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3月３１日
年度末です。
天気も春めいてきました☆彡
明日から新年度！
〇本日引き取り頂いた皆様、ステイをご利用頂きありがとうございました(゜-゜)今後も期待に応えるよう頑張りますので
ステイ自動車整備センターをよろしくお願いいたします！
〇作業報告です。
こちらはOさんのＪＢ３３です。
アルティメイトセッティングご依頼です。
バルタイを幾度も調整しパワー測定。バタイを調整する度に点火時期も調整の必要性も出てくるので
セッティングは困惑気味になります汗 ですがリアルタイム書き換えの出来るサブコンはこんな時に威力発揮です☆彡
紫が純正イバルタイで赤グラフがバルタイ１０度遅らせたグラフ。
３０００回転から５０００回転迄のフィーリングがほとんど変化ないのですがそれ以下、それ以上で性能の変化が現れました。
純正バルタイで３００回転迄のトルクを残すか、リタードバルタイで５０００回転から上のパワーの伸びを取るか？これはオーナーさんから
選択していただきましょうか(^^) ということで Oさん明日電話しますー
〇こちらはHP10プリメーラＳＲ20VE Ｖ－PRO3.4
セッティング。
エンジン始動となりました☆彡フィールが嘘のように↑です(^^)
クローズドループ構築他、
しっかりセットアップします。
明日も頑張ります！
3月３０日
作業報告です。
年度末がいよいよ終了。そしてこんにちは新年度という感じですかね。
新年度・・まったなし。
作業報告
〇CT9AEcuTec作業完了し
こちらはまたまた手曲げ中～
そして
接続完了。
そして ジェッティング！！
マル秘作業。実はいろいろ隠密の作業が有ったりするんです。
〇キャブオーバーホール済みのソレックス。とても良いフィールになりました。
加速ポンプノズルの向きをしっかり合わせました。ソレックスはこれがポイントになりますね。
良いフィールになりましたよ(^^)明日完了です。（約束通り 月末完成です☆彡）
〇こちらはご依頼のＢＲ－Ｚスーパーチャージャーキットです。
入庫案内差し上げます。どうぞよろしくお願いいたします！
〇ＹさんのＦＣ３Ｓです。 ずーっとステイで作業させていただいてます。
そして正常進化を遂げています☆彡
先ずはノックセンサー（リア側）を交換、サージタンク下の吸気温度センサー交換を行い、
コイル交換に入ってゆきます。
休憩
海外から取り寄せた自動でミキサーしてくれるマグカップ。壊れるかなとか思って
たけど、しばらく使っても全然元気なので これは紹介してよいかなと思いアップしました。
（僕はGeeKで取り寄せました。）
面白いもの大好きです(^^)
〇Ｚ３３Ｓさん 車検整備完了です。明日引き渡し可能です！
明日も頑張ります。
3月２８日
作業報告です。
〇〇さんのツインチャージャー☆彡 K6A ヘッドガスケット交換作業です。
折角のｈｅａｄ単体なのでしっかりカーボン落としを行い
高圧温水洗浄機「トレント」で丸洗い。 カーボン綺麗に落としました。
ぴかぴかにしました。
画像が無いのですが、本日ガスケット交換完了しました。 いよいよ過給機取り付けです。
〇こちらOさんのJB33とOさんの大切なお客様のＴさんのＪＺＳ１６１です。
日常の足として、趣味の友として、時には日常から逸脱したシーンでも
活躍しているジムニー君。そんな姿を見て良い刺激を受けているお客さんのＴさん そんな関係素晴らしいですね☆彡
しっかりセッティング出してゆきますのでどうぞお任せください(^^)
〇Z33 ＶＱ３５DE UP REVロムチューン 完了です。
ステイ第一号
祝Ｓさん
ご依頼ありがとうございました。
