仕事終わりの記事掲載です。誤字脱字文法誤り等は何卒ご容赦下さい。
アルベルユーザー必見☆彡
2016年 ステイの作業報告や趣味、プライベートな出来事をなるべく分かりやすく発信しています。 （少し硬い雰囲気があるかと思いますがフレンドリーショップだと思ってます^_^;。お気軽にご依頼下さい。）
仕事終わりの記事掲載です。誤字脱字文法誤り等は何卒ご容赦下さい。
アルベルユーザー必見☆彡
1月３１日
〇作業報告です。
ｓさんのＳＲ２０ヘッドはナプレックハイレスポンスヘッド加工です。
明日発送します。
〇ステイオリジナルＦＤ３Ｓプライマリインジェクター850ＣＣASSY 完成しました。
ASNUでリーク試験。７barの高圧試験にてOK 発送です。
〇Ｋさんの２６０ＲＳ本日エンジン始動しました☆彡 素晴らしい安定性☆彡☆彡
ＲＢ26STAYH MADE とても滑らかな回転です。
ダイナモにて走行テスト。各部チェック完了。
最終的にこれらパーツ群を装着し、完成となります。
未だ冬です。ジックリ春までにお渡しできるようにしてゆきますね(^.^)
〇こちらはＳさんのＳＧ９ ECUTEKチューンです。さて
東名ぽワードサクションキットは やはり難易度最高です汗
インマニを浮かす作業も必要でした。本体にシリコングリスをたっぷり塗布してなんとか
装着できました(^_^;) 明日中に純正値のチェックをおこないまして、いよいよロムチューン開始です。
〇ＹさんのＤＣ－５は本日サクションホース取り回しの為のクリアランス確保と部品の発注を行いました。
燃料フィルターを移動し９０φのホースの取り回しに自由度を持たせました。
明日も頑張ります。
在庫有りで月曜日には入荷予定です☆彡 楽しみにお待ち下さい。
〇ＧＤＢ スペシャルエンジンセッティングご依頼です。
〇ノックモニターバージョンアップしました。よりノック判断をしやすいようにオシロプログラムを組み合わせました。
残像処理 他でより見やすく確実なノック判定が出来ます。
〇紫ラインノーマル。赤ライン 今回の仕様です。ノーマルタービンでもこのくらいの性能が得られるんですね・・恐るべしエンジンチューン☆彡
トルク≒６０キロ パワー360ＰＳ。素晴らしいです☆彡
どんなエンジン仕様にも合わせられるセッティング技術。ステイの仕事です。
〇ずーと待っていたスイカが手元に届きました。 東京駅１００周年バージョンです。
うれしいな。なんかうれしい。
〇もう少しでエンジン始動です☆彡
〇BRID STRADIAⅡSPORT デモ機入荷です。
スポーツ走行だけでなく、疲れないポジション、リクライニング機能。お勧めのシートです。
控えめのデザイン。でもストリートにおけるホールド性能は十二分。
自由度十分。座ってみても良いですよ☆彡コスパ良いです☆彡
明日も頑張ります～
１月２９日
作業報告です。
〇ＧＤＢ Romセッティングです。
作業しっかり頑張ります。
〇完成したｊｚｘ１００ クローズドループ領域の完成度を評価する為実走 雪の中お尻がズルズル～
燃料ポンプ電源の強化でしっかり安定しましたよ。Ｔ７８３４Ｄで最終的にブースト2.0ｋ対応としました。ノーマルエンジンの耐久性がそろそろやばいかな（コンロッド小端部、大胆部が伸びてきます汗）と言うところのなのでこの辺マックスにしましょう。 ご依頼有難うございました。
〇Ｋさんの２６０ＲＳ だいぶ仕上がってきました☆彡
フロント左ドライブシャフトのブーツ切れています。ついでに交換作業です。（ここ弱いですね）
明日も頑張ります！
1月２８日
作業報告です。
色々と作業頑張っています☆彡
ピット状況
オリジナルワンオフパーツの制作ご依頼です。
ＦＤ３Ｓ燃料デリバリーパイプ 850ＣＣ
明日も頑張ります。
1月２７日
休日明けです。
