2015年 ステイの作業報告や趣味、プライベートな出来事をなるべく分かりやすく発信しています。 （少し硬い雰囲気があるかと思いますがフレンドリーショップだと思ってます^_^;。お気軽にご依頼下さい。）
誤字脱字文法誤り等は何卒ご容赦下さい。
１０月の限定特価商材GT SUPERCHARGER SYSTEM FOR GGH20W/25W
ＨＫＳ 品番 12001-AT010
乗り出し価格 税込み 380000円！ 過給対応スパークプラグ同梱、ECU書換え、取り付け工賃全部込みです(^_^
一台限りの限定です。
10月３１日
月末です。
１０月も月末になりましていよいよ２０１５年も残す２か月となりました。
あっという間・ 好きなことをしていると時間があっという間に過ぎてゆきますよね・・ 僕の時間はお蔭さまで
あっという間です。 良い事ではありますが 時々ただの忙殺になったりもしますのでここが反省点でしょうかね。
チューニング用機材年末に向け益々充実させますー(^_-)
作業報告です。
○ASNUの恩恵
ASNUが無いと判らない事・ 沢山あります。
みえますか？これでも噴射しています。最近のマルチホールは霧化の良さが命です。
噴射パターンは余り散らないタイプです。
壁面付着も多くなりがちなのでそれを考慮したセッティングも必要です。
こういった性能もASNUならチェック出来ます。
本日エンジン完成☆彡 オイルラインのエア抜きを行った後、いよいよエンジン搭載です。
○ツインチャージャー仕様のＳ/C 製作の前に・・
さて搭載位置を これは やりがいがある・・ (^_^;)
１０月３０日
月末も近くなり忙殺されています<m(__)m>
○作業報告です。
○こちらはアルトワークスセッティング前作業。
インジェクター交換です。
左純正右２ホールの交換品。≒３０パーセント容量アップの340ｃｃです。
折角なので計測を行い、安定性をチェックしました。
綺麗になりました(^.^)
装着。
セッティング開始しています！
○ｔさんライフ車検完了です。ご依頼有難うございます。
○明日御来店ｓさん ツインチャージャ製作頑張りますよ！
10月２９日
作業報告です。
○ＨさんのＲＢ２６です。
タイベルをヘルツ計測しセットアップも完璧。
バルタイもセットし
Ｋさんのクリアカバーのフィッティングを見させていただきました。
コントラストもフィッティングも〇。機能部品であったりもします。 ＨＰIから発売中。税込み６４８０円です。
という事でスロットルを取り付ければ完成です。
スロットルはと言うと・・カーボンが多いので完全洗浄の後、スロットルバタフライにモリブデンコート。
アイドルの安定性＋張り付きを防止します。
○こちらはＫさんのＲＢ26 作業中です。
○ＦさんのｂＢ車検完了しました。ご依頼有難うございます。
○アルトワークスセッティング作業遅れ申し訳ありません<m(__)m>来週早々に完成となります。ご迷惑おかけします。
○プリウスサスペンション交換ご依頼のEさん ありがとうございます。
○ダイハツMAXタービン交換他のお問い合わせ有難うございます。じっくり来春まで練り上げてゆきましょう(^.^)
10月２８日
休日明けです。
作業報告です。
○ドリフトマシン整備
高回転でバラバラ言う？？
カムアングルセンサーの不良です。 この時期の日産光学式の回転センサーは破損しやすく高回転の高周波振動で波形が欠落します。
エンジン音で言えば パラパラ 言いながらトルクが無くでも回転は上昇する そんな感じですね。
日産ＳＲ ＲＢ26のサーキットオーナーさんは今の内にセンサーを一個新品用意しておくことをお勧めします。
このセンサはもう相当価格が高くなってしまいましたが、今後の価格上昇を考えると「ゾッと」してしまいますので汗
