ステイの作業報告や趣味、プライベートな出来事をなるべく分かりやすく発信しています。 （少し硬い雰囲気があるかと思いますがフレンドリーショップだと思ってます^_^;。お気軽にご依頼下さい。）
誤字脱字等は何卒ご容赦下さい。

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モニター車輌募集！日産ジュークロムチューン決定

９月３０日
月末です。
今日は月末でとても多忙な一日でした。　
明日から１０月なんて・・本当に一年経つのは早いです。
僕が設定した目標は未だ達成していません。（売上額じゃないです）
目標に向かってじっくり前に進んでゆきます。

作業報告です。

○こちらはoさんのBNR34のステイオリジナルＲ３５エアフロボディーです。
最近よく作ります。

エアフロデーター入れてエンジン始動チェック。　水曜日にＨＫＳエアクリーナー入荷でセッティングに入ります！

○こちらはＳさんのCT9ALAクラッチツインです。
本日入荷しました。　ピット作業を整理して作業を開始します。ご依頼有難うございます。

○こちらは某マシンの点火時期マップです。
こんな点火時期マップも０から制作します。
エンジンに合わせて制作してゆく方法があります。
ステイ自動車整備センターです。

明日は定休日です。


9月２９日
今日は沢山のご来店ありがとうございました。
本日遠方よりお越しいただいたGVB 及びGDBの○さん名前も聞かずにすみませんでした。<m(__)m>
また何かありましたらステイにご来店ください。

○ヴィッツＫさん、エンジンほとんどフルチューン？？になる仕様制作ご依頼ありがとうございました。
　又、冬期間の作業としてのご依頼にもほんとうに感謝しています。　しっかり制作させていただきますので
楽しみにお待ちください。
　
作業報告です。
○こちらはＮさんのＪＢ２３リセッティング作業です。
本日シャーシに乗せまして、先ずは以前の仕様のコンディションをチェック。
全く問題なしでした。　そこで、今回ステイでリフレッシュオーバーホールを終えたエンジンをきっちり気持ちよくセッティングさせていただきました。

エンジンレブまでまったく不安なくセッティングできます。　リフレッシュエンジンの恩恵です(^.^)
９０ＰＳオーバーでブーストは限界の１．１Ｋオーケーです。

一生懸命！ダイナモ回すジムニー。実走行もさせていただきました。
完成です！

○こちらはロムチューンご依頼のＳ１４です。
再アタック！作業頑張ります。

日産レトロECUのロムチューンも承ります。

こちらはＴさんのジムニーです。　本日タービン交換他作業再開しました。

タービン装着完了。　排気温度計センサーがオーバーヒートで破損していました。
今回はエキマニでは無く、タービン出口に装着します。　≒１００度排気温度が下がりますのでセンサーの破損は無くなります。
セッティング技術が向上した現在。でも排気温度計でコンディションを管理するって真面目な考えは「有り」です。

○こちらはノックスドール施工ご依頼のOさんのＺ３３です。
購入おめでとうございます。
そしてご依頼ありがとうございました！しっかり作業してゆきます！

○車検整備他ご依頼頂いたＨさんのＧＤＢです。
メンテナンス完了。残る完成検査です。

明日も作業がんばります！


9月２８日
今日より通常営業になりました。　
セッティングが詰まっていますが、クォリティーを落とす事無く、しっかり頑張ってゆきます。

作業報告です。

こちらはBNR34Oさんのドライブシャフト破損修理です。
ベアリングまでは破損していませんので、ブーツの交換とグリースの充填を行いました。

そして燃料ポンプは余裕を持たせた新らしい燃料ポンプDeatschwerks製　のDW300としました。
５Ｋ時燃圧で250Ｌ毎時という性能です。ＧＴＲの燃料系統はジェットポンプ採用、燃料ラインの内径、燃料リターンによる燃料温度による吐出量の変化等、
多くの燃圧ドロップの危険が潜んでいます。　シングルポンプのフラッグシップモデルとしてお勧めします。今回はお値段据え置きで頑張ります！　
　
良いパーツを世界から！