250ＰＳ 31.7Ｋ のパフォーマンスを発揮しました。入庫時と比較し約１８ＰＳの向上となりました。
今後殆どの仕様変更に対して心強いロムチューンシステムです。
今回は吸排気がノーマルなのでこれらの変更で後20ＰＳ以上は向上が期待できると思います。
（マフラー出口５０ファイは辛口です汗）
ステイが導入した今回の ORISIS UPREV プロチューナー はECUの空きメモリーを使用し、走行しながらリアルタイム書き換えが可能です。
そうそう、フルコンのそれと同じかそれ以上に速い書き換えが可能なのです。 これが出来ると短時間に最高の状態を確認することが出来るので、
オーナーさんにとって、車両の負担が少ない、最高の現車セッティングが比較的短時間で手に入るといったメリットが有ります。
何度もシャーシを回してばっちり作り上げたデーター
実走でチェック。 電スロマップの変更、ＶＴＣ 変更 ターゲットa/fマップ 点火時期マップ、ノック判定マップ変更他 現車の最高点を
確認し、再構築した甲斐がありました☆彡
完成です。後は完成検査で納車です☆彡
〇EcuTecチューン☆彡
ＨＫＳ ＧＴ２タービン＋カムチューン＋８５０ｃｃインジェクター仕様 カルマン渦センサーでも
アイドル時タービンの吹き返しが起こりアイドル不安定になりがち。
それをしっかり制御してやれるかが腕の見せ所です。
ダイナ回しまくり☆彡
プラグチェック。 ASNUで狙った通りの焼け具合(^^)
プラグリセットかけて最終セッティングへ
414ＰＳ 55キロとなりました。
実走にてフィールチェック。
やばい・・タービン立ち上がりのエンジンフィールがやばい 早すぎ笑 バイクだこれ(゜-゜) 少し安全率増やします。 本当のエボの軽さ・・・あの領域のA/F13.0の実力
一度体感したら止められません（セッティング次第なので単純に真似しないでください）しっかりマージンを入れ耐久性を引き上げつつ最高のフィールに近付けます。
明日は定休日です。
3月２７日
今日もご来店有難うございました☆彡
〇アルティメイトセッティングご依頼頂きましたＪＢ33〇様 折角のECUチューン
しっかり作業します。
〇日産フラッシュロムチューン
マップトレースからのリプロ。
プロチューナ向けソフトです。最高のフィールを約束します。
今日も一日回しました☆彡
〇こちらはＣＴ９A ROMセッティングご依頼前のASNU
パターンがしっかりしているか？バランスは？
チェックが欠かせません。
やはり７パーセントもの誤差。
この誤差を逆手に取るセットアップ方法もありますので ステイなりの解釈で最適な
気筒へ取り付けを行いました。
しっかりマージンを与えセッティングしてゆきます。
スズキKei
モンスタースポーツ強化ガスケットです。
明日も頑張りますー
3月２６日
今日は驚愕のご来店連絡～笑 ありがとうございました。
ドラプレ号（かってにすみません）
ばっちり仕上げてゆきます！
明日も頑張ります。
3月２５日
作業時系列で報告します。
セッティング見積もり問い合わせありがとうございます。
ＦＣ３Ｓエンジンオーバーホール問い合わせありがとうございます。
〇ｓさんＣＴ９A 本日慣らしセッティング完了。月曜日車検検査予定です。
〇エボＸ診断中
原因究明完了。
〇ＳさんのＺ３３ロムチューン 日産フラッシュCANロムチューン
ついにリプロ開始となりました。
マップ書き換え成功です。
これから日産Ｒ３５ＧＴＲ含みフラッシュ書き換え業務を開始してゆきます。
現行型まで広く対応できる筈です。 どんな車種でもどうぞご質問下さい。
〇ソレックスオーバーホール
外観クリーニングばっちり☆彡 トレント洗浄機で丸洗い。
フロート室洗浄
フロート室にクラック発見。まあ、修理できるでしょう☆彡
〇ツインチャージャー制作前の強化作業。