今日も降雪がありましたので除雪作業から開始です。
今日は出張作業がありましたので午後４時くらいまで工藤は留守でした。
作業報告です。
エンジン搭載作業です。Ｋさんの２６０ＲＳです☆彡
明日も継続して作業してゆきます。（タイミングベルトカバー純正は傷防止の為今だけ装着で完成近くなりましたらクリアに変更です）
1月２５日
〇作業報告です。
ｋさんのjzx100燃料ポンプ電源ラインの強化作業です。
燃圧が低下する問題はここにありました。
電圧10.5ｖ 7.9A 82Wの現状から
配線強化で12.5Ｖ８．6A 100ｗにパワーアップ。凡そ１８パーセントの性能アップと見てもよいんじゃないでしょうかね。(^.^)
という事で最終セッティングに入ります☆彡
〇Iさんのカプチーノ アフター作業です。
お手数お掛けしております<m(__)m>
対策品でしっかり作業します。
〇久しぶりにワクワクしています。
良い本です！！！
新旧、現行、燃焼室の思考状況向かうところ、設計者の話。
エンジン好き必見です！！
〇一般整備 ECU基盤不良を確認しました。
レジスタ交換作業です
明日は定休日です。
1月２４日
御来店みなさま有難うございました☆彡
作業報告です。
〇本日エンジン脱完了です☆彡
よっこいしょとエンジン脱完了☆彡
〇ＧＤＢロムチューン前の故障診断開始しました。
〇ＪＺＸ１００Ｋさんの燃料ポンプハーネス強化受付しました。
〇車検整備入庫となりました。
〇Ｓさんの１８０ＳＸ構造変更書類合格しました。今週持ちこみします。
(^.^)(^.^)(^.^)
明日も頑張ります。
1月２３日
今日はご来店の多い一日でした。みなさん有難うございます☆彡
〇jzx110 V-PRO4.0 ご検討中です。〇さんまたどうぞ(^.^)
〇日産ノートe- 4WD ＧＴスーパーチャージャーワンオフ取り付けご検討頂きました。どうぞ宜しくお願いいたします。
作業報告です。
〇ＫさんのJZX100 本日セッティング終了。ノーマルエンジンブースト1.9Ｋ☆彡 セッティング次第でこんなパワーでも大丈夫１ＪＺＧＴE。４００ＰＳでも壊れていた時代遥か昔。
あ、パワーとトルクは十分に出ていますよ。問題は燃料ポンプ電源にあります。
燃料供給量が追いつかない模様。後で連絡差し上げます。
１月２２日
作業報告です。
〇ｓさんのＶ３５スカイライン本日完成となりました。
最終的に≒６０ＰＳのパワーアップを果たしました。
（a/tのパワーチェックはホイールパワーの表記とさせていただいております。）赤グラフがGＴスーパーチャージャー。紫がノーマルです。高回転まで
しっかり！パワーが出る。それがＧＴスーパーチャージャーの長所です☆彡
実走行チェックが出来ずに居ます。寒波到来の為もうすこしだけお預かりさせていただきます・・
明日ご連絡差し上げます。
〇本日商談させていただきましたトヨタハリアー ワンオフスーパーチャージャー搭載予定の〇〇さん（見てますかね(^.^)）ECU確認、及び取り付け可能性が
殆どオーケーとなります☆彡明日ご連絡差し上げますね。
〇Ｔさんの８６です。バンテージ巻完成しました。
明日引き取りオーケーです。
ご依頼有難うございました。
〇ＫさんのＪＺＸ１００は本日セッティング開始です。
Ｖ－ＰRO3.4素晴らしいフィールです。
先ずはエンジンの始動性。これも３．３迄のそれと比較し格段に良くなりました。（セッティング次第ですが、３．３迄は正直セッティング限界がありました）
現在550ＰＳ位の発生パワーでしょうか。
明日も慎重に頑張ります～
〇こちらはＲ３２ エンジン換装作業です。
オーナーさんの思い入れを尊重ししっかり作業開始します☆彡
〇ＹさんのＤＣ－５本日より車検整備開始です。
程度よいですね！
明日も作業頑張ります！