装着は純正インシュレーターが利用できます。静粛性は純正以上です。
エアフロアダプターを取り付けいよいよセッティングです。

○ポルシェ９３０ターボ続。
今日ブーストを引き上げてテストしました。

465ＰＳ　トルク57Ｋオーバー。
タービンは500ＰＳの風量が有りますがここからは慎重に作業をさせていただきます。　

○ＳさんのＢＨ−５　エキマニフィッティング良好です。
作業頑張りますー。


9月２７日
今日で開店休業終了です。
３日間大変失礼致しました。　明日より通常営業です！

○こちらはSさんのＢＨ−５オイルパン取り付けです。
入荷待ちになっていたオイルパンを本日装着しました。
これでエキマニ〜タービンのフィッティングが出来ます。　作業頑張りますー。

オイルパン剥がして
内部を観察。　きれいなエンジン内部ですね！

○こちらはポルシェ９３０ターボ　セッティング開始！の図です。
ＫＧ 代表小西氏見守る中、エンジン全開。
同調したエグソーストノートになる辺りに日が暮れてしまい・・今日はこれにて終了。

トルクグラフを参考に一生懸命制作した燃料噴射マップ

マックスパワーは現在○秘ですがフィールは◎
明日以降レブ、BOOSTを引き上げて行きます。

点火時期はおおよその基本値をボア径とストローク燃焼室形状から推測し
後はノックモニタリングとパワーとトルクグラフによりＭＢＴを模索。完璧です。以前手がけたE仕様のポルシェは純正点火時期をロギングしたので簡単だったな・・なんて思ったり。
ＫＧVERK エンジン＋ビッグタービンの良い所を引き出してゆきます。


９月２６日
今日も開店休業でご迷惑おかけしました。<m(__)m>
明日も継続します。　尚明後日土曜より通常営業となりますので宜しくお願いいたします！

○ｋさんのCT9Aです。
本日実走を行い・・

完成となりました。　
土曜日の引き取りオーケーです。ご依頼有難うございました。

○こちらはOさんのＢNR34です。
強化パイピング取り付け中。
しっかり作業中。

○こちらはポルシェ930ターボセッティング前のツール装着作業。
計器類を取り付けセッティングに臨みます。

明日よりセッティング開始しますー。


9月２５日
休日明けです。
休日は久しぶりに天気がよくて、はしゃぎまわりました笑
今日は終日開店休業にて作業に集中しました。

こちらは他社流用であるアイドルコントロールバルブの動作チェックです。
ステッピングモーターの動作をチェック中。
ワンステップずつ、ISC1〜４ｐｏｒｔでバルブがしっかり閉じるか？逆位相にしてしっかり開くか？のテストになります。

それぞれのｐｏｒｔで電流値が適切であるかのチェックも行い、動作良好にて
流用決定。　一つ一つ信頼性を評価し作業を進めています。ステイチューンの基本です。

○Ｇ様　ＣＴ９A燃料ポンプ交換作業です。
流用時に必要となるスペーサーもしっかり旋盤にて削りだして入れてあります。
ここも信頼性の向上に努めています。　

セッティング中。

ベースデーターで回しつつ、現車に合わせていきます。　
今回はベースデーターよりも点火時期マップを操作する事となりました・

ブースト1.7Ｋにて370ＰＳ　トルク52Ｋ発生しました。
全開セッティングは完了です。後は実走で完了となります。　マフラーをＨＫＳスーパーターボマフラーにし、カムシャフトを交換すると
４００ＰＳの大台に乗せれる筈です。今後のバージョンアップも楽しみです。

