2019年　ステイの作業報告や趣味、プライベートな出来事をなるべく分かりやすく発信しています。（少し硬い雰囲気があるかと思いますがフレンドリーショップだと思ってます^_^;。お気軽にご依頼下さい。）
仕事終わりの記事掲載です。誤字脱字文法誤り等は何卒ご容赦下さい。
　

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4月２９日☀
とても良い天気　そして沢山のご来店有難うございました。
〇オイル交換ご依頼E様　Ｔ様(２０年くらいぶり！）ステイを気に掛けて頂き有難うございます。
　みなさん、お元気でなにより！

オイル交換のワンシーン「カムリ」です☆彡

〇車検整備ご依頼です。

御待たせしております。　
一般整備ご依頼です。　休み明けより作業開始です。

〇デモカー入店

〇OHLINS DFV 取り付け待ちJZA80

休暇明けより慌てず作業を再開させていただきます。皆さま有難うございます。

〇昼休みとても天気が良くヒルクライム。

お店に戻っると直ぐなんと秋田県からステイに遊びに来てくれました。Ｈさん　１６０キロのライドでした。
来店するって話はしてくれてたのですが、まさかロードバイクで来店するとは・・負けました　笑　

久しぶりに話盛り上がり、気が付くと３時くらいかな💦　
これ以上足止めすると帰りが心配；・・と言うことで小一時間の来店後、颯爽と岐路に。
今度是非ご一緒に！　

AE86Ｈさん、息子さんと挨拶にきれくれました。息子さんも８６乗り。レストアの新車同様トレノ。思わず見入ってしまいました。　
お店のモンキー(バイク）に大変興味を持っていただき、ほとんどその話だけ汗もっと色々お話ししたかったですね。時間のお心遣い有難うございます。
又の機会にご来店下さい(*^_^*)

明日より長期休暇を頂き、休暇明けの英気を養わせていただきます。　

平成ももう直ぐ終了。　宜しく令和！　　　　　５月もステイ自動車整備センターを宜しくお願い致します！　

　
4月２８日☀
作業報告です。

〇一般整備+セッティングへと突入しましたER34

不具合を特定し、修理改善、入庫時と比較したトルクグラフです。

赤入庫時のトルクです。
ブーストを引き上げていますが、限界性能を知るために必要な作業でA/F ノックレベル等をモニターし
現在の状態を把握しました。　紫は不具合を改善した安全なグラフです。全体的にトルクが向上。その差≒４Ｋ　ｐｏｗｅｒに換算すると
４０００回転付近で≒３５馬力の向上が見られました。低速から改善したことが見て取れると思います。（入庫時テストは暖気直後の
一番パワーが乗る状態。　今日はテスト時と比較し気温が高くパワーロスが多い状態でこの差は同条件ならより顕著だったと思います。）
休み明けよりしっかりセッティング完成させます。　お待たせして申し訳ありません。

〇
センサーの重要性

接触型センサーの不具合　

オーナーさんを悩ませ僕も不具合特定を翻弄させられた
RB２６用スロットルセンサーの不具合。　接触抵抗の所謂「ガリ」により、特定のスロットル位置で電圧が暴れる不具合が
ありました。　一時間走行しても問題無し。雨天は湿度があるので接触抵抗は復活してしまいます。（ファミコンカセットに息掛けの原理ですね）
やっとロギング出来、センサー新品交換で完治となりました。この不具合はコンサルトでも診断機でも容易にはピックアップできません。　

　ここでは多くを語りませんが社外エアフロレス仕様ECU 特に　MOTEC制御の場合、スロットル信号が通常制御と比較し
大変重要となります。その信頼性を確保する為、新品センサーでセットアップを開始するのが良い　いえ　「新品センサーにてECUセットアップを開始する事」

