仕事終わりの記事掲載です。誤字脱字文法誤り等は何卒ご容赦下さい。
日産フラッシュロムチューン 受付開始しました。2016年 ステイの作業報告や趣味、プライベートな出来事をなるべく分かりやすく発信しています。 （少し硬い雰囲気があるかと思いますがフレンドリーショップだと思ってます^_^;。お気軽にご依頼下さい。）
仕事終わりの記事掲載です。誤字脱字文法誤り等は何卒ご容赦下さい。
日産フラッシュロムチューン 受付開始しました。
4月３０日
今日は うったさん主催スバルミーティング（かな笑）が開催されました。
天気なんとか晴れてくれてほっとしました。
本日１８台のパワーチェックエントリーでした。
敷地にスバル車大集結です。ECUTEK フラッシュエディター ノーマル車両
スーパーチャージャー仕様 Ｓ204 Ｓ207！とか 沢山データー採取も出来ました 有難うございます(^^)
Ｓ２０７は岩手に３台のみの登録。 未だ硬いエンジンのようですね。
なじみ終わったら 今度リベンジしてくださいね☆彡
みなさん終結ありがとうございました。
景品はささやかな物だったりおもちゃだったりしましたが、当選した方もそうでない方も楽しんでもらえましたか(^^)
みなさんのデーターはしっかりストックしています。健康診断及び弄りの際のベースデーターとして有効な物になります。
又回しに来てくださいね。
そしてピットではアルテッツァＴさんの車検整備とＹさんのハイラックスのリプロチェックを行いました。
リプロ出来るか再チェック。
色々データー再チェック中。
明日完成します☆彡
明日連休前最終日 頑張ります！
4月２９日
明日は３時過ぎ迄シャーシダイナモが貸し切りとなりまして、お店もそれまで貸し切り状態となりますので
どうぞ宜しくお願いいたします。 明日パワーチェックご依頼皆さま、どうぞ宜しくお願いいたします！！(^^)
ご利用皆さま 本当にありがとうございます☆彡
〇BCNR33エンジン制作商談ありがとうございました。
〇ＢＬ－５エンジンオーバーホール商談ありがとうございました。
〇スプリンターＴさん納車になりました。何時もご利用ありがとうございます。
〇Ｓ１５Ｓさん納車になりました。ご利用ありがとうございます。
〇Ｓ１５Ｆさん納車になりました。これからもどんどん楽しんでください。
〇BNR32Fさん 調子よく何よりです。これからも相棒さんと一緒に末永く楽しんでください。
〇BNR32Ｓさん納車になりました。何年ぶりでしょうか。本当におめでとうございます。
☆彡☆彡☆彡☆彡☆彡
作業報告は明日纏めて行います。
4月２８日
朝から全開です。
作業報告です。
〇ｋさんのＳ１５はアライメント調整中。
本日完成となりました。
ご依頼ありがとうございました。益々車 楽しんでくださいね☆彡
〇ＳさんのＧＤＢ ストラットボルト固着。
外せませんでした泣
なんとかしますー
〇こちらはＳさんのＳ１５ ＳＲ２０DE オーテックバージョンカム仕様。
ＳＲ２０DEエンジンをＶ－ＰＲＯ制御します。
その前に今回のＳＲ２０ＤEはNVCS搭載（可変バルタイ）エンジンになります。
その特性をチェックする為にソレノイドバルブをオン、オフ 両方のパワーをチェックしました。
赤色の終始高いパワーを発生しているのがNVCS ON 終始下回るグラフはNVCS OFFのグラフです。
結果が出ました。Ｓ１５エンジンオーテックカムを入れた場合のＮＶＣＳリタード制御は８０００回転～上でないと効果が有りません。
今回のフルパワー。180ＰＳトルク19.8Ｋ
上出来ではないでしょうかね。 それにしてもこの ２コブラクダ 吸気干渉が２回訪れるエンジンのようです。
紫ノーマルオーテックバージョン。赤今回のナプレックハイレスｈｅａｄでしっかり点火時期
制御を行ったグラフ。 盛り上がった場所のパワーを引き上げたという事ですね。
点火時期も２コブに 噴射時期も２コブに なりました。
明日引き取りオーケーです☆彡
〇ブースト上がり過ぎ一般整備。
このような整備は入口からしっかり行いわないと予期せぬトラブルを引き起こしますので
慎重にまじめに整備する必要があります。
色々チェックした結果、電子制御ブーストコントローラーの設定不良というかバグというか・・
初期化～のＰＣで車種設定しなおししました。
結果は ばっちりです。
パワーは1.4Ｋ時≒370ＰＳトルク46Ｋとなりました。
制作当時の状態を維持しています☆彡
どうぞ沢山 遊んでくださいね～
〇Ｙさんのハイラックスです。