ヘッドが下りました。
〇EJ2０改2.6Ｌ仕様
メタル合わせです。
〇３Ｌディーゼルエンジン。 タイベル交換です。
時系列のみで報告しつれいしましたm(__)m 明日も頑張ります！
3月２４日
〇作業報告です。
〇ｋさんの２６０ＲＳ本日慣らし用データー制作完了となりました。
後は５０００キロ・・頑張ってください。
Ｖ－ＰRO3.4のＬジェトロフィーリング、体感したら癖になりますよ
。安定したA/F、フィールはもはや純正ECU同等レベル。
そしてそのマッピングの自由度と的確なセッティングを可能にしたデーターログリンク機能。僕たちプロショップが長年使い、問題点を指摘克服、
ＨＫＳへ提案してきた結果です☆彡
台上A/F学習中。
水温管理もしっかり行いつつ走行☆彡
ミラー取り付けを行い月末完成です☆彡
〇記念撮影。
911カレラ６スロ TEC GT ECU
〇〇さんのスズキKeiツインチャージャー取り付けです。
ヘッドガスケットは「monster」をチョイス。
明日も頑張ります！
3月２２日
作業報告です。
●ｋさんのＦＤ２本日実走となりました。
HONDATAのライブチューン機能によりリアルタイムにデータ書き換えが出来るので
体感センサーも十分に働かせられました。ストックロムの低速カム時の加速ムラ？のようなトルクダウンの原因を突き止めました。
ＶＴＣ制御マップでも少しだけ改善されるのですが、大きい改善の方法はやはりKNK制御でした。ＫさんのＫ２０Aは少しだけｈｅａｄ部品が変更に
なっているので、ストックロムではこの回転ノイズがＫNK制御をアクティブにしてしまうという推測です。書き換え後はLOＷカムの�パンチが利くように
なりました。燃費改善はクローズドループのターゲットを14.95とストイキよりもco2を減らす方向へセットアップしました。
今回の仕様ではあまり効果が期待できないのでは汗と予想したいたのですが、エンジンパーツ変更時、吸排気変更時のセットアップは
必要なエンジンなのだと痛感しました。明日完成予定です。完成したら連絡差し上げます。
天気よいです。ＦＤ２実走中～
●Ｋさんの２６０ＲＳ
Ｖ－ＰRO3.4 Lジェトロ制御☆彡エアフロはもはや常識となった日産新型エアフロセンサー
今回はノーマルエアクリーナーに装着し、エアフロセンサーのより安定性を考慮した使い方としました。
むき出しクリーナーは500ＰＳを超えたあたりから真価を発揮します。エアフロセンサーの中央にしっかり安定した流速がないと折角の新型エアフロメーター
も効果がありません（スカイアクティブテクノロジー エアフロセンサーの研究 参照）し、あっという間にダメダメエアフロに・・ほんとに逆効果になります。
●友人のヘルプでピットが数日ポルシェ一色になりました。
あれ居ない・・
戻ってきた(^^)
ということでＫ氏お疲れ様。
明日からステイ作業一気に行ってゆきます(^^)
3月２１日
作業報告です。
●こちらはＫさんのＦＤ２ HONDATA ロムチューンです。
Ｋ20Aハイカム仕様エンジン。
Ｋ20Aの制御でKNCK制御のウエイトは大変大きいです。
ノック制御優先の純正ECU 絶対パワーアップしない完璧な制御が入っています。（逆に言えば個体差も吸収する柔軟なノック制御です）
ロギングで判明した驚く性能保証・・
Ｖ－TECポイントの変更（アクセルハーフ、アクセル全開の２WAY制御としました）
全開点では５０５０回転、ハーフスロットルでは５７５０回転という設定にしました。グラフは紫入庫時、赤HONDATA Ｖ－TEC切り代わりがスムーズになりました。
パワーは未だ向上するまでには至っていません。 目標250ＰＳオーバー！
ステイはHONDATAをお勧めします。過給機装着、αＮ制御、オプションでトラクションコントロール迄装備できます。正にフルコン要らずです。