○こちらはOさんのＢＮR34です。
ＨＫＳ　ＬAクラッチツインです。

レリーズベアリング、パイロットベアリング新品です。

装着完了！明日よりエアフロワンオフ作業に入ります。

○こちらは大ハマり中。　一般整備のＲ３４．
今日整備再開しました。　
ECUは問題なしで点検より帰ってきました。　（O2ヒーター回路は焼損ありで修理済み）
また波形とにらめっこ・・・やはりインジェクター波形が途切れます・　なにこれ？？　オシロスコープを以てしても曖昧なこの状態
初めてです・・・・・・　

明日ECUハーネスバイパス手術に入ります。

明日も開店休業にて作業に集中します。
ご来店、電話連絡、一切対応できませんm(__)m今ご依頼頂いているみなさんの作業に集中する為、それとこれから入庫を控えている方々への
スムーズな入庫の段取りの為の策です。　何卒ご理解ください。m(__)m


９月２３日
この３日連休中沢山のご来店他ステイに足を運んでいただきありがとうございました。
受注もたくさん頂きました。
今セッティングで２台、パワーｆｃ仕様の不具合の修理が滞っております。　
今週は開店休業で故障診断他お待ちいただいている方の作業に集中させていただきます。　電話対応全てできなくなりますが
何卒ご理解いただけますようお願いいたします。m(__)m

○作業報告です。
ポルシェ930ターボアイドルコントロールバルブベースワンオフ作業開始。
削りだしです。
あっという間に取り付け、そして結線完了。ECUに動作学習を行わせるのですが、そこまでは作業時間中に至りませんでした。
休日明け動作確認します。　タコメーターの制御はＶ−PROにて無事稼働させることができました(^.^)計画通りです。

○こちらはセッティング他ご依頼O様のBNR34です。
クラッチ交換前のチェックです。
オイル漏れも無し。　しっかり作業させていただきます。

○こちらはECUTEKチューン。
しっかり作業してゆきます。

V-PRO4.0ステッパモーター制御図。
V-PRO4.0最高。
まだまだＶ−ＰRO4.0は進化し続けます。　期待して購入してよいですよー。
○ヴィッツＲＳ○○さん。
エンジンチューニングご依頼ありがとうございました。
○フィットターボIさん、何時もオイル交換等メンテナンスのご依頼有難うございます。
○SUBARU R1ノックスドールご依頼頂きましたIさん　ステイをいつもご利用頂き感謝します。
他みなさん有難うございますー。

明日は定休日です。


9月２２日
今日もご来店皆さんありがとうございました。
作業報告です。
○こちらはｓさんのR31 GTS-Rです。
本日試乗させていただきました。　
エンジン自体のトルクは２Ｌ６気筒と言う割に太く乗りやすいです。　パワー感は流石ＧＴＳ−Ｒ　
高回転が気持ちよいです。　明日納車ＯＫです。　今後についてもしっかりお話してゆきたいと思います。
ご依頼ありがとうございました。

○タービン慣らしお疲れ様でした！　
最終作業でセッティングとなります。
お任せください。

明日も営業中です！


９月２1日
今日は来店みなさんの対応が主な作業でした。　ご来店ありがとうございました。
作業報告です。

○こちらはｓさんのGTS-R
ROMチューン開始。
３５エアフロに４４４ＣＣインジェクターという事でK定数　ＴＰ軸変更、ＶＱ変更等行いセッティングは進行し・・
やはり純正点火マップはブーストアップにてセーフゾーンに入ります。今回はすっきり解放しました。

ブースト1.3Ｋで250ＰＳトルク27Ｋ達成しました。
どうやらこの仕様ではこれ以上のブースト圧の向上はターボサージングが出てしまうようです。
明日最終チェックを行い完成へと向かいます。　

明日も営業していますー。


9月２０日
作業に没頭と車検整備に没頭しました。
手のひらサイズのエッフェル塔を作ってみました。　
なんでこんなの作ってるの？？って思うかもしれませんが興味が出たのです。
その興味とはこのステンレスを巧妙にカットする技術。