車検整備完了し、一般整備となっています。
明日も頑張ります～
4月２７日
休日明けです。
来る４月３０日土曜日 お客さん主催パワーチェックミーティングによりステイは３時迄貸し切り状態となります。
ご来店予定のみなさまは３時以降のご来店をよろしくお願いいたしますm(__)m
お詫び
数日多忙と車検完成検査の為、お店電話に出られないことが多くなっています。
数日で落ち着きますのでご理解いただければ幸いです。
作業報告です。
〇ｓさんのｓ１５セッティング開始しています。
明日完成予定です。
頑張ってます！！
4月２５日
作業報告です。
〇Ｙさんのハイラックス 排気ガスの浄化能力を引き上げようかなという事でその前に先ず02センサーのチェックです。
早速ピンポイントで点検開始。
02センサの信号がめちゃくちゃになっていました汗通常は０～1.5Ｖ程の
出力ですが、０時々2.55Ｖ汗 ハーネスを疑ったものの正常。ECUの０２ポートに１．５Ｖ印可するとしっかりと反映されました。
という事で０２センサーの不良特定となりました。 センサー交換となります。その後、よりうまく制御できるか少しだけRom触ってみます(^^)
走行距離が短いので走行装置悪くなるわけありません笑
なのでカスタムした箇所の総チェックを行いました。
下回りの洗浄を行い。、錆気になる部位、プチ防錆（チッピング塗装）しておきます。
〇ｋさんのｓ１５セッティング完了となりました。
しっかり作業しました☆彡
パワーは350ｐｓオーバー、トルク４５キロオーバーです。
ブーストは1.4ｋマックスで使用したほうが良さそうです。後はアライメント調整を残し完成となります。
〇〇さんのｓ１５はF-CON V-PROセッティングです。
お任せください☆彡
連休前の完成に向けて頑張ります！！
明日は定休日です。
4月２４日
〇作業報告です。
〇こちらはＦさんのＢNR32です。
本日実走行となりました。
フィールは軽い軽い！！大成功です。
先ずは乗ってみて評価頂きたいですね。
クローズドループ領域も広く設定しました。マップの青色に変化した
部分が02フィードバックが行われた領域になります。燃費改善に一役買うと思います。
残る作業はエアコンファンを駆動するマップを盛り込んで。完了となります。ジックリ作業させていただきました。ゴールデンウイーク前
完成できます(^^)
〇Ｓ１５セッティング待機。
明日より作業開始します☆彡
〇ＦＣ３Ｓ 〇様 昨日陸送によりステイに入庫となりました。
明日電話差し上げます。 よろしくお願いいたします。
明日も頑張ります～
4月２３日
作業報告です。
〇AさんのＪＢ23 ７型 アルティメイトセッティングです。
機材満載。サブコンセッティングは純正ECUの動きを予想すること＋出力データーを
把握することが必要です。
最重要項目 フューエル ショートターム学習値。ロングターム学習値。クローズドループ、オープンループ
判定、水温、吸気温度、純正点火時期、このデーター取得が必要になってきます。
全開！！
１７万キロ走破したＫ6Aを全開。調子よいです☆彡
台上のテストを終えました。
８６ＰＳ 11.2Ｋ 目標達成ですね。
タービン仕様 モンスター MSK6-06 ブースト1.05Ｋ
触媒 純正
実走行完了です☆彡
ご依頼ありがとうございました。 引き取りオーケーです。
〇ＦさんのＢNR32(スカイラインＧＴＲ）です。
Ｖ－PROを真のフルコンとして使用する為様々なパラメーターを使用しいよいよセッティングとなりました。
最重要制御の一つとして燃料ポンプのモジュール制御があります。 ＢNR32は３段階にポンプ出力を制御するモジュールを持っています。
モジュールの３段階ポンプ出力の基礎となるのがECUから出力されるモジュールマップです。このマップは２面もっており、それぞれに違う値が入れられています。
その値がモジュールに対して適正かチェックします。
一枚目 アイドル付近 ≒７５Ｗ
中負荷≒85Ｗ
高負荷101Ｗ
ばっちりです。
そしてインジェクターポート別補正。ASNU診断により補正した３次元マップです。
このように気筒別に補正を入れることができます。
（無効噴射時間の気筒別補正は現在できません。）今回２番気筒が≒８%減量傾向にあるのでこんなに大きな補正となりました。
補正入るとバランスが取れているのが耳で聞いてもわかります☆彡回転バランスも向上します。
結果 ブースト1.4Ｋ時513ＰＳ トルク６０Ｋ☆彡
