201８年　ステイの作業報告や趣味、プライベートな出来事をなるべく分かりやすく発信しています。 （少し硬い雰囲気があるかと思いますがフレンドリーショップだと思ってます^_^;。お気軽にご依頼下さい。）
仕事終わりの記事掲載です。誤字脱字文法誤り等は何卒ご容赦下さい。
　　日産フラッシュロムチューン　受付開始しました。　　

10月３１日
作業報告です。

いよいよ明日より１１月。　本格的な冬に入ります。
岩手山は数日前に初冠雪、その後いったん消えてしまうのが常だとおもっていたのですが、どんどん積雪し、早くも中腹迄積雪と
なりました。　今年は雪が多いのでは？

母なる岩手山　金色の風が吹く・・・

作業報告です。
〇Ｋさんのデュエット実走行です。
問題点が数か所。
対策模索中。　引き取りはオーケーです☆彡

〇Ｔ様BNR34メンテナンス風景です。
リアデフミッドシール交換

フロントデフミッドシール交換

フロントドライブシャフトシール交換
他作業もしっかり行ってゆきます。

〇ご依頼のＳ１５セッティングです。
しっかりした作り方です☆彡

綺麗な取り廻し。メンテナンスしやすさは
チューニングマシンにとって大切な性能。

セッティング機材の搭載もスムーズでいよいよセッティング待ちと
なりました。

〇Ｔ様13BT
慎重に作業中。

１０月は皆さまステイをご利用頂きましてありがとうございました。　
明日より１１月　　１１月もステイ自動車整備センターをどうぞ宜しくお願い致します。

10月２９日☔
作業報告です。
〇Ｎさんのダイハツミラ　車検風景です。
以前より入庫予約していただきており、本日車検整備となりました。


ブレーキローターはディクセルスリットローターをチョイス。

２名乗車定員変更も完了。　
ご依頼有難うございました☆彡

〇ＷさんのJZZ30 2JZGTE 及びA/T改M/T作業です。
本日LINK ECUの動作パラメーターのテスト動作が一通り完了となりました。　
①VVTソレノイド動作テスト〇
②IGTテスト　同時点火　テスト〇　
③IJ テスト１－６パルステスト〇
④AUX OUT設定テスト△
⑤電スロ動作テスト〇
⑥REF SINK SINK2 キャプチャテスト〇
　他
波形出力のテストも〇

クランク信号、カム信号も〇ノイズが乗っていますが、フィルタ設定で問題は無い筈。
又クランク回転にムラが有りますが、未だ火入れしていないので問題ではありません。

NA車両の燃料ポンプは初お目見えでした、　
構造が全く違うのですが、今回の仕様ではポンプ交換のみで対応します。

〇ＦＣ３ＳＴ様　純正部品のホース関連、及び燃料フィルターの交換ご依頼の件了解しました。
本日全てのホースの部品展開図を入手しまして、燃料フィルターは注文させて頂きました。　



明日は定休日です。

10月２８日☂
今日は作業でおハマりモードに突入ー　
振休で休んでいるメカニック。　と言う事で今日は急遽開店休業となってしまいました。
ご来店頂きました皆様　本当に申し訳ございません！！！

おハマりモードはなんとかクリアしました。（LINK　ECU新規 電スロ動作確認　トヨタ純正配線図の記載ミスでした汗）

〇ツインチャージャーお見積り２台　新車種です☆彡

　明日はしっかり開店します。　　

10月２７日☂

〇作業報告です。
Ｋ様デュエットです。


１９５ＰＳ　トルク２９Ｋ　
全開セッティング完了。　細部を調整してゆきます。

〇Ｎ様エクストレイル　一般整備続きです。
２番のコイル不良が判明し、スプリットファイヤコイルに交換となりました。　
明日引き取りオーケーです☆彡

〇本日入庫頂きましたＮ様のＦＤ３Ｓ　遠方よりステイにご来店有難うございます。


バンテージ巻きフロントパイプ

サードキャタ



全ての作業を終えました。　
明日干渉等の確認作業を行ってゆきます。　

〇今日は来店の多い一日でした。皆さまステイをご利用頂き有難うございます。


MINI BIKE 制作
クラッチは乾式の様ですね。
Enjoy 自己満足

明日も頑張ります！　

10月２６日☀
〇作業報告です。
〇紅葉の八幡平市ツーリングではありません( ｀ー´)ノ　ECUのリプロが上手くいっているか確認作業です。　
あまり寒くなく、マシンにとっては最高のコンディション
結果ドライバビリティー　微低速からの高いギアの加速ムラを改善したくリプロ３回十分よく出来ました。　
日曜日引き渡しオーケーです。ご依頼有難うございました。