そう、レーザーカットパズルです。　
インジェクターの吐出量とパターンを決定付ける最近の技術と同じレーザーカット。
一枚の小さなステンレスの板にレーザカットを施した商品です。
あっという間に芸術品が出来上がりました。レーザーカットパズル　同じ技術でも全然違う世界の紹介でした。

作業報告です。
○バッテリーの診断中。
結果は要交換。　セルモーターが回っているからと言って大丈夫とは限りません。　
高性能バッテリーはすべてにおいて良い影響しかありません。　
オルタネーターノイズ低減、パワーアップ、燃費アップ　他　　ステイは　パナソニック　CAOS　取扱店です。

○ＹさんのＦＤ３Ｓは車検整備完了しました。
以前漏れたミッションオイルの再点検。　オーケー。
ミッションオイル交換、ローター錆止め塗装、エアクリーナーヒット修正　クーランﾄ交換、完了しました。

明日引き渡しオーケーです。　ご依頼有難うございました。

○こちらはＴさんのトヨタ　８６です。
デフ組み込みECUTEKチューン　他ご依頼です。
しっかり御預かりしました。ご依頼有難うございます。

ポルシェ930ターボもいよいよセッティングが近くなりました。　
本当に良い仕事させていただいてます。

明日も頑張ります。


９月１９日
作業頑張っています。
こちらはＴさんのＢＣNR33です。
慣らし用セッティングが完了となりました。

実走行にて細部のチェック。　
これは予想通り高回転型のＲＢ26に仕上がりそうです。
長い期間お預かりしました。ご依頼に感謝感謝です。

ドリフト競技車両の不具合チェック中。


何度も何度も回し、クラッチをバンバン蹴り、シフトアップレブ入れ
ガンガン走りましたが・・不具合が出ない。でもですね、ブーストコントローラーをチェックしたらブーストが1.6Ｋ近く掛かっていることに
気が付き・・この仕様は敢えてこだわりの300ＰＳ仕様にしたマシンです。　ブーストも1.2Ｋで最高のフィールになるようにセットアップしています。
オーバーブーストが原因であることを願ってます。　明後日がんばれ！

○こちらは日産　　　　　　ＧＴＳ−Ｒ　
ロムチューンご依頼です。

色々とありましたが、本日よりセッティングにこぎ着けました。
明日よりしっかりとセッティングを詰めてゆきます。　　上手く行けば日曜に間に合うと思います。　
連絡差し上げますね！

明日代車一台増車となります。


９月１８日
休日明けです。
昨日は台風一過のお天気上々でした。このまま秋晴れの日々が続きますように〜
作業報告です。
☆V-PRO4.0制御ポルシェ９１１ターボエンジン始動しました。

　☆KGverk T.konishi 氏とのコラボ作品☆
Ｖ−PRO4.0はこのシリーズからセンサー波形のプルアップ回路が組み込まれており、より信頼性が
向上しています。　また演算処理の高速化は体感出来るまでになっています。4.0から膨大なパラメーターの増設によりカスタムマップを多数組み込むことが
出来ます。　どんな仕様にしたいか。ＨＫＳマイスターにお尋ねください。　（東北でHKS F-CONV-PROマイスタ-番乗りって実はステイ　工藤です。笑）
ステイでは以前もポルシェ911カレラにV-PROを装着しており、現在もノントラブルで走行しています。
装着後、ステイオリジナル制御である安価な全域燃料フィードバックバージョンアップを稼働させました。　Ｎさん、お元気ですかー(^.^)
完全完成となりましたら　またここで詳細を掲載します。

〇エンジンオーバーホール中。　フロントハウジングとローターは交換になります。
本日部品発注。　作業頑張りますー。

〇こちらはＢＰ−５ＴさんのＨＫＳ　ＧＴ−２仕様です。
本日に詰めに詰めたセッティングが完了となりました。
乗り味はですね、ブーストコントローラーがマップレスなのでトルク出しにくいですが高回転のフィールがとても気持ちよいです☆彡

