2019年 ステイの作業報告や趣味、プライベートな出来事をなるべく分かりやすく発信しています。 （少し硬い雰囲気があるかと思いますがフレンドリーショップだと思ってます^_^;。お気軽にご依頼下さい。）
仕事終わりの記事掲載です。誤字脱字文法誤り等は何卒ご容赦下さい。
2月２８日☀
お知らせ
明日工藤は午後まで私用の為お店を留守にします。
お店自体はピット稼働しますが、多忙の為、明日は開店休業とさせていただきます。
ご迷惑おかけしますが、宜しくお願い致します。
作業報告です。
〇ｈさんのBR-Z ＨＫＳVer1.0ＧＴスーパーチャージャーキットのハイパワーバージョン仕様
フラッシュエディターでのセッティング依頼です。
入庫有難うございます。
フロントパイプ脱
a/fボス溶接作業が追加となりました。
フラッシュエディーターの編集。
ＧＲＢエアフロ+３Bar 圧力センサーを使用する基本データーの構築です。
セッティングに入って行きます。お時間頂感謝です！
〇ＨさんのCT9A純正部品一部入荷です。
これで安心が備わりました☆彡
エンジン搭載待ちとなりました☆彡
〇ＴさんのBNR34パーツ入荷開始！
先ずはレイマックスGr Aカム他入荷です。
Gr-Aそのままのスペック。
バルブスプリングレート気になります。後で計ってみてしまおう・・
〇石川県からご依頼有難うございます。
加工は完了。
オーリング待ちです☆彡
洗浄+測定中のＦＤ３ＳセカンダリIJ
明日も頑張ります！
2月２７日☀
休日明けです。
昨日、休日でしたが、LINK ECUの可能性を模索すべく市街地走行を１００キロ行い、A/Fフィードバックスピード調整、
クローズドループ領域拡大の為のバルタイセット（６速巡行領域全てA/F１５．７にてフィールチェック）渋滞時トリプルクラッチの
扱いやすさ追求（スタート点火時期、スタートアクセルレスポンスの最適化） 適度にアクセルレスポンスを落とす事により
扱いやすさが素晴らしく向上しました。 ３年目のLINK EXTREME （VIPEC88i）ecu 高感度益々向上中。
話変わり
やはりショック仕様変更決定。
道中お客さんとご一緒なりましたね☆彡ｔさんお仕事(多分）お疲れさまでしたっ
早朝。 マフラーから出でる水蒸気。
ドライブ。高回転域になると爆発する流石の引っ張り。懐かしい香り。
〇本日入庫頂きましたＺＣ３３Ｓさん 何時もご利用有難うございます。
今日は年始にお買い物をして頂きました商品がＨＫＳから到着。
新商品のスーパーターボマフラー。
リアＷテールの集合部。耐久性も有りそうです☆彡
フロントパイプ接続部。 ステーもＷで抱き合わせる高耐久仕様です。
こういった部位は綺麗な作りより武骨な方が耐久性が高いのは事実です。
トップフューエルエアクリーナーキット。
ターボ車の場合、むき出しクリーナーのパワー特性は意外や〇なのです。
纏めてご依頼頂きましたＴさん有難うございます。 ECUが何とか出来ればよいのですが・・
もう少し待ちましょう☆彡
〇初ジェットスキーエンジンのインジェクターASNU施工ご依頼です。
多ホールインジェクターです。
しっかり作業行いました。吐出量は６１０ＣＣ≒ 大容量。
過給機付きでしょう☆彡
ご依頼有難うございました。
〇続ＣＴ９A Ｈさんの作業 インジェクター施工。
ステイで購入頂いたノズルはASNU施工が付いています。
ばらさないと判明しない部品もありまして・・純正部品取り寄せしました。
エキマニ装着部スタッドボルト+ナット+ワッシャー
クランクプーリーは剥離が発生する可能性大で交換。
アイドルプーリはごろつき有りにて交換。
本日エンジン本体完成となりました。
後はマウント関連の純正パーツの入荷を
待ち。いよいよエンジン装着+ロムチューンです。 （燃料ポンプ作業、他ボディー作業もありますね）