〇Ｔさんの１３ＢＴ　本日エンジン本体完成となりました。
補機類装着に時間かかります。
見積もりが確定できずにすみません。　補機類の取り付けで何が起こるか不明（必要部品が発生する恐れあり）
もう少し確定見積もりは後になります。

〇AさんのEFR８０００シリーズ入荷！


削り出しインペラ☆彡

どでかいEFR ステイ上陸！

入庫楽しみにしててくださいねー

〇本日メンテナンス入庫のＴ様ＪＺＸ１００
LINK ECU 仕様です☆彡　
ご依頼有難うございました。

〇ＫさんのV-PRO4.0用補修センサー入荷しました。
頑張ります！

〇AEM A/Fメーター入荷　一つは遠方のユーザー様の元へ

明日も頑張ります！

10月２５日☀

作業報告です。
本日よりセッティング開始しました〇様ＢＰ－５　
先ずは純正値を確認中。

ホース抜け多発💦　

このような小さなトラブルは走行距離が伸びた車両には
実際良く起こりえることです。　抜けやすいゴムホースはタイラップで縛るだけで充分な効果があります。
是非皆さんの愛車、トラブルが無いよう日ごろのメンテナンスをしてあげて下さい。

セッティングツールで確実なリプロ

赤純正グラフ。紫ECUTEKチューン。

≒３５馬力のパワーアップとなりました。
明日一杯セッティング評価を行い完成となります。　完成連絡をお待ちください。

〇Ｔ様ＦＣ３Ｓエンジンオーバーホール明日組み込み予定となります。
全てのパーツは掲載できませんが、シール類は全て新品です。

ハウジングを５枚連結するダウエルピンも新品です。

清掃完了したハウジング。　
明日の組み付けに備えています。　

〇ＴさんのBNR34 車検整備です。


オイル漏れ数か所発見。ドライブトレインのオイル漏れ
はお決まりの場所からです。　明日ご連絡します。

明日も頑張ります！

10月２４日☀☔

休日明けです。　
秋も深まり落葉も出始めたショップ周辺。　
未だ１０月ですが、あっという間に１１月が・・そして降雪がいよいよ控えてますね。
やり残した事はありませんか？　やりたいこと、出来るこを後回しにしていませんか？
思い立ったが行動すべき時☆彡時間は有限です。(*^_^*)

〇作業報告です。　

朝から自賠責保険のオンラインシステム　「KIT NET」が落ちてしまい？　と思っていたところ、
WINDOWS ブラウザの対応期限になってしまっていたことに気が付き、急遽ＰＣ新規購入に至りました。
明日精算作業間に合いそうです汗　６年間稼働してくれたＰＣ　お疲れ様。

〇ＭさんのＲＢ２６DETT故障診断中。
色々あからさまになってきました。
後でご連絡差し上げます。

〇本日ECUTEKチューンご依頼頂きましたＭ様　
ご依頼有難うございます。

先ずはA/Fセンサーボスセット作業。
フロントパイプを脱、ボス溶接を行います。　

〇BNR34T様　車検整備他作業は明日より開始となります。　

〇SXE10T様　車検整備完了となりました。週末引き取りお待ちしております☆彡


明日も頑張ります！

作業報告です。　
　　
10月２２日☀　
昨日工藤はお休みを頂きました。有難うございます。　
作業報告です。
〇ｔ様fc3sエンジン制作風景です。
本日ローター到着し、シール組付けから
開始となりました。　メールでの注意事項他、チェックしています。有難うございます。　
作業慎重にがんばります。