エアフロセンサー新品です。取り付けられていたエアフロカラーが？？だったので、ジュラコンから削り出しました。
ばっちりしっかり取り付け完了です。　Vqマップは最終的に低回転付近を徹底的にリセッティングしました。(社外エアクリーナーが原因です）
　これでECU燃料学習＋２５パーセントから基本≒0パーセント以内に出来ました。燃料は１００パーセント使い切りました。

そのうち燃料をガツンと入れて、そして　か細い触媒後パイプをガツンと太くし抜けの良いマフラーでブースト1.5Ｋって如何でしょう笑　
先ずはこれでお試しください。
ステー加工中で、納車は金曜朝になります。　ご依頼有難うございました！

〇こちらはＴさんのBCNR33です。
明日より慣らしセッティングです。
メーター装着完了。A/F全域フィードバックも完全です。
２１日引き渡し出来ます。I will give an E-mail tomorrow.

〇こちらはECUTEKチューンご依頼の〇○さん、明日よりセッティグ準備に取り掛かります。
遥々ご依頼有難うございます。　じっくり作業させていただきますね！

ASNUご依頼です。
全く動かなかったインジェクターがここまで改善。　
明日も洗浄続けます。　
○ＦＤ３Ｓ　Ｙさんへ
車検整備作業開始しました。
明日も頑張ります！



９月１６日
台風の影響で今日は早めの閉店となりました。　
近くの河川も氾濫の恐れがあり、近隣地区には避難勧告。
今は雨も上がり落ち着きました。　みなさんの地区は大丈夫でしたか汗
作業報告は水曜日に纏めて行います。

作業は順調です。

〇ＢＰ−５　Ｔさん　水曜完成予定です。

明日は定休日です。


9月１５日
今日もご来店ありがとうございました。
そして入庫もありがとうございます。
CT9A〇〇さん、ECUTEKチューンばっちり作業しますのでどうぞ期待してお待ちください！

そして遠方よりお越しのFD-2 CT9Aパワーチェックご依頼ありがとうございました。これからも何かありましたらどうぞ宜しくですー。

〇入庫ＣPCT9Aです☆彡
しっかり作業しますよー。

こちらはエンジンオーバーホール作業開始です。

ＪＢ23のTさん、部品は先ずEVC6から入庫ですー。

ＨＲ３１Ｓさんのロムチューンご依頼はやっとの思いでロムが外れました。
プロテクト？？として接着剤が塗ってありロムが外れずに基盤がとても危険な状態でした・・なんとかなりました(^_^;)
もう一つのECU これはもはや取り外すことができない状態にエポキシ材でギッチリ多量に固定されていました。　
もはや現車合わせが出来ないECUです。
ソケット何とか取り付けに成功しました。　継続して頑張ってゆきます。
R35エアフロは用意できてます！

明日も営業中です。


９月１４日
作業報告です。
今日は午前中からの来客様により作業は午後からとなりました。
ｔさんのＢＰ−５はセッティングが進行中。

リプロ中ですが、現在インジェクターマックスとなりました。
パワーはブースト1.2Ｋで車軸馬力で270ＰＳ発生してきました。どうやら気筒別燃料トリムを使用する事にするとマックスパワーは
この辺りになりそうです。　後はパワームラを上手く消してゆきます。

〇Ｖ−PRO4.0のプログラムを開始しました。
様々な制御を盛り込んでゆきます！

〇ジムニー専用となるインジェクターです。
モータースポーツ用のインジェクターでして、ボルトオンにて装着可能です。

〇こちらはＴさんのトヨタ86リアデフです。
購入有難うございますー。

明日も営業しています！


9月１３日
検査主任講習終えました。
美味しい弁当ですが栄養たっぷりで、美味しいので思わず全部たいらげてしまいました。
最近ずーっとダイエット中だったのでこの昼食はオーバーフローですよ。　ってことで夕食軽めです。

