2019年　ステイの作業報告や趣味、プライベートな出来事をなるべく分かりやすく発信しています。 （少し硬い雰囲気があるかと思いますがフレンドリーショップだと思ってます^_^;。お気軽にご依頼下さい。）
仕事終わりの記事掲載です。誤字脱字文法誤り等は何卒ご容赦下さい。
　

９月３０日☀

〇増税前最終日。　
入庫車両沢山　
頑張ります。　

〇ＮさんCT9A　ECUTEK チューン。
本日セッティング完了予定でしたが

燃料ポンプ吐出量が足りずセッティングは途中でお休み☆彡
ポンプ交換待ちとなりました。Ｎさん宜しくどうぞ～

〇車検整備のＳ様レパード　ちょっとした問題でなかなか車検持ち込みとなっていません。
サスペンションが・・　
後で連絡さしあげます。　

〇レクサスISF リプロ
最終リプロを行い実走を幾度も行いました。
チェックエンジンの問題は払拭された様子です。　
週末迄走行させていただき、完成とさせていただきます。
ご連絡をお待ちください。

明日は定休日です。

9月２９日☂☀☔☀

今日はご来店皆さまステイご利用有難うございました。　

〇ｋ様BNR32 N1ブロックにて制作です。
鍛造ピストンに純正コンロッドの重量合わせ。　
一番誤差の無いセットを出す作業。　

NISMO強化メタル。
リング、メタルクリアランスチェックを行いピストン取り付け完了です。
水穴はクラック防止を考えバリ取りを行っています。

使用した工具類の紹介


ここで小休止


明日天気回復してくれますように。　

9月２８日☀

作業報告です。
今日はレクサスISF再リプロにて走行テスト。症状が出なくなったのですが、もっと走行を重ねたいと思います。　

〇Ｎさん　JB23 7型LINK EXTREME 完全対応。

本日問題の起こった複数のエラーを克服できましたのでいよいよカオスだった配線を纏める作業に取り掛かりました☆彡　

ここから先は　スイッチ取り付け及び室内配線数本で完了。

セッティングには少し時間が掛かりそうですねー　

制御内容　
〇燃料シーケンシャル制御　
〇点火ダイレクトイグニッション制御　
〇ISC制御(クローズドループ制御）
〇チェックエンジン制御
〇エアコン疑似制御
〇電動ファン　ヒス制御　（エアコン関連付け制御）
☆彡モータースポーツモード　
〇ミスファイアリング　オーバーライド制御有り　
〇ミスファイアリングに伴うクーリングアイドル制御
〇３Ｄローンチコントロール制御　
〇ノックコントロール各気筒独立制御　
〇フラットフットシフトコントロール　
〇インタークーラースプレー制御　
〇ギア比別４Ｄ燃料及び点火マップ　


上記作業内容でさあノーマルタービン車両がどこまで蘇る　　じゃなかった　覚醒するか？　
ロムチューンではできないモータースポーツモードを構築できるLINK ECUは注目するに値する物です。　

〇　折角出来る気筒別ノック補正があるので、インジェクター交換に伴いASNU診断はやはり行いました。　



色々作業がんばります！

９月２７日☀
作業報告です。
〇ｓさんJB23 排気系統ハイフロー化に伴うセッティング変更です。


１３８ＰＳトルク≒１７Ｋ　BOOST1.7K
ジムニーレースに対応したマシン作りはオーナー様の手作業☆彡　ステイでは情報提供盛りだくさん。　そしてお客様からも
情報を貰ったり☆彡何時も有難うございます☆彡　
　
〇Ｔ様BNR34 一般整備の仕上げ。　台上テスト。


１２０キロで≒２０キロ走行後

実走行は峠を往復。
問題はありません。　
本日完成となりました。　ご依頼有難うございました☆彡

〇ECUTEKチューンＴＦ０６タービン　
セッティング前☑　
しっかり頑張ります！

〇Ｎ様のＪＢ２３　LINK EXTREME エンジン停止時にインジェクターが駆動してしまう大きな問題。やっと克服しました。
純正ECUと共存する方向（CAN部品を取り去れば単体駆動できます）だと様々な問題が露呈します。
REF SINK信号取り込みオーケー。
クランクトップ角度チェック中☆彡　いよいよセッティング！