以前のセットとほとんど同じ汗 まってまって。 以前もばっちりだった証拠ですよ☆彡ただ、A/F値は高負荷領域でも≒１２台まで持ってくることが
出来たので、燃費改善、黒煙減少、フィールばっちり！（以前も素晴らしいって絶賛してもらってましたが今回はそれを凌ぐ筈です） を目指します。
全開セット完了。
明日よりドライバビリティーのセット＋ １２３ ４５６ の気筒別 ０２フィードバックマップをワイドに制作します。
チューニングマシンにおいてここまで拘り抜いた仕様は古き良き時代のフィールを現代に蘇らせたといって過言ではないと思います。
益々永年楽しめるオンリーワンスポーツカーがここに一台誕生しようとしています(^^)
〇こちらは〇さんのＳ１５ セッティングご依頼です。
本日インジェクター交換作業完了しましていよいよセッティングです☆彡
しっかり 下に続く・・・
頑張ります！！
4月２２日
最新空気流量計測センサー と 農業機械のウオーターポンプボディー 新旧部品です笑
エアフロセンサーセット完了。
ボディーはブラスト処理～溶接～面出し３か所。完了です。
〇〇さんのｊｂ23 インジェクター交換し本日よりセッティング開始です。
しっかりセットしてゆきます☆彡
〇ｙさんのカスタムハイラックス。
車検整備ご依頼です。
・・・ 楽しいマシンです☆彡(^^)
明日も頑張りますー
４月２１日
作業報告です。
〇ASNU施工中
新品ですが誤差が有る場合があります。
ですが安心してください☆彡Ｖ－ＰROデーターで誤差吸収します☆彡
ASNUショップは心強いですよ☆彡
注意
このインジェクターはイニシャル燃料圧力５キロ以上で動作が停止してしまいます。
使用方法
イニシャル燃圧は４キロ以下推奨3Ｋで使用してください。絶対に４．５Ｋ以上で使用しないで下さい。
元々霧化が良いのでイニシャル燃圧を引き上げるチューニングは意味が有りません。
そうすればブーストが例えば４Ｋ掛かり、イニシャル燃圧3Ｋでセットしたインジェクターは結果燃圧が７キロとなりますね。
でも動作は停止しません。そうです「パスカルの原理」が働いています。
専用加圧タンクにインジェクターをセット。圧力を掛けてチェックしました。
イニシャル５．５Ｋで動作停止を確認し、そこからタンクを加圧してゆきます。 約０．５Ｋの加圧でインジェクターは動作を開始しました。
これでパスカルの原理を実証しました。
どうぞ安心してご使用下さい。
〇ＹさんのＤＣ－２セッティング。
どうもパワーが出ない・・
バルタイを疑いカバーを開けます。
インテークのバルイが遅れていましたので最適なバルタイを模索します。
どんどん良くなり・・
203ＰＳとなりました。
V-TEC切り替わり前は申分なし。 でも高回転がまだ足りないな・・
気になる事①バルブクリアランスがバラバラです。対策は調整一式作業となります。 ②マフラーの抜け
後で連絡差し上げます。
明日車検完成検査に行ってきます。
トラクターのパーツ(^^)
溶接修理依頼です。 なんとかアルミ溶加材溶け込むようです。修理してみます！
明日も頑張ります！
4月２０日
休日明けです。
作業報告です。
〇ＢＲ－Ｚ 6速A/T ＋ＨＫＳＧＴスーパーチャージャーキット搭載＋ＨＫＳフラッシュエディターでのECUリプロ 祝完成。
実走行してきました。
マッチング最高です。自然な加速力はターボチャージャーでは演出できない
素晴らしさです☆彡一度体感したら絶対ノーマルに戻れない。保証します(^^)それくらい シルキー且つレブリミットまで湧き出トルク感。
ＮAフルチューンしたような感じ。加給していると言われないと気が付かない(^^)そんな優等生なＢＲ－ＺがＨＫＳのＧＴスーパーチャージャーキット＋
フラッシュエディターのみで手に入ります。
フラッシュエディターにインストールされたＨＫＳ製データー◎です☆彡
これからもっとＢＲ－Ｚを楽しんでください☆彡
ご依頼ありがとうございました。
〇ASNU作業です。
〇こちらは業者様ご依頼のＦＤ３Ｓインジェクター洗浄テスト。
ＦＤ３Ｓはバランスばっちりです。メーカーの意図がはっきり表れます。
〇こちらは社外インジェクターです。Ｓ１５ターボ用。大容量インジェクタです。
新品ですが、噴射パターンが残念でした。（左端）
ですが、噴射バランスは約１００パーセント台とばっちり。これも製品のばらつきということになるでしょうね・・
ステイで購入の場合は対応できる可能性もありますが・・
ステイから購入するインジェクターは全てASNU診断を無償で行っています。持ちこみもオーケーですが、気にする方は是非ステイから
