなさんには上記努力により、チューンナップ車両、整備においても最新の技術を提供する事で恩返し
してゆきたいと思ってます。
今後もステイ自動車整備センターをどうぞ宜しくお願いいたします。

作業報告です。
○本日ハード作業全て完了となりましたｙさんの[TOYOTA８６]です。
ブレーキ〜エンジン迄フルカスタムご依頼頂きました。
今月納車で頑張りましたが・・セッティングは間に合いませんでした<m(__)m>　ということで木曜迄時間を頂きました。　
Ｙさんご理解頂き感謝します！　　ECUTEK チューン　おまかください。　この車両もRaceRom仕様でモード１ストリート　モード２でカスタムマップ発動
ローンチコントロール（回転設定は車両スイッチコマンドでユーザーがリニアに設定可能です。）フラットフットシフト（最高に楽しいです）オートブリップ
燃料、点火マージン削り、高回転のフィールが一段階向上します。ｙさん、どうぞお楽しみに！

本日ＢＲ−Ｚの○○さん　エンジンフルチューンのご依頼です。　これから冬季に向け計画を練ってゆきます。
目標パワーは○○○ＰＳ　○○さん本当に楽しみにしててください！　

○こちらはロムチューンご依頼のＳ１４です。
ＳＲ２０のセッティングデーターは完成の領域に到達しましたがもしかしたら↑ってことは何時も考えています。

セッティングデーターを評価する場所。
専用セッティングルーム。　そして、コックピット。　ステイの仕事場の一つです。
本日タービンをレブまで回すデーターができました。明日よりパワーを引き上げてゆきます。

○こちらは本日ご依頼頂きましたＪＢ２３タービン交換他作業です。
Ｔさん今日はご依頼ありがとうございました。又、同行してくれた○○さん、
ありがとうございました。　ノックスドール作業のご依頼も承りました。

○こちらはＦさんのＳ１５に取り付けして行くＴＤ06Ｌ２２０Ｇキットです。
予想以上に納期が早くなったキット。　
僕は焦り笑Ｆさんは喜びでした笑　しっかり入庫日決めてゆきますねー。
先にＢＰ５　ＢＨ５作業がありますので(^.^)


8月３０日
今日も作業に没頭です。

一般整備　オイル交換　車検整備　チューニング　車両販売　
車に関わる仕事をしています。　ステイ自動車整備センターです。

○今日ニューテックエンジンオイル交換ご依頼のｍさんご依頼ありがとうございました。
今日はｚｚ０１です。

○こちらはｔさんのＢＣNR33 エンジンチューン作業をじっくり行っています。

本日エンジンカバー取り付け迄完了です。

○車検整備ご依頼頂きましたＣＴ９A Tさん、車検完了です。引き取り宜しくお願いいたします。

明日様々入出庫あります。みなさんよろしくですー。


８月２９日
今日は作業に没頭しました。(^.^)
作業報告
Ｔ-san 　ＲＢ２６シム調整です。
シムパッドを研磨して適正クリアランスに合わせてゆきます。
一日仕事です(^_^;)

本日クリアランスしっかり合わせ、カムシャフトを組み付けました。
I sharpened an Simmpad and attached a camshaft today.

○こちらはｙさんのトヨタ８６です。
本日チャージャーキット搭載作業完了です。

インタークーラーコアに傷かつかないよう配慮。　
メカニックの気遣い◎です。

○こちらはTさんのCT9A です。
本日車検整備完了。そしてNC900施工です。

しっかりカーボンを落としました。
今回もピストンは新品のようにビカビカになっていました。（画像無くて済みません汗）
エアクリーナーも新品に交換済みです。
明日完成検査です。


８月２８日
休日明けです。
昨日は東日本大震災復興支援のチャリティー展示会に行ってきました。少しだけ復興のお手伝になったかな・・・

作業報告です。
ＫさんのＢＲ−Ｚは本日完成となりました。
A/Fの安定性とノック学習値が引かれないか？他チェックしながらの峠チェック走行です。
以前ＢＲ−Ｚで低速トルクを出しすぎ町乗り程度でノック学習がどんどん累積するという怪に見舞われたことがあります。
ノックレベルが低いのに？？でしたが、流石純正ECUはしきいの精度が高かったです。その後アクセルのドンツキ改善等を経て
現在のステイＳＰＬデーターベースが出来上がりました。
スーチャーのデーターもお任せください☆彡