ストック制御においてもスロットルセンサーはその信号を①アイドル制御②燃料カット制御③加速補正、非同期補正等の割込み補正に主に使用され、
フルコンに置いては　スロットル開度+アクセル開閉速度判別による燃料補正、又は燃料メインテーブルとして割り当て、非同期点火補正等にも使用されるとても重要なセンサーです。　
頑丈なイメージの日産スロットルセンサー　ひっそりと不具合を抱え、アクセルレスポンスに影響を与えている可能性があります。　一定のアクセルリングに
関わらず、非同期補正が入り込んでいるかもしれません。　どれを取ってもＲＢ２６のあのハイレスポンス性能をスポイルする原因です。　

最高のフィールを！！

〇リセッティングご依頼のAE86

これは難易度↑　
頑張ります！

〇OHLINS 入荷　DFVの性能は本物なのか・・・　試して見ようと思います。

ＧＰＺ９００
遊びに来ていただきました☆彡　AE86オーナーさんです。
車もバイクもロードバイクも大好きな方です☆彡
ご来店有難うございました。(レバーな。なんでしょうね謎）

明日も頑張ります！

作業報告です。

4月２７日　☔

作業報告です。

〇Ｓさん　ＺＣ３３スイフト　オイル交換一式ご依頼でした。　

年始に沢山お買い物して頂きましたユーザーさんです。
何時もステイをご利用頂き有難うございます。

〇こちらは一般整備+ECUセットアップご依頼のER34です。
不具合を特定できましたので、これからECUのセットアップに入って行きます。

御待たせして申し訳ありません。
期待のフィールを引き出しますので、期待してもう少しだけ・・お待ちください。

〇O様　Ｓ１４純正ミッション、プロペラシャフト入荷です。

　
おあずかりしています☆彡

明日も頑張ります！

4月２６日⛄
季節外れの降雪です。　驚きです・

お知らせ　明日は午前中のみ営業とさせていただきます。　

車両の調子を見る為１時間程のドライビングを行っている最中、雪に見舞わてしまいました。　
季節がズレています・・過去にもゴールデンウイーク前後に降雪が有りましたがはやり驚きますよ。

作業報告です。

岩手山溶岩流　「焼き走り」
モノクロームな世界観・・・（画像処理してません）

〇ＧＴスーパーチャージャ－の駆動ベルト馴らし完了に付き、張り再調整。

ベルトテンションを調整します。　
スーパーチャージャー本体同様指定kgf以下の荷重で使用する事が必要です。

じっくり考えて「もう少し引き上げても良いかな」と　
じっくり作業させて頂き考える時間も頂き、最良の状態に持ってくることが出来ました。

出来ることはやらせていただきました。　
日曜日お待ちしております。

〇ER34 ECUセッティングご依頼　　　の前に・・　セッティングに足りない物を取り付けたり・・

不具合検証からのセッティングは大変ですが、
そんなお仕事もお引き受けしています！　

明日も頑張ります！

4月２５日☔

作業報告です。

〇O様E51エルグランド　ＨＫＳＧＴスーパーチャージャー仕様のECUセッティングです。

ホイールベースがダイナモぎりぎりでした。フゥ～　
セッティングは台上で出来る限り行いドライバビリティーは実走行で軽くテスト。

ECUセット中

純正比８０ＰＳのアップ。　
MAXパワー３００ＰＳ超え（A/Tの為参考値）を果たしました。オールマイティー仕様として使いやすく、早く
トラブルも無くお薦めの仕様です。

実走行中。　
引き取りぎりぎり迄☑を重ねます。
　　
明日も頑張ります！

４月２４日☁
休日明けです。
絶妙に盛岡のソメイヨシノが満開かなーと　　　お花見です。

岩手大学のソメイヨシノ　
満開に付き拝見してきました。　　　　　　桜　　　雅ですねー　

〇AE91 Tさんがステイ近郊から写真を撮ってくれてました。

春が来るも岩手山はまだまだ残雪を纏っています。

本格的な春。　

作業報告です。　
〇ステイをご利用頂き有難うございます。

車のカスタムに特化した整備センター「ステイ」の敷地に　沢山のユーザー様が
訪れてくれいています。　何時もありがとうございます。

〇Ｓ様BNR34 試運転がてら撮影。MOTEC M600 スペシャルマシン。

ＲＢ２６は最高のフィールです☆彡

〇HKSGTスーパーチャージャー

セッティング前の最終チェック。　
明日よりセッティングです☆彡

〇車検整備入庫です。

しっかり作業しています。
ご利用有難うございます！

〇I様のＺ３１車検整備です。

もう３度目の・・車検お預かりです。
共に年を重ねてゆきましょう～

明日も頑張ります！

4月２２日

作業報告です。
ＴさんのBCNR33メンテナンス入庫でした。　

遠方よりご来店有難うございました(*^_^*)

