201８年　ステイの作業報告や趣味、プライベートな出来事をなるべく分かりやすく発信しています。（少し硬い雰囲気があるかと思いますがフレンドリーショップだと思ってます^_^;。お気軽にご依頼下さい。）
仕事終わりの記事掲載です。誤字脱字文法誤り等は何卒ご容赦下さい。
　

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11月３０日☀

月末となりました。　
道路の積雪は未だありません☆彡
作業報告です。
〇こちらはｍさんのCT9Aノックスドールメンテナンス入庫です。

毎年剥離チェックを行っているＭさんの下廻り、防錆ばっちりです☆彡
数箇所剥離がありましたので修正です。

塩カルチェンジャーの施工も完了。

ブラケットもノックスドールリペアです。　

ご依頼有難うございました☆彡　明日お迎えに上がります(*^_^*)

〇Ｓ１５ドリフト車両セッティング。

今回の仕様はＧＴ３０３７Ｓ　ウエストゲート仕様　

整理整頓された綺麗なエンジンはトラブル解決に
役立ちます。

パワーグラフをタイムリーに比較。ECU書き換えてはトライ。

ノックレベルを抑えつつトルクアップを狙います。
パワーＦＣはトルク過渡期のｋｎｏｃｋを抑えるのが難しい・・長いインマニに良く起こる症状。ここがＳＲエンジンの耐久性の肝となります。　

≒４５０ＰＳBOOST1.7K トルク５０キロオーバーとなりました。　
台上でもパンチのある特性に仕上がりました。　☆彡
ご依頼有難うございます。

〇車検整備のＧＣ８　本日タイベル交換完了。

継続して作業がんばります( ｀ー´)ノ

〇エアクリーナー導風、遮熱板の制作

こちらもチタン材で製作して行きます。

１１月は沢山のご依頼有難うございました！！

明日も頑張ります！

11月２９日☀

作業報告です。
ECU設置用パネル製作開始

ECUがしっかり嵌め込まれるようクリアランスを絶妙にしたデーター

最終形態です。
簡単なパネルです。磨き焼き入れチタン材で製作してゆきます。(これは販売目的ではありません）　

今日は朝から午後迄掛りきりで６点程、デザイン重要な作り物を２次元デジタル化しました。

〇パーツ入荷どっさり。

皆さまお買い上げ有難う御座います。　

ＧＣＧＧＴ３５７６Ｒ GEN2キット　I様ＪＺＸ１００

タービンホイールのＢＢガタ少ないですね。☆彡

割れないエキマニ。集合部はロストワックス製法です☆彡
今回も最高の耐久性を感じます☆彡

アメリカンショートヘア(猫）　アップ　

　
特に意味はありません～　疲れ癒しのつもり・・・

〇ＨＫＳＧＴ３ＲＳ　ＢNR34 M様分入荷です。

〇燃料コレクタータンク５Ｌ　Ｘ２　　燃料系パーツはSARDで決まりです。

〇ＫさんＧＣ－８車検整備です。

只今タイベル交換中。

ＨＫＳ強化ベルトを使用します。

〇TURBO SMART レーシング　パージバルブ！！

こちらも最高です💦　

〇ＦＣ３ＳT様　　本日車検完成検査合格となりました。
　　
　日曜日の納車に向け、明日最終確認を行いご連絡差し上げます。　

明日も頑張ります！
　

11月２８日☀　
穏やかな一日でした。

本当に入庫にはとても良い日でした。　本日静岡県浜松市からJB23自走にて入庫頂きました。

初めまして☆彡
全国から隠れた名店（隠れているつもりは無い　笑）　ステイを見つけて頂き有難うございました(*^_^*)　　ツインチャージャー仕様
確実に制作させて頂きます。　　明日よりパーツ注文開始します。乞うご期待！！

〇ＫOTEC　密閉箇所を強力に防錆します。

ＲE乗りに常識の添加剤。　
Ｔさんの主たるトラブルの原因もハウジング溝の錆による陥没でしたね。　
そのような経年変化から強力に防錆する薬剤です。　

本日全てのチェックを終え、
明日完成検査となります。　

AC-ＣＤIの１次波形チェック。　某社２４０Ｖ　比較某社　４６０Ｖ　　こんなに違うともはや２次電圧は２万ボルト　４万ボルトと言った具合なん
だろうな・・と　　エンジン制御は奥が・・深い　　　　？コイル巻きなおしてしまおうか・・　　