色々皆さんありがとうございます。
明日も頑張ります！
２月２５日☀
作業報告です。
いきなりどーんと
洗浄機「ﾄﾚﾝﾄ」 水性高温高圧洗浄機 ステイで活躍している最高のパーツ洗浄機です。
パーツクリーナーだけでは落とし切れない
隅々の汚れを落としてゆきます。
洗浄をしっかり行い組み立てたエンジンです☆彡
Ｈさんの4G63です。
本日エンジン完成となりました☆彡
エンジン搭載を待ちます。 マウント関連を再チェックします。
〇ＺＣ３３ＨＫＳスーパーターボマフラーバックオーダーより本日入荷！
Ｓさん分です。後日連絡さしあげます！！
〇JZA80Aさんへ
EFR GCGタービンキットのオイルライン、ウオーターライン関係について
サーキット走行を考慮すれば標準仕様では物足りない性能が露呈する場合が有ります。プロショップは
そんな改善もしっかり作業出来ますのでご安心下さい。ただ申し訳ないのは時間が掛かってしまう事です。
本日９割作業完成。オイルクーラー移設作業を行い、エンジン始動となります。
頑張ります！
〇I様JZX100 GCG作業も順次作業再開となります。こちらもリキッド関連の取り廻し大幅変更となります。
明日は定休日です。
2月２４日☀
２０１９年８０スープラ引っ張り出しました。
LINK EXTREME(VIPEC ) ECU 電子制御スロットルPID制御 燃料ポンプ定電圧制御（ブーストスイッチ制御） インジェクター定電圧制御
ＶＶＴPID制御 ノックコントロール トラクションコントロール （モーメントスイッチ制御によるオンオフ） ワイドバンドクローズドループ制御
他 当店で一押しパーツ、及び制御の評価マシンでもあります。 日々ドライブしつつ、改善点が無いか手探りでECUを書き換え完成度を
引き上げています。
スタート時のスロットル制御が
シビアすぎなので微低速域のスロットルレスポンスを落としました☆彡
日々LINKECU制御は進化します。
作業報告です。
ASNU施工依頼です。
噴射パターン☑、ピントル漏れ☑洗浄 吐出量☑
良いセットだと思います。ばらつきが少ないですね☆彡
施工完了。本日発送致しました。
〇Ｈ様CT9Aヘッド修正作業。
ポートの段付き修正です。4G6３はインテークシートリング周りの
段付きが大きいので手を加えるだけでモアフィールが可能です。
〇ヘッドドッキング完了。
数日でエンジン完成となる予定です(*^_^*)
明日も頑張ります！
2月２３日☀
作業報告です。
〇本日競技用マフラー完成しました。
綺麗にレイアウトしました。
競技に耐えうる強度も確保しました。
明日より取り廻しに問題のあるタービンオイルラインの改善制作を行ってゆきます。
〇ヘッドライトドリームコード左右ヘッドライト施工ご依頼です。
施工前画像は無いのですが、入庫時は黄色クスミ。まだクスミ初期の様で
施工後は新品同様な輝きが戻りました(*^_^*)
明日も頑張ります！
2月２２日☀
暖かい一日でした☆彡
点検のJB23です。 点検しっかり行っておきました(*^_^*)☆彡
色々ワクワクとかありますね～
〇ＭさんのBNR34エンジン制作他作業。
小さなパーツの調達に時間が掛かっていますが
着実に作業進行中です。
昼休憩に２０１９年初１２９０ＳＤＲ ライド
≒３０分久しぶりですがこいつはやっぱり
最高です。 岩手にＫＴＭ正規代理店があります。 ＫＴＭに興味が有る方はライディングビレッジへ！
〇かっこいいですね ＪZA80のリアビューはセクシーです！
サーキットパイプ制作です。
９０φで制作。最高の効率を目指します。
プロパン曲げです。
あっち向いてほいっ☞ にゃー ハイ負け― 笑 （２月２２日 猫の日でしたね）
〇OさんのＳ１４作業はブレーキパイプが錆によりクラックが入っていましたので交換となります。