明日は定休日です。
3月２０日
ご依頼に感謝です☆彡
〇ＭさんのＦＤ３ＳニューテックＮＣ７０ ＺＺ３２ オイル交換ご依頼です。
トライアンフもＦＤ３Ｓもスポーツマインド満載です☆彡
〇オリジナルＦＤ３Ｓ大容量インジェクター加工完了です。
ご依頼ありがとう御座いました。
〇Ｚ３３ 日産FRASH CAN ロムチューン。
テスト中。
先ずはパワーチェック。吸気干渉が無いというか吸気流速が
設計段階でコントロールされている証。日産ＶＱシリーズの神髄。今更ですが素晴らしです。乗って素晴らしい気持ちよさ☆彡(^^)
〇ＳさんのＣＴ９A本日エンジン始動しました☆彡
祝完成！ エンジン非常にスムーズです。ナプレックハイレスｈｅａｄの恩恵が大きいです。
そして何より回転系のアンバランスを最小限に抑え込んだ結果でもあります。
恒例のステンメッシュゴムホースのオイル漏れ有り。
用交換。危険性・・わかりますよね汗後で連絡します。
〇ホンダＳ６６０フラッシュエディター現車セッティングご依頼です。
早速準備しました☆彡Oさん 当店のモニター告知前でしたがエントリー頂きました。
ご依頼ありがとうございます。 ばっちり仕上げます☆彡 Ｓ６６０もすでに９０ＰＳの大台に乗るマシンがちょくちょく出始めている様子です。
エンジンの弱点を抑えつつＳ６６０特有の、「ツボ」をしっかり押さえたチューンを行います。 期待してお待ちください。
ステイの手曲げエキマニの本当の制作者は・・
こいつです。こいつが体を使いイメージすると
一本のステンレスパイプがこんなに自由に曲がるようです。
なんちゃって。
明日も頑張りますー
3月１９日
今日から春どんどん加速中～
お知らせ
来る２１日～２３日迄、ピットリフト作業が停止します。この３日間、リフト作業の受付は出来ませんので
何卒ご了承下さい。
〇祝ﾊﾘｱｰステイオリジナルＳ・Ｃ 完成 納車。 今回はOさんステイにご依頼ありがとうございました。(^^)
楽しんでくださいねー これからもどうぞよろしお願いいたします。
作業報告です。
〇こちらはＳさんのＺ３３ 車検整備です。
リアデフサイドシャフトシールからのオイル漏れが前回車検時にじみからオイル漏れへと
進行していました。
整備必須となります事をご了承願います。
〇 〇さんのKei HKS GTスーパーチャージャーを使用した 「ツインチャージャーステイワンオフ作業」
作業開始です☆彡 すごいことになりそうです(^^)
〇ＢＲ－Ｚ ＨＫＳＧＴスーパーチャージャー搭載作業ご依頼頂きました。 オーナーさんの満足度高い筈です☆彡
〇こちらはＫさんのＦＤ２ ステイHONDATA FRASH 現車セッティングご依頼です。
ストック状態でしっかり250ＰＳ出てしまうＫ20A・・本物ＮA ホンダです汗
ＨONDAIVTEC は燃料マップだけで１２面も持っています。
ステイは以前より ホンダスポーツエンジンのROMチューンを手掛けています。どうして１２面必要なのか？熟知しないとホンダECU ROMは
上手く行きません。（ホンダチューンが得意なお店では普通の事です）
〇こちらはＳさんのＣＴ９A インジェクター装着しました。 SARD 6ホール850ＣＣ
作業順調です。
ＣＴ９A装着前に噴射テスト。Aプログラムで安心と
安定したV-PRO制御を行います。
〇こちらはＦＤ３ＳサイドフィードインジェクターBプログラム施工。
ご依頼ありがとうございます。
作業は順調です。
同時に
ステイオリジナルインジェクターデリバリー加工。プライマリ
インジェクターホルダを加工することにより、850ＣＣインジェクターが使用可能になる優れものです。
完全社内制作、組み付け完成品にて提供しています。 多数業販、ユーザーへの販売を行っています。