購入下さい。
〇こちらはＪＢ２３用大容量インジェクターです。
施工完了。
噴射誤差約２パーセント台に入っていました。ばっちりです。
メタルの計測です。
うーん難しいですね・・
〇オリジナルニップル。
作り物です。
〇ＧＣ－８Ｋさんのカスタムパーツ。
日産最新エアフロ（Ｒ３５ＧＴＲ）の取り付けです。
〇ＦさんのスカイランＧＴＲ Ｖ－ＰＲＯの制御シンクロ率が一定のところまで上がりましたのでついにインジェクターの交換作業に
入ります。
ASNU作業待ちです☆彡
〇ＹさんのＤＣ－２セッティング開始しました☆彡
頑張りますよ☆彡
〇Ｔさんのポルシェ911カレラ納車！ 大分へ旅立ちます☆彡
明日も頑張ります！
4月１８日
作業報告です。
〇今日はセッティング前複数台の調整作業で明け暮れました。
V-PRO3.4をECUレスでｌジェトロにてドライブさせます。その詳細は
入力
Ｒ３５エアフロメーター信号Ｆ Ｒ
REF信号
SINK信号
スロットル信号
キースイッチIG信号
電源
IG電源
水温信号
吸気温度信号
車速信号
エアコンフィードバック信号
ニュートラル信号
負荷燃料（パワステ、エアコン他）
負荷点火（パワステ、エアコン他）
etc
出力
エアコン駆動信号
負荷燃料（パワステ、エアコン他）
負荷点火（パワステ、エアコン他）
アテーサECU用駆動信号
タコメーターDUTY出力信号
燃料ポンプモジュール駆動用信号出力
アイドルコントロールバルブ駆動用ＤUTY出力（各シーンによる多種アイドル補正）
燃料マップ（各種多数割り込み補正、補正マップ、学習マップ演算による合計１４枚以上のマップが有ります）＝インジェクター駆動信号
点火コントロール（各種割り込み補正、補正マップ合計８面以上のマップが有ります）＝イグナイタ駆動信号
etc
ecuレス仕様はプロの仕事となります☆彡（当然）
ｖ－proはプロチューナーに優しくて的確なチューニングを
提供してくれます。 最近ではストックECUより燃費が良くなったと喜びの声,こんなに良かったのV-PRO?? 早く知りたかった。
っていう声を聞くまでになりました☆彡
末端ユーザーが自分で触れるキットも発売になった「V-PRO3.4 4.0 」.魔法箱ですが使い方を間違うと・・
ジックリ触れる、トラブルが出ても笑える環境（時間、金銭面）が必要ではないかと思います。腕に自信のあるハードユーザーさんは
チャレンジしてよいかと思います。その際、全国ＨKSプロショップは一切のサポートを行えませんので自己責任で購入取り付けをお願いいたします。
（ヘルプファイルは充実しています）
ということでＦさんのスカイラインＧＴＲは本日エンジン始動となりました☆彡
全てのパラメーターのリンク作業を行っています。
現在シンクロ率８０パーセント。数日中に１００パーセントに持って行き、セッティングにこぎつけます！
〇Ｙさんのハイエース 1TRエンジンカスタムはナプレックにブロック旅立っています。ブロック仕上がり確定しましたら連絡を差し上げます。
〇ジムニーＪＢ２３は数日中にセッティングに入ります。
〇Ｓ１５パワーＦＣセッティング数日中にセッティングに入ります。
〇Ｓ１５ロムチューン 数日中にセッティングに入ります。
明日は定休日です。
4月１７日
暴風雨 危険です汗 今日一日明日から平穏な気候になりますように・・
お知らせ お陰様で４月の作業が満車となりました。４月１８日以降の入庫ご依頼は５月７日以降の入庫での受付とさせていただきます。
既に作業ご依頼中のユーザー様の納期遅延防止と確実な作業の為の策です。
何卒ご理解下さいますようお願い申し上げます。
〇祝 大西様 全日本ダートトライアル選手権ＳA２クラス優勝おめでとうございます☆彡
作業報告です。
〇こちらはｋさんのｋｅｉ ツインチャージャー Ｋ6A チャージャーブラケットです。
普通のステー ですがこれが肝です。オリジナルＫ6Aツインチャージャーシステムは
ＨＫＳ ＧＴ4015＋スズスポＨＴ06タービン＋ARCインタークーラー＋Ｖ－ＰRO3.4 という内容です。
今回の仕様はタービン上流に4015を装着します。
ということで搭載完了。毎度よく良い場所が見つかるものです。（見積もり通りです。
後から付かなかったよ・・は無いです汗）
Ｋさん今日はご苦労様でした☆彡
〇ECUセットアップご依頼のAさんのＪＢ23です。
しっかり作業中。ハーネス作業はプロスタッフの田村担当です。