一本廃盤でしたので一本はワンオフします。
明日も頑張ります！
2月２１日☀
作業報告です。
〇ＨさんのＣＴ９Aエンジン制作続
重量及びクリアランスを調整したピストンリング
その全てを装着。
コンロッドボルトはARP.伸び管理を行っています。≒０．１５mmの伸び管理となります。
プーリー周りの取り付け迄完了。
順調に作業が進行しています☆彡
〇マフラー制作JZA80さんから開始です。
特注ステンレスサイレンサーです☆彡
明日も頑張ります！
2月２０日☀
休日明けでからの 作業報告です。
〇Ｈ様ＣＴ９Aエンジン制作です。
本日シリンダーブロック洗浄塗装完了。
〇東名パワード強化メタルにて組み付け開始。
メタルクリアランスのチェックを行い
クランクシャフト装着完了。
（バランサーシャフトメタルの交換も行っています）
〇OさんのＳ１４レストア作業。
全ての油圧系統のオーバーホール、インナーパーツを交換しました。
防錆塗装を行い完了。
明日も頑張ります！
2月１８日☀
暖かい一日でした☆彡
このまま春よ来い！！
作業報告です。
〇O様Ｓ１４レストア作業です。 １０年以上の経年変化でブレーキカップリング、クラッチカップリングは全てNG
オーバーホール作業を行っています。
パーツ群です。
安全性を補償する為これら部品のメンテナンスは重要です。
〇続E様ＪＢ２３ ツインチャージャー仕様制作です。
本日ツインブーストを安定させるためのメカニカルセットアップを行い、目標パワーに落とすことに成功しました。
残念なのは低速トルクも少しだけ犠牲になる事でした・・
４型ノーマルエンジン仕様（カム、ヘッド、ポート、ノーマル）
この仕様は非常に特殊で目標ブーストは≒３Ｋなのですがノーマルエンジンのピストン耐久性が限界なので（ランド落ち出ます）
レブ付近でBOOST2.3Kに落とし、１２８ＰＳトルク１４，５Ｋにて全開セッティングを終えました。
何故こんなにBOOST掛けられるの？っていう問いについては説明が長くなるので別の機会があればと思います。
エンジン強化車両なら今回のセットで３Ｋ １６０ＰＳ仕様は作れるのではないかと思っています。
ツインチャージャーならではの踏み返し事に速やかに立ち上がるトルクに期待してください。
残るドライバビリティーのセットを出してゆきますが作業的には比較的穏やかでｋｎｏｃｋマージンが少なくて済むマッピングになりそうです☆彡
明日は定休日です。
2月１７日☀
作業報告です。
〇車検整備のウイッシュ。入庫有難うございます。
明日完成予定です。
〇EさんＪＢ２３ ツインチャージャー仕様いよいよセッティング開始です。
スズキスポーツ ＨＢ３１ハイパータービン+ＨＫＳＧＴ４０１５S/Cをツイン装着。
この仕様はしっかりセットアップできる技が無いと完成に移行できないじゃじゃ馬です。
紫 純正タービンブーストアップ仕様
赤今回のツインチャージャー仕様大型タービン装着するも立ち上がりが純正並+純正タービンではトルクが落ち込む回転数から
怒涛の伸びを見せてくれます。 フルノーマルエンジンと言う事もあり、１２０ＰＳで抑えようとすると５８００回転しか回せない
ちなみにこの時のブースト圧は２．９５キロです。 信じますか？ ステイの技術力です(*^_^*)
ノーマルエンジンの耐久性を考慮し１２０ＰＳマックスとする為、今後はブーストを落とす方向で調整を掛けて行きます。
ＧＴS/Cの特性 =直線的なパワー�グラフとフラットで右肩上がりのトルクカーブ。
大変よく作りこんだレーシングNAエンジンその物のグラフです☆彡
明日以降も頑張ります(*^_^*)
〇BNR32Ｋ様ご依頼有難うございました。
エンジン見積もりもしっかり行ってゆきます☆彡
明日から待ちユーザーさんのマフラー制作作業もジックリ開始です。