1月２１日
作業報告です。
〇こちらはＳさんのＶ３５ 燃料回りの容量アップ作業です。
V３５燃料ポンプ サード235ＣＣポンプがボルトオンでした。（最新295Ｌもボルトオンです）
最終セッティング安心してフィール確保します。
〇ＹさんのＤＣ２ 本日サージタンク取付完了です。
ばっちりです。
エアファンネルは一部カットしていますが仕様と言う事でご了承ください。
サージタンクの件、後は１００φサージタンク迄のパイピングを製作するのみとなりました。
明日も作業頑張ります～
1月２０日
休日明けです。
昨日の暴風雪警報により今年初の大型除雪デーとなりました笑
≒２時間の除雪作業からの復帰です。
さーお仕事お仕事。
〇こちらはｓさんのＳＧ－９サクションホースです。
本日到着となりました。 入庫の連絡差し上げますね☆彡
〇ＤＣ－２は本日サージタンクの加工取り付けが形になりました。
オフセットプレートにて取り付けしました。
安心してください ファンネルも装着できてますよ(^.^)
〇Ｓさんの８６用 アネブルが提供しているプロゴールドホース。
テフロンホースです。 明日完成予定です。
明日も頑張ります～
1月１８日
２０１６年初暴風雪警報発令～
でも大したこと有りません。明日の朝がやばいのかな～
作業報告です。
ｓさんのＶ３５燃料系統アップグレード
ASNU施工も当然行いました。今回のセットとても安定性良いです☆彡写真は３ミリセック５０００回転時のテスト
誤差が≒２パーセント台でとても素晴らしいです。当たりっ
装着完了です。
燃料ポンプの到着を待っています。
〇ＳさんのＣＴ９A本日ブロック、ヘッド ナプレックに旅立ちました。
オイルポンプです。
４Ｇ６３は一般的なトロコイドポンプでは無くギア式になっています。
ギア回転を増速し組み上げる手法になっています。 この方式は呼び水が必要でエア抜きしないと空打ちしてしまいます。
エンジンにダメージが加わる危険がありますのでエンジンオーバーホールの際はしっかりエア抜きを行っています。
明日は定休日です。
1月１７日
作業報告です。
〇こちらはＴさんのスイフトです。
クラッチ、カバー交換（フライホイールも）
ミッションは本日搭載完了☆彡 ドライブシャフトシール待ちになります汗
水曜日完成予定です！
〇ＳさんのCT9A は本日エンジン完バラになりました(^.^)
作業はパーツ洗浄に移りました。
ヘッドも丸洗い☆彡明日ナプレックに出発です！
ムーヴィングパーツ自体は全く問題ないです。
よって程度良し、カスタムに向けた準備はばっちりです☆彡
たまにはゆる～い家族の話。
ネコのトパーズは娘が好きです。
こんな感じに近くに居座ったりしてます。
で娘もトパーズが大好きなのですがかわいさ余ってちょっかい出して顔を「うりうりうり～」
このままじーっと 根くらべ 数秒後トパーズが反撃して終了。 面白かった笑
明日は大雪注意報が出ています。 ほんとうかなと思うくらいに今年は降雪がありません。 明日も頑張ります！
1月１６日
作業報告です。
〇ｋさんのjzx100 ASNU作業。
噴射パターン見えないですが出ています汗
結果は大きく改善しました。3mcec ５パーセントの誤差を改善することが出来ました。
〇ｔさんのスイフトワンウエイデフ組み込み風景です。
デフサイドベアリングは焼けがありましたので新品交換となりました。
〇レリーズベアリングも新品に交換です。最新のアッセンブリ―技術が光るスイフト。
同軸レリーズシリンダーになっています。レリーズシリンダーのオーバーホールは出来ません。
使い捨てと言う事になりますが価格は驚く程安くて・・これが現代の車の作り方及び整備なんだな～と
感慨深いものがあります。
デフ組み込み完了。