〇ｋさんのノックスドール施工完了となりました。
水置換剤塗布後、防錆部位にum1600
を施工しました。

しっかり施工済み。

ご依頼有難うございました☆彡

〇本日ＦＤ３Ｓ作業ご依頼頂きましたＮ様　ステイをご利用頂き有難うございました☆彡☆彡

明日は定休日です。

10月２０日☀
今日は午前中パワーチェックミーティングでお集まりいただいた方々　ステイにお集まりいただき有難うございました。　
ステイは如何でしたか？　又ご来店お待ちしております。
パワーチェック風景・・

パワーチェック風景。


また来てねっ

〇AさんのLINK PLUGIN ECU本日到着です。
残るキット品ももう直ぐ！

〇ＫさんシビックＲＳ　オリジナルマフラー制作
本日センターパイプ迄制作完了。

差し込みタイプにしています。

純正よりも少しだけ太いパイプ径で製作。

残るリアピースです☆彡　

〇ＴさんＦＣ３Ｓパーツ入荷しました☆彡
お待ちしています☆彡

〇JZA80Aさんのカムシャフト他も入荷済み。


〇ＭさんのＲＢ２６も分解検査中。　　
完全分解が完了したら連絡します。　

明日は工藤は代休となりますがお店は開店しています。メカニック在中していますが、作業の受付は
エンジンオイル交換のみになります。何卒ご理解お願い致します。

明日もしっかり取り組みます。

10月１９日☀
おしらせ　
明日午前中はオーナー様主導のパワーチェックミーティングでステイは貸し切りとなります。
ご来店予定の皆さまは午後２時以降のご来店をお願い致します。

作業報告です。
Ｋ様Ｓ１５　原因不明の不調により、セッティング以前の各部イニシャル調整を行っています。
電子的ノイズ大　上死点位置ずれチェック　原因不明の失火　追及中です。


〇Ｗ様ＪＺＺ３０は本日完成予定でしたが、クランクタイミングギアの小さな問題が露呈し、急遽
パーツを取り寄せ中です。　メーカー在庫あり、明日入荷します。


〇明日のユーザー様主導パワーチェック大会の景品を少しだけ・・用意しました。
今回は以前の景品と少し違い・・
ドローンも用意しました(*^_^*)　　明日来店みなさま　どうぞ宜しくお願い致します。


明日も頑張ります！

10月１８日☀

作業報告です。

今日は車検整備のＴ様アルテッツァ作業+検査持ちこみを行ってきました。　

セッティングのＳ１５はサージタンク下のパイプが破裂した模様・一旦作業中断しましたがブローバイホース応急処置により
明日より作業再開します。　

シビックマフラーは難易度が高い集合部+差し込み部の設計が終了しました。

今日は慌ただしい一日でしたが頑張りました。

明日も頑張ります(*^_^*)

10月１７日☀
昨日はバナナ一本の昼食で3時間　２０００キロカロリーのハードな運動～
楽しい遊びは健康から(*^_^*)　
といつまでも言い続けたいものです・・・

作業報告です。
〇ＴさんのCZ4A ECUTEKチューン本日全開セットとなりました。
台上テストが大変有効な車両の一つです。

最高馬力（アクチュエーター使い切り）３７３Ｋ　５１キロ達成しました。　
リアピースマフラーのみの仕様。立派なものだと思います。

実走行しました。
加速性能は良いですが・リサーキュレーションバルブの強化品がアクセレーションをスポイルしている様子です。　
ここは純正に戻した方が良いと思います☆彡　明日最終チェックで完了となります。　
ご依頼有難うございました！

〇MC様ブレーキメンテナンス完了。
リア研磨☆彡

フロント研磨☆彡　
ご依頼有難うございました(*^_^*)

〇Ｎ様のエクストレイル
一般整備です。　
原因の特定が出来ました。　明日修理方法を検討します。（小整備ですご安心下さい）

〇ＳＲ２０レースエンジン　セッティングご依頼です。
しっかり頑張ります！

〇Ｗ様JZZ30 LINK EXTREME 取り付け完了。
頑張ります！

〇AさんＪＺA80 ハードパーツ入荷！　
　
タービンキットも今月入荷の流れになってきましたよ☆彡

〇ＴさんのＦＣ３Ｓ室内入庫となりました。
しっかり頑張ります！

〇SUBARU アイサイト新車入荷～笑　
有難うございます〇さん！

〇STAYH ワンオフ　トレリスフレーム。　多分一生物・・　　楽しい事全開！！
パウダーコーティング(静電粉体塗装）（フェラーリ―レッド）　

〇本日SUBARU BP-5 ECUTEKチューン　
　しっかり作業致します。　ご依頼有難うございます。
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昨日は秋晴れでした。　このまま降雪に向かって行きます。
歓迎！冬！　と言う前向きな気持ちに
なりましょうか笑　
明日も頑張ります！