〇ステイオリジナル４スロキット装着から早５年・・かな６年かな・・？ちょっと判らなくなってしまいました。
耐久性ばっちり。メンテナンスフリーで今まで乗ってもらってます。
車検ご依頼ありがとうございます。しっかり作業しますよ(^^)
〇ＢＲ－Ｚ ＨＫＳスーパーチャージャーキット搭載完了☆彡
明日リフラッシュを行います。
ご依頼ありがとうございます。
しっかり作業行いました。
明日も頑張ります。
4月１６日
作業報告です。
昨日仙台出張となっていました。
来店の方にはご迷惑おかけしました。
作業報告です。
〇本日スバルVAG フラッシュエディターのフェーズ１インストールを行いました。
ご依頼ありがとうございました。この後の楽しみ満載ですね☆彡
〇Ｖ－PRO アイドル性能向上リプロアフター作業のＹさん調子よくなりました☆彡良かったですね(^^)
〇パワーチェックのＧＣ８ Ｓさん ブーストアップ見積もりご依頼ありがとうございます。
〇ＦＣ３Ｓ Ｙさん マフラーびっくりしましたねー ご依頼ありがとうございました。☆彡
〇ＦさんのスカイランＧＴＲ 本日よりV-PROデーター構築開始しました。
☆彡楽しみです！
明日も頑張ります！
4月１４日
作業報告です。
〇ｈさんのスカイラインＧＴＲ 本日ロムチューン完了。
実走行のチェック。
ばっちりです☆彡 明日お待ちしています。
〇こちらはＳさんのＧＤＢ。とあるチェックで実走～
〇ＹさんのＲＸ－７ セッティング他完了となり実走中
ばっちりです☆彡
納車の件で連絡差し上げますー
〇こちらは〇さんのＢＲ－Ｚ スーパーチャージャーキット取り付け作業・
ご依頼ありがとうございます。
早速作業開始です。
〇Ｔさんの カタナ 良いバイクです。こんなにコーナー楽しいバイクだと思わなかったです。
大型免許取得おめでとうございます☆彡
明日も頑張ります。
4月１３日
休日明けです。
作業報告
〇こちらはＨさんのBCNR33エンジン制作後セッティングです。
仕様によってはダイナモで１００パーセントセッティング可能なＲＢ26です。
ＢNR34 N1タービン＋Ｒ３５Air Frow Sard 850cc Injector をRomTuneにて制御。
約490ｐｓ トルク５８Ｋとなりました☆彡
完成後のちょっと実走で燃料圧力が低下する事態になりまして？？？ピットに戻り様々チェック。
外観のきれいな燃料フィルターを疑い車両から取り外します。エアチェックで
目詰まり確定・・ またか(゜-゜)
燃料フィルターを再三にわたり交換しましょうと伝えてきたステイですが、今回は墓穴を掘るというか提案出来なかった事が
プロとして恥ずかしく思います。このことにより納期が少しだけ遅れてしまい申し訳ありません。
余りにも悔しいのでフィルターを分解検証します。
綺麗にカット。 おー フィルターは黄色又は白ですがこれは 真っ黒。汗
しかもカップの表面にべっとりと・・スラッジが。
これです。大容量ポンプを持ってしても油量が足りなくなるんですよね。
みなさんに再度警告します。燃料ＬＩＮＥにフィルターを使用した車両の燃料フィルターは５万キロなんて持ちません。定期交換をしてください。交換の際は
燃料ホースもしっかり新品に交換、ホースバンドも新品にしてください。
高負荷域の調子が悪いってことないですか？
フィルターが詰まっているのが原因かもしれませんよ。
〇こちらはｙさんのポルシェ911カレラ。オートロニックecuのアフター作業。
なるほど。治りました。 オートロニックのパラメーターの仕様というものが有ります。
後で連絡しますね。
〇こちらはｙさんのハイエース。CPピストン及びオリジナルガスケット到着です☆彡
お待たせしておりますm(__)m 本日キャリロピストン到着です。
仕様と寸法をチェックし、ナプレックに旅立ちます。しっかり確実に組み上げさせて頂きます。
〇スズキKeiツインチャージャ タービン取り付け完了☆彡
アクチュエーターが大きいいです可愛いタービン☆彡
〇一般整備のＧＤＢ
明日完成予定です☆彡
明日も頑張ります。
4月１１日
現在のピットです。
スカイランＧＴＲ Kei ミラジーノ 車検～カスタム作業ご依頼です。
しっかり作業中です。
〇セッティング依頼です。
しっかりセットアップします。
〇EJ25改26ダートレースマシンクランクメタル合わせ作業ご依頼です。
規定トルクで勘合させたシリンダーブロック。
常温で作業します。
シリンダーブロックの常温も確認し
クランクシャフトもあらかじめ洗浄、常温にしてから組み込み済み。