2月１６日⛄☀
今日ご来店皆さま ステイに足を運んでいただき有難うございました。
今日は商談、中古車商談等で作業はピットメカニックに任せきりでしたが、
M様 BNR34 エンジン、ミッション搭載完了。 Ｋ様BNR32 燃料系統修理完了。頑張りました☆彡
お知らせ
日頃よりステイをご利用頂き有難うございます。
ステイは従来の現金決済+カードリーダー決済+オリコクレジット決済+銀行融資見積もり に加え本日より携帯端末によるスマート決済に対応致しました。
お客様にとってのメリットはズバリ「ポイント」が溜まることですね。様々なカードポイント、割引き、クーポン券各社試行錯誤で優位性をアピールしています。
自分に有ったカード、及び決済を選択してください。
※当店は原則カード決済、及びスマート決済は車検整備除き税込み１０万円迄のご利用に限定させて頂いております。
ご利用上限は各Payで決められていますので予めお調べください。
このマークのスマート決済に対応しています。
今日は最近急成長「お得なスマートペイ対応しました！」 の情報でした(*^_^*)
明日も頑張ります！
2月１５日☀
今日の話題
AE91スプリンターを駆るＴ様
趣味の写真がJALカード思い出の旅コンテストで見事グランプリを獲得しました☆彡
作者TERRA 作品名 「光明」
趣味に車に独創的に日々邁進する（僕の主観です(*^_^*））その行動がチャンスを与えてくれたようです。
これからも良い刺激を貰い貰われ レッツゴーですね～☆彡
作業報告です。
〇Ｈ様４Ｇ６3エンジン制作風景
重量バランスは≒０．２グラム以下に調整。
組み付けパーツは整理整頓が基本。
シリンダーブロックもナプレックにて加工済み
本日計測作業を終え、組み付けに必要なパーツを全数発注しました。数日中に入荷したら後は
組み付け作業に入ります。
Ｈさん 明日お待ちしております！
〇アイディア物
溶接ヘッド休めをする場所がいまいち気に食わなくて
ワークによって何時も少しだけ移動したいヘッド休め+溶接ヘルメ こんなの作ってみました。
娘の吹奏楽用譜面台を改造しました。
使い心地は 最高！！ 業務改善 溶接品質アップ (*^_^*)
来週より S様BNR34チタンマフラー A様 サーキットステンレスマフラーの制作が入っています。
これで以前よりはストレスフリーになります☆彡
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☆彡体力向上☆彡
今日-３度と少し暖かいので 夕方休憩の時間 趣味のロードバイク引きずり出しましたが・・
未だちょっと だけ
耳が痛い 手が痛い であまり遠くへは行けませんでした⛄
お客さんでも聞くと結構いるんですよね、ロードバイク好きの方々と話せば 以前国体選手 以前インターハイ選手
笑 みんなチューニング好き 早いの大好き 弄るの大好き って方々です（ステイユーザーだから当然か・・）
車好きは 車に集中して情熱を傾ける人（レース含む）、車+幅広く趣味を持つ人、 メンテに重きを置く車に愛が有る方 とか 色々な人が居て素敵です☆彡
明日も頑張ります！
2月１４日☀
作業報告です。
〇こちらはE様ＪＢ２３ ツインチャージャー制作です。
本日エンジン始動となりました。
各部チェック。異常無し。
ＲＨＢ３１Ｈ+ＧＴ４０１５のレスポンスは独特な厚みが出ています。
高回転のテスト。
レスポンス良いです☆彡 ここからECUの味付けと総仕上げでツイン加給の特性を
存分に引き出してゆきます。頑張ります☆彡
〇Ｈさんの４G63は明日よりチェックメタル合わせを行ってゆきます。
ハイレスポンスヘッド！
バルブも新品です☆彡
ご連絡をお待ちください☆彡
明日も頑張ります！
２月１３日☀
休日明けです。
〇本日入庫頂きましたｍ様BNR34は本日より作業開始です。