10月１５日☀
本日お引き取り、入庫頂いた皆さまステイをご利用頂き有難うございます！

〇ＭＣ様　スカイラインクロスオーバー　車検整備風景です。
リアブレーキ泣きからのチェック。　
リアブレーキローターNG

フロントローターも研磨が適切と判断。

リアは交換必須でしたが、フロントは微妙な残量。　
年間走行距離を考慮し交換とさせていただきました。

ヘッドライトは「ドリームコート」で曇りを除去しました。

施工前の状態。曇り始めの段階でしたが早めのドリーコートで
レンズのクラックを防止するのが延命の肝です。

ブレーキは今回がこの車両で初となるシールキット交換。
錆が無くて一安心です。　

アルミ塗装を終え、
組み付けに移ります。

〇ＢNR34 Sさんご来店。
うーん　かっこいい☆彡　
同乗走行しました。MOTEC全開　セッティング楽しみです！

〇良い物仲間入り☆彡　Ｙさん良いですねホントこの照明器具！
最高です☆彡

明日は定休日です。

10月１４日☀
本日来店頂いた皆様　作業ご依頼皆さま　終日来店有難うございました☆彡

〇今日来店頂いた方はびっくりしたかもしれません。自転車屋？バイク屋？
いえいえ、今日はスープラ引っ張り出して朝からドライブ。ショールームは広々～　って分けでした笑



〇本日セッティング完了。　ＤＲ３０をV-PRO3.4 ノーマルECU レスで駆動　

ＳＲ２０ＤET REF SINKセンサー SR20DET S15改ＦＪ２０仕様ダイレクトイグニッションコイル
重要な信号線は同軸ケーブル新設により信頼性を向上。　

ステイオリジナルＤILプレート　Ｒ３１リニアアクセルセンサー　フラップエアフロ改Ｄジェトロ仕様
アイドルコントロールモジュールはオリジナルをV-PROにてダイレクト駆動することに成功　
アイドル安定性は驚愕の安定性となりました。　（従来の現行日産アイドルコントロールバルブよりも
性能が上と言う嬉しい誤算）　
純正タコメーターはV-PRO制御。（STAYHオリジナル駆動ロジックにより達成）
ナローバンドO2センサーしか持たないFJ20ETを現代車両制御であるワイドバンドセンサーによる
全域クローズドループフィードバックを行い、回転、負荷領域に置いて最適安全なフィードバックリミットも設定。


排ガス性能はCO1.2％　ＨＣ１３０PPM
安定アイドルに加え、大幅に有害ガスの低減に成功しました。
これぞ旧車と現車が共生できる姿であるとステイは思っています。☆彡

オーナー様よりいち早くドライビング。　
素晴らしいフィール。　ノーマルECU制御のあのだるさよ　さよなら・　
O様。新しいフィールが待っています☆彡☆彡　

パワーはレギュラー仕様で１８７ＰＳ２２Ｋ　
ブースト０．４Ｋマージンをたっぷり取りつつ、完成となりました。　
ご依頼ありがとうございました。　

明日も頑張ります！

10月１３日☀
本日ご来店皆さま　ステイをご利用頂き有難うございます。
　
　又ご入庫皆さま　何時も有難うございます。　

ろそろ冬季作業の入庫を促進する時期に入ってきました。　
ステイは冬季～春にかけての作業を若干台数、依頼を受け付けしています。
　
ワンオフスーパーチャージャー制作ご依頼　エンジンカスタム、外装ＳＰＬ板金、エアロ取り付け構造変更　公認取得　駆動系ステップアップ　
エンジンスワップ　ミッションスワップ　　一般整備　　なんでもご相談下さいませ☆彡☆彡