なんとドライブシャフトシールが間違った物が一個入荷・ 再入荷はメーカー取り寄せで納期が来週の水曜日になってしまいました。
うーんオイルシール一個無くてもマシンは動きませんね汗 何卒ご理解をお願いいたします<m(__)m>
〇ＳさんのCT9Aエンジンは本日よりバラし作業に入りました。
頑張ります。
〇またまたＫさんのマシン。コレクタータンク配管メンテナンス。
明日も頑張ります。
１月１５日
作業報告です。
今日はｋさんの ｊｚｘ１００v-pro3.4の取り付けを行いました。
パラメーターが的確で動作が安定し燃料噴射禁止モードの進化、クローズドループ制御の最適化等、can bas Frex Rayの無い車種にはコスパ最強、性能十二分,
更にはストリート走行の様々なシーンを、安定して走られる純正ECUのような性能を引き出すことも可能です。これはステイがカスタムする上で特に重要視している事なんですね。
各種パラメーターの設定と折角なので3.4の良い所を最大限引き出すために
追加しなくてはいけない配線を引きこんで・・入出力ポートを設定、結線 プルアップ回路設定
本日3.4で動作開始しました。 素晴らしいです☆彡
〇ｋさんの２６０ＲＳ 水回りホース到着☆彡
一本のホースと侮ることなかれ。
大切です。
〇ＳさんのＣＴ９A 本日エンジン脱完了。
明日よりエンジンバラしに入ります。
〇V-35 スカイラインは燃料系統がマックスになってしまいました。パワーを下げるのは勿体ないのでインジェクターの
アップグレードを行いたいと思っています。 明日ご連絡差し上げます☆彡
明日も頑張ります(^.^)
1月１４日
今日からセッティング開始のV35です。
ノックモニター 他機材満載でセッティングです。
現在≒４０ｐｓのパワーアップ☆彡紫S/C 赤ノーマルです。
安全にセッティング進行中。未だギクシャクですが滑らかなフィールを目指しています。
〇こちらはＳさんのCT9Aです。 明日早々にエンジン脱予定です。
〇ＫさんのJZX100です。
折角V-PRO3.4なのでナローバンドセンサのクローズドループ制御を使いたい！
この仕様では無視されてしまった機能を取り戻す為に配線加工を行っています。 頑張ります。
面白いアプリ見つけました。
エンジン簡単に作って回せるようです笑
暇つぶし～
明日も頑張ります(^.^)
2月１３日
休日明けです。
天気よかったですね～ でも今現在は雪が降ってきましたよ。
作業報告です。
〇RB26 ASNU施工です。
噴射パターン～
５番インジェクターの無効噴射時間に係数を掛けます。（V-PROならではですね☆彡）
予定通り完成です。
ASNUもばっちり。
〇水回りのホースを２本待ちとなります。
小休止。
〇Ｔさんのスイフトミッション脱完了です。
サイドベアリング
新品に レリーズベアリング新品となります。 作業しっかり行います☆彡
〇ＳさんのＶ３５セッティング待ちとなりました。
ばっちりお任せください。
〇こちらはＳさんのＣＴ９A エンジンカスタムです☆彡
只今エンジン下し中です。
トルクモリモリになります☆彡☆彡☆彡
〇ＫさんのJZX100 カスタム準備中です。
皆さんのマシンしっかり作業します。ご期待下さい。
１月１１日
作業報告です。
〇ｎさんのスイフトです。
今日はオイル交換ご依頼有難うございました。
アフター作業のecuデーターのチェックも行いました。
ＭＳＰ パンダレーシング 宣伝です☆彡
〇こちらはＳさんのＶ３５です。
本日スーパーチャージャー搭載完了です。
レスポンス素晴らしいです。後はセッティングを行ってゆきます。
ブーストメーターはピラーに取り付けが出来ない事が判明し、この場所に決定しました。視界妨げない事を確認しましたので
安心してください。（保安基準にも適合します）
〇Ｋさんの２６０ＲＳ いよいよタービン取付です。