リアビュー！
土曜日おまちしてます！

○本日のステイです。
ご来店作業ご依頼有難うございました。

東北初BR-Z用ECUTEK ステイEcutekチューンＨＫＳスーチャー仕様
です。この方のＢＲ−Ｚで様々データーを制作、させていただき、小さな不具合も長期に渡り見直しさせていただきました。
○○さん、何時もサンキュー！

こちらはＹさんのトヨタ８６です。
本日午後遅くからの着手となってしまいました汗　Ｓ/C本体固定完了です。

○ロムチューンは追加基盤取り付けエンジン始動となりました。
明日から作業頑張ってゆきます。



8月２６日
週末の忙しさにくらべ今日は作業に没頭しました。
相変わらず　残暑キビしいです。

作業報告です。
○Ｓ１４ロムチューンご依頼です。
追加基盤取り付け準備中。

○こちらはＳさんのＳ１３０Ｚ　パネル貼り付け作業。
本日全数硬化確認しました。

○先日よりＨＫＳS/C取り付け作業をしています、ＫさんのＢＲ−Ｚです。
今日からリプロ開始。

ステイでは３バール圧力センサーに交換し、ECU内部にカスタムマップを作っています。
ECUTEKレースロムのカスタムマップを使用し、モード２で一枚燃料　点火の３Ｄマップを制作しました。　負荷軸に３BARプレッシャーセンサーは
有効です☆彡純正圧力センサーは1.3BARが読める限界でステイで用意している圧力センサーは3BAR迄読むことができます。
ＨＫＳ　Ｓ/C基本仕様は≒1.5BAR(0.5K)掛かるので、純正圧力センサーでは圧力補正が出来ないのでした。

いつも通りですが、現車セッティング中。

午後から全開となりまして・・
（台上のテスト風景です）

現在のパワー≒２４０ＰＳ。
ノーマル時より≒８０ＰＳパワーアップしています。そのスムーズな出力特性を見てください(^.^)
週末納車が可能です。

○こちらはＹさんのトヨタ８６です。
こっちもＳ/C取付中。

水曜日には見えなくなるブレードです。今のうちに
見ておいてください笑　こちらも週末納車予定です。

明日は定休日です。



８月２５日
今日の天気はですねー
南国でした。
本日のオフロードレースの結果が届きました。　優勝です。オーナーさん、チーム皆さんおめでとうございます！
これからもステイをどうぞご贔屓に笑

☆先日入庫頂きましたCT9A Tさん　車検入庫他ご依頼有難うございます。
しっかり作業してゆきます。何時も有難うございます！

作業報告です。
以前から故障診中の車両のインジェクターを見ていたら？？
左から５番目のインジェクター見てください。このパターンは・・９０度v-パターンがズレテマス
滝汗どうりで前からばらつきが多かった。　取り付けし直すと燃焼のばらつきは完治。
でもこのIG波形の歯抜けの原因となると結局ECUにたどり付く・・・
２個同じ不具合を持ったECUなのか？？ECU本体の点検を実施することにしました。

○ＫさんのＢＲ−Ｚ本日マフラー取り付け完了です。
明日よりセッティング
開始です(^.^)



排気系統ＨＫＳフルエキ仕様！

ステイ自動車整備センターは　東北では唯一のＨＫＳ　ＧＴスーパーチャージャーパートナーショップです。
ワンオフ制作が得意なので幅広い車種への取り付けが可能だと思います。こんな車にスーパーチャージャー過給をしてみたいとか・・
考えが有る方は実現可能かもしれませんよ(^.^)



８月２４日
今日の残暑も相当なものでしたー。

○ニューテックシリーズはブレンドが可能です。
今日もNC50系でＢＲ−Ｚスーパーチャージャ仕様に５Ｗ40粘度を作りました。
過給によるブローバイガスの僅かな増大でガソリン希釈がストックより多くなった時の補償に１０番上げたという事です。

そしてワンオフオイルクーラーステーの取り付けはバンパーホースメントに
ボルト止めしますがその際にボディーシーラーも入れています。それにより取り付け強度が格段に向上しますし、防水性能を
持たせる事で錆を食い止める事が出来ます。