店に帰ってきまして作業開始！
〇こちらはＧＴ−２セッティングご依頼のＴさん。
ＢＰ−５もしっかり作業させていただいてます。
リプロ中にやはり？？VQマップが又ずれている・・・？？？
A/F学習がなぜか25パーセント張り付きになっており・・　インテーク回りのエアリークチェック。　エアクリーナーとエアフロパイプの
取回しに疑念があり、取り外してチェック。大丈夫。もしかして最初に疑っていたエアフロセンサー？？
ステイの在庫と交換してみたら・　
治りました。　エアフロセンサー不良でした。
という事で、リプロし直し　　泣　でも頑張ります笑　　
明日は入出庫が大変多くなっています。　ご来店の皆様は道中気を付けてご来店ください。

お詫び

セッティングご依頼のECUTEK チューン　CT9A〇●様他　ＧＲＢ〇様　　ＧＲＦ　〇様　そろそろ入庫の連絡をしたいのですが、代車５台全部貸出中です。
週明けに代車増車しますので少々お待ちください。


９月１２日
夢のような話ですね。　　　民間人が宇宙の旅に出る時代。
でもー地を走り回る車もまだまだ面白いー(^.^)車好の人って走る事考えるだけでワクワクしてますもん(=^・・^=)

開店休業終了　２日頑張りました。
明日より通常営業です。　
〇ピット作業頑張り中。
ＦＤ３Ｓはエンジンオーバーホール開始。ＳさんのＢＨ−５はタービン交換作業中。
ＢＨ−５はタービン取り外し完了。　
ここから大きなワンオフ作業が始まります。
お知らせ　
明日工藤は検査主任講習の為、店を留守にします。


９月１１日
休日明けです。
とこやさんや　休日出勤や　映画「風立ちぬ」見てきました。絵コンテ素晴らしかったです。僕はそれなりに共感し、また感動させてもらいました。
作業報告です。
〇こちらはＳさんのBNR34です。
昨日詰めなくてはならないパラメーターをチェック、構築し、ガステストを行い完了となりました。
週末の引き取りオーケーです。　Ｒ３５ツインエアフロ制御大成功。このエアフロは吹き替えしにはそれなりに強いですが、それに対し完全ではありません。
吹き返したエアフロ電圧の乱れを補正するマップを一つ作り対応しました。(^_-)-☆　そして全域A/F学習を有効にしました。高負荷領域は学習をまなし、低負荷
領域の学習は素早く学習値のスタビリティーを多くとりました。Ｌジェトロという安定した空気量の計測に加え、ターゲットA/Fにリアルタイムに学習できる。
Ｖ−PRO4.0の恩恵を是非その走行性能で感じ取ってください。　

〇こちらはＴさんのBCNR33です。
本日エンジン始動となりました。　
インジェクターが1160ＣＣと大容量なので、安定制御が難しそうですがなんとかなりそうです。
An engine started today.　　
Well-conditioned.
An injector is big, and adjustment is difficult
However, the setup is all right.

〇ＳさんのＢＨ−５です。
本日作業開始。タービン脱中。

〇ＴさんのＢＰ−５タービン交換後（ＧＴ２）セッティング開始です。


〇ＪZA80〇さんのオルタネーター　オーバーホール完了！



９月９日
今日工藤は完全シャットアウト状態でセッティング室に籠りました。

ＳさんのBNR34 NUr ＨＫＳV-PRO4.0 エアフロＲ３５仕様　Ｌジェトロセッティング開始。
A/Fフィードバックは新型Ｖ−PROの機能の一つ、ワイドバンドセンサーのダイレクト入力を
有効とし、シンプルで確実な全域フィードバックも可能です。

Ｒ３５エアフロを使用したＶ−PRO4.0仕様は・・とても安定するA/Fで
とってもフィール良いです。特にアクセルワークに対するリニアトルクが◎流石６４ビットECUってとこでしょうか。
明らかにV-PRO３．３より応答性が良くなっています！