○ＨさんのＲＢ26 Ｎ１タービン装着完了。バルブシム調整完了☆彡
あと一息です！
10月２６日
○昨日は代休いただきました。有難うございました。
さて、本日は来店の多い一日でした。
メカニックは車検２台を完成検査迄仕上げ、頑張りました。
○こちらはｋさんのステージア２６０ＲＳです。
作業開始です。 色々有難うございます。
○ＨさんのRB26カムシム選択、調整完了しました。
バルブリフター一個不良（条痕摩耗）発見しまして
新品発注中で水曜日入荷です。
明日は定休日です。
10月２４日
お知らせ
明日工藤は代休となります。ピットは作業しております。オイル交換等の軽作業は受付しておりますのでご利用の方は
どうぞ宜しくお願いいたします。
有難うございます。
Sさん Ｋ６Aステイオリジナルツインチャージャー仕様制作ご依頼有難うございます。どれくらい元気になるか今から楽しみです(^.^)
今月は車検の多い月となっています。車検ご依頼のお客様はお早目のご依頼をお願いいたします。
他作業は順調です。
10月２３日
○作業報告です。
○oさんのBNR34一般整備本日完成となりました。
フィールばっちりです。
○ＨさんのＲＢ26本日ヘッドドッキングとなりました。
しっかり頑張ります。
○ＴさんのCZ4Aです。
LEDフォグランプ～リップスポイラーの取り付作業です。
明日も頑張ります。
10月２３日
作業報告です。
○ＨさんのＲＢ２６です。
コンロッドの問題を克服し、昨日ショートブロック完成しました。
ナプレックハイレスヘッドは本日ドッキングします☆彡
作業は順調です。
○カプチーノアライメント調整も完了し、土曜日納車ＯＫになりました。Ｈさん、ご依頼に感謝します。
○ＧＤＢIさんへ 車検全て完了となりました。いつでも引き取り出来ます。 何時も有難うございます。
10月２１日
作業報告です。
○スズキアルトワークスＨA２１Ｓ ECUの基盤加工にてサブコンを装着。
この手の点火制御はNPNトランジスタで左から Ｂ Ｃ E それで B＋抵抗になってます。
なのでその抵抗手前と基盤から配線を引き、抵抗側サブコン出力 基盤サブコン入力へ接続します。 （より強力なパワーMOSに変更する方法もあります）
まあ、ISならタイプIGを使用しても同じ動きをさせることが出来る筈なのですが、適応情報が無いので 無難にこの手法で行きました。
この仕様では当然ながら安定性の高いサブコンが必須です。（今回はISで制御）
制御が安定しました。セッティング頑張ります！
○Ｈさんのカプチーノ、アライメント調整です。
明日も頑張りますー
10月２０日
昨日は臨時休業となり本日は通常営業です。
作業報告です。
○こちらはＹさんのラパン オイル消費大他修理です。
原因がエンジンかタービンか？見極める為にタービンのリアハウジングからのオイル漏れを
チェック中。 この後更にタービンをエキマニから外しエンジン始動テスト中。あまりにもタービンからオイルの漏れが有りインタークーラーから
回り込んだオイルがもうサージタンクにも回っているという始末。 他社リビルトタービンの怖さです。
ステイではユーザー救済の為僕の指定したリビルトメーカーからは保証付きで販売することが有ります。「安心してください。保証付いてますよ」
下回りはリア側の錆が多いです。 予算が余ったら部分だけでもノックスドールの施工を行いましょうか。
まだ大丈夫です。
○BCNR33ＨさんのＲＢ26コンロッド。
箱開けたらデットストックの新品でしたよ☆彡こんなことも有るんですね☆彡
超お得です！重量の問題もありませんでした。
○Oさんの BNR34 一般整備は本日エアフロECUアースの問題を改善し、実走行中。
大丈夫ですね。 後日引き取り日の連絡しますね。
10月１８日
今日は沢山の御来店有難うございました。