そして本日エンジン回り完成となりました。

エンジン始動！各部チェック。一時間のアイドルで漏れ他チェック完了。
明日排気系統の交換を終わらせセッティングに入ります！

こちらはＹさんの86です。
本日ブレーキ装着完了しました。

フロント６POT リア４POT ダストシールモデルです。

○こちらは一般整備中のインジェクターテスト風景。
アイドルから全開まで複数段階を経てチェック中。
なんだ？？問題が見当たらない・・いよいよ久しぶりに迷路へ突入か・・
波形チェックからIJ ハーネス ECU 単体チェックを行わないともう無理な領域に突入したので
診断機に掛けているという事です。故障診断って一回だと不良部品に騙されることもしばしばありますので、
まだまだ診断続行します。

明日も頑張ります。


8月２３日
お知らせ
明後日日曜日、岩洞湖オフロードレースが開催されます。
http://gando-rc.jimdo.com/
ステイもすこし関わらせていただきました。○○さん、好成績達成できることを願ってます！

ご依頼有難うございます。
○本日ECUTEKチューンご依頼頂きましたＣＴ９A○○様
　現車セッティングご依頼有難うございます。ポン付けのクリーナー、インタークーラー、排気系統一式をチューンし
バランスが崩れてしまい、なんとなく純正が良かったかな？という体感は嘘ではありません。付けたパーツを生かすのが現車
セッティングです。今まで装着したパーツの性能をしっかり引き出してゆきましょう！

ピットに工作機械搬入完了です。
この機械によりステイは従来よりも、ワンオフ作業がとても楽になりました。

作業報告です。
Ｙさんの86フロントキャリパー装着完了。

純正ホイールを装着する場合は≒１センチのスペーサーが必要になります。

明日はリアキャリパーの装着です。
明日はホイール装着した写真をアップしますー☆彡


8月２２日
残暑の趣くままに過ごして（仕事して）います。(゜゜)〜

作業報告です。

○こちらはAさんのＭＲ−ワゴンです。
紹介させていただきました(^.^)
本日タービン交換完了。エンジンオイル交換完了。　試運転を少しだけ行わせていただきました。
以外に下からきますよ。明日引き取り宜しくお願いいたします！

○こちらはＫさんのＢＲ−Ｚです。
本日ＨＫＳ　ＧＴスーパーチャージャーの搭載が完了しました。
そして今度はオイルクーラーの位置を吟味しています。以外に良い場所が少ないですが、なんとか走行風を導ける場所
を探し当てました。明日より取り付けステーを制作してゆきます。

○こちらはＹさんの８６です。
本日よりブレーキチューン開始です。

商品はストリート用Ｄ２レーシングです。
価格もお手頃です。

多数お問い合わせいただいております。　その問い合わせは多肢に及びます。
ステイは整備工場なので、殆どの車種の整備をすることが可能となっています。
又、最新診断機もバージョンアップを行い来る整備に備えております。

しかしながら、サービスマニュアルの無い車種の整備は故障探究が遠回りになってしまいがちです。（料金が嵩みます）
昭和初期の車両ではメーカーにもマニュアルが無い事態も起こりがちです。

ステイではレア車両のマニュアルも所有していたり（宝物）しますが全ての車種でマニュアルが有るかと言われるとそうでない場合もあります。
そこで・・
とてもとても特殊な車両をお持ちの皆様は自分の車のサービスマニュアルをあらかじめ用意する事で、より深い愛着と共に
確実な整備の提供が受けられる筈です。
オークションサイトでマニュアルが出ている場合もありますのでどうぞアラートしておいてみてはいかがでしょうか(^.^)


８月２１日
休日明けです。
レース車両のセッティングを急いでいます。
週末まで多忙の為、電話連絡等取れない場合がありますが何卒ご理解頂きますようお願いいたします。

作業報告です。
○Ｔ-sanのbcnr33です。
本日タービン取り付け完了しました。　
残る作業も頑張ってゆきます。

○aさんのMR-ワゴンタービン交換中です。
明日完成予定で頑張ります。


８月２０日
今日は休日ですがレース車両のセッティング準備をすこしだけ作業しました。

ASNUにてチェック。
サードインジェクター良好でした。(^.^)
そして基盤加工を行い・・
リプロにて特殊仕様に仕上げました。
明日より全開セッティング！！
アンチラグ　ローンチコントロール　Ｄ−JETRO MAPセレクト　他　　GDBはまだまだ進化しますね☆彡