〇日産ＧＴＲ　一般整備入庫です。

原因が判明しました。　
フライホイールハウジングベアリングラジアル方向ガタ　プロペラシャフトヨークガタ　大　
見積もりを急ぎます。　

診断機必須です。　

〇O様５１エルグランド全てのハード作業が完了となり、いよいよセッティングです☆彡

今回の仕様での変更点はツイン電動ファン純正流用。
温度差により定温LOW 定温HIGH を任意に切り替え出来るようにしました。理論的にはメカファンより　
燃費向上に貢献出来る筈です。

他作業も連休前作業を頑張ります。

明日は定休日です。

4月２１日☀

ゴールデンウイーク休暇のお知らせです。

４月３０日火曜日～５月６日月曜日迄連休を頂きます。尚５月７日（火）は定休日ですが、通常営業とさせていただき、翌日水曜日代休を頂きます。
　

作業報告です。

オイル交換ご依頼のＴ様　何時もステイをご利用有難うございます☆彡

一般整備ご依頼のＳ１５U様　燃料ＬＩＮＥの整備ご依頼でした。　
大事に至らず良かったです。　ご依頼有難うございました。

今日も整備代金をPay Paｙでご精算　
1000円相当のキャッシュバック当選・　おめでとうございます！
PayPay登録をお勧めしています☆彡

明日も頑張ります！

4月２０日☀
本日来店皆さま　ステイをご利用頂き有難うございました。

作業報告です。

〇ＴさんＧＲＢ　本日引き取りとなりました。

大変お待たせしました。
フィールは満足できましたか？　僕の特別ドEcuTek教習は如何でしたか( ｀ー´)ノ　
存分に楽しんで下さい☆彡

〇ＦさんBNR32　本日タイヤ交換ご依頼有難うございました。

何時もステイをご利用頂き感謝しております。
相棒のフィールは僕も感動していますよ☆彡これからもどうぞ宜しくお願い致します！

〇AE91Ｔ様　スタッドボルトナメリにより遥々指定工場(ステイ）迄ご来店頂きました。

ハブを取り外さず交換できるタイプ。
交換完了。　　明日引き取りお待ちします☆彡　

〇こっちもメンテナンス。　タイミングチェーンの張りとマフラー口径を変更したことによるキャブセッティング。

簡単ですが、基本　車のチューンと同じ。　
これは２０分も有れば完了するので手軽にチューンの疑似体験にもなったりします。　

明日も頑張ります！

4月１９日☀

作業報告です。

〇お預かりしたＧＴＲ　試運転です。

成るほど・・

週明けから☑にとりかかります。　
今日はＪＺＸ１００Iさんマシンに掛かりきりで完成に向け９割完成させました。　

明日も頑張ります！

4月１８日☀
今日も真夏日です☆彡

●〇様ロードスターND5フラッシュチューン後の実走行で気持ちよさが失われている事に気が付き・・　
要するに全開時のパワーは大成功なのですが、アクセリングに反応する領域（パーシャルとも違う
要するに気持ちよく走り伸びる領域）がなんか　楽しくない。