ｓさんオイル交換ご依頼有難うございました。
とても綺麗なエンジンルーム☆彡見とれてましたよ(^.^)
●ｆさんのＳ１５本日セッティング完了。
未だ詰めが甘くてすいません。 先ずは２０日楽しんできてくださいー
レブ８３００回転を可能にするソリッドカム仕様です。
●一般整備（手直し）BNR34
原因究明します。
ＧＤＢ 並びました。
明日は臨時休業となります。
10月１７日
お知らせ
明後日月曜日は臨時休業となります。 火曜日は通常定休日ですが、出社日とさせていただきます。
今日は天気良くて仕事もなんだか軽快に～
作業報告です。
●パワーチェックもご依頼有難うございます。
初めまして☆彡 これからも何か弄り回したらダイナモ回しに来てくださいね(^_-)-☆
●アルトワークス Ｖ－PRO3.4制御 結線開始
Ｖ－PRO3.4について
V-PRO3.4Nには現在エラー 過去エラー メモリ機能が実装されています。この価格でこの装備は本当に
素晴らしいと思います。 今後のノックコントロール及びA/Fフィードバックボックスの発売が待ち遠しいです。
てか 無いのが嘘みたい・・あったら皆欲しがりますよ うん。
●ＭさんのＣ35 です。
タービン取り付け完了。
明日も頑張ります！
１０月１６日
作業報告です。
●こちらはｙさんのＦＤ３Ｓです。
本日完成☆彡☆彡 明日マフラー加工を行い日曜日に引き取りオーケーとなります。
明日連絡さしあげます。 とってもカッコよくなりましたよ(^_^ ご依頼有難うございました。
●ＭさんのＲＢ２５DET
各部チェックをおこない・・
タイベルは強化を・ ベルトテンションはステイ独自の数値でばっちり☆彡
ヘッド搭載完了！ どんどん頑張ります(^_^
BNR32 Fさん 早速来春のスペシャルメニューご決定有難うございます(=^・・^=) 今からもう春が待ち遠しいですよね笑
春を楽しみにして冬を乗り切りましょう！
明日も頑張ります～
10月１５日
作業報告です。
トヨタ言っちゃいましたね笑 20５０年にはエンジンだけの車両は作らずに 水素、ハイブリッド モーター を動力とした自動車に完全シフトすると。世界の自動車産業も
「言っちゃった！」感あるでしょうね。
実際そうなるとブレーキも減らず、オイル交換も延長され（現在はゴーストップの水蒸気発生の問題によりオイルライフは短いです）よって
車検延長は当然となりそうです。 町の整備工場の仕事は激減するでしょう。 僕たちプロショップはどうでしょう？
技術を磨き 得意なエンジンチューン道及びボディーチューンにより一層邁進するしかないですよね。２０５０年には、よりプレミアムでコアな業界になっている筈です。（成っていてほしいが本音(^_^;)） そして モーター チューンの行方は・・日産の最近のＣＭ あれですよ、180ＳＸを自らのモーター技術でぶっちぎるあれです。
電池性能はどんどん高効率高出力に！発生馬力も十二分（本気出すと危ない）です。 メーカーはその危険なパワー特性にリミットを掛けています。サーキット走行もモーター動力になるのでバッテリー含み、制御回路をどう克服するか、どう効率よく冷却するか？のとっても真面目な卓上主体のチューニングになってくる筈です。 サスペンションもフレックスレイ通信技術で電子制御になる筈。（もう全て電子制御の塊になるでしょう）
自動車メーカーの発言を受け チューン業界に重きを置くステイとしてもこの話題を無視出来ませんでした。
トヨタは本気ですよね。 マツダとスカイアクティブ技術提携しましたし。 エンジンは任せた（負けた？） らしいです。その代わりHV技術もマツダと提携。
お間違えの無いように。僕はトヨタを批判してるのではありません。社会の熟成が進むことは良い事ですし、健全です。
独り言
他メーカーはどうするのでしょうかね・・ 今から エンジン一基ずつ ストックして グリス漬け しておこうかな