燃料ＬＩＮＥが純正のまま、余裕の燃料系統を構築するのに優れものです。 無効噴射時間の短いＦＤ純正850ＣＣインジェクターを
使用するので セッティングも容易です。
加工完了。 組み付け待ちです。
ＦＤ３Ｓセッティング前のフロントパイプ交換。 ガスケット新品取り寄せです☆彡
今日もピット元気に回りました～
明日も作業頑張ります。
3月１８日
今日は来店他雑務多く仕事は午後からとなりました。
作業報告です。
〇ＫさんのＳＧ－５フフロントパイプクラック修理です。
溶接完了です☆彡
〇こちらはＳさんのＳＧ－５ パワーチェックです。
何時もありがとうございます☆彡
エキマニ交換、マフラー交換によりタービンの立ち上がりが良くなったという体感が合っているか・ 確認の為に
ダイナモ回したということです。 結果は 体感ばっちり☆彡 しっかり思ったことがグラフになっていました。
今度からお仲間のマシンはＳさんが助手席に乗って体感を鉛筆とノートでグラフ化しますのでご依頼ください笑
〇こちらは〇さんのＪＢ33 ECUセッティングです。
バルタイ変更～アルティメイトでのセッティング。
ノーマルパワーチェックしました。
結果は78.3ＰＳでした。 しっかり頑張ります！
〇ﾊﾘｱｰOさん。完成で明日引き取りオーケーです(^^) 楽しんでください☆彡
〇ＳＧ－５Ｋさん、完成で明日引き取りオーケーです。 いつもありがとうございます。
3月１７日
作業報告です。
〇ＢＮＲ３２ Ｆさん ＨＫＳ V-PRO3.4 他作業ご依頼ありがとうございます。
しっかり作業しますのでどうぞ相棒の作業、お任せください(^^)
ステイオリジナルエキマニ 違う角度からもう一度(^^)
作業者も気に入るような作品を作り続けたいですね☆彡
〇Oさんのハリアー実走中。
八幡平アスピーテライン登ったり下ったり。
いつも通り素晴らしいフィールです。
セッティング完成となりました。納車土曜日にオーケーです。後でご連絡差し上げます☆彡
〇日産FRASH CAN Rom Tune
試行錯誤となります。 日産フラッシュCAN カスタム
近い時期にリリースしますので、どうぞ期待してお待ちください。
〇作業が入れ替わりました。セッティングも頑張ります。
明日も頑張ります。
3月１６日
休日明けです。
作業報告
〇こちらは〇さんのＪＢ33 セッティング前のバルタイ調整プーリ取り付けです。
先ずは調整なしにて装着。そして今後パワーチェックを行いセッティングへ移行してゆきます。
しっかり作業しています。（タイミングカバーホールはパンチャー作業で切り抜きしました）金具を取り付けるのは危険（内部に脱落）なのでなにか良い
方法がないか、〇さんも考えておいてください笑
〇Oさんﾊﾘｱｰ ステイ ワンオフスーパーチャージャー セッティング中～
セッティングが要。今回のＧＴ7030仕様は低速トルクもりもりです。7040よりも低速が
強力です☆彡
今日の成果です。紫グラフ純正153ＰＳ 赤Ｓ・Ｃ仕様213ＰＳ ６０ＰＳアップ☆彡
低速からどーんとパワーが向上しました。
数値見えやすいように拡大（高回転付近まだセッティングしてません。）
トルクグラフです。 こちらもドーンと向上。
１０キロトルクアップです。
燃料がそろそろ限界なので最高数値はこの辺だと思います。
明日も頑張ります☆彡
〇ステイ オリジナル 手曲げステンエキマニポリッシュ仕様
エンジンルーム完成図です。後は
触媒迄のパイプを差し込みで制作し作業終了です☆彡
〇こちらは〇さんの・・ライト取り付け風景です。
何の何かは お分かりですね☆彡
明日も作業頑張りますー
3月１４日
もう３月ってしってますか汗（知ってますよね・・・・）
本当に春めいてきました☆彡
〇作業報告です。