幾度も全開!!出来るだけ薄いA/Fを狙い・・（全負荷A/F１２台なんてステイでは当たり前のRB26ですが仕様によっては１１．５ターゲットってこともあります。）純正タービンは排圧が高く、ガス冷却が少しだけ大目に必要でして・ＲＢ26は点火時期の設定は単純なのですが、
それ故又肝なんですよねー(^.^)

多めの点火マージンを入れて・・出ました。純正NUrタービンをブースト1.4ｋでドライブし、
501ｐｓ発生しました。　燃料使い切りです。

　
実走行させていただきました。・・ばっちりです。　後は細部のデーターチェックで完成です。

ピットでは次にセッティングのｔさんのｂｐ−５作業完了。　次に控えているＦＤ３Ｓはブーストコントローラーインストール完了。常時ツイン加工完了。セッティングを
まっています。　
そしてタービン交換のＢＰ−５作業開始です！

有難うございます。
トヨタ86のＴさん、デフ、吸気系統変更、ECTEK リセッティング他見積ご依頼有難うございます。　
見積は水曜日連絡差し上げます！

明日は定休日です。


９月８日
本日も沢山のご来店、ご依頼ありがとうございました。

有難うございます。
○ジムニーｊｂ２３○○さん　ｖ−pro3.3セッティング他ご依頼有難うございます。
勿論、希望に叶うエンジンフィール目指します☆彡

○こちらはｓさんのBNR34に新型日産エアフロセンサーを装着する為の
オリジナルエアフロアダプターです。
パイピングの曲がりに対する疑問があり、
今回はエアフロ本体をトレードインできるように手間暇かけてフランジ仕様にしました。どうぞご理解ください。そして・・

装着完了。そして

エンジン始動しました。　
ここからがとーっても大変なＶ−PROＬジェトロ制御なのでした。Lジェトロ制御に対するParamが足りないので精一杯努力し
足りないParam補います。　　頑張りますー



9月７日
今日もご来店みなさんありがとうございました。
入庫頂いたｂｐ−５ｓさん　bnr34 sさん
ご依頼ありがとうございます。

ＢNR34Ｓさんは純正ECUの賢さを把握した上で、更なる汎用性と拡張性を狙い
ＨＫＳのフラッグシップECU　Ｖ−PRO4.0の取り付けを行う事にしました。
ニュルエンジンです☆彡っていうか本物のニュルです笑

V-PRO4.0をインストールします。折角の拡張性は使わないと損。
今回は全域ワイドバンドA/F補正制御を盛り込んだLジェトロ制御です。　エアフロは勿論最近の日産エアフロセンサーです。
（Ｒ３５ＧＴＲ〜ミニバンまで幅広く用いられている高性能エアフロセンサーです。）

○こちらはＴさんのBCNR33です。
パイピングを装着しましたが、パイプ内部清掃を怠ってしまいまして、一旦全数取り外して
清掃を行いました。I took off the pipe and cleaned.

パイプとアクチュエーターのクリアランスも調整しました。
It is clearance adjustment finished.　
Thank you for a visit today.!

○ASNU今日も稼働していますー。


明日も頑張ります。


9月６日
今日は入庫とご依頼と来店爆発爆裂となりました。
みなさんステイに足を運んでいただき感謝します。
満員御礼となり感謝です。後は作業をしっかりしっかり頑張らないといけません。
という事で開店休業のお知らせです。
９月１１日〜１３日金曜迄開店休業とさせていただきます。
作業に集中させていただきますので、１１日〜１３日迄電話応対、LINE応対を停止させていただきます。
１４日土曜日から通常営業となりますので、何卒ご理解くださいm(__)m

○こちらはＴさんのＢＰ−５です。
ECUセッティングご依頼です。　
しっかり作業がんばりますー。今日はご来店ありがとうございました。

○こちらは○さんのＧＲ−Ｆ　ALINEです。
お馬さん、出てましたねー！
パワーチェックから現車ECUチューンのご依頼でした。
入庫まで少し時間ありますが、宜しくお願いいたします。