模索中。　

〇有難うございます。　
本日新規ユーザー様CT9A スペシャルチューン決定となりました。　
希望の上を行くように　セッティングもスペシャルで頑張ります。　　

明日も頑張ります！

1１月２６日☀

今日は車検完成検査２台予定でしたが、さあ、ＴさんのＦＣ３Ｓ持ちこもうとした早朝
エンジン暖気後移動しようとすると「息継ぎ」の現象が発生。
幾度も設定したセンサー位置からストップスクリュー他のチェックを行いつつ、どうも様子が変。

車検検査NGの判断をし、各センサーの電圧、抵抗チェック開始。
ダイナモが無いとできない診断作業。
何度も走行テストを繰り返すも症状は出たり出なかったり・・💦さあ大変。

波形チェックに突入。

燃料が薄くなる症状が出ており、アクチュエーターレベルでは問題無し。
では波形はどうなのか？？？？４．４ｍｓ以上噴射時間が長くならず・・セカンダリインジェクターの波形シンクロする前にNG判断。

ストックECUに交換してみました。
ばっちり☆彡改善。　騙されないぞ何度も入れ替えチェック。　　
ECU破損と断定に至りました。　

台上で馴らし３５００回転での試運転
で完治宣言です☆彡

基盤検証　赤〇見てください。　
抵抗が焼けていますね。　基盤焼損臭も無いのでかなり過去に起こっていた不具合と判断しました。　
今日はこの一台に掛かり切りで終了。 Tさんこの件で後でご連絡致します。

車検は金曜日持ち込み予定。　引き取りには間に合います(*^_^*)

お疲れ様にゃん　

〇有難うございます。
本日車検納車になりましたサンバーＫさん　この度はご依頼有難うございました☆彡板金のご連絡
差し上げますね☆彡

明日は定休日です。

11月２５日☀☂

昨日は休暇を頂き有難うございまいました。

お電話でのお問合せも有難うございます。　懲りずにご連絡下さい(;^_^A

作業報告です。
〇本日納車になりましたＷ様ＪＺＺ３０　LINK EXTREME フル制御　　A/T改M/T
長い時間お預かりし、作業完成となりました。時間を頂き感謝しています。
LINKECUの懐の深さを体感してください☆彡
　これから先のカスタム計画が有る様子ですが、ステイはシッカリ対応出来ます。　
今後もどうぞ宜しくお願いします(*^_^*)

〇ＪＺＳ１６１　EFRTUNE 水回りの補修作業。

フィッティングを一つ交換し完了です。　
熱害対策の難しさ・・　カスタムマシンの整備も承っています。

〇Ｔ様ＦＣ３Ｓ　明日車検検査です。　I様ＪＺＸ１００　エンジンフルカスタムです。　S様BNR34残カスタム作業です。

〇Ｔ様のＦＣ３Ｓは引き取り予定日にしっかり間に合わせます☆彡

趣を味わう　　「趣味」
シングルエンジン　ツインカム　４バルブ　レーシングエンジン　
　
〇ツインカムエンジンのレブ回転迄の馴らし継続中。（早朝）

気温-３度の中の馴らし運転　近所で寒さの為リタイヤ　笑　
エンジンはどんどん回転が軽くなってきました☆彡
　　
馴らしが完了すれば・・全開の後、ヘッド特にバルブ周りの気密性チェック。　

明日も頑張ります！

11月２３日☀
３日連休初日のステイです。　
連休中は営業時間AM9:00～ＰＭ５:３０となっています。どうぞ宜しくお願い致します。
　
作業報告です。
本日冬支度作業を一日中行っておりまして、車検完成車両の最終チェック、セッティング車両のドライバビリティー
チェックで本日終了となりました。　
午前中ご来店及び高額商品のお買い上げ+ご商談成立+車検整備ご入庫頂きました。
〇Ｋさんのサンバー　車検整備+一般整備　

ご利用有難うございます。　
震災以来かなーなんてお話ししましたが、ステイは何時でも窓口開いていますよ☆彡　
そういえば２０年前のお客さんとか、又車弄りたくなった～なんて相談も増えてきてますね。
年を重ねたな～とかしみじみ思うよりもー　やりたいとき「やるなら今」「やるならいましかねぇ！♪」☆彡