何時か「発動機ミーティング」 みたいな事が起るかもしれないので笑 ＲＢ２６ SR20 3SG ♯JZ etc
-最後に-
人間と言う生き物の乗り物への「趣味 趣向」の欲求
そんな乗り物に拘りに有る人達の受け皿で有り続けたいと 本当に思っています。
さてさて 長文失礼しましたっ
作業報告です。
●ＭさんのＧＣＧハイフロータービンです。
コンプレッサーブレードデカイです。≒４００ＰＳ対応☆彡
シリアルナンバープレートがＧＣＧの証
パーツ待ち無くなりました。作業頑張ります。
●ラパンVISCUS カップリング交換作業
リビルト扱いになりました。新品と比較し≒半額で購入出来ます。 車庫入れ時の
キシミ音（ギギギ音） タイトコーナーブレーキング現象やなんとなくサイドブレーキが引きずっているような感覚
（直進状態でも前後タイヤ回転差が吸収されない場合そのような感覚になります）がある場合は交換です。
●V-PRO3.4セッティング依頼です。
Ｆ６A!!懐かしいですね。１５年前か・・意外と新しいなぁ・。と思う 今 良い時代笑
現代のECUで性能をいかんなく発揮させます。 サーキットでもストリート走行でも
その良さ体感できる筈です。
●在庫の様なV-PRO3.4は４台全て客注分です。
減らない汗頑張らなくては・・・・っていうかご依頼有難うございますm(__)m
●こっちでもＦ６A カプチーノです。
以前ノックスドール施工をさせていただきました。
ばっちりです☆彡 板金屋さんは嫌がる施工（本当）でも防錆の効果があるならと
ステイでは一押しなのでした。 板金やさんごめんなさい(^_^;)
明日も頑張ります。
10月１４日
休日明けです。
作業報告
●こちらはｋさんのスイフト クラッチオーバーホール風景です。
左純正 右エクセディースポーツクラッチ
装着となりましてー 明日完成予定です！
●ｍさんのc35用 ＧＣＧ ハイフロータービン到着しました。
さてこれからどんどん作業して行きます！
10月12日
連休最終日です。みなさんはどう過ごされましたか？(^.^)
作業報告です。
○ＤＲ３０本日セッティング開始となりました。
ダイナモで９割以上のセッティング。
何度見ても飽きないエンジンルームです☆彡
赤入庫時 紫STAYH V-PRO制御。 同じブーストで40ＰＳのパワーアップとなりました。STAYHの技です☆彡
燃料１００パーセント使用しています。これでも点火安全率入れてありますので耐久性の面も安心してください。
ドン付きが有るという事で試乗させていただいてます。
全くスムーズで実にトルクフル。☆☆ もう少し試乗させていただきます。 今回はアイドル制御を緻密にしています。
制御パラメーターをどう入れたとか書ききれないので割愛しますが、シフト操作をすると２００回転エンジン回転数をフィードバック制御し
クラッチミートをアシストさせるとかそんなユーザーフレンドリーな動作も盛り込んでいます。 もう少しで完成です(^.^)
○Ｋさんのスイフト
作業開始してます。
○ＦさんのＳ１５ ステイオリジナルドリフトカム エンジン始動です☆
パイピング製作作業急ぎます。
明日は定休日です。
10月１１日
昨日はお休み頂きありがとうございました。 工藤が留守中に御来店頂いた皆様有難うございました。
ちょっとおはなし～
新旧エンジン ハイブリッド プラグイン 新技術 エレクトロニクス CAN通信からFREXレイへ ハンドルは自動操縦を見据えたバイワイヤ
アトキンソンサイクル ＶＣＲピストン 筒内噴射はタンブル＋スワール技術の複合燃焼により燃焼室の重きはピストンヘッド形状に
リーンバン技術は今後もどんどん進化 燃焼室はハート形 フルサークル ヘミサークル 派生形状は多肢 CVCC！スカイアクティブ技術