〇CADステー　　　特殊なステー制作です。
チタン又はステンレスで製作します。

〇車検整備ご依頼のＭ様　ステイをご利用頂き有難うございます。
エンジンオイルの交換が必要でした。　
しっかり整備しています。　

〇ＧＲＢ　Ｋさん　オイル交換一式　ご依頼有難うございました。

Ｃ言語　LINAX バイナリ　僕も一つ抜きんでないと。今後も簡単に言えば「教えて先生☆彡」
遠方より有難うございました(*^_^*)

〇ＤＲ３０にＨＫＳ　ECU　V-PRO3.4装着完了。
全てのパラメーターの動作確認を終え、いよいよセッティング。
金色オーナーさんに気に入られますように。これから宜しく！　　
黒色いままで有難う！あなたの代わりに金色が頑張ります☆彡

明日より台上でのセッティングが始まります。　
今回のセッティングはレギュラーマッピングなのでパワーよりも耐ｋｎｏｃｋ性能を引き上げて行きます。

優しくｋｎｏｃｋマージンを深く取り、セッティングをしてゆきます。
オーナー様　ステイはパワーを出すだけの簡単セッティングだけでなく、耐久性とパワーの調律、最も繊細さが問われるドライバビリティー＆対環境
セッティングも重要課題として取り組んでいます。　　どうぞ安心してお待ちください。

タコメーター動作はV-PROなら簡単です。

〇車検整備ご依頼ＭＣ様
見積もりを制作しています。　
分解記録簿+現車確認により、ブレーキ回りオーバーホールが必要と判断しました。
月曜日に見積もり完成してご連絡差し上げます☆彡☆彡

明日も頑張ります！

作業報告です。
10月１２日☀
作業報告です。
〇O様のDR30最終仕上げに向け作業中です。


A/FフィードバックMAP 稼働しました。　
このパラメーター追加によりより現代に近い環境性能を手に入れました。　

〇CAD設計
ステーの設計を行っています。


色々作り物(*^_^*)　　　

〇明日入庫のCA4A〇様　ECUTEK チューンにご期待ください！

〇明日入庫のＧＲＢＫ様　作業ご依頼有難うございます！

〇明日引き取りBNR34T様　ご期待下さい！

〇本日引き取り　アルテッツァジータ　O様　何時もご依頼有難うございます。　今回の車検はお安く
　仕上がりました☆彡　今後も宜しくお願い致します。
〇明日引き取りCZ4A Ｆ様　マシンは好調です！　ご依頼有難うございました。


明日も頑張ります！

10月１１日☂

作業報告です。
〇BNR34 T様　
車検整備他ご依頼有難うございます。　
来春の仕様変更のお話し楽しかったですね☆彡　ぜひ行っちゃいましょう！

〇Ｔさんの１３ＢＴ　パーツ入荷です。
未だ入手できていない部品がありますね・・
なんとか探せればよいのですが・・　考えてます。

〇Oさんのアルテッツァジータ　STAYH 第一号　ＨＫＳ　ＧＴスーパーチャージャーワンオフ制作。

ゲトラグ６速ミッションの搭載まで行ったＳＰＬマシン。

耐久性が自動車メーカーレベルに到達したS/Cシステム。　
ＨＫＳのコンプレッサー技術は素晴らしいと思います。　耐久性を支えているのはSTAYHの設計技術です☆彡

〇O様DR30エアフロレス仕様。　
敢えて純正クリーナーボックスを残した仕様です。

永年ご苦労様。　往年のフラップ式エアフロです。

怪しいO2センサーもナローバンドからワイドバンドに変更。
排気ガス浄化能力を現代の車両に負けない物にします。

明日も頑張ります！

10月１０日☀
休日明けです。

作業報告です。
〇ＦさんのCZ4Aです。
車検整備の入庫です。　何時もステイをご利用頂き有難うございます☆彡
一通りの作業を行いました。
追加作業でｓｐａｒｋプラグの交換を行いました。　他大きな問題はありませんでした。