一時間以上走りながらその領域のノーマル状態との比較を幾度も繰り返し
ベストを導き出しました。　大変でしたがばっちりです。ご依頼　有難うございました！

〇ＴさんＧＲＢ実走行でフラットフット、オートブリップモードの動作☑。

以前のRACE ROMより使いやすい！！　
やはり進歩していました。EcuTekチューンは最高のツール。

最終チェックを終えました。
週末の引き取り宜しくお願い致します。

〇i様ｊｚｘ１００　本日祝エンジン始動。

各部☑しています。　
頑張ります！

昼休みあります（人間だもの）みつを風....　　　　今日は一時間の焼き走りヒルクライム　

明日も頑張ります。

4月１７日☀
真夏日です☆彡☆彡暑い暑い半そでですよ笑

作業報告です。

subaru STI （VAB)購入おめでとうございます！！　Iさん！！

見事な買い替え☆彡スバルからスバルからスバルへ！笑　

やはり我慢できなかったらしいですよ！みなさん　
ふふふ　

早速購入頂きました。　
さてこれからチョコチョコッかどっかーん　かは僕にも判りません。
分かっていることはとにかく「Iさん何時になく　楽しそう！！」なことだけです(#^^#)　
もう一度　　「祝　スポーツカー購入！」

マルツ工房さんご来店☆彡
こんなに僕好みの作品を頂きました。

ほっこり　たのし～な(#^^#)　　　　　　　　　　　　　　　　　
また遊びに来てくださいねー！

●Ｙさんハイラックス　車検整備です☆彡　
計測ずくしの継続車検でした💦

でも問題は一切なし。

お店に帰りさてなにしようかなと・
考え中です☆彡

●ハイエースＳ様車検検査完了。　
オイル交換は今回ニューテックＺＺ０４をチョイス。

IKDエンジンにしっかり適合する粘度です☆彡

オイルドレーンパッキンも新品。

●こちらはＳ様ＣＴ９A ファンベルト+クランクプーリーの交換作業です。
メンテナンスもしっかり作業しています。

ステイチューンのCT9A　
ECUは　Ｖ－PROです。この時代のマシンは費用対効果抜群ですね。

これです。クランクプーリーが
剥離するトラブルが多く、経年変化がみられる場合は交換をお勧めしています。

装着完了！　
ご依頼有難うございました。

●ND5 セッティング開始です。

入庫時データー（空燃比、ｋｎｏｃｋリタード累積　等）を採集し
いよいよフラッシュチューン。
とその前にストックパワーを計測

１２４ＰＳ　トルク１５．３Ｋ

ＨＫＳデーターPHASE2+ステイデーターで書き換え開始。

１３２ＰＳ　トルク１５．５Ｋパワーしっかり向上してきました。　
僕の予想よりもフラッシュチューンの効果がありました！！　
明日最終段階のデーターを作って行きます。　

●I様JZX100 タービン油脂類ホース特注テフロンホース入荷取り付け完了！

もう直ぐエンジン始動！

明日も頑張ります。

4月１５日☔

作業報告です。

○ｔさんのjzx100 本日車検整備完了となりました。

排ガスはco0.1％　ＨＣ１００ＰＰＭ　環境性能ばっちり。

○Ｓ様ハイエース車検整備ご依頼。

しっかり作業中です。

○ＴさんGRB は本日セッティング完了。

ブースト１．６Ｋの性能グラフです。　
ドライバビリティ―のチェックを行い、週末お引き取り可能です！ご依頼有難うございました。

○本日入庫　○様　マツダロードスター☆彡

ライトスポーツ万歳！！

最高のフィールを引き出します。　

フラッシュエディターで現車セッティングです。　

明日は定休日です。

4月１４日☀

連日オイル交換でご来店皆さまステイをご利用頂き感謝致します。
最後はオイル２０L完売となり、オイル交換ご依頼にお応えできず申し訳ありませんでした。　
今後もどうか懲りずに「ステイ自動車整備センター」を宜しくお願い致します

◎お知らせ SUZUKI K6A ユーザー様に朗報です。
見た目だけのＨコン、表面処理だけの純正コンロッド　ではありません。

　ステイは国内有名メーカー協力の元、強化コンロッドの制作に取り掛かりました。　
目標耐パワーは２００ＰＳ　レブ９０００回転を補償出来る物として設計製作に取り掛かって頂いています。　
純正コンロッドの限界点１５０ＰＳ　　これを超える　Ｋ６Aを目指す人
ブロック強度　ヘッド形状　ガスケット強度　ECUセットアップ術　そんなチューニングの頂点、難問をクリアした人にとっては最高のアイテムに
なる筈です。　
完成したらここで紹介しますので乞うご期待！　