８月１９日
連休中は色々と旅をしてきまして・・リフレッシュー激疲れ笑
にゃんまげー。

さて仕事モードにスイッチ切り替え。
カチャ！



という事で今日から作業再開です。

○こちらはｋさんのBR-Z スーチャー取り付け作業です。
メカニック頑張りました。
数時間で本体取り付け完了です。　裏側から見た所。　通常はプーリー側が見慣れた風景でして・・

BR-Zは逆転仕様でコンプレッサーハウジングが前を向きます。
作業は順調でして。本日は残業☆彡こちらの作業は継続してゆきますよ(^.^)

○こちらはＴ-sanのBCNR33 トラストインタークーラー取り付け作業です。
本日取り付け完了です。

○こちらはＴさんの86です。
こちらは本日入庫。パワーチェックから作業開始です。
この後、スーチャー取り付け他一杯作業開始します。

○ポルシェ911カレラターボ。本日仮フィット完了です。
アイドルコントロールバルブ新品がバカ高いので良品を模索中です・・・・・
この件に関しては後日電話させていただきます。
燃料回りのフィッティングは本日全数注文しました。

○本日入庫しました。
セッティングご依頼です。
ドリフト本気仕様という事で、わざわざ遥か遠方より入庫していただきました。そして
搬入してくれたＷさんもさんきゅーでした！これからしっかりばっちり作業してゆきます。

○こちらはレース車両のセッティングで入庫頂いたEJ2520SPLマシン。
のインジェクター。
お任せください。ダイナモ回す段取りが出来たら連絡差し上げます。
ご依頼有難うございます。

明日は定休日です。


８月１8日
連休最終日です。
明日より作業再開となります。
明日よりまたじっくりと作業に取り組んでゆきますので残暑の８月もステイをどうぞ宜しくお願いいたします。(^.^)

○燃料デリバリー制作風景です。ｌ
ワンオフ燃料デリバリーパイプです。

オフセット加工が必要でしたがしっかり制作しました。
こんなワンオフ作業もお任せください。

明日は　８６　BR-Z　スーパーチャージャー取り付け作業から作業開始です！



8月１2日
お盆休暇について

日頃よりステイ自動車整備センターをご利用いただき有難うございます。

明日１３日より１８日迄、お盆休暇を頂きます。

１９日より通常営業致します。　皆様方、お盆中は事故等気を付けてお過ごしください(^.^)

エンジン組み立て室　清掃完了。


ピット状況。

ｆさんのBR-Z作業開始しました。


お盆明けより作業再開ですー。　暫し　お休みです。(=^・・^=)


８月１１日

今日は作業最終チェック等の作業を行っていました。
ピットに工作機械が新たに入ります。ピットレイアウト変更中でピットが散らかっていますが数日のお話で・・
ご了承ください。

明日で連休前の業務が終了となります。



８月１０日

今日は納車ラッシュでした。

☆ＦＤ３Ｓ　Ｍさん車検整備一式他ご依頼ありがとうございました。
これからもどうぞ宜しくお願いいたします。

☆ＣP9A　Ｈさん　エンジン製作〜車検までご依頼ありがとうございました。
慣らし運転頑張ってください！

☆EK3 Iさん　ステイにご依頼ありがとうございました。
これからもなにかありましたらステイをご活用ください。

作業報告
昨日フィッティングしたポルシェ９１１E仕様は噴射テストを行いました。
ASNU IJ　噴射テスト開始。

portアダプターの噴射パターンをチェックしています。
良好です。

ヘッド側portもE仕様へと加工。

本日インジェクターが収まり、インマニ搭載完了です。
ＦUEL レール注文しました。在庫有りで月曜に入荷予定です。
間もなく完了です。


8月９日
大雨洪水警報他朝から夕方までローカル災害ネット鳴りっぱなしでした。
盛岡市広域で洪水の被害がありましてその規模は大きいです。
ステイ周辺は水害には縁遠い地域なので今回の被害は有りませんでした。ご心配おかけしました。

作業報告です。

○本日完了しました。iさんのEK3です。　
アルティメイトでのセットアップ。

幾度もリプロし・・

≒141ＰＳ発生しました
６０００回転まではパワーアップできず汗高回転でなんとか純正を超えることができました。
ただ、今回のセッティングはレブの引き上げがメインだったのでその課題をクリアできたことが何よりです。
紫純正レブ迄　赤今回のセッティングです。ご依頼ありがとうございました。