〇O様ﾊﾘｱｰ　ステイオリジナルS/C 仕様。　車検整備他ご依頼です。

しっかり作業します。　

〇Ｓ１４〇様セッティング用　NISUTUNE ボード入荷しました！　
　セッティング頑張ります！

明日も頑張ります！

9月２６日☀
作業報告です。
〇S様のＢＮＲ３４です。　ターボサージング防止の最終リプロ。　MOTECM600 仕様
MOTEC独自のマッピング。
このヒントからRB26セッティングは更に洗練されたフィールを手に入れています。（社内比）　これはLINK ECUにも反映させており、装着ユーザーが
遠方より店頭に感動のフィールを報告に来るほどです。　MOTECと　「LINK ECUスペシャルＴ制御」カスタムで可能なフィールです。　

ＰID制御を持つBOOSTcontrolを上手く活用。そして非常に高性能な全域クローズドループ
制御の全域にてショートターム学習量の最適化を行いました。燃焼状態をより安定させ、タービン回転数のなまし効果を狙いました。　
サージングは起こりにくくなりました。BOOST1.4Kではサージしませんが、ブースト１．８Ｋトルク８０キロでは吸気音でサージが近いことを示します。　
しかし、
サージングの体感はありません。効率を最大限引き上げたステイスペシャルエンジン他に良く耐え抜くＧＴ３ＲＳは前作と比較し突飛してサージに強いと感じました。　
Ｓ様お引き取りオーケーです。高回転でパーンと吹けるエンジン。これは普通ではないのです。　スペシャルです☆彡

〇クラッチオーバーホール。　
２輪乾式クラッチ　　分解は≒５分。　
カーボンケブラーディスクです☆彡
脱線　

〇実走～　　　
高出力なBNR34はとても乗りやすく　とってもとっても　パワフル！！

明日も頑張ります。

作業報告です。

〇ｍ様のBNR34アライメント作業です。
アライメント作業は本日完了。　
もう少しお時間いただきます。　

〇Ｔ様BNR34一般整備です。
本日エンジン始動出来ました。　
燃料ポンプリレー及び配線不良でした。　後で連絡差し上げます。　

〇Ｎ様ＪＢ２３LINK ECU作業。
様々な評価が終わりました。　
セッティングできるようにエンジンルームを組み立てて行きます。　

〇Ｈ様ＦＤ３Ｓ　エンジン制作作業。
ジックリ作業させていただき感謝です！

明日も頑張ります！

9月２４日☀
休日です。
綺麗な前線？　雲が織りなす　題名：　　「秋の大絵画」　汗
贅沢な景色でした。　

昨日のお話し。

出張先の仙台。沿道にBMW モトラッド店舗発見。

〇BMWS1000RR　STD 2019 モデル。お客さんにバイク好きの方も多いので僕が代表して見て触れてエンジン掛けて・・・と
小さいな　そして
なんともさみしい　
外観もブレーキもコストダウンの嵐。

殆どの外装カウル類　プラスチック地のまま無塗装。大げさに言えば原チャリスクーターの足元のプラスチック。あれが全面にある感じ。　
これがあの　Ｓ１０００ＲＲか・・と思うくらいのチープさ。↓
でも実は・・・　

　
ブレーキ性能もエンジン性能も足回りも世界トップレベル　シフトカムテクノロジーに加え　最新BOSHモータースポーツ制御新技術盛りだくさん
TFTモニターはエンジン性能、ブレーキ性能、ABS　ＭＴＣ介入度合他　多肢に渡りユーザーがカスタマイズ出来るマッピングモニターへと早変わり。　
全て刷新　このバイクは優しく、そして安全に速い。外観は　　どうしましょう・・💦　　