明日工藤は代休を頂きます。お店はメカニックが軽整備を行っています。オイル交換の受付は行っております。　

明日も頑張ります！

11月２２日☔

作業報告です。

〇AさんのJZA80です。

インタークーラーコア取り付け及び
オイルクーラー移設作業開始しました。　　カム取り付けも並行して行っています。
しっかり頑張っています☆彡

〇こちらはＳさんのBNR32 ロムチューンです。

オイル交換、エレメント交換を行い、本日より本セッティング。

NISTUNEボードをECUに乗せてROMチューン開始。

補機類の上限迄セッティング行いました。　
高回転のパワーの相違はズバリ点火時期の設定です。　ＭＢＴを探るべくデーター取り。赤ラインで落ち着きました。　
４２０ＰＳブースト１．０Ｋでエアフローセンサー上限値となりました。　
あとは、ドライバビリティーを詰めて行きます。

〇ＪＺＺ３１　Ｗさん　本日２ＪＺＧE LINK A/T改マニュアル　構造変更完了となりました。　
　日曜日引き渡し出来るように頑張ります。完成連絡をお待ちください☆彡　

〇SARD 燃料パーツ入荷しました。

Iさんのスイフトブレーキパーツも入荷しましたよ(*^_^*)

明日も頑張ります！

11月２１日　⛄
初雪です。　
今日早朝　雷から降雪となりました。　ついに来た！　ってかんじでした。　

昼前にはすっかり溶けてなくなってしまった雪でしたが、これからはどんどん冬に
向かうのだと思います。　

本日は検査主任講習でした。　

明日も頑張ります！

11月１９日☀

作業報告です。
〇ＷさんのJZZ30 本日セッティング完了しました。

エンジン始動性の詰めを・・行っています。
フルコン制御の場合　エンジン始動性の向上を狙い、数日書き換え作業を行う場合があります。　
エンジン始動性　
エンジン始動前予噴射制御非同期（キーポジション選択可能）クランキング燃料噴射制御同期　始動後減衰制御　
大きく言うとこのような制御を細分化したマップを書き換えて行きます。　
チューナーの腕の見せ所です。

ステイは４ＷＤローラーシャーシダイナモ　SAKURA SUPER DINOです。　　

セッティングを行う機材としてローラーダイナモは
最高のツールです。　僕はBOSH 2駆　BOSH4駆負荷装置付き　ダイノパック２駆　そしてSAKURA　これ程の
ダイナモを使いこなしてきました。　長きに渡りダイナモを使い分け、「データーの信憑性　信頼性」これが一番必要と気が付いたと
言う事です。　主要である測定機具は重いローラー　　　　これだけ。　

ただ慣性で回すだけだからデーターに狂いが「無い」毎回同じ条件が再現できる。　これに尽きます。
そして２０１８年現在　　うーん　良いダイナモ見つけてしまいました・・・　　意味深　

さて話戻りまして・
ECUはLINKEXTREME ステイ定番となったフルコンです。

設定条件の自由度◎　性能◎　価格◎　
お気軽にお問合せ下さい。

〇常時ツイン制御でブースト０．８Ｋ　２９０ＰＳ　

パワーだけでは語れないカスタム。
今回はオーナー様の用途に合わせた性能にしています。

下記は２ＪＺＧTEJZA80常時ツイン車両もデーターを重ねてみたものになります。

紫　ブースト１．３Ｋ　赤Ｗさん　
出そうと思えばここまで出せます☆彡　
週末登録完成となります。　完成連絡をお待ちください。

〇Ｔ様FC3S とても安定したエンジンが出来ました☆彡☆彡

こちらはもう数点純正部品の入荷を待ち
継続検査となります。　お時間頂き感謝しています。　

〇本日BNR34 LINK プラグインECU注文承りました。
　来春が楽しみですね☆彡　

明日は定休日です。　

11月１８日☀
〇今日は８６デーになりました。　
とにかく偶然に３台集まりましてお客さん同士コミュニケーションが取れた様子です☆彡

ステイは車好き、趣味人のお客様が多いお店です。
またご来店下さいませ☆彡

〇AさんのJZA80作業開始！

タービン脱作業。　トヨタ2JZGTEは耐久性の塊。　純正タービンの取り外しも容易ではありません💦

本日無事脱完了。
マダマダ脱作業してゆきます☆彡

〇岩手山巡回　　　　降雪有り。遠目でも十分見えますがある場所から見るのが日課・・

地上への降雪は未だ無い北東北です。

〇ワンオフ作業　

廃盤となってしまったシフトレバーカラー（重要部品）をPOMより削り出します。

完成。

これが減ってしまうとシフトフィールが緩くなってしまいます。

装着完了です。　
シフトレバーはクッションが割れていましたので新品交換です。

インタークーラーカラーも制作。　
本日エンジン始動☆彡　小さなエア漏れが有り、スロットル一旦脱作業しています（手直し）　
ガスケット一枚交換し、完成に向かいます。　