GOOGLE MAP ストリートビューにステイショールームが追加されました。　
ご来店前にどうぞ入店してみてください。　検索はGOOGLEMAP　「ステイ自動車整備センター」で！

作業報告です。
〇Ｔ様　LINKECU　ＳＰＬカスタムマシン。　

今回車検整備ご依頼です。

メンテナンスが行き届いている２ＪＺ（公認取得済み）　
車検整備も順調です。　ステイでカスタムした車両は責任を持って車検整備をお受けしてます。安心して
カスタム、整備をお任せください。

〇Ｔ様GRB EcuTek RaceRom （SUBARU CAN)本日よりセッティング開始。

ローンチモード発動　◎　フラットフットシフト発動　◎　ミスファイヤリングはデーター作成中。
今回のマップスイッチングモードはフルスロットル、デフォッガスイッチに割り充てています。　ローンチ回転数の変更もオーナー様が自由自在に
変更できます。　
※RACEモードは様々なマップの割り当てが出来ます。今後の可能性は非常に大きいです。

さらりと以前のパワーを超えてきました。

以前のパワーカーブと比較しました。
赤が今回の物。トルクも上パワーも上　ブースト設定も入庫時のまま。　
もう少し上を望んでみます☆彡　

明日入庫　フラッシュECUチューン〇様ロードスター　　お待ちしております！　
本日お引き取り頂きましたAE86 H様　AE86N様　ステイをご利用頂き有難うございます。　
またのご依頼楽しみに待ってます～☆彡

明日も頑張ります！

4月１３日☀
作業報告です。
〇こちらはＨ様のAE86 インジェクター２ホール加工です。

シングルキャップから２ホールへと変更。

洗浄～噴射テストしていますがなんと写真がエラーでした💦
しっかり作業していますのでご安心下さい。

全噴射付近の噴射バランス。

アイドル付近の噴射バランス　ばらつき大です。　このばらつきは

洗浄では改善できませんでした。　
今後最高のバランスが欲しい場合、数本から最良のインジェクターを選択するマッチドインジェクタがお勧めです。

AE86 新型８６が性能抜きん出ましたが、
本当の８６はこれです。
直４１．６Ｌツインカムエンジンの素直なレスポンス一度は体感の価値あり。　

〇本日オイル交換ご依頼Ｓ１５U様　PayPay 決済にて　１０００円キャッシュバック！！

スマート決済はお店側もお客様もWinWin!!

