仕事終わりの記事掲載です。誤字脱字文法誤り等は何卒ご容赦下さい。
日産フラッシュロムチューン 受付開始しました。201７年 ステイの作業報告や趣味、プライベートな出来事をなるべく分かりやすく発信しています。 （少し硬い雰囲気があるかと思いますがフレンドリーショップだと思ってます^_^;。お気軽にご依頼下さい。）
仕事終わりの記事掲載です。誤字脱字文法誤り等は何卒ご容赦下さい。
日産フラッシュロムチューン 受付開始しました。
5月３１日☀⚡☔
休日明けです。
CZ4Aセッティング３台目今回は ４Ｂ１１STAYH強化エンジン仕様。
純正タービンギリギリの仕様。（アクチュエーター全閉）実負荷で≒２Ｋ
スーストコントロールVSVは≒２．１Ｋ迄閉じっぱなしです。（エンジン負荷設定値迄）
４００を超えてしまいます。
CZ4Aの純正タービン限界値となりそうです。当然タービン破損のリスクを伴いますので
結果を問う競技車両のみの限定セットアップとなります。
リーンスプール制御キャンセル インジェクターオフセット変更エキゾーストバルタイ変更ｋｎｏｃｋ閾値エンジンに合わせ変更ウオータースプレータイム
変更他
今日は一日掛かり切りのセッティングでした。
お疲れさまでした・・
●本日車検整備のBNR34 Sさん 再検となってしまいました。この事態は久しぶりです汗明後日には完成予定です。
明日も頑張ります！
5月２９日☀
今日は岩手八幡平市晴天 空気がとても澄んでいました。
みなさんも今日の晴天遠くを見てみましたか？こんなに澄んだ空気はめったにないですよね☆彡
早朝トレーニング場でのワンシーン。
作業報告です。
EさんのＣＺ４A書き換え作業の評価で走行テスト。
６０００回転から元気が無いフィールの純正に対して
７５００回転までしっかりパワーが付いてくるフィールを確かめました。
朝一のエンジンコンディション（熱ダレしていない状態）でパワーチェックをしてみました。
366PS トルク５１Ｋ。 十分です☆彡ターボエンジンというものは熱ダレが少なからず発生してしまいます。 特に吸気温の上昇によるパワーダウンが
大きいと思います。外気をダイレクトに吸わせるのが一番ですが・・天候に左右されるのでやりすぎは厳禁です。（雨侵入はエンジン破損の危険あり）
〇ＳさんのBNR32 インジェクタードライバ装着のリセッティング。
無効噴射時間の減少による低速安定性が向上しました。
休日明け車検完成となります。
〇ニスモオイルキャッチタンク。入荷！！
Ｆさん、入庫連絡を差し上げますね☆彡
少々お待ちください。
もう一台CZ4AECUセッティングの入庫があります。
明日は定休日です。
5月２８日☀
作業報告です。
〇続CZ4Aセッティング
１０００台限定ファイナルエディション。
早速ステイオリジナルECU ECUTEK になりました。
入庫最高ｐｏｗｅｒグラフ。 338 PS トルク４８Ｋｇ
ECUTEK チューンの平均パワーです。359ＰＳ トルク50Ｋg
上記グラフは外気温度と湿度を入れたグラフとなります。 （外気温度２５度）
ブースト圧は絶対圧にて≒１．６ｋ ノーマルマフラーではここら辺が限界の様です。無理すれば370ｐｓを超える事
もできましたが・・タービン破損＝エンジン破損となるCZ4A。耐久性も重要です。
セッティングではどうしても吸気温度が３８度を超えてしまいます。実走行ではも少しパワー感が有ると思います。
セッティングが完成してからノーマルECUと３度入れ替え意地悪な（笑）チェックを行いましたが、トルクの出方◎パワー◎を
確認し、大まかなセッティングを完了とさせていただきました。
明日よりドライバビリティーの向上を行えればと思います。
〇ＪＢ２３エンジン修理。
作業は順調です☆彡
明日も頑張ります！
5月２７日☔☀
お知らせ
明日より緊急セッティング車両が入庫になります。
明日、明後日 工藤は接客が困難になります。何卒ご理解よろしくお願い致します。
作業報告です。
〇ＳさんのBNR34 です。
ドライバーの取り付け完了し、週明け完成検査となります。
予定納期から少しだけ遅れてしまいました。今日は連絡すみませんでしたm(__)m 水曜日引き渡し予定です！
〇SさんのＣＺ４本日完成となりました。