グレードは　「Ｍパッケージ」がヤバいですよー☆彡　



今日は休日ですが　少し時間が有ったのでジムカーナ―車両の点検+　LINK 制御のupdate（ファームウエアではない）を行い、よりレースに集中できる制御系統と
しました。サンダーだから出来る余裕の有る信号入力数　サイドブレーキ情報、ブレーキ情報を更に入力します。


レッツ　モータースポーツ！

9月２２日☂
お知らせ　
明日は臨時休業とさせていただきます。　

作業報告です。
〇ｔさんのAE91本日完了となりました。　

ピストンは新品に交換となりました。２５日以降引き取りオーケーです！

〇Ｋ様BNR34 24Uブロック
作業前点検。

作業開始です！

〇Ｋ様Ｋ６Aメタル勘合完了。
こちらも作業中。

〇ＨさんＣＴ9A ジムカーナ車両　LINK Thander　ｓｐｌ　本日秋田県協和サーキットで優勝おめでとうございます。　
小さな問題を克服するため点検入庫　
次回msp戦はSTAYHからサーキット直行です。　

明日はお休み頂きますが、水曜日から作業全開で頑張ります！

9月２１日☀
今日八幡平市は場所によっては最低気温が１０度を下回りました。　
東八幡平の紅葉はさていつからでしょうかね☆彡　
photo: 岩手　県民の森

〇作業報告です。　
t様ae91 メンテナンス入庫。　　
ブレーキはピストン、ブーツキット。充電系統はオルタネーター
ブレーキスイッチも入荷。

作業開始しています。
　明日完成予定です。
〇ｈ様GRB　Ｒ２０５オイル交換ご依頼でした。
STAYHエンジン 良い音です。

〇本日お引き取り頂きましたＦＤ３Ｓ　Ｙ様　車高調整キット購入有難うございます。　入荷しましたら連絡差し上げますね。

〇本日お引き取りの１８０ＳＸＳさん　　そういえば　　ガスコイルの閉角時間データーがありますので引き上げてのセッティングをしています☆彡

明日も頑張ります！

９月２０日☀
作業報告です。

〇ｋ様CR-Z M/T スーパーチャージャーコンプレッサリビルト修理
本日完了にてテスト走行を行いました。☆彡
ばっちりです。　　ご依頼有難うございました。２５日お待ちしてますね☆彡
〇エンジン制作後トラブル。　オイルシールの勘合が少し緩いかな・・　時々シール外形が部妙にちいさい（少し緩いかなくらい）　
　オイルシールの外周からオイルがにじむトラブル。　純正シールを２個取り寄せ、硬いシールを液体ガスケットでサポートさせ打ち込みました。
明日引き渡しに間に合いませんでした。　
日曜朝の引き取りに合わせて作業してゆきます。　

明日も頑張ります！

9月１９日　
作業報告です。
ｓさんの180sx ＧＣＧ３０７１Ｒ　GEN2 タービン　BOOST1.8K
リセッティング開始です。

機材満載の車内。　


GCG GEN2タービンは高回転伸びやか☆彡

以前状態と比較するとすべての領域で向上。トップエンドでは≒４０ＰＳのパワーアップ☆彡

明日完成となります。　ご依頼　　　サンキュ～

〇スポーツの秋　モータースポーツの秋　２輪も４輪も　エンジン元気！
ＫＸ２５０Ｆ　MOTARD仕様　
脱線　

〇ＨさんＦＤ３Ｓエンジンオーバーホール開始。


明日も頑張ります！

9月１８日☀

休日明けです。　
朝８時盛岡市の空　💦　めまいがする羊雲でした。

本格的な秋もう直ぐそこまで来ています。

〇こちらはｙさんのFD3Sです。　
車検整備他ご依頼です。

オイル関連の交換、クーラントの交換です。　
その際、COTEC防錆材を注入させていただきました。　鉄ローターハウジングが錆により
欠落し、エンジン破損に至るトラブルの多い１３Ｂ。少しでも錆びさせないように　最強の防錆材です。　
車検は本日完了。　車高調整キットは月内入荷予定になりました☆彡　消費税８パーセントのまま納品できそうです☆彡