エンジン搭載作業を頑張っています。
これからしばらくお預かりしますが、しっかり作業を行わせていただきます。
〇E様ＪＢ２３です。 本日パイピング完成となりました。
複雑ですがコンパクトに纏めて
います。 今月中の完成頑張ります☆彡
〇様EVO7 エンジン、ハイレスポンスヘッド帰還しました☆彡
一目お見せしたいので 週末ご来店をお願い致します。(電話でご一報差し上げますね）
明日も頑張ります！
2月１０日☀
今日はご来店皆さま有難うございました。
〇新規ユーザー様のカスタム相談がありました。仕様合ったカスタムを提案させていただきました。
〇Ｔさんのスプリンター34万キロを走破しました。オイル交換ご依頼有難うございました。
ニューテックエンジンオイルを使用しています。
見えにくいのですが、３４００００キロピタリでステイに来店してくれました。
陰ながら努力してくれた物と思います。 ご苦労様でした☆彡
これからも継続してメンテナンスをしてゆきましょう。
〇AさんのＪZA80作業です。
サクションホース持ち込みした材料で
制作できました。☆彡
ｓｍｏｏｔｈな取り廻しを心掛けています。
継続して作業します！
〇ＢＮＲ３２レストア作業。
燃料タンク内部はもうだめでした💦
色々交換してゆきますのでご理解宜しくお願い致します。（後日連絡します）
明日はお休みとなります。
2月９日☀
作業報告です。
〇激集中 O様ＳＲ２０改完成です。
頑張りました。
作業工程でクランクプーリーの破損もありましたので、本日新品手配刺せていただきました。
洗浄も怠りなく慎重に作業しました。
施工前はアルミ錆で真っ黒でした。防錆皮膜も与えていますので洗浄初期に起こりがちな黒ずみも
発生しません。
ピットでは燃料ＬＩＮＥの整備も完了し、ボッシュポンプの到着を待っています。
エンジンは月内に始動となります。
一旦保留です☆彡
〇こちらはIさんのインジェクター ASNUにて☑
〇こちらはOさんのインジェクター １０数年の劣化ガソリンがへばりつき起動できなかったノズルも
無事に起動できました。
〇ガステスター台になる台を「使っていいよ」と ( ｀ー´)ノ ステイに仲間入り
有効に使えそうです Ｙさん有難うございます！
なんだかリフレッシュした感じの気持ち 明日も頑張ります！
2月８日☀
寒波到来・・今週から来週末辺りまで大寒波と言う予報です。
色々注視してゆきましょう。
世の中３連休の方も多いと思います。 ステイは１１日のみお休みを頂きます。
作業報告です。
〇I様ご依頼のASNU 施工完了です。
洗浄後 霧化異常なし。
噴射バランスもGOOD
噴射パターンです。
ご依頼有難うございました。 明日ご連絡差し上げます☆彡
〇O様ＳＲ２０ヘッドガスケット新品搭載。
明日も継続して
作業してゆきます！
〇I様 本日エンジン搭載完了。
細部のチェックを行っています。
明日必要部品の洗い出し及びパーツのチェックを行います。
明日も頑張ります！
2月７日☀
ブラックミラーバーンの最高級の滑走道路を体験しました。
今日ぶつけてしまった方も多いのではないでしょうか�💦
冬の雨は容易にミラーバーンを作り上げてしまいます。この路面は目で確認しても判断が出来ないのが恐ろしい所。
徐行、しかありません。 春に向かいこういう路面が時々出現すると思います。 皆さん気を付けて運転してください。
〇OさんのＳ１４エンジン制作です。
本日クランクシャフト交換、メタルオイルクリアランス調整を行い、
組み付け作業に入りました。
各部の防錆状態をチェック調整し
ピストンの組み付けを行いました。
錆が多いエンジンパーツは表面処理を行い
徹底洗浄。
新品同様になりました。
明日シリンダーヘッドを装着してゆきます。
〇Ｔさんのミニ 修理継続― 試運転中にアクセルワイヤが錆により破断