エキマニフランジ反り修正作業ご依頼です。
大きく反ったフランジを時間を掛けゆっくり切削してゆきます。
タービンフランジも面出ししました。 ばっちりです☆彡
〇ステイオリジナル手曲げエキマニ完成近いです。
ヘッドフランジに取り付け待ち～
まだ時間あるからすこしゆっくり気味・・m(__)m
〇こちらはOさんのハリアー スーパーチャージャー仕様
本日セッティング開始しました。
楽しみですね(^^)今日は待ち切れずありがとうございました笑
〇ＳさんのCT9Aインジェクターの到着を待っています。
完成近いです。
ＪB33セッティングECU
時間見てセッティング開始したいです( ^^) _旦~~
明日は定休日です。
明日は手気球日です。
3月１３日
〇本日ご来店いただいた皆様ステイをご利用頂きありがとうございました☆彡
作業報告です。
〇本日入庫頂きましたＪＢ33〇様。
初めまして☆彡 しっかり作業してゆきます☆彡
NA何処までパンチ出せるか じっくり取り組ませていただきます。(^^)
〇こちらはＳさんのＣＴ９Aです。 本日エンジン搭載開始しました。
エンジンミッション搭載完了。
じっくり確実な作業をさせていただき感謝です(*^。^*)
明日も頑張りますー
3月１２日
作業報告です。
〇Oさんのﾊﾘｱｰ本日エンジン始動となりました。
ソフト及びハードメイク 一切問題無く稼働開始☆彡
スーパーチャージャートライダルオイルの気泡が抜け高回転テスト開始。ベルトラインのチェック。すべて問題無し。
いよいよセッティングです。
もうすぐ完成です(#^.^#)
〇こちらはＫさんのkei ツインチャージャーパーツです。
ＧＴ4015 及びV-PRO3.4 主パーツです。
いよいよワンオフ作業開始と行きましょう☆彡
〇こちらはＹさんのＦＣ３S です。
ドライビングプレジャー満載のマシン☆彡今回のご依頼内容、
Ｎ村さんにはお会いしたことがないのですが「本物」だと思います。 しっかり勉強し、作業してゆきます(^^)
〇ステンレス材に焼き入れ
わざわざ焼く・・綺麗だと思う。 感性チューン☆彡
エンジン組み立て室から搬出。明日よりエンジン搭載作業に入ります☆彡
明日も頑張ります。
3月１１日
東日本大震災から５年。
このころ内陸、沿岸共に小さな地震が多く 身近な人が「大きな地震が来る気がする・・」なんて話も。
更に前日は震度５弱の地震があり、ピット作業中のリフトを急いで下しました。
２０１１年３月１１日 午後２時4６分 それは大きな地震でした。
携帯電話のはじめてのその奇妙な発信音にメカニックとともに顔を見合わせ、いやな予感がして 「地震来る！！」
直後リフト下げ始めたら揺れだし、なんとか車は落とさず。それでもどんどん大きくなる、止まない巨大地震でした。
地震、大津波警報、原発メルトダウン、生活用品の枯渇、インフラ崩壊、多くの犠牲者、未曾有の天災は、それまでの身の安全が保証されたかに見えた社会経済、社会保障が夢物語のように思えました。
あれから５年が立ち、僕は正直記憶が薄れていました。再度あの日に立ち返り、あの日の気持ち、怖さをもう一度思い返しています。
今の時代はデーターに残せる時代なので史実は忠実なデーターとして残ります。ですが、実際の経験談なしでは 実感が沸かないと思います。
１０００年に１度の未曾有な天災。災害に遭われた方の悲しみを二度と繰り返さぬよう、この経験をこの史実を次の世代（今の若者からその子孫へ）
またその次の世代に伝えることが大切だと強く思います。
震災による犠牲者のご冥福をお祈りいたします。そして愛する方々を亡くされた遺族のみなさまに何時か幸が訪れる事を願って止みません。
ステイ自動車整備センタースタッフ一同
作業報告です。
〇こちらはOさんのハリアーです。
配線完了☆彡
綺麗に纏まりました。