○ポルシェ９１１ターボインジェクター装着中。

作業進行中。デリバリーパイプどうしても角度等が部妙・・これはワンオフFUELレール制作しかない汗
前向き前向き！

○作業がんばっています。
もうすこしで・・・
明日も営業しています。


8月８日
長期休暇迄もう少しです。作業が滞っているので頑張っています・

作業報告です。
○インジェクターの無い車両にインジェクターを取り付ける為にportアダプターに加工を行いました。
インシュレーターを入れる部屋をザクリ加工。
そしてport角度を２０度から３０度に変更。

こんな具合になりました。
デリバリーパイプの取り付けを行い加工完了です。

○ASNU ハイパフォーマンスインジェクター制作中。
７００ＣＣの噴射パターン。

OさんのBNR34用インジェクター完成です。
本日車両に装着しました。

続くASNU HIパーフォーマンスインジェクター・
ポルシェ９１１用製作完了です。（ASNUショップにて一本一本手組みしています）

マッチドにより素晴らしい性能です☆彡誤差殆どなし笑

○ＨさんのCP9Aアライメント調整中。
明日完成予定。　土曜に納車可能です！


8月７日
休日明けです。
ゲリラ豪雨が多発していましたが、今日は猛暑で・・めちゃくちゃな天気ですよねー汗

作業報告です。
○こちらはoさんのＢNR34です。
本日カムシャフト組み込み（バルブクリアランス調整含）完了しました。

タイベルはHz計を使用して、テンション側、アイドル側両方の張りを管理し、最良のHzで組み付けしています。
この数値はステイ独自の物で、最適なテンションを約束しています。

エンジン本体完成です。

一般整備を行いました。
VSCエラーコードが頻発し、エンジンが失火する・
診断機＋経験値により修理完了です。　
明日も頑張りますー。


８月６日

休日ですが昨日の作業報告をしますー。

ＳＳＴ　という工具紹介。

こちらはアルミフィッティングを〆るための工具で、これらはフィッティング専用ＳＳＴになります。
フィッティングに傷をつけることを最小限に抑えます。

○こちらはＨさんのCP9Aです。
ダイナモ上で少しだけ慣らし運転を行い（緩加速　緩い減速）
４０００回転までのセッティングを完了させました。

セッティング風景。

ガスチェック風景です。

ASNU ハイパフォーマンスインジェクターの排ガス性能はやはり◎
ハードな仕様に関わらずCO HCが殆ど出ません。(^_-)-☆　明日完成検査で週末納車となります。
Ｈさん長らくおまたせしました。m(__)mその性能に先ずは驚いてください☆彡