〇　トレリスフレーム制作です。
フレームも作ってみたり・・　

日頃のチューニングの腕試しです☆彡　フレーム補強はメンバー強化等の作業に共通していますので☆彡

明日も頑張ります！

10月８日☀☀
とても天気の良い一日でした。大きく深呼吸☆

〇本日入庫頂きましたCZ4A F様　車検入庫有難うございました。　しっかり作業を行って行きます。

みなさんの疑問　
どこのecuが良いの？　

ステイがだめと言うecu以外全てに置いてストリートユーザーの目線で考えると長所短所が有ります。

オーナー様の用途に応じて適切なecuをお薦め出来ます。なのでここで取り上げたecu以外はダメなのかな？とか
間違った考えにはならないで下さい。　

LINK EXTREME PLUG IN の話。

〇ＬINK ECUのセッティングを評価する為、ドライブを行ってきました。
LINKプラグインECUはつるし状態で走られるデーターが入力されています。
今回は全く考え方を違う方向からパラメーターを制作しておりその恩恵はしっかり体感でき、より安定した走行フィールに
なりました。 　
特にPID制御がしっかり実装されている、フィードバック制御が確実に働き、ハーネス加工が少なくて済むプラグインのラインナップ。
センサー精度が高く、カプラーも防水、ワンタッチで確実なカップリングが可能なレーシングカプラー（MOTECと共通）イベントログは
ecuのエラー等が何時起こったか、ログデーターとして蓄積可能、チェックエンジン機能が大変充実etc　ここでは書き切れない素晴らしい
機能が充実しています。

　ステイはレースカーに限らず、ストリートシーンに置いてもlink ecuをお薦めします。

今日は台風一過と言う事で超晴天超良い空気

白樺を沿道沿いにみつつ観光・・ではなくて💦
フィールチェック作業です。　　「素晴らしいフィール」　
Ｔさん、どうぞ期待して下さい☆彡
ご依頼有難うございました。

〇UさんのＤＲ３０　燃料ポンプ不良によりBOSHポンプへ交換。


いよいよ最終セッティングを行い引き渡しとなります。　ご連絡をお待ちください。


そして夕方は本当に☀よく１２９０ＳＤＲ引っ張り出しました。

走行しながらフロントサス調整。今日のベストかなー　納得して帰宅。

実は３連休連続７時早朝出勤　笑　　しっかり頑張りました。

　
皆さまご来店ありがとうございました。

明日はしっかり休みます( ｀ー´)ノ

10月７日☂☀

作業報告です。
〇ｔさんのBNR34 LINK ECUの全開セッティングです。
台上で６００ＰＳを狙いセッティング開始。

セッティングツールを満載し目標クリアする為
幾度も全開！


　
６３０ＰＳトルク６７Ｋ　　燃料ポンプ容量が限界に到達しました。　
目標は楽に超えました。　
今回LINKECUにてブーストコントロールを行っています。　
　クローズドループ制御ステージ２　でセッティングしました。

PID制御も煮詰めることができました。　
PID制御　全てのアクチュエーターコントロールに置いて非常に重要でそして常識的で適格な制御です。

明日も頑張ります！

10月６日☁

今日は八幡平市山賊祭りで安全運転教室があり、ピットメカニックが講師として活躍しました☆彡
ピットはecuセッティング三昧で一日が明け暮れました。　
台風は明日本州を離れる模様。　
もう台風は発生しないことを願って・・　

明日はメカニックが国家２級整備士筆記試験です。皆さんのご協力も有り（仕事の段取りでご迷惑おかけしました）
ここ半年週３の講習。本人も頑張りましたが僕も頑張りました。(*^_^*)　成果を発揮(合格証もらおうぜ( ｀ー´)ノ）　
してくれる筈です。