〇Ｓさんの4G63エンジンオーバーホール補器類取り付け
でスロットルバルブを取り外して高圧高温洗浄☆彡
スロットルもカーボン除去後スロットルバルブにモリブデンコート。
ヘッド気密チェック。ばっちり☆彡
いよいよエンジン搭載となります。
〇こちらはＨＰ10プリメーラ Ｖ－PRO3.4搭載作業です。
配線制作中ー
明日も頑張ります☆彡
3月１０日
作業に没頭です。
箇条書きっ
〇ＫさんのＳＧ５ 本日車検整備完了です。
明日完成検査に行ってきます☆彡 ブレーキは漏れなしです。(^^)
〇Oさんハリアー ECU作業行っています。
ソフト面は明日完成予定です。
いよいよエンジン始動です☆彡
〇ＳさんのCT9A です。
オイルパン取り付け前に何度もチェック。 きれいなオイルバッフル☆彡
洗浄が命！
いよいよヘッドドッキング。
ヘッドボルト角度管理。
新油に密閉しておいたラッシュ。 オイル置換完了。
カムシャフトはTOMEI ポンカム タイプＲ
ばっちりです☆彡
エンジン完成です！！
いろいろ頑張りますー
3月９日
作業報告です。
〇エボｘ競技車両のecuを手掛けさせていただいてます。パワーとトルクはどのecuよりも確実に上だと言う評価は頂いてます。
ですが・・
パワーを絞り出すことに全力でタービンの立ち上がりをマックスに引き上げた結果、エンジンが大きく口を開けた状態（バルブタイミング）で更に
タービン回転がドロップしてしまうシーンでトルクが一瞬低下するやんちゃなフィールが競技の特性上難ありと言うことでリプロ作業となりました。
（文章わかりにくくてすみません）
ダイナモ上でトルク特性がドン突き 現象確認し実走。
コーナー中、ハーフアクセルからのアクセルの緩急で確かに挙動が乱れます。アンダー傾向になるという症状もわかります。
早速リプログラミング。
バルブタイミングが速すぎました。この状態だとドカーンとトルクが出るのですがなにせコントロールが難しい。
今回はトルクをスムーズに出力し且つ、湧き上がるトルク発生としました。 より上を狙えると思います。 自信作です。
〇こちらはＫさんのＳＧ５です。
ブレーキ、ハブ回りの交換作業一式完成しました。
〇Kei〇さん ＨＫＳ4015ＧＴ Ｓ・Ｃ 昨日到着しました！作業頑張ります☆彡
〇ハリアーOさん 足りないパーツ本日入荷しました。 頑張ります☆彡
〇ＦＤ５ Ｋさん HONDATA ドングル到着しました。 連絡差し上げますね。
〇Ｚ３３ 〇さん ロムチューン 入庫段取り連絡差し上げます。いよいよです。
〇ＦＣ３Ｓ Ｙさん 入庫連絡差し上げます。少々お待ちください！
〇ＢＲ－Ｆ 〇さん ロムチューン 対応できそうです。 一旦ご来店いただくことになります。よろしくお願いいたします。（電話しますー）
3月８日
春らしくなり黙ってられない今日この頃です☆彡
作業報告です。
〇プロペラシャフト加工です。精度の高い高速バランサーを有した専門業者(ナプレック）に外注です。
他車種異種ミッション流用の場合、プロペラシャフトが当然装着できませんよね。
その場合双方のぺラを切断溶接することで使用できるようになります。 当然この場合分解整備になりますし、構造変更申請が必要になります。
安全率という基準がありましてこの基準をクリアしていることが重要です。
〇Ｙさんのハイエースです。
あれ居ない・・！
こんな所に筋トレに来てました☆彡
〇手曲げパイプの磨き完了。
もっとビッカビカにしたいですか笑 磨くことはできるんです。でもそこから先は・・ショーカーの分野として、その道のエキスパートに
必殺磨き職人さんに～心行くまで磨きこんでもらいましょうか ね、〇君(^^)
ステイさんってワン（にゃん）オフ好き？
いえいえ 全部好きです☆彡
明日は定休日です。
3月７日