〇こちらはＳ様　ＲＰＳ１３です。　セッティング開始です☆彡
週末迄には完成です。


〇レクサスISF　S/C　ロム内に失火防止リミットマップを発見しました。
問題となる領域のノック学習領域の下限を設定するマップ。　
LEXUS ISF 排ガス性能をとことん追及した車両です。KNKフィードバックを行うと点火時期をリタードさせる動き迄は
通常の考え方。　この車両はそこからの動きが問題。　エンジン保護を重視する保護マップ。保護しすぎると燃焼状態が緩慢、不安定になり
ＨＣが増大結果触媒燃焼温度が上昇。　これを防ぐため失火マージン値が低くなるとなんとシーケンシャルで燃料噴射を停止させてしまいます。

マニュアルモード、例の領域実走しまくり。

峠を２往復　勿論各温度はログ取りつつ安全な範囲でテスト。

ログを網羅し　とりあえず現在問題が無いことを確認。　
このようなテストを数日間行い評価します。


明日も頑張ります！

9月１７日☀　
８０スープラ乗りまくりの２日間でした。

LINK　ECUの制御に新制御を加えたのですが、そのマップの動作を２日間に渡り評価したと言うことです。
その制御と言うのは
マルチクラッチ車両の発進時、シフトアップ時のあのギクシャク感を払拭すべくLINK ECUのパラメーターを駆使し、
その制御を目標とする８割の性能を与えることが出来ました。
エアコン制御時、冷間始動時、微低速　低速　中速　高速時のアシスト量を微調整。

制御の一連の流れ　

アイドル８００回転停止中→　クラッチを踏み込み発進体制　アイドル１４００回転にアップ、軽いアクセルワークで難しいマルチクラッチ車の発進をアシスト。
　坂道などでは特に驚くほど発進が楽になります。　強化クラッチに馴れた方でもこのアシスト制御には驚くと思います。　
　この制御は電スロ制御マルチテーブル化に加え、クラッチスイッチ、点火デュアル制御更に４Ｄマップ制御が主な物になります。　
　この制御は低回転～高回転でアシスト量、回転落ちをセット出来るようにした物で、通常走行のシフト動作をまるで純正ＭＴ車両のような優しいフィールに
変えてくれます。　マルチクラッチ化（強化クラッチ化）したシビアで回転落ちの早い車両に最適です。　

LINK ECUは自動車工学の知識+機材さえ有れば誰でも手掛けられるチューン業界ではスタンダート化したECUです。
パワーを出す事は簡単です。　でもLINK本来の性能を引き出せるのはストリートチューンの難しい所。　
サーキットでは要らない制御と切り捨てる考えでは簡単に考え通りに動作するモーター制御の時代にエンジン制御は敵いません。

今からプロショップに出来る事を真面目に模索する昨今。ECU制御を組み立てて居たら自動車メーカーレベルのマップ量になってきました。　
複雑なマップはECU処理量を圧迫しかねないので注意しながらセッティングしていますが、今の所、膨大な制御を与えても演算処理は追いついているようです。　

このECUについてはとてもここで書ききれない程の可能性がありますが今日はこの辺で・・

明日も頑張ります！

9月１６日☀　
お知らせ　
明日は会社の設備改修の為　臨時休業となります。　ご了承下さい。m(__)m　

今日は大変沢山のご来店、ご依頼、見積もり製作等、本当にありがとうございました。
皆さんの大切なマシンはステイでしっかりお預かりしました。　
また今後お預かりするマシンもどうぞ安心してお任せください。