シンプルな新セッティングツール追加しました。
とてもサクサク作業出来るようになりました。
ブルートゥースの遅延時間も少なく使えるんですね☆彡プロがお勧め出来るDefieリーズ。
ノーマルパワーチェック
310ＰＳ≒44Ｋ
347ＰＳ≒46Ｋ ≒４０ＰＳの向上となりました。
MIVECの効率を引き上げています。
ブースト圧は０．１Ｋ引き上げに留めています。理由は・・スポーツエアフィルター装着のみの
ストック仕様だからです。低ブーストでもこれくらいのパワー向上が望めます。
其々の現車セッティングですね☆彡
明日も頑張ります！
5月２６日☀
作業報告です。
A/Fフィードバックセンサーのキャリブレーション風景です。
A/F計を使用し燃料と空気の混合比を適切に学習する為に必要な
作業です。 燃費環境保全に有効です。
〇こちらはＫさんのリアハブ交換作業です。
オイルシール、ベアリング交換完了しました。
ABSセンサーは破損なく作業完了となりました。
〇明日よりアライメント調整作業となります。
メカニカルテスターですが、実用精度は確実に出ています。
〇こちらはECUデーターインストール作業です。
アフター作業もお任せください。
〇本日入庫頂きましたE様のエボ１０ファイナルエディションです。
しっかり作業してゆきます。
遠方よりいつもご依頼感謝です☆彡
〇セッティング用データーロガー増設 携帯アルミケースタイプ。
昨今の市販メーターでブルートゥース接続が出来、瞬時にデジタルデーターとしてセッティング時の
簡素なデーターを採取する装置です。 排気温度、液体圧力デジタル１+ シンクロデジアナ気体圧力１エンジン回転 A/F
これらデータをスマートメディアに表示出来、 ワーニング機能、記録機能 他が離れた場所でも手元でも可能になります。
アナログ機能として 気体 液体アナログメーターも実装しました。 明日より現場で活躍します。
拡張性能
他入力ポートにデジタル温度２が接続可能。
この装置 ステイオリジナルです( ^^)
明日も頑張ります！
5月２５日☀☔
作業報告です。
〇ＫさんのＧＣ－８車高調キット取り付け及びハブベアリング交換作業ご依頼です。
希少なＧＣ－８ 大切にしてますね☆彡
下回りしっかり洗浄してからの作業。
ABSセンサーは定番の錆び固着。ここは外せないので触れずに作業しています。
足回り整備について
経年変化による錆が原因でナックル脱着作業に振動を加える事が必須の場合が有ります。又、センサーハーネスが慎重な作業を行っても
内部断線を起こす可能性が有ります。
その際、最悪ABSセンサーの破損を誘発する場合がございます。 その場合、センサーは保証対象外になります。
何卒ご理解下さい。
〇８６セッティング最終段階です。
全開！！全開！！！
175ＰＳ 17ＫＧ 発生しました。
紫がつるしカム 赤が今回のカムシャフトです。
VVT固定の為４５００回転付近の谷が発生しました。但し高回転のパワーアップは拍手ですね☆彡
ロギングファイルのチェック。
アイドルコントロールPID制御も上手く行きました。
明日始動性チェックして完成です。完成後、ご連絡差し上げます。
明日も頑張ります！
5月２４日☀☔
休日明けです。
〇〇さんのAE86カスタム FREEDOM ECUセッティングです。
AE111エンジン+ダイレクトイグニッションシステムをTPS制御開始です。
アイドル調整を行い
セッティングしてゆきます。
先ずは始動性～ドライバビリティーのセットアップ。
丸一日ドライバビリティーのセットアップで費やしました。
アクセルワークに対するレスポンス補正が肝。鬼アクセルレスポンスで軽量８６を自在コントロールしたい気持ちは僕も同じです☆彡
ある程度ドライバビリティーが決まって来たのでここで一発全開セッティング。
現在≒170ＰＳ≒17ＫＧのトルクです。
CZ4AＳさん明日登録に行ってきます！
明日も頑張ります！
5月２２日☀
暑い週末が過ぎ今日は大掃除と車検整備に集中しました。
作業は順調です。
燃料ポンプ待ち（欠品）です。洗車して待機。。
リジットラックから下りました。
試乗を行っています。 ECUセッティングを詰めて行きます。
明日は定休日です。
5月２１日☀
とても暑い一日！ ご来店皆さまご苦労様でした。そして