明日も頑張ります！

11月１７日☀
作業報告です。

〇本日来店頂きましたJZS161（だった）〇さん　
何時もステイ作業報告を閲覧頂き有難うございます。
楽しい情報をこれからも発信してゆきますので　
　今後もここ、宜しくおねがいします～　(*^_^*)

〇ＷさんLINK EXTREME 明日よりセッティングに入り、週明け完成となります。　

このECUにお任せください！
電スロ制御　ＶＶＴ制御　他　この価格でこの性能は他にありません。

〇ＴさんＦＣ３Ｓ　インタークーラー換装、ラジエーター換装
慎重に作業中。

作業継続してゆきます。　

本日ＣＴ９A ４００ＰＳ最高フィールを目指した見積もりを制作させていただきました。　
〇さん　どうぞ宜しくお願い致します☆彡　

明日も頑張ります！

11月１６日☀
作業報告です。

〇Ｔ様ＦＣ３Ｓ　いよいよエンジン始動間近です。

〇Ｗ様ＪＺＺ３０シフトカバー制作

CAD設計

パンチャーで穴あけ加工

装着完了。

明日シフト完成～セッティングです。

明日も頑張ります！

１１月１５日☀

作業報告です。　

〇ホンダEK9 かな？　
クロスミッション組み込み作業です。

しっかり作業中。

〇ＨＫＳステップ０クランクシャフト入荷。

上WPC済みクランクシャフト　
下が新品クランクで本日WPC処理へ旅立ちます。
その前に新品クランクの評価。　振れのチェック。

２/１００ミリの振れ・・　
ここはゼロにしたいのですが、プレスで修正するも、戻るのが常。　
範囲内と言う事でこのままWPC処理します。

〇こちらはＫさんのＧＶＦです。

サチュレーションの検証。　
問題無し。

岩手山が綺麗でしたよ～　

明日も頑張ります！

11月１４日☀

休日明けです。
休日のワンシーン　
残務処理出勤　　JZA80 LINKセッティングドライブ　　ヒルクライム　出来たばかりのＺ５０Ｊの馴らし運転　
良くこなしたなと・・汗　
　

もう少し　降雪はもう少し先かな・・・　

〇本日入荷　IさんのＪＺＸ１００　エンジンパーツです。

　
コンロッドも入荷済みです☆彡

〇ＲＸ－８　Oさん　インナーバッフルオリジナル制作。

完成しました。　週末引き取りオーケーです。

〇Ｗ様マフラー制作　完成しました。

スラントテールにしました。　
斜め出しマフラーをジェントルな見せ方にするオリジナルレイアウトです。　
残り・・もう少し！　

明日もがんばります！

11月１２日☔
作業報告です。
〇BNR34作業の残りを春までに・・　ご依頼有難うございます。

〇Ｗさんのマフラー制作風景です。

マフラーステーの制作も
しっかり曲げ加工しています☆彡　

今週は忙殺されました。嬉しい悲鳴　みなさん来店有難うございました！

明日は定休日です。

11月１０日☀
本日ご来店皆様ステイに足を運んでいただき有難うございました。
いよいよ冬に突入する時期ですが、岩手山の初冠雪もすっかり消えてしまいました。　
　冬季作業でお預かりするお車の入庫も始まりましたがこう暖かい日が続くと？？もう少し先延ばし
すれば良かったかなーって思ってしまいます。　

マダマダ冬が訪れない・・感じのかんじです( ;∀;)　　

作業報告です。
〇ＷさんのＪＺＺ３１　本日ご来店及び必要書類提出有難うございました。　
朝の会話　エンジン掛からないんですよねー　なんでだろう。まあ、何とかしますよ笑　

ってオーナーさんとの会話をしつつ頭の中はパラメーターとセンサーフィルタリング値の設定の事で一杯でした。　

すったもんだで問題点を２か所確認、適正にソフト修正。　
　エンジン始動完了！　

ノイズも無く良い状態のＧ２　NE波形です。　（Ｋさんへ　今日はノイズフィルタリングのLINE
話題でしたね. 僕も少しだけハマってましたが解決です）

Ｗさん　エンジン本体の調子は良好でしたよ　
明日よりマフラー制作に入ります！

〇ガス抜き　お店から１５分でこんなにロケーションの良い舗装路がある幸せ。

本当に体中ガスだらけ・　
だから２輪で風感じたり。これも必要な行動なのでした。　

〇遥々　本当に遥々遠方から　ＪＢ２３ツインチャージャー制作車両が入庫となります。　
　E様オンリーワンカスタムご依頼ありがとうございます。　
　レースには使用しないが狙う性能で楽しみたい件了解しました。　出来るだけE様の思う理想に近付けたい
と思っています。　どうぞ宜しくお願い致します。