クリアランスをプラスチゲージで確認します。
今回はメタル持参の為、ピン径を図らずクリアランスチェックから入りました。
メタルが硬すぎると回らないエンジンになります。そしてピン温度が上昇します。クリアランス広すぎると油圧のドロップが起こり、小端部メタル
へのオイル供給が低下してしまうことになります。 管理重要です。
明日は定休日です。
4月１０日
今日は４台出庫となりました。
ステイをご依頼頂きまして有難うございました☆彡(^^)
作業報告です。
〇こちらはＹさんのＣ35ローレルです。
ニューテックＺＺ０１オイル交換ご依頼でした。
エコパック（紙パックです）の用意もあります。
ご依頼ありがとうございました。☆彡
〇ＦさんのＢNR32 V－PRO他インストール作業です。
エアクリーナー取り付け完了。
エアフロ「カラー」どうでしょうか？質感有って良い感じですが☆彡
後はお任せします☆彡それと結局リア側エアクリーナーがブラブラするので汗ステーを制作ししっかり固定しました。
〇ＹさんのＤＣ－５ハード作業完了です。
サクションパイプ制作完了。
提案通り、アルミパイプにて制作しました。
綺麗な加工を心がけました☆彡
セッティング、車検も頑張りますー
〇SUZUKI Kei ツインチャージャー制作です。
先ずはアクチュエーターのバイパスポートの内径拡大作業です。
純正状態はポートが画面左下にオフセットしてしまっています。
それをこの状態まで拡大しました。 これで少しはブーストコントローラブルになる筈です。
ＧＴＳ４０１５をチョイスしたツインチャージャー。
レシオ、フローウエイの構築を行っています。
明日も頑張りますー
4月９日
これですよこれ。
ほんといい時代になってきました☆彡
時代錯誤？いえいえ。温故知新 物を大切にする心。今だから輝く ♪ 休日ＳＰＬ(^^)
写真はＦさんの相棒とＹさんのＦＤ３Ｓとのツーショット！ＦＤ３Ｓは本日納車、BNR32は本日リフレッシュ含む良変作業で入庫。
「楽しみで夜寝られなかった。」そんな少年の心を思い出させてくれる。
時にマシンであり、時に相棒にもなる。走るのが楽しい！そんなオンリーワンマシンを所有する人に幸あれ！
ということで早速☆彡
作業開始です☆彡
〇こちらはＹさんのハイエース １ＴＲエンジンバルブ回りの追加工です。
バルブシート拡大排気流量アップ作業です。
バルブシートの当たりチェック。オーケーです。
ヘッド完成となりました。今回は排気ポートの形状変更とシート内径拡大作業がメインになりました。
ＣＰピストンの入荷を待っています。先方へ複数回問い合わせを入れ居ていますが、輸入品なのでどうも上手く行きません汗
確実な完成予定連絡が出来ず申し訳ありませんm(__)m
ＰＣピストン「日本到着」という連絡が入りましたので到着したら即日ナプレックへブロックボーリング旅立ちます。完成予定の目処が立ち次第連絡致します。
〇こちらはＨさんのBCNR33です。
今回はRom Tuneです。
コンサルトで全ての情報をチェック中。
ばっちりです。ＴＰ軸、Ｋ定数、無効噴射時間の設定完了。セッティング開始です。
ありがとうございます。
〇本日新車登録のＷＲＸ VAG ＨＫＳフラッシュエディター購入頂きました。〇さんご利用ありがとうございます。これからどうぞよろしくお願いいたします。
〇Ｓ１５ロムチューンご依頼となりました。 ありがとうございます。
〇ＪＢ２３ セッティングご依頼となりました。ご来店ありがとうございます☆彡
4月８日
今日は作業に没頭しました。
〇〇さんのＪＺＳ１６１ 実走チェックです。
雨の中、チェックを行いました。
ばっちりです☆彡
明日も頑張ります。
4月７日
作業報告です。
〇AさんのＦＤ３ＳECUセッティングです。
常時ツインターボ加工を行いいよいよセッティングです。
その前に燃料ポンプチェック、エアー漏れしているサージタンク裏のバキュームホースを修理
プラグコードはＬＴ 間違って挿入されていたので改善。（これはエンジンぶろーに「直結」します汗）
オイル漏れの多いタービンを気使いブーストは目標の0.9Ｋから0.8Ｋへと
ダウンさせてセッティング終了。316ＰＳ 35.4Ｋとなりました。 これで楽しんでもらい、最終的にブーストを引き上げる事にしましょう☆彡日曜日ひきわたし
オーケーです。
〇Ｓさんのミラジーノ Ｖ－ＰRO4.0ファームウェアバージョンアップ作業前のバックアップ作業。
ＨＫＳへ出荷済みです。