ありがとーーーございますーーーー(*^_^*)
作業報告です。
〇レクサスISFＧＴスーパーチャージャー始動しました。
期間限定 始動動画少しだけ置いておきました。
ジックリ作業させていただき本当に感謝です。Ｋさんのご厚意に完成度で応えます。 有難うございます！
〇車検整備のワンシーン。
カムシャフトとクランクシャフトがズレることなく回り続けています。
タイミングベルト。あなたのお車にはタイミングベルトは採用されていますか？不明な場合は最寄りの整備工場へお問い合わせください。
１０万キロ毎の交換が必要で、怠った場合、エンジン破損を招く場合が殆どです。
明日も頑張ります！
5月２０日
皆さんお引き取り有難うございました。
車検整備入庫のＹさん Uさん 何時も御入庫有難うございます(*^_^*)
これからもどうぞ宜しくお願い致します。
作業報告です。
ＳさんのCZ4A本日ノックスドール完了しました。
ナックル周りには防錆材エンカル防錆材を塗布しました。
来週木曜日に登録です。
〇ワンオフパーツ。
エアデリバリーパイプです。
こんなパーツも必要なので作ってます。
いよいよエンジン始動となります☆彡
頑張ります！
〇CP9AEFRタービン。
また日本にやってきました☆彡
楽しみです～
明日も頑張ります！
5月１９日
作業報告です。
〇アルミインゴットから切り出した材料をオフセット外形中ぐり加工しています。
さあ何作ってるのでしょう(*^_^*)
今度はフライスにて粗削り
調整した後、完成。
正解は エアフロセンサーのアタッチメント。
ワンオフ作業の紹介でした。
〇AE86 5VST 仕様。
当店取り扱い フリーダムECUにてセッティング開始。
パラメーター初期化+ＳＴ制御パラメーター上書き+A/F連動機能を有効化しイザセッティング！
エキマニ素敵です。 ゾクゾクします(^^)
虎の巻 ？になった場合の強い味方です。
〇ＳさんのCZ4A明日よりノックスドール作業開始。
ACDエア抜き作業（オイル交換作業）も終えています。
〇UさんのＭＺ１０エンジンオーバーホール作業。
やっと手に入ったオーバーホールパッキン群。
ヘッドガスケットは単品廃盤。なんとセットなら入手できるという事実がありました。国内はこれが最後かな//
もしかすれば３Ｍヘッドガスケットが適合できるかもしれません。 e-bayで購入出来る模様。
〇ＨＫＳ電子に感謝です。
ECU関連疑問質問もプロショップ向けにサービス窓口が開設されています。
何時も有難うございます☆彡
明日も頑張ります！
5月１８日
久しぶりに☀です☆彡☆彡
作業報告です。
〇ＫさんのISFいよいよ組み立てに入りました。
パイピング組立て中。
スーパーチャージャーも接続。
スロットル手前パイピングも完成。
GTスーパーチャージャーのトライダルオイルも注入しました。
パイピング一か所材料待ちでいよいよエンジン始動！
明日も頑張ります！
5月１７日
休日明けです。
ポルシエ９１１カレラ 不具合からの復帰☆彡
ユーザーさんもリカバリしやすいA/Fフィードバックプロトコルに変更。
より使いやすくなりました(*^_^*)
実走行評価を終えたＮさんの９１１カレラ。たたずまいが当時のまま
剛性も流石のポルシェボディー。これなら生涯、世代をも超えて乗り継げますね。後はご依頼事項の燃料フィルターの交換を行い完成です！
〇こちらはoさんのｚ３４ECUセッティング。
素晴らしいトルク感！こんなにトルク出るの？？と
ノーマルとカスタムデーター入れ替え差し替えロムチューンの成功を確認しました☆彡
某ステイ専用撮影所にて☆
OさんのＺ３４ 参考までにサクラダイノで各地で行われる一般的な補正値で表記してみました。
３２７ＰＳ トルク３６キロ祝
ステイの表記がとても低いのは、補正値の入れ方にあります。そしてどちらも嘘ではありません。
外気温をダイナモの補正とするか？ECUデーターの吸気温度を補正値とするか？の違いです。そもそもメーカーの出力ネット値として
表示されている数値の信憑性は？？でもｐｏｗｅｒ表記は実際メーカーの自己申告なのであくまで目安なのです☆彡ｐｏｗｅｒが出ていないからと言って騒ぐことでは無いのかもしれませんね。