〇本日入庫になりました〇さんのJZA80 LINK ECU+EFR♯８タービン　他　

サーキット仕様制作です。　
冬季作業でお預かりしました。　２ＪＺGTEの本領を発揮するメニュー　満載です。

今週大きな動きが有る３台です☆彡

明日も頑張ります！

11月１０日☀
本日沢山のご来店有難うございました。

作業報告です。

〇Ｔ様ＦＣ３Ｓミッション搭載完了。

クラッチは新品です☆彡
作業継続します。

〇エンジンが高回転で吹け上がらなくなる。チェック作業です。

ＧＶＦカスタムマシンでの不具合です。
エアクリーナーからタービン手前のパイプを社外品に交換してある車両ですが、ここのパイプ剛性が不足しており、
高回転で負圧によるつぶれが発生し、パワーダウンを引き起こします。　
「サチュレーション現象」　吸気量が規制されてしまい、タービン回転が一瞬オーバシュート後、加給圧が急激低下、アクセルを
戻す迄継続する症状です。

もし何処かでおハマりモードの方は是非チェックしてください。

明日も頑張ります！

11月９日☔
〇ＴさんのＪＺＺ３０です。
パイピング制作完了です☆彡　マフラー素材も入荷しました。　いよいよ完成に向かいます！

〇ＴさんＦＣ３Ｓ明日よりミッション搭載に入ります。

〇Ｗサービス様インジェクターASNU施工ご依頼です。　
　納品間に合わずご迷惑おかけしてしまいました。大変申し訳ございません。
〇両端プライマリ　センターセカンダリ　インジェクターの噴射パターンです。
ばっちりです。

〇噴射テスト中。

詳細は成績表に記載されています。

ご依頼有難うございます。　明日発送となります。

〇こちらはＹさんのウイッシュです。　点検他ご依頼です。

〇本日ＣＴ９Aカスタム見積もり制作ご依頼頂きました新規ユーザー様
　ステイにご来店頂き有難うございました。　

明日も頑張ります！

11月８日☀
作業報告です。

〇ＴさんのエッセＬＳＤ組込み作業です。

Ｄスポーツワンウエイデフ装着☆彡

ミッションを搭載し、明日完成予定です。
ご連絡をお待ちください(*^_^*)

〇廃盤になったクラッチラインを制作。

ステイならEURO JAPAN ＬＩＮＥでも再生可能です。

明日も頑張ります！

11月７日☀
大変良い天気・・　本当に立冬ですか？
週末くらいから寒くなる・・かな　

休日明けです。

〇Ｔさんのエッセです。

Ｄスポーツ足回り+今回の仕様はＬＳＤ装着。

以前はＺＺＴ２３１スーパーチャージャー仕様フルチューンマシンを制作
刺せた頂いたＴさんの現在のメインマシン。結婚を期に今はマニュアルミッションのエッセです。　車をただの「足」に使う事が出来ない
好き者です。(*^_^*)

クラッチはＬ８８０Ｋ純正品を装着することにより強化となります。
問題なく装着出来ました。

ミッションバラシ中。ギアに
問題はない様子☆彡　明日デフ装着してゆきます。

取り外した部品が整列。　
整理整頓は基本ですね。

〇ＷさんのＪＺＺ３０燃料系統作業完了し、パイピング接続作業中。　

エンジン始動も秒読みです。

〇１ＪＺ　２ＪＺピストンの比較です。

とある調査でカットモデルを引っ張り出してきました。　
ステイはピストン　沢山かカットしています。謎

〇本日ご来店頂きましたBCNR33 〇様　
今日はパワーチェック出来ず残念でしたが
タービン交換他見積もりご依頼有難うございました。
愛車が豹変する楽しみを胸に貯金頑張ってね(*^_^*)

ちょっと　２輪のおはなしでも・(*^_^*)

〇オリジナルデザインミニモト　サイドカバー

ステイ　デザイナー　作　
CAD レーザーカット品　

（何のコピーでもありません。　こういったデザインは存在していません）
こんなデザイン性が求められる部品も制作する場合があります。　直線と曲線の融合がコンセプト。
　
VER2.0 ゴリラ改モンキー　DOHC TDMR (ダウンドラフトキャブレーター）　トレリスフレーム　乾式クラッチ仕様