〇こちらはOさんのお客様のＪＺＳ１６１ アルティメイトセッティングです。
とその前に・・
ECUはエンジンルームに有ります。ECUボックスを分解しハーネスをきれいに引き込む作業を行いました。
ダイナモ上のセッティングを終えました。 A/Tのパワーチェックは
あくまでも参考値となります。
入庫赤 ブーストアップ紫 約４０ＰＳパワーアップしました☆彡
後は実走行を残すのみです☆彡日曜日引き取りに間に合わせます！
〇ＢＣNR33 ロムチューンです。
週末間に合わなそうです・・m(__)m
時間がたりませんでした汗 少しだけ日数おかりますm(__)mご理解ありがとうございました。
〇ＫさんのＧＣ８ 車検整備ご依頼です。
しっかり作業中。
ラックブーツＮＧ
シャフトブーツＮＧ
ありがとうございます。
〇Ｓ１５ロムチューンご依頼ありがとうございます。
〇ＦＣ３Ｓ 修理依頼ありました。
明日も頑張りますー
4月６日
休日明けです。
〇こちらはＴさんのハイエースエンジン制作風景です。
ポートの懐形状です。排気バルブの懐が狭いのでここを
グーっと大きくザクッてやります。排気効率の向上を狙っています。
対するインレットポートは大きな性能向上は得られないと判断。
純正でもしっかりザクッてあるのは素晴らしいことだと思います。1TRはまじめに作っているようです☆彡
ということで、ポート加工費用が低減されるのでA/TのLINEプレッシャーコントローラーの費用に充てたいと思います。
見えにくいですがバルブは全く正常です。 クリーニングを行い
再使用です。
〇ＹさんのＦＣ３Ｓ本日セッティング完了し、COLD12 エアコンガスを充てんしました。
いかにも冷えそうなパッケージ。いやいや性能良いです☆彡Ｙさんに紹介していただいた
良いエアコンガスです。エアコンの冷えが悪いな・・と感じるお車に このCOLD12は救世主になるかもしれません。通常の２５０Ｇ管に対して１００Ｇ
で同様とする辺り、ノンフロンという辺り、良い商品だと思います。詳しくは上の商品ＨＰを熟読下さい。
〇ベンツ ロリンザー Uさんご来店ありがとうございました。
風格ＳＰＬですよね！試運転も楽しませてもらいました☆彡 またどうぞ(#^.^#)
〇Oさんのお客様のＴさんのアリストです。
小作業を行い、明日よりセッティング開始します(゜-゜)
〇ＨP10 セッティング開始しました。
ダイナモでLOWカムセッティング。手ごたえかなり有り！
そして出ました 230ＰＳ ２３キロオーバー。
こうなると比較してみたくなりますね最高傑作HONDAＫ２０Aとの比較です。
赤 ＳＲ20VE 紫 ＦＤ２Ｋ２０A 美味しい領域 日産の勝ちっ！
７５００回転から上は流石ホンダ。 それにしてもＳＲ２０VEはもっと脚光を浴びてよかったエンジンですよねー
明日完成予定です。
〇明日からセッティングのＦＤ３Ｓ
しっかり頑張ります☆彡
明日も頑張ります！
4月４日
作業報告です。
〇こちらは〇さんのｆｄ３ｓ フロントパイプ交換に伴う熱対策です。
遮熱板が無い状態のパイプはとても危険なのでチタンバンテージで遮熱
を行いました。 どうぞご理解下さい。
〇シーケンシャルキャンセル加工です。
こんな作業です☆彡 インテーク側も同じような加工を行います。
セッティング週末間に合わせます(^^)
〇アテンザリアブレーキローター大径化完了です。
ばっちりでした☆彡
で例の加工に旅立ちました。
週末間に合いそうです。
〇アライメント調整中
作業頑張ってますよ(^^)
〇車検、セッティングのＤＣ２ いよいよ完成に向け作業です。
インテーク回りの作り込みで意見を聞かせてもらいます・
メーラークラッシュによりメールアドレスが見えなくなってしまいました。 ここ見ていただけたらメール再送していただければ幸いです。
〇ＹさんのＦＣ３Ｓセッティングです。
調子よいですねー☆彡
セカンダリIJ噴射ポイントの調整です。
調整後はプライマリインジェクター１５パーセントの噴射率になるとセカンダリ開始。
大きな段付きが出てきたのですが、最低噴射時間の設定でうまく消しA/Fの乱れも出ないポイント迄セットする事が出来ました。
設定変更前はプライマリ４０パーセントからのセカンダリ噴射です。
残るクローズドループ領域の拡大作業です。
明日は定休日です。
4月３日
作業報告です。
〇OさんのＪＢ３３本日セッティング最終確認を行いました。
ダイナモ沢山回しましたー・
実走行で今回は点火時期を進角すればピックアップがよくなる事が判り
設定の小変更を行いました。