今日の早朝ドライブ　
JZA80スープラ　　LINK EXTREAMECU TO4R SARD CAT 　トルク７０Ｋ　パワー６８０ＰＳ　BOOST2.1K 合法車両
　
LINK制御内容　
〇６気筒シーケンシャル噴射　
〇インジェクター安定化ハイボルト制御　
〇トラクションコントロール点火カットモーメントスイッチによる　
〇ＶＶＴPID制御　
〇燃料ポンプハイボルト制御　
〇点火カットカスタムREV
〇エアコン制御
〇タコメーターウエイアップ制御
〇クラッチスイッチによるフラットフットシフト
〇フライバイワイヤスロットル制御（マルチクラッチ専用　スタートアシストMAP）
〇３Ｄ　４Ｄ燃料マップ　
〇ＶＶＴ充填効率カスタムマップ
〇３Ｄ　４Ｄ点火マップ
〇ミスファイアリング制御は封印中
〇ノック制御２センサーによる　全気筒別フィードバック有効　
〇外部センサーによるワイドレンジ　空燃比補償　クローズドループ制御（とびぬけた省燃費制御を達成）

直噴制御、CAN 多重通信を除くすべての制御は現代のカスタムに通じています。
現代に　あの頃の運動性能を　現代の省燃費性能を
軽やかなハンドリングを　楽しさを

十分現代の自動車業界の流れ、流行り共に共存できる（車両デザイン　省燃費　騒音性能）カスタム内容になっています。

楽しいのが最低条件！！

〇こちらはＹさんのＳ２０００　久しぶりのパワーチェックでした☆彡
色々分かったことがありますね。
やはりダイナモは〇ですね☆彡

〇ＳさんBNR34入庫頂きました。
エアダクト制作残作業。
エンジンルーム完成です☆彡　

9月１４日☀
作業報告です。

オイル交換のCZ4A Sさん　AE91Tさん　ご依頼有難うございました。
〇Ｃ３５ローレルのO様　ご入庫有難うございます☆彡

〇アルトワークス用フラッシュエディター購入頂きましたＹさん　
ルノーからのお付き合い。　


ご購入頂きありがとうございました☆彡　これから楽しみですね！

〇ＳさんＶＧ３０ET 本日エンジン完成です。
車両持ち込みの日取りを後で決めたいと思います。　
ご連絡しますので、少々お待ちください。　

明日も頑張ります！

9月１３日☀
作業報告です。　

〇本日待ち作業にてCZ4A　ＨＫＳ　スペックＬマフラー取り付けご依頼のＴ様　
　遠方よりご依頼頂き有難うございました☆彡　また何かありましたらご依頼下さい！

作業報告です。　
〇ステイオリジナルISFスーパーチャージャー仕様のECUマネージメント調査風景です。


ECUデーターをロギング　診断機では現れない特殊情報を採取。　
未だ症状は表れていませんが、解決に向け調査続行します。

〇O様ＶＧ３０ET エキゾースト周りマニ歪取り作業。
何度も研磨常磐とシクネスゲージで歪☑。なんとか使用できる誤差に
なりました。　本日タービン取り付け完了。　もう直ぐです☆彡

明日もがんばります！

9月１２日☀
作業報告です。　
〇ｍ様BNR34本日パワートレイン完成(プロペラシャフト取り付け完了）となりました。
ミッション、アテーサ問題ありません。　
作業継続します。

〇ＨＫＳＧＴスーパーチャージャー仕様　ISF　ECUエラー発生。ISFのECU制御は絶対自分を守る制御で、
ドライバーの安全を第一に考えた制御ではないようで、小さな問題が発生したばあい、その動作を停止させてまでも
エンジンを保護する制御が盛り込まれています。　 　
チェックエンジン制御回避　　　頑張ります。