CVTは何処へ向かう？ メーカーの新技術には色々な意味で驚かされますね。
ですがブラックボックス化した新技術にしっかり対応して行く業界であり続けたいと思っています。
だけどちょっとまった～
スバルを例にすれば 新型刷新ＦA20エンジンがありながら、ＳＴIモデルには実質旧型であるEJ20を今現在搭載する理由はなんだと思いますか？(^.^)
チューニング＝ 純正の良い部分をよりよくバランスさせる為の調律技術。
スープアップ＝ 主に動力性能を引き上げる為の技術。
貴方はどちらをお望みですか？どうぞご相談下さい。
最後に
スカイアクティブ技術・・・・面白いですよね～(^.^)☆彡
作業報告です。
○こちらはmさんのC35です。
ヘッド脱完了。作業は順調ですがタービンの入荷が少し遅れそうです。
納期確定したら報告します。
○ＳさんのＤＲ３０です。
V-PRO3.4はボディーが薄くなっていますので装着がとても楽になりました。
サイドカバーの中に無理なく装着できます。（最後に配線をすっきり纏めて装着完了です）
○いよいよセッティングです☆彡
作業頑張ります。
○Ｋさんのスイフトスポーツです。
ご依頼有難うございます。
しっかり作業します(^.^)
10月９日
お知らせ
明日工藤はお店を留守にさせていただきます。 店は通常通りの開店となりますので
軽作業他 オイル交換 ご依頼の方はご利用宜しくお願いいたします。
作業は順調です。
10月８日
今日は台風２３号の影響で暴風の一日でした。 （店に影響はありませんでした。）
○作業報告です。
ＳさんのＤＲ－３０です。
作業前のパワーチェックで現在の状態をしっかり把握します。
新車以上のクォリティーで仕上がってますＦＪ２０☆彡
赤がＳさんの入庫時のグラフで紫はノーマルの参考値です。
流石エンジンリフレッシュされているだけあります。
そして今回のＳさんの仕様は
ＨＫＳ F-CONV-PRO3.4にてＦＪ２０ET純正ハードのまま（シーケンシャル噴射ディストリビューター）
今回ポンプレジスターは日産部品の調達が不安定なので トヨタ製を取り寄せました。
制御開始です。 アクセルセンサーはリニアタイプが取り付けられていますのでそのまま流用します。
エンジン始動～アイドル制御＋様々な安定性の試運転をしています。明日より燃料ポンプデュアル制御パラメーターを構築し
数日中に完成へと持ってゆきます。
○Iさんのスイフト本日UM1600施行完了しました。
リアトランク下は殆どアンダーコートの無いスイフト。
しっかり施工しました。
週末納車が可能です完成しましたらご連絡差し上げます。 ご依頼有難うございました！
ん？(=^・・^=)
明日も頑張ります～
10月６日
休日明けです。
作業報告です。
○ＦさんのＳ１５です。
ブローオフバルブ取り付け作業中。
この位置に装着となりました。
バルブシム調整は部品が数日中に入荷、完成となります。納期間に合いそうです(^.^)
○0さんのアルテッツァジータ。
水漏れチェックしました。良好なようですが
万全を期する為、最後に防水カーテンを装着します。 明日完了予定です。
○Iさんのスイフト。作業順調です。
朝一洗浄、乾燥、アーム類にカラー装着し
現在７５０充填作業を終えました。 明日より集中しUM1600施行してゆきます。
○こちらはＨさんのＢCNR33 メタルクリアランス再調整後の状態。
今度はばっちり！
明日もがんばります。
10月５日
作業報告です。
○ＨさんのBCNR33エンジンムーヴィングパーツ重量合わせです。
コンロッドの重量が勘合出来ない程のズレが有りまして今調査中です。
折角なので１グラム以内に入れて置きたいところです。
そしてオイルポンプギアは ステイ指定のレイマックスｸﾛﾓﾘギア。