登録は簡単です。　
お店にパンフありますよ☆彡

〇Ｋ様のBNR32明日エンジン脱予定です。

ヤレた部品の再編と復活をしてゆきます☆彡

〇オイル交換ご依頼のアルテッツァステイオリジナルS/C仕様　ジータのO様　何時もご利用有難うございます！

仕事終わり・・　
夕方１０キロ程の全開ライド。

そんな一日。　
良い思考は良い血流から。　

明日もしっかり頑張ります！

4月１２日☀

作業報告です。

怪しい佇まい・・　

万歳モータースポーツ！

〇こちらはＫ様BNR32 エンジン制作ご依頼です。　

しっかり頑張ります！

〇Ｔ様ＧＲＢA/Fセンサ入荷しました。

そうです。　頑張ります！！

〇A様JZA80 遮熱処理完了。

ばっちりです。

〇AE86Ｈ様　ASNU 2ホール加工。

日曜日に完成予定です。

明日も頑張ります。

4月１１日☀
作業報告です。　

本日車検整備完了となりました。
〇AE86S様　
〇AE86H様（ASNU待ち）　

日曜日お引渡しで頑張ります！　

〇K様エルグランド　スーパーチャージャー搭載作業。

クーリングシステム完了。

只今ECUの処理を行っています。　
もう直ぐエンジン始動です☆彡

〇ＪＺＳ１６１ブレーキ整備。

車検整備は完了。
ブレーキローター研磨作業を行っています。

明日も頑張ります！

4月１０日☀

休日明けです。
そろそろシーズンイン。　ストリートでスポーツカーを乗る。　操る。　楽しむ。

休日～本日早朝迄の一時。
サーキットマシンは最高に早い！　
ストリートマシンはとても楽しい！　今更ですが、市販車=ストリートマシン　
そのままノーマルだと「つまんない」　カスタムする意義はそこにあったりします。　
合法である限り、スポーツカーのストリートシーンは輝くべきです☆彡　みなさんのスポーツマインド溢れる愛車は輝いていますか？　
そして「楽しい！」ですか？(*^_^*)　

〇O様５１エルグランドスーパーチャージャーパイピング制作完了.

シンプルで耐久性重視。

取り廻しも絶妙に。　
継続して作業頑張ります！

〇本日オイル交換ご依頼のＳ様ＣＺ９A　ECUTEK チューンマシン☆彡

何時もご依頼有難うございます。　

〇ＳさんのＧＤＢ　ローテンプサーモ装着。

電動ファン動作をロムチューンで８４度にダウン。
ヒート状態が緩和できる筈。　

明日も頑張ります！

4月８日☀

作業報告です。
ガスコイルの性能でセッティングを行ったＳＲ２０はオーバーリッチ状態での燃焼安定に効果
が有りました。ＳＲ特有のあのブースト立ち上がり直後のばらつき、及び失火　このコイルで解決する筈！
高ブーストエンジンは是非装着してみましょう。　セッティングはプロショップで行ってください。　そのまま装着すると
通電時間の大きな相違により、純正以下の性能です。　実際純正timeでドライブしてみると　タービン立ち上がりで失火連続。　

ドエルtime通常の純正同等品と比較し≒２倍です。　
このコイルの良いところはコイルの巻き数に有るらしいです。巻き数が多いとパワーと発火timeの延長、パワーも増大します。
ポン付けコイルはドエルtimeの変更が無い状況で最良のコイル巻き数、閉磁パーツの採用でパワーを得ていますが、
純正ECUの設定ドエルアングルは≒２倍の余力を残していると言っても過言ではありません。（GRID説明書を参考に独学の知識と
テストの元、書いています。間違っていたらご指摘ください）

〇コイルテスター　故障診断から、コイルの本質により迫れます。　

ガスコイルのADTタイム参考にしてください。（14.4V時)

セッティングは幾度もテストを繰り返し（ガスコイル良いな　トルク立ち上がり半端ない）

後はバルタイ切り替えタイミングを見極めてと

５９４０回転。

ＳＲ２０　５１８Ｚ　３６６ＰＳ　トルク４８キロでセッティング完了。

コイルの実温度ちょくちょく測定。　あ、パワーＦＣは記述したドエルでの使用が前提では無く、この角度での動作は
しませんでした。（ECUの仕様みたいです）　あくまでも参考値にしてください。

〇AE86車検整備。

Ｓさん、大きな不具合は無いでしたよ☆

Ｈ様車検整備　こちらも以前メンテした部位含め、問題ありませんでしたよ☆

懐かしいノーマル然とした4AG
週末引き取り可能予定です。　ASNU作業も今週中に行います。

〇Ｓ様ＧＤＢ２．６Ｌ仕様

STAYH 純正ECU改Ｄジェトロ

マージン撤去。フルパワーに戻しました。　
基準電動ファン制御値　引き下げ、オイル交換、ビリオンローテンプサーモ交換にて完了。
週末完成予定。　

明日は定休日です。　

4月７日☁

〇AE86（Ｔ）パワーＦＣセッティング開始しました。

〇こちらも８６　本日車検整備でご依頼の〇様遥々ステイにご依頼頂き有難うございます。

ASNU２ホール加工も承りました。　

〇こちらもAE86K様　カム交換+バルタイセット他ご依頼承りました。　ご依頼ありがとうございます☆彡
〇こちらもAE86S様　車検整備他ご依頼有難うございます。　

〇遥々ご来店頂きましたＴＲＨ２００Ｙさん　A/FセンサーとV-PROのキャリブレーションでした。

ステイではA/Fメーターのフィードバックを
V-PROに行わせる作業を日常的に行っています。　燃費向上、環境負荷低減。

〇ＴさんのＧＲＢ　センサー不良により一旦保留　その間に
すっかり忘れていた（すみません）エンジンマウントの交換を行いました。　
厳密に言うとｋｎｏｃｋ判定に影響が有るパーツなのでセッティング前に行う事が最善です。