ノックコントロールの無いECU。プラグの状態をしっかりチェック。
赤が今回の仕様です。紫がノーマル。
低速トルクを損なうことなく高回転のパワーを引き上げることが出来ました・
体感出来ることに期待して下さい。 完成です！
〇Ｙさんのハイエースのエンジン作業風景です。
トレントでカーボン除去を行っています。
今回の仕様ではheadのポート加工を行います。
ザクリ見えますか？いったんここで保留となります。
ITRエンジン。 インテーク側はほとんど加工の余地がありませんでした汗 排気側は大きく変更となります☆彡
スーパーチャージャーでもパワーアップ比率が大きくなると排気効率＝パワーに直結してきますので、効果に期待大です。
〇インジェクターASNU加工ご依頼です。
しっかり作業します。
〇こちらはＹさんのＦＣ３Ｓです。
ダイナモ室へ。
明日よりセッティング開始します。じっくり・・作業させていただきますm(__)m
〇ピット状況。 ＦＤ３Ｓフロントパイプ交換完了。セッティング待ちです。
ＢＣNR33 エンジン制作慣らし完了。エアフロ、インジェクター交換待ちです。
明日も頑張りますー
4月２日
作業報告です。
とその前に・・昨日のロト６ねたは エイプリールフールイベントでした。(^^) 本当に当たったらいいですよねー(^^)
〇こちらはOさんのＳ６６０ ＨＫＳ フラッシュエディター現車セッティングご依頼頂きまして、本日フラッシュエディター
FHASE2データーインストールしました。
手軽にパワーアップできるフラッシュエディターは手軽な次世代のECUチューンとして
定番化してきました。先ずはFHASE2データーを楽しんでください。
作業工程の紹介です。①フラッシュエディターを車両OBDカプラへ接続し、車両データーをフラッシュエディターにダウンロードします。②ＰＣにてフラッシュ
エディターを初期化します。
③フラッシュエディターを車両OBDカプラに接続し、入れたいデーター（ノーマルデータ、FHASE1 ,2 データーの３種類）を選択、車両ECUへインストールします。
確認は情報としてフラッシュエディターから確認できます。
ご依頼ありがとうございます。慣らしが完了したらいよいよ現車カスタムマップ制作です☆彡
〇ＦさんのBNR32カスタムパーツ群です。
いよいよ入庫！ 来週末入庫にて段取りさせていただきます☆彡
〇Ｖ３５スカイライン パワーチェック。
ロムチューン＋エキゾーストチューンにて270ＰＳオーバーでした☆彡
６０００回転超えからのpowerダウンをどう伸ばしてゆくか、今後の課題ですね☆彡 今度は現車セッティングで
最高のフィールを引き出してくださいね☆彡
明日も頑張りますー
４月１日
ロト一等６億円当選しました☆彡
かねてからの夢 社屋を建て替え、５階建てスーパープロショップの建設を決行します！！
1F カー＆乗り物 ショップ ＆ 作業スペース エンジンベンチ他設備完全に強化
２Ｆ 機械加工スペース 各種加工機械 マシニングセンター設置 商品開発室
３Ｆ事務所
４Ｆスポーツジム
５Ｆラジコンサーキット屋内ダート＆サーキットコース
屋上 ミニサッカー場＋ フリースペース ＋ドローン発着場
ついに夢が叶います！！
エイプリールフールでした(^^)
でもあきらめきれませんね('_')汗
作業報告です。
〇ＳＲ２０ＶE搭載プリメーラ作業。
V-PRO制御は素晴らしすぎです☆彡
オーナーさんびっくりするでしょうね・・パワーがどれだけ出たとか、早いとか、
そんなのはチューニングの基本で当然の事ですよね。僕の言いたいことは①始動性が良い②燃費が良い③乗って楽で速い
そんな優等生なフィールが作り出せるってことです。メーターも装着済み。セッティング残すのみです。
〇手曲げステー
こいつを加工すればエアクリーナステイに早変わりです。耐久性ばっちり。
〇ＳさんのＣＴ９A本日完成☆彡 オイルクーラーホースはテフロンに交換です。
少しホースが高価ですが
経年劣化が殆ど無いというメリットがあります。
交換したホース。危ない危ない・・汗です。
〇明日オイル交換ご依頼のＳＧ－５Ｋさん 明日お待ちしております。
〇明日来店のＺ３３〇さん ECU他相談 楽しみですね☆彡
〇明日来店のＳ６６０ 〇さん フラッシュエディターインストール作業、こちらはモニターご依頼の方でこの作業風景はここで紹介させていただきます。
〇明日来店のAE90 Tさん。入庫お待ちしてますね。
４月もステイ自動車整備センターをよろしくお願いいたします。