暖かい そして夕方より小雨・・・春です☆彡 たぶん。
作業報告です。
〇Ｙさんのハイエースはパーツの入荷に合わせ本日より作業開始となりました。
エンジンチューン開始です。 鍛造ピストン 鍛造Ｘ断面コンロッドヘッド加工
目標３００ＰＳオーバー！ ステイワンオフ ＧＴ SUPER CHAGED エンジンをもっと↑もっと↑アゲアゲにします(^^)
〇こっちは２輪の・・
適材適所 7N01材削り出しで制作したチェーンガイドステーです。
ステイワンオフはこの辺の作業も頼む人有れば(^^) 作ったりします。 楽しかったです(^^)← 本当
3月５日
作業報告です。
〇 〇さんのR32は本日エンジン搭載完了。
タイベルが緩かったので点検調整しておきました。
〇ＹさんのＣＰ9Aは本日頑張りました。
フレームに補強ステーを溶接し、シャフト溶接しました。
明日午前中の完成予定です。 連絡しますね☆彡 ブツ ありがとうございました
〇ワンオフスーパーチャージャーのステーSUS 焼き曲げ ＋ 化粧焼き入れ行いました。
一言 プレゼントです。(^^)エンジンルームにこれが光り
輝いていると にやり物ではないかと。
〇本日新規ご来店頂きましたB4〇さん いろいろこれからも車楽しんで下さい(^^)☆彡
〇ディーラ外注作業ご依頼 （Ｄさんありがとうございます 板金屋さんＫっつさんありがとうございます）
エキマニ修理そり戻し作業 上手くゆきますよう祈りましょう。
3月４日
春よコイ！はやくコイっ
〇作業報告です。
〇ﾊﾘｱｰoさん 今日はご来店ありがとうございました。週明け迄部品待ちとなりました。
（今日見た状況で一旦保留です）週明けからハイスピードで完成に向かいます☆
エキマニ手曲げ制作中。
今回のマニは４気筒用の手曲げです。
〇集合部制作中。
形状は変更の可能性ありです。
じっくり頑張らせてもらってます。
〇こちらはｙさんの牽引フックです。
入庫段取りとりますね(^^)
〇ポルシェ997ｈさん 部品一式オーダー完了しました。 購入ありがとうございました。
明日も作業頑張りますー
3月３日
３月に入り作業も多忙を極めてきました。
みなさんご購入頂きありがとうございます。
V-PRO3台 ＧＴ２タービンお買い上げ ＧＴ Ｓ/C今年４台目の受注でした。
購買意欲に負けないくらいステイの技術磨き上げています☆彡 期待してお任せください☆彡
〇Ｆ様のＳＧ－５ ステイカスタムEJ207チューン400ＰＳ仕様（A/T)
車検整備ご依頼です。 しっかり作業させていただきます。
何時もありがとうございますー
明日も頑張ります。
3月２日
さて やってまいりました３月です。 春はもうすぐそこですね。
ずっと動いていいたのですが、３月は新サービスの一つである日産フラッシュ書き換え業務の拡充完成となりそうです。
ＶＱ ＶＲ エンジン搭載車両を広くカバーしてゆきます。ご期待下さい。
作業報告です。
〇こちらはＳさんの4G63 強化クランクシャフト搭載作業。
約２０度にてメタル合わせ完了です。 （新型ムービングパーツを組み込む場合、エンジン温度を８５度に上昇させてメタル勘合のチェックを行う場合もあります。）
重量合わせです。ピストン重量をしっかり合わせてゆきます。
０．２グラムの重量差をピストンピンで吸収しようとしたのですがこれが誤差が約０グラム。
ということでボルトを計測。こちらは０．１グラムの誤差がありましたので入れ替えてての約０．２グラム以下の誤差としました。
勘合完了。小休止です☆彡
Ｓさんばっちりですよ(^^)
〇ＲＢ系エンジンの乗せ換え作業頑張ってます。
あっちからあっちへ・
明日も頑張りますー
３月もステイ自動車整備センターをどうぞよろしくお願いいたします。
日産フラッシュロムチューン 受付開始しました。