カスタムECUはしかっり目標パワーに到達している事。そして体感できること。これが大事です。
本日完成となりました。ご依頼有難うございました☆彡
〇入庫有難うございます。
ローレル車検整備入庫頂きましたｙさん カスタム大好きオーラ出てますよ。 だってＲＢ２５ ６連スロットル笑
明日も頑張ります！
5月１５日
作業報告です。
〇OさんのＺ３４ECU調整作業。
今日２０回のリプロ達成。
≒１０ＰＳのパワーアップを果たしました。Ｚ３４ECUは自ら最適な燃焼時間を作り出す点火時期は燃焼時間マップを基準に燃料
VVELマップ他を基準に学習調整されているようです。
それ故点火時期マップと言うものが有りません。マップトレース、ロギングを駆使しセッティング。
明日以降はVVELMAP+ スロットルマップを見て行きます。
〇SさんのBNR34です。
車検整備～いろいろ作業承りました。
ご依頼有難うございます。
〇KさんISF オイルクーラー設置完了。
大容量コア。性能保証できます☆彡
ホース制作にていよいよ完成にグーンと近くなります！
〇フリーダムECUセッティングご依頼のAE86 SPL!!
作業待ちになっています。
しっかり作業します！
〇U様 ＭＲ－Ｓ 車検作業ご依頼です。
ブレーキマスターシリンダー交換待ち。
完成近いです。
〇Ｓさんのレパード 車検整備完成しました。 今週完成予定です。
〇Ｎさんの９１１。 V-PROの学習値が-１５パーセントで張り付きとなっていました。
不具合の諸問題は・・燃料圧力の低下（レギュレーターの仕様？２．５Ｋ欲しいところ、2.0Ｋ）
その結果燃料が薄すぎてしまい、学習が追い付かなくなってしまった模様。 +A/F計自体のトラブル （af２２．５で突如張り付く 実際は１４でした。）
先ずはA/F計の問題解決ですね。
明日は定休日です。
５月１４日
作業報告です。
〇本日入庫頂きましたＮさんの911カレラです。
ステイでフルコンピューター制御を行い早９年。
メンテナンスしっかり行ってゆきます。
〇Ｓさんのスイフトスポーツです。
アライメント他作業ご依頼有難うございました☆彡
〇本日BNR34 フルコンピューターシステムご依頼のＳ様 いよいよカスタム着手ですね！
しっかり作業しますのでどうぞご期待ください！
明日も頑張ります！
5月１３日
今日は沢山のご来店有難うございました。
５日間でペール缶のオイル品切れです。いつもニューテックエンジンオイル群リピート有難うございます。
明日エンジンオイル交換で入庫のＫさん分は 予備１Ｌボトル確保してありますので大丈夫です☆彡
本日ＺＺ１１ハイブリッドエコオイル交換ご依頼のミライ―スＴさん いつもリピート有難うございます☆彡
〇本日入庫いただきましたＺ３４ 〇様
早速ECUチューン前の体力測定。
２６９ＰＳ ２９Ｋ セオリー通りのパワーです。
出てない感じあるかもしれませんが、これが正直なパフォーマンスです。 以前のＺ３４も Ｚ３３も寸分たがわぬ
≒同等のストックパワーです。
〇UP REV リプログラム
データーロギングにてA/F値様々な純正データーを採取。
先ずはスピードカット領域の書き換えです。この辺で回すのやめましたが
カット成功です。
〇Ｓさんのスイフトスポーツアライメント調整他
ご依頼有難うございます。
〇Oさんのアルテッツァターボ
メンテナンス作業です。
〇Ｓさんのレパード エアサスブラケット制作と取り付け
乾燥中。 作業頑張ります。
〇ＫさんのISF ＤＲＬオイルクーラー取り付け中。
頑張っています。
明日も頑張ります。
5月１２日
作業報告です。
〇ＫさんのＪＺ１６１ Ｖ－PRO4.1セッティング風景です。
ダイナモでデーターを詰めて行きます。
各セッティングツール満載で作業中。
ブースト引き上げる途中で燃料ポンプの不具合発覚。
一時中断～メンテナンスに入ります。
みなさんステイをご利用いただき有難うございます☆彡
明日も頑張ります！
5月１１日
作業報告です。
〇ＳさんのCZ4A ECUTEKチューン。
RACEROMテクノロジーでマップトレース+エンジン負荷他のオリジナル項目を
ロギングできます。 ECUTEKチューンはステイ定番となりました。
〇こちらはＫさんのJZS161 V-PR4.1 制御 当然のステイ定番ECU.