本日完了。　エキマニ脱他作業が入りましたのでA/Fボスも折角なので新設。

〇本日レクサスISF ステイオリジナルスーパーチャージャーキット購入頂きました。
　しっかり作業してゆきますのでどうぞ宜しくお願い致します。

〇本日BNR32オイル交換他メンテナンス作業ご依頼のＳ様　何時もステイをご利用頂き有難うございます。　

〇ＦＤ３Ｓ　Ｈ様　車検整備ご依頼頂き有難うございました。(*^_^*)
〇昨日ＦＤ３Ｓ　Ｙ様　エンジンオイル交換ご依頼有難うございました。　

明日も頑張ります！
　

4月６日☔

作業報告です。

〇ステイオリジナルスーパチャージャーレクサスISF 駆動ベルトメンテナンス。

久しぶりにドライブさせていただきました。　
GOODフィール！　これからも末長くレッツモータースポーツ！

〇シャーシダイナモ回転センサー交換作業。

互換品で復活。　
回転の取り込み良いです。関わってくれたＭＣ様　サンキューです！

〇ＴさんのＧＲＢ　こちらもセンサー不良にて・・一時保留です。

A/Fセンサー不良に付き
交換です。　

〇Ｍ様BNR34はブローオフパイプ欠品にて暫く保留でしたが、やっと入荷しまして本日インタークーラー
取り付けとなりました。

欠品パーツ入荷です。

〇O様エルグランドエア配管設計完了。

残るパイプ数本の入荷を待ちいよいよ
ECUのみ！

明日も頑張ります。

4月５日☔
作業報告です。
今日は午後から出社しました。
色々な段取りを取りつつこちらのダイナモセンサー　入荷。
これで４ＷＤダイナモ復活。

明日ご来店ＦＤ３ＳＹ様　お待ちしてます！

明日も頑張ります！

4月４日☔
作業報告です。　
お知らせ　
明日ステイは４時頃迄閉店となります。　

〇ＧＲＢＴさん　卓上データー制作中です。ダイナモのセンサー修理中で明日入荷予定です。(現在ＦＲ車両のみ使用可能）
それまで卓上データー制作を行っていました。　週明けから全開頑張ります！
〇AE86 〇さんセッティング前作業完了しました。御待たせして申し訳ありません！

作業報告です。

〇リーンバーンエンジン用　ガスコイル　日産品番　22448-4Ｍ50Ａ

なにが良いかっていう話
リーンバン（希薄燃焼）エンジンはより強い放電力=コイル巻き数大、コイ充電時間（閉角時間長）の性能が長けているので
従来マシン（写真に有るアダプターはNISSAN SR20DET エンジン用　ジュラテック製)に装着することにより全域燃焼状態が安定するようです。　

テスターでコイル性能がチェックできるようになりました。　
（GRIDコイルテスター）　

スタンダードボルテージにて１４．４ｖ固定。
ガスコイルの場合、閉角時間が6.14ms!本当に長い充電時間。ACP値も３６０６４とテストしたコイルの中でダントツ一番。　
（比較　ＳＲ２０純正　社外、ＲＢ２６コイル純正）　因みにBNR32 ＲＢ２６用コイルの閉角時間は３．１msとガスコイルの≒５０パーセント
しかありません。（常識的にテスターの無い時代、この近似値をフルコンに入力して使用してきました。）　

ガスコイルの閉角時間を角度に変換すると　パワーｆｃでは入力できない値（リミット）になります。