ＢＢタービンです。
アウトレットにはバンテージを巻き付けました☆彡
エンジン完成迄後作業日数１日です。
〇こちらは同じくパンダレーシングのＦさん
ＬＳＤ組み込みご依頼です。 パンダレーシングみなさん何時もご依頼有難うございます～(^.^)
〇フィットターボIさん 車検整備ご依頼ありがとうございました。
〇ＪＺＸ１００ V-PRO3.4セッティング お任せくださいねー☆彡
みなさん有難うございます。
明日は定休日です。
1月１０日
作業報告です。
ｋさんのRB26DET です。
ありがちなＲＢ26多連スロットルのカーボン付着。写真はありませんが当然Ｋさんのスロットルもカーボンたっぷりです。
対策はカーボンクリーナーでスッキリカーボンを除去、高圧洗浄した後、スロットルバルブにスロットルコーティングを行いました。
綺麗なスロットルバルブのバタフライの縁にコーティングされているの解かりますよね(^.^)
これで密着性が出ます。 アイドル性能とドライバビリティーの向上が期待できます。
強化タイベルはＨＫＳ製品。ギア精度の高い東名パワード製のスライドプーリーで決まりです☆彡
タイベルの張りはステイ独自の数値で組み上げています。この数値とっても大切。みなさんこの大切さ本当に気にしてください。
インテーク側９割完成。
後はタービン廻りでいよいよエンジン搭載です☆彡
〇ｓさんのＶ３５です。
チャージャー搭載作業のこちらは９割５分完成☆彡
明日も頑張ります！
１月９日
作業報告です。
明日ハード搭載は完成予定です。
一度取り外して各部のチェック中。
〇Ｋさんの２６０ＲＳ 本日バルブシム調整完了。
明日より補機類の取り付けを行ってゆきます。
ピカピカです☆彡
オーバーホール前
オーバーホール後
こんなに綺麗になりました☆彡(^.^)
〇そしてこちらは本日入庫になりましたSさんのCT9Aパーツ群他です。
明日もしっかり頑張ります！
１月８日
作業報告です。
〇ＫさんのRB26製作続です。
シリンダーブロック制作完了☆彡
細心の注意でトルク、角度〆した後に重要な部位にはチェックペイント。画像にも残す。
完璧(^.^)
〇ヘッド搭載完了。
バルブクリアランス測定中。
クリアンス調整は２４か所全て計測調整します。
純正だとシムパッドが2.77～３．０近辺迄のバルブ高さのズレがありました。ナプレックヘッドならこの高さ誤差は半減します☆彡
よってバルブの沈み込みもコントロールされています。＝燃焼室容積が安定します。
〇有難うございます。
ＳＧ－９ EcuTek Romチューンご依頼のｓ様。 しっかり作業行います。お楽しみに！
１月７日
皆様 ステイのトップページを何時も見ていますか？
ステイを検索するとトップページ以外のメニュー画面が表示されることがあります。
トップページは検索エンジンに stayh と入れて検索下さい。新年のあいさつページも作ってありますので閲覧宜しくお願いいたします。
作業報告です。
〇こちらはＫさんの２６０ＲＳ エンジン制作です。
ナプレックから仕上がってきたエンジンブロックを洗浄機「TRENT」で徹底的に洗浄。
ピストン重量、コンロッド重量を≒０グラムの誤差に調整。
コンロッド、ピストン、ピストンピン削った部位です。強度が落ちない部分を
削っています。ちなみに純正の誤差、ピストン１グラム、コンロッド２グラムでした。
ピストンリングクリアランスチェック。
２０℃にて計測。
明日もしっかり作業してゆきます。
〇こちらはＳさんのＶ３５スカイラインへワンオフスーパーチャージャー搭載です。（Ｚ３２キット流用）
本体の固定が完了となりました。
明日もしっかり作業します☆彡
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