○セッティングのR33は本日完成となりました。　
何度も何度もセッティングを重ねてハードロードテストを行い
完成です。　
○こちらはＴさんのBCNR33です。
完成が近くなってきました。☆彡

○こちらはＴさんのＣＺ４Aカムシャフトです。

本日入荷しました。他のカスタムパーツもどんどん注文ください笑　

明日も作業頑張ります。


９月５日
先日より作業しています、ポルシェのエンジン始動が近くなってきました。
k-jetronic仕様をE-仕様へ変更しました。　

○こちらはセッティンぐご依頼のECR33です。
セッティング順調に進行中です。



ノックレベルの測定と評価を行っています。
この次に行うセッティングはＹさんのPS13です。




９月４日
休日明けです。
毎日のように雨が降っています。　今日なんか、豪雨　晴天　豪雨　晴天　の繰り返しです。なんとか晴天で湿気の無い秋晴れが
早く来ないかなと思う今日この頃です。

作業報告
○こちらはＮさんのSUZUKI Kei
パワーチェックです。

ブーストコントローラ購入ありがとうございました。
様々な走行会で末永く楽しんでくださいー(^.^)

○最近メンテナンスが多いｐ−ｆｃ　水分の侵入による基盤錆による全損もあるようです。
ecuの設置場所は湿気の無い場所を選んでゆきましょう。


○セッティング依頼の86です。　エンジン他はＳＲ20公認車両です。
圧縮測定、基本点検良好。

セッティグいよいよ開始！
このフロアトンネル。僕にとって懐かしい雰囲気です。ドラッグレースでフロアトンネルこんな感じの補強してたなーって。


マシンのボディー補強等に関心しつつ一旦保留！

○こちらもセッティング依頼のＲ３３です。
本日よりセッティング開始しました。

明日も作業頑張りますー。


9月２日
先日より作業していましたトヨタ８６のECUセッティングが完了しました。
実走での走行チェックを行いました。

すこし雨が降っていましたがスポーツ走行をさせていただきました。
フィールは相変わらず◎です。　HKSスーパーチャージャーのフィールは最高です。

パワーも先に行ったＢＲ−Ｚと殆ど同じカーブを描き完成です。

そしてECUTEKレースロムのモード２を有効としてフラットフットシフトを行った
データーグラフとフラットフット無効時の軸出力の比較です。　赤○がフラットフッット発動でアクセル全開のまま安全にシフトアップ出来ます。
青○が通常シフトです。　クラッチを切り、アクセルをある程度オフにしますのでスーチャーいえどもパワーの落ち込みがあります。

フラットフットシフトはシフトアップ後のパワーの立ち上がりが違います。　参考にしてください☆彡

○こちらはOさんのＺ３１全開セッティング風景です。
一旦納車になっていましたが、本日全開セッティング完了となりました。

ｚ３１輸出仕様。VG30DETT搭載作業ご依頼でした。

本日完成しました。ご依頼有難うございました。

○こちらはＭさんのエスティマ、アライメント調整作業です。
ご依頼有難うございます。

明日は定休日です。


9月１日
今日から９月です。秋ですー。
ステイでは今年の冬季間の作業を受け付けしています。
１２月から３月迄の冬季間に車両のオーバーホール、車両のバージョンアップ、車両の購入と同時のカスタム等　
ご依頼を承ります。　作業ご依頼を考えている皆様は何なりとお申し付けください(^.^)

作業報告です。
○こちらはｙさんのトヨタ８６です。
本日セッティングに取り掛かりました。

恒例３バールセンサー。
勿論ｙさんのマシンにも装着です☆彡

本日の結果です。　226ｐｓトルク24ｋ
まだまだこれからです。

ジックリ明日一杯作業させていただきます。
木曜納車間に合います。

○こちらはｔさんのｊｂ２３です。
本日より作業開始です。
９月もステイをどうぞ宜しくお願いいたします。