明日よりセッティング開始です。
〇こちらはＴさんのＪＺＸ１００ 慣らし≒２０００キロ完了。ここで一旦アライメント調整+オイル交換。
時間が許す限り、慣らし頑張ってください。
明日も頑張ります！
5月１０日
休日明けです。
〇ｋさんのｊｚｓ１６１HKS VPRO4.1セッティングです。（４．０からバージョンアップ）
結線完了です。
VVTi制御 +A/Fフィードバック制御を盛り込みました。
各データーモニタを行い、適正に制御されているかどうか
チェック中。
a/f制御が確実かIP電流、センサ温度が適切かチェック。
エラーコードのチェック。
全て正常に機能開始しました☆彡 排気系統の加工を行い、いよいよセッティングです。
〇本日フリーダムセッティング入庫頂きました〇様 じっくり作業させて頂きます。
明日も頑張ります！
5月８日
今日から作業再開です。
しっかりお休み頂きました。 有難うございます。
作業報告です。
〇ＫさんのＪＺＳ１６１用クローズドループセンサー入荷により作業再開しています。
配線も無事通りました。
作業継続します。
〇ＫさんのISF 内装完了☆彡
センターコンソールは油圧装置のメンテナンスボックスになりました。
一つ収納ボックスが無くなりましたがご了承ください。
〇ＴさんのＪＺＸ１００アライメント調整中。
丸一日かかりマダマダ作業継続中。
明日は定休日です。
5月７日
皆さまゴールデンウイークは如何お過ごしでしたか？
ステイは本日迄連休を頂きました。
連休中は明日からの仕事の段取りをしつつ、仕事漬けの頭の中をリフレッシュしました。
竹下通りはいつもの大混雑。
モンスターかわいいカフェ。
レーシングライド。
草原にて。
慣らし運転中。今日あたり帰省かな？お疲れ様(*^_^*)
LINK STAYH JZA80
LINK EVO
LINK GDB
LINK 2JZ
ECUTEK 4B11
ECUTEC 4B11
ECUTEK4B11
FRASH EDITER アテンザスカイアクティブＤ
UPREV Ｚ３４
Ｖ－PRO4.0 ２ＪＺ
Ｖ－ＰRO3.4 MZ10
etc・・いっぱいいっぱい有難うございます！
明日より全開営業です☆彡☆彡☆彡
5月１日
いよいよ本日ゴールデンウイーク前最終日となりました。
ステイは明日より７日日曜日までお休みを頂きます。
連休中はみなさまも事故の無いようにお過ごしください。
作業報告です。
今日は最終日ということでユーザーさん来店、問い合わせ、悩み相談、引き取り、等沢山敷地内走り回りました。
多忙の中に忙しくさせて頂いてる幸せも感じています。有難うございます☆彡遠方からご依頼のＣＴ９A Mさん有難うございました☆彡
暑くなってきましたね。・・ エアコンのチェックや
〇時々は大掃除も良いですね。
電気系統に水を掛けたらしっかり乾燥しないとトラブルの原因に。
エンジンの清掃は慎重に(*^_^*)
〇ワンオフパイプが小さな事故により破損。
安心してください。すぐ修理可能です。
〇強化クロスミッション発売。
ＳＲ２０エンジン車両に搭載可能なフルクロスミッション！耐久性◎
F５５ミッションをＳＲ搭載車にボルトオンで装着できるプレートも同時発売です。
新しい商品のご案内です。
〇本日 スーパーチャージャー+ターボチャージャーの誘惑
ツインチャージャーシステム見積もりご依頼がありました。楽しみです☆彡☆彡
では連休明け８日迄暫し 休憩ぇぃ～（釜じい風）
５月もステイ自動車整備センターをどうぞ宜しくお願い致します。