〇O様VG30ETタペットカバーリフレッシュ。
もう少しで完成です。

〇明日ご来店予定CZ4A〇様　マフラー交換の準備万端です。
数か月お待ちいただき、ようやく納品。本当にお待たせしました。



朝一入庫宜しくお願い致します。

〇本日トラストインフォメータータッチ一式注文頂きましたBP-5〇様
ステイをご利用頂き有難うございました☆彡　

明日も頑張ります！

9月１１日☂
作業報告です。

〇ｋ様ｓ１５　ECU再設定作業です。
最低負荷領域～最大負荷領域を最適化

BOOST1.5K時４１５ＰＳ　トルク４９Ｋ　
東名ポンカム２５６度Ｘ２　タービンは東名ARMS 8270 良い結果が出たと思います。　
ご依頼有難うございました☆彡　

〇O様Ｓ１４は最終点検である燃料ゲージ他小さな部位の整備を行いました。
未だパーツ販売していることに感謝☆彡　

エアコン修理も完了。　
週末引き渡しです☆彡　

明日も頑張ります！

9月１０日☀　
いやいや　残暑厳しいですねー☆彡　
プチ作業報告です。　


今日は休日なのですが、構造変更の為県外出張してきました。　

ｙさんのs14 無事一発で構造変更完了。　
汗　遠方の構造変更は　怖いです・・・　４-５時間運転しっぱなし。

未だ明るい内にお店に戻ることが出来たのでこの時間からエンジンの乗り物に思いっきり乗りたい。　
出来る事は・・と考えると４輪は今日おなか一杯なので、ここは手軽な２輪で。
一瞬で距離にして８０キロのライド。１２９０ｓｄｒサンキュー　
４輪も２輪もと言う方多いですね。　特に２輪は気を付けて楽しみましょう☆彡

9月９日☀
昨日は臨時休業頂きました。　感謝致します。
作業報告です。　
今日は昨日のお休みの影響もあり、午前中から多忙を極めました☆彡　
ご来店、ご予約、お見積りでご来店頂きました皆様何時もステイをご利用頂き感謝致します。　

明日は定休日ですが、県外出張の構造変更作業を行って来ます。　
作業報告はお休み明け１１日に纏めてさせて頂きます。

明日も頑張ります☆彡

9月７日☀
昨日は検査主任講習で会社をお休みさせていただきました。
明日　花平モトクロスコースでイベントが開催されますよ☆　ぜひ見学してみてください(#^^#)　


作業報告です。
〇本日ＨＫＳフラッシュエディター購入+インストール頂きましたＳさん　ご購入有難うございました。　　
パワーアップ体感できました。
これから先Ｓさんのワークスはこのパーツがカスタムの主軸になりえるパーツです☆　　

〇もう一台　アルトワークスＳさん　フラッシュエディーター購入ありがとうございました☆彡　
　早速インストールしましょう☆彡　powerアップしますよ(*^_^*)　　　

〇本日引き取り頂きましたCT9A F様ECUTEKチューンご依頼頂き有難うございました。　
　　また何かの際にはステイを宜しくお願い致します。　

〇本日引き取り頂きましたCT9A Ｔ様　
　　何時も有難うございます。☆彡チタンボンネットステー　気に入りましたか(*^_^*)　