○こちらは○○さんのBP-5 GT2 タービン本日入荷です。
お盆明けに作業開始です。

伝言板

○Ｚ３１　Oさんへ。
コンプレッサー　昨日自宅へ発送しています。

○ＦＤ３Ｓ　Ｍさんへ　昨日車検他完成しています。


８月４日
今日もたくさんのご来店有難うございました。

☆ＧＲＢ○○様
ECU書換えご依頼頂きました。　しっかり作業させていただきますのでどうぞ宜しくお願いいたします。

☆ＣＴ9A S さん　ニューテックエンジンオイル交換ご依頼有難うございました。　これからも末永くカーライフを楽しめることを願ってますー。

☆サンバーオイル交換頂きましたＴさん。いつもご依頼有難うございます。

最近ダート車両のセッティングについて少しずつ問い合わせが増えてきましたね・　インプレッサＧＤＢ以降のメインECU セッティングは得意としています。

○こちらはＦＪ２０インジェクタです。
B
プログラムご依頼です。　がすこしエンジンに不具合があるらしくその症状をチェックして欲しいとの要望もありました。

「エンジン停止後１５分くらいした後に燃圧が低下・エンジン始動が困難になる」

という事で今回は何時もよりも多い時間のリークテストを行いました。

○本日のピット。
新規ご来店のＢNR34○○さんピットには３３ＧＴＲ　　３４ＧＴＲ　
現在でもＧＴＲは旬という岩手ステイです。

Ｒ３５ロムチューンも準備中です。　

○こちらは手のひらサイズのIHIタービン。
ハイフロータービン。

カットバックも入れてもらいました。
ＭＲワゴンに装着してゆきますー。

○ＫさんのBR-Zです。
ＧＴスーパーチャージャー搭載前の体力テストです。

167ＰＳ　18.6Ｋという結果です。

台上でのテスト風景です。　
この後、２５０ＰＳオーバーをめざし作業を行ってゆきます。　とても楽しい時間ですね☆彡

○こちらはシビックEK3セッティンググ風景です。
こちらもセッティグ前の体力チェックです。

135ＰＳ　トルク14.4Ｋ。

さてこれをそこまでパワーアップできるか挑戦です。

リアビューが光の関係で素晴らしくグラマラスに見えるので
思わず撮影してしまいました。　どうやらＢＲ−Ｚは　より、夕方に栄えるマシンのようですね！


8月３日
梅雨明け宣言が出ました。
長い梅雨でした。夏短く残暑が長い・・
気配です。

○本日到着しました。
HKS 86 SC キットです。
合計２台入荷です。
８６○○さん　入庫連絡を月曜日に差し上げます。少々お待ちください。

○こちらはASNU ハイパフォーマンスインジェクター制作中。
燃料漏れが無いか？噴射パターン、他チェック中。
２５００回転３ミリセック時の噴射パターン。
霧化が良くてあまりパターンが見えません笑

そして完成。
今回はランサーエボリューションCP9Aに７００ＣＣでマッチングです。Ｈさん、装着完了です。

○こちらはOさんのＲＢ26です。
タービン装着完了。
サージタンク取付中。　しっかり頑張っています。

○こちらはＫさんのBR-Zです。
明日、純正パワーをチェックします。
皆様　ご来店有難うございました☆彡


8月２日
作業に没頭です。
ASNNU作業ご依頼です。
ＦＣ３Ｓ用１０００ＣＣ流用インジェクター

ASNU B プログラムご依頼でした。
大きな狂いもなく施工完了しました。この方はこれからセッティング入庫となります。　ご依頼有難うございました。

○ＢＲ−Ｚスーパーチャージャー入荷しました。
パワーでるんですよねこれが！

もう一台トヨタ８６用スーチャーキット入荷待ちです。

Ｋさん今日は入庫有難うございました。　
しっかり作業してゆきます。　色々とお楽しみに！　エンジンフルチューンも視野に・・笑

○こちらはEK5 セッティングご依頼です。
アルティメイトチューンです。　レブアップも行ってゆきます。

○こちらはOさんのＢNR34です。
リアビューも時には☆彡

本日タービン装着を行っています。
明日もがんばりますー。

○こちらはＨさんのＣＰ9Aです。
本日エンジン始動テスト完了です☆彡
勿論ばっちりです。
明日も作業継続です。


８月１日
今日から８月がスタートです。

ゴールデンウイーク休暇のご案内
来る１３日〜１８日まで　夏季休暇を頂きます。
１９日より通常営業となりますので宜しくお願いいたします。

７月はみなさんのご利用ありがとうございました。
最近電話対応が追いつかない状態になっています。　沢山のご依頼に感謝しつつ、問い合わせの多い状態で
店電に応対中携帯電話が２本入る事は当たりまえの状態で・・掛けても掛けても追いつきません。
結果　電話応対が悪くてすみませんm(__)m　少しずつですが後日対応で追いついてきました。

作業報告です。

○ｋさんのGDBFセッティグ終了です。
出ました。341ＰＳ　トルク４６発生しました。　

実走行で純正タービンの良い所確認し・・
下が本当に良いですね・　高回転は純正でも限界付近を使うＧＤＢはあまり回す恩恵が無いのです。
よって早めのシフトアップがタイムアップにつながります。　
要するにタービン性能の限界使いきりってことです☆彡　又純正ECUでのブーストコントロール時にやらなくてはいけない事もあります。
オリフィスの適正化ですね。　インタークーラースプレーの開始回転Param も書き換えておきました。

皆様　ウオータースプレーの効果は絶大ってしってます？？？
純正ecuが制御を受け持つくらい重要なのですしね(^.^)
雨の中で撮影。そこまでやるか撮影笑
週末納車出来ます。　ご依頼　　ありがとうございました！

○oさんのBNR34です。
シリンダーブロック、ヘッドの歪をチェック。

本日ヘッド搭載作業完了。
インマニから装着です。

○こちらはＫ６AＶ−PROセッティング風景です。
先ずは１００ＰＳ達成。高回転で空気が入らない・・
まだまだこれからです。

８月も頑張ってゆきますのでどうぞ宜しくお願いいたします。