ホントビビりましたね－ アクセルワイヤ交換により本日完成となり・・そうです💦
もう少し様子見て完成です。
明日も頑張ります！
2月６日☀
休日明けです。
今日はＨさんのＲ２０５車検完成検査完了しました。
週末引き取り可能です。ご依頼有難うございました！
〇Iさんの１JZGTE 本日エンジ制作完了となりました。
明日より搭載作業を行います。
明日も頑張ります！
2月４日☀
作業報告です。
〇一般整備 JB23充電系統のチェックとテンションベアリング交換他
充電系統のチェックも出来るテスターを保有しています。
もちろん充電制御対応です。
〇ＨさんのＧＲＢ Ｒ２０５
リアブレーキキャリパーのボルト折れ込みも何とか無事に
取り外すことが出来ました。
本日ブレーキ回り完了です。
週末完成です☆彡
明日は定休日です。
2月３日☀
作業報告です。
〇ｍさんのSSS-R実走行となりました。
ドライブのシーンで気になる挙動は無いか？チェック。
完成宣言です。 ご依頼有難うございました。
〇Ｔさんの新相棒さんお披露目で有難うございました☆彡
GDB からSTIに☆彡☆彡☆彡
Ｔさんのモータースポーツシーンに楽しみを与えれくれる新マシンおめでとうございます☆彡
〇ＨさんのＲ２０５キャリパーオーバーホールです。
清掃命。
ブレーキローター交換作業も完了。
ベルハウジングは純正を使用するディクセル製。
ベルはブラスト作業を行い、洗浄乾燥後、塗装を行い、更にボルトの防錆を行い装着しました。
丸一日の大掛かりな作業ですが、ここも見えない確実な作業が重要になります。
明日はリアキャリパー、ブレーキシューの装着を行ってゆきます。
〇ＴさんのL１７５ スーパーっチャージャー仕様セッティング。
ダイノモセッティング☆彡
診断機とセッティングツールを
駆使しセッティング完了。
ＣＶＴなので参考値となります。
明日完成予定です。
ご依頼有難うございました☆彡
明日も頑張ります！
2月２日☀
最近風が強い一日です。
作業報告です。
〇ＭさんのU12ブルーバードＳＳＳ－Ｒ ECUエミュレート完了です。
ダイナモでジックリセッティングを行いました。
達成パワーは１９０.7PS トルク２４．９Ｋ
スムースなパワーカーブに注目してください。
紫グラフ エンジン制作後、純正ECUの物。
赤グラフ 今回のＳ１４改ECUです。全域のトルクの向上と高回転の伸びの向上を達成しました。（BOOST0.8K)
6600回転付近で≒３５ＰＳの向上となりました。
明日完成予定です。 午後一番に電話連絡差し上げます☆彡
排ガスチェックもばっちり☆彡
〇OさんのＳ１４エンジンオーバーホール作業です。
ピストンの状態のチェック。
クランクはNGにより新品交換。
継続して頑張ります。
明日も頑張ります！
2月１日
いよいよ２月。 やっほー！ な一か月になりますように☆彡
〇本日ＨＫＳＧＴスーパーチャージャーのお問い合わせが有りました。
今年も例年同様 ＧＴスーパーチャージャーのワンオフお問合せに対応しています☆彡
作業報告です。
〇Ｔさんのダイハツムーヴ スーパーチャージャー車両のセッティング前☑
２２５ＣＣインジェクタを２８０ＣＣへと容量アップ。
ASNUで診断したターボ用インジェクターは安定性ばっちりです。
早速装着し、セッティングを待つのみとなりました。もう少しだけ・・お待ちください。
〇２ＪＺGTE水回りパイプ変更作業。
溶接メクラ リークテスト中です☆彡
〇Iさんの１ＪＺＧＴEエンジン制作風景です。
本日ピストン搭載まで完了となりました。
クリアランスは当然ばっちりです☆彡
Ｈ断面コンロッドで強化です。
〇OさんのＳ１４本日エンジン脱完了。
明日よりオーバーホール作業開始。
２月もステイ自動車整備センターを宜しくお願い致します。