〇本日引き取り頂きましたＮ様HE21S ラパンHT07仕様　　
　　さて性能は気に入ったでしょうか？　長ーく評価下さい！　


〇こちらはOさんのＺ３１エンジン制作作業。
水ラインフランジ面が全て歪み有りクーラント滲みがありましたので
面出ししました。

アダプターも全て面出し。

インマニ装着となりました。　
継続して制作してゆきます。(エキマニの歪みをどうにかしないと・・フライスかな）

皆さまに感謝しつつ　
明日は以前よりお伝えしていた臨時休業を頂きます。

９月５日☀
作業報告です。
〇Ｎ様ラパン（ＨＳ２１Ｓ）　ＨＴ07タービン仕様
走行距離が相当なのでユーザーさんは
覚悟を決めてセッティング。

ECUはサブコン　トラストE-MANAGE セカンダリ―レブ制御を構築。


実走行も行いました。
パワーはBOOST1.0Kで≒１１６ＰＳ　

折角なので記念撮影　
楽しくなりましたよ☆　　ご依頼有難うございました☆彡

〇お待たせしました。週明けよりセッティング開始です。



明日は臨時休業とさせていただきます。　　

9月４日☀
休日明け　いろいろ問題発生　と言うのもまたＰＣの話題　
まあ何とかなりましたが、　　　　　あれですね　WindowsＸって　　　　ふぅ～　💦


作業報告です。
ＴさんのＣＴ９A本日エアコン☑ガス２５０ｇ補充☆彡

そして最後のご依頼　STAYH オリジナル　　Ｔi ボンネットステー　制作風景。

装着図　　ばっちり取り付けました。　
明日完成検査です。　土曜日引き渡しで頑張ります☆彡

〇0様Ｓ１４構造変更持ち込み前最終チェックです。
排ガスの安定性がいまいち。バルタイの再セットを
行う事にしました。　結果は◎やはりレースマシンとストリートマシンの共用って厳しいですねー。　悔しいですが..
少しだけ・・優しいマシンになりました。　マフラーの最低地上高も再溶接にてばっちり仕上げました。　

積載調達、車検予約も済み。　来週末、完成予定。

明日も頑張ります。　

9月３日　☀　

今日は休日ですが古物商の法改定があり、登録事項の確認が有るとの事で
担当警察に出向いてたりしてたらなんだか休日感なくなり「これなら仕事しよ」ってなりました。　

ジックリしっかり・・　燃料LINE完成☆彡

　集中集中はい。完成☆彡　
エアコンコントロールスイッチの交換+LED照明移設も完了。
残るセッティングのみ！　　　　
後日連休でももらっちゃおかな　ワクワク　☆☆　

9月２日　☀

作業報告です。
〇今日は朝から車検完成検査の旅（すぐそこ）　　
Ｋさんご依頼有難うございました。
アルトマニュアル車　良いです。ＭＴ　足がもっと良ければ・・・・ね(#^^#)　　

〇セッティング完了となりました〇様のCT9A EVO9
十数回のリプロにより最適な状態に持ってきました。

幾度もデーター評価しています。　

排気系の見直し等でもう少しパワーアップできそうですが
今回はBOOST1.6K ３７０ＰＳを超えたあたりで作業完了となりました。週末お引き取りオーケーです。　（９月８日日曜日はお休み頂いています）
ご依頼有難うございました！

〇こちらはＮ様ラパン燃料系統カスタムです。


リターン方式に変更。　ポンプリリーフバルブを撤去
オリジナル固定バルブをサクッと制作。

ポンプはサード製

燃料LINE一本追加にて
本日リターン完了しました。さてもう少しでセッティングに入りますよー

明日は定休日です。　

９月１日　
９月スタート！　
２０１９年も残す所４か月となりました。　
秋も段々深まって行きますが、皆さまのカーライフは如何ですか？　
　ステイはLINK ECU取扱店　 F-CONV-PRO F-CONISマイスターショップ　アペックスパワーFCエクセルショップ　EcuTekTUNE MOTECTUNE E-MANAGE
NISTUNE ECU MAZDAECUTUNE UPREVTUNE 　トヨタECUCUVU TUNE他　ECUアプリケーションを多数取り揃え お車に最適なカスタムを提案の後、対応できる
プロショップです。　これからトータルにマシンを仕上げたいと思っている方は是非STAYHに興味を持ってください☆彡　

作業報告です。
〇O様Ｚ３１　エンジンオーバーホールエンジン本題完成となり、慎重且つボルト類の交換必須な（経年劣化の激しい）補機類の
装着作業に入って行きます。
タイベル、Ｗポンプ、テンショナ、新品です。　
作業継続して頑張ります。

〇Ｎ様ラパン燃料タンク脱作業開始。


〇Ｈ様ＦＤ３Ｓ　エンジン制作入庫☆彡
いつ見てもかっこよい！

〇Ｓ様ＲＰＳ１３　セッティングご依頼入庫☆彡
外装綺麗になって見違えました☆彡かっこよい！　

９月もステイ自動車整備センターを宜しくお願い致します。