明日も頑張ります☆彡

10月５日☀
作業報告です。
〇ASNU施工です。　
インジェクターに洞察力を持って取り組む姿勢はお伝えしている通りです。　

エンジンコンセプトの最終決定材料　
インジェクターの霧化促進　耐ｋｎｏｃｋ性能にも影響してきます。

フィルターバスケットも取り外せる種のインジェクターは洗浄対象です。
ご依頼有難うございました。

〇シビックＲＳ　手曲げマフラー制作中。


先ずはパーツの制作から作業に入りました。　
ALL ＳUS304で製作しています。フランジはレーザーカット品☆彡

〇Ｗ様ＪＺＺ３０はハーネス引き直し中。
頑張ってます！


ん？エンジンリニューアル？？　

〇ＴさんのBNR34　CASディスク入荷！　明日よりセッティングに入ります。
お時間頂感謝しています。

明日も頑張ります！

10月４日☀

作業報告です。
〇ＴさんのAE91今回は右のハブベアリングガタにより交換です。


リアブレーキライニングの固定具も錆びにより交換となりました。

ライニングの剥離が心配なので交換です。
（剥離するとブレーキロックに至ります。）
明日完成検査です。

〇ＮさんER34 セッティングです。
本日全開セッティング開始。

各機材により安全にセッティングが完了となりました。

マージンを取りブースト１．１Ｋにて３１６ＰＳ　
NVCSの問題他今後クリア出来ればよりブーストを掛けて行けると思います。

実走行でエアフロ吹き返しによるドライバビリティーの悪化が
見受けられました。逆流防止対策してみます。　ｐｏｗｅｒはスムーズでトルクフルで◎です☆彡

◎ＷさんのJZZ30 配線結線作業です。　
エンジンにオイル漏れが見受けられます・・
タイベルがオイル塗れでカムシールからのオイル漏れの様子です。　
タイベル一式交換作業追加となります。

明日も頑張ります！

１０月３日☀
作業報告です。
〇ＫさんのＧＶＦセッティングです。ECUTEK ECU
台上でセッティングを詰めて行きます。

判定機材満載

ＨＫＳ　ＧＴ２タービン装着でブーストを純正ECU設定≒０．８Ｋの所、１．１Ｋに設定しました。A/T 及びピストン強度を考え
高回転でパワーを落としています。　純正ECUはノック判定が意外に高い位置にあり、
軽微なｋｎｏｃｋが出続ける模様。これだとタービン交換した車両では、ピストン棚落ちになるリスクが高いので　点火時期を
適切に設定しなおし、燃料も最適化しました。　ＶＶＴアングル、スロットルターゲットもリミットが
かけられており、それらを適切に設定することにより下記パワーを得ることができました。
　紫VVT適正化　緑ECUTEK 最適化　
３５００回転で≒８０ＰＳのパワーアップになっています。　
４５００回転の谷は純正A/Tのロックアップ時の滑りです。　要強化・・・　（全速ロックアップ　スバルA/Tでは良くあるグラフです）
実走行　Ｓ♯がヤバいトルク感。　
これぞEJ257!

明日も頑張ります！　　

10月１日
気温もどーんと冷え込むようになりました。体調管理を気を付けてゆきましょう。

１０月のステイ　
ソフトウエアのお話しをしようと思います。

　セッティング三昧　MOTEC LINK ECUTEK V-PRO が相変わらず熱い　
（熱い=平凡な作業ではないと言う意味）　これらECU 元々はエンジン始動すらできないただの箱で
これらECUはチューナーが制作車両の制御ロジックを独自の考えで、どのようにエンジンを始動させ、どのようなモードで
走らせるのか？パワーは性能は？エコ性能は？環境性能は？カスタムECUはそんなチューナーの要求に応える事が出来、
切磋琢磨出来る素晴らしい商品です。
　そしてこれらECUにはサポートしてくれる正規代理店が有り、メーカーとの橋渡し、技術指導をして頂けます。V-PROは
ソフトウエア開発の方とダイレクトにコンタクトも取れています。
　結果末端ユーザーから性能向上に喜びの声が多く届き嬉しい限りです。

　開発者関係者みなさん本当に良い商品と良きアドバイス有難うございます。　

ECUをお買い上げ頂くユーザー様へ　
　ステイをご利用、又、当店の持論を理解して頂き感謝しています( ｀ー´)ノ
今後も持論を展開してゆきますがオーナーさんの考えもお聞かせください。その道のプロハイエンドユーザー様から勉強になる
お話をうかがう事も多いのが事実なので。　

今後も良いマシンを制作してゆきますので「ステイ自動車整備センター」を宜しくお願い致します☆彡

〇Ｋ様ＧＶＦ　本日よりセッティング開始です。

基本データー編集しオリジナルデータでエンジン始動。
ＧＴ２タービンを効率よくセッティングし、次回エンジンフルカスタムの基本を構築します。

それにしても素晴らしい仕事です☆彡
関心します(*^_^*)　

１０月も車検整備　一般整備　カスタム　チューニング　　ステイ自動車整備センターをどうぞ宜しくお願い致します。


明日は定休日です。