吐出量は純正同様。 強度がグーンとアップしています。 こじられても割れない素材。
○Oさんのアルテッツァジータ。 ハーネスのブーツからの水漏れが有った模様。
ECUハーネス部から様々なハーネスが入れられていました。
コーキングが経年変化で剥離した模様。 数回に分けて作業中。
○一般整備の ＳさんのＳ１４ 本日作業終了です。
☆彡ご依頼有難うございました。
後日連絡が入ると思います～(^_^
明日は定休日です。
１０月４日
作業報告纏めて行います。
○ ｓさんのDR30はＨＫＳF-CONV-PRO3.4制御に決定しました。
ご依頼有難うございます。そして
今シーズン中に完成するように頑張ります。 (^_^
○トラストブローオフバルブＦＶ
トラストは製品を熟成させてゆくのが上手いです。
ブローオフバルブ一つ取っても凄く考え抜かれています。この構造を一瞬で理解するのはチューナーレベル
にならないと難しいと思います。ですが一言でいえば 「極 ：きわみ」 です。
○デフピニオンギアのプリロード調整用カラーを２次加工しています。
合いそうで合わない・・流用。
結局手を加えないとならない事・・あります。
○ＨさんのRB26ブロック到着～洗浄中。
メタルトラブルからのチューンという事で、オイルラインは特に完璧にトレントで高圧洗浄しています。
新品クランク。
メタル勘合を見ています。 ２か所ＮＧ 取り直し汗（あ、どんまいです）
コンロッド、ピストンは重量合わせを行います。
小休止～
○ＴさんのBNR34 アクティブデフオーバーホール。
リングギア交換です。（部品でるんだろうか汗 明日チェック！） オーリングは廃番と言うショッキングな
情報が・・・ おーこわ日産
○Ｓ１４Ｓさんのクラッチ交換作業。
ORC蹴りクラ 何が違うのか？
ダイヤフラムスプリングにダンパースプリングが入れてある！！
ディスクもダンパー付き。
蹴りクラ４００ＰＳ コスパから見ても最強ではないかと・・
○Iさんのスイフトです。
作業ご依頼有難うございます☆彡
しっかり作業します～
10月２日
作業報告です。
○BNR32 ロムチューン再開 そして完了となりました。
ご依頼有難うございました☆彡
○本日作業依頼を承りましたステージア２６０ＲＳ
しっかり作業進めてゆきます。Ｋさんご依頼有難うございました。
○アライメント調整中のＴさんのスイフト。
作業頑張ってます！
○リアデフのオーバーホール及び修理 加工 満載です。
なんとか不明ベアリング特定し新品で装着できました。
明日も頑張ります！
１０月１日
今日から１０月。岩手山には少し早い初冠雪。 さて降雪に向かい計画立てましょううか。(^_^
ステイは冬季作業予約受け付け開始しています。 予約も少しずつ入っています。冬期間にジックリ作業してもらいたい方には朗報だと思います。
随時受付してますので宜しくお願いいたします。
○作業報告です。
IさんのＧＤＢ車検整備完了しました。 車検は今週持ちこめず、来週になります（という予定でしたね笑）
ブレーキローター交換しました。 パッドは再使用です。
○こちらは〇さんのスイフトスポーツ。
またまたスイフト入庫です。みなさんご依頼有難うございます。
○こちらはＮさんのＣ３５． ターボチューン開始です。
今日はご苦労様でした。
○ＳさんのＤＲ３０です。 ECU制御内容を把握中。
足りない配線を入れ替えてチェック。なるほどなるほど。
○デフ組込み中。
デフケース加工して何とかファイナルを組み込めるようになりました。（ボルト穴１ミリ拡大です）
しっかり洗浄。 おなじみトレント洗浄機で丸洗い。 最高傑作パーツ洗浄機 最高の作業性 最高の洗浄性能。（流石にカーボン溶解には時間掛かりますが）
１０月も予約沢山有難うございます。
ばっちり頑張ります。１０月もステイ自動車整備センターを宜しくお願いいたします！