2019年　ステイの作業報告や趣味、プライベートな出来事をなるべく分かりやすく発信しています。 （少し硬い雰囲気があるかと思いますがフレンドリーショップだと思ってます^_^;。お気軽にご依頼下さい。）
仕事終わりの記事掲載です。誤字脱字文法誤り等は何卒ご容赦下さい。
　

新型コロナウイルス対策について。　
皆さま引き続きご来店の際は３名以上の店内の入店をお控え頂き、マスクの着用をお願い致します。（外敷地内は制限ありません）
　※新型コロナが発生する以前の楽しい雰囲気必ず戻りますので、自粛解除となっても自己防衛の意識を忘れる事無く、もう少し
一緒に頑張って行きましょう！　( ｀ー´)ノ( ｀ー´)ノ( ｀ー´)ノ
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6月２９日☀
作業報告です。　

〇こちらはＫ様CT9A ECUTEK TUNE ご依頼です。
実は数年前にパワーチェックに来店していたことが判明　
数年後の今日ステイにセッティングご依頼有難うございます☆彡

オーナーさんと話し合った内容で
セッティングを終えました。　マックスパワーを重視せず、サーキットでしっかり踏み切れる耐久性と３５０ＰＳ以上のパワー。
しっかり実現させました。
数年前のパワーチェック時のグラフと比較しました。　
紫前回のパワーチェック以前はサブコンかな？　赤/黒　STAYH ROMチューン 大幅に性能アップです。　

実走行でのフィールテスト◎　
ご依頼有難うございました☆彡

〇メカチューンご依頼のHONDA DC-5４気筒インラインの smoothなエンジンフィールはHONDA にしか作れない（と現在も思っているSTAYH)
ラインから出た量販車のエンジンがこれほどまでに無振動高回転の気持ちよさ　
ぶん回したエンジンのクランクプーリーが齧らない。　これエンジンバランスの良さの証明です。　
どれも良いエンジンですが、HONDAのK20Aは特に素晴らしいエンジンです☆彡　３気筒ですが　Mトレックも驚きのバランス☆彡　より高回転
を得意とするＦ２０も素晴らしい・・　　

カスタム前の体力測定。　
ヘッドに致命的な問題は無いようです( ｀ー´)ノ　
２２２ＰＳ　トルク２１Ｋ　さてこれから如何程のパワーアップを
達成できるか！　期待してお待ちください。　要は　ECU ロムチューンしてゆきます！　

エンジン脱は即完了予定。

今日夕方５時の空　　　

梅雨の合間～　　

明日は定休日です。

6月２８☀☂

作業報告です。
〇今日は最高のお天気
さーて真面目に楽しく最高の仕事を！
Ｔ様ＣＴ９A仕様変更のセッティングとなりました。

ＴＦ０６Ｒ－１０.5TQ　
ノーマルエンジン+カムシャフト交換　BOOST1.6Kのパワーチェックデーターです。　

純正と比較すれば３５００回転付近のトルクとパワーは流石に負けてしまいます。　
ブーストも高圧にしないと美味しいタービンではありません。　最低ブースト１．６Ｋで
タービン交換を存分に体感できると思います。(ブースト２Ｋで４８０ＰＳを狙えると思います☆彡要エンジン強化・・）

ご依頼有難うございました(*^_^*)

〇ＣＴ９A 2台目ECUTEK ECUセッティングです。

リフレッシュしたエキゾースト周り☆彡☆彡素晴らしい　
A/Fセンサー装着完了。

ダイナモ室へ搬入です。　
しっかり焦らず作業を行ってゆきます。　

オーナー様へ　バイクの話の方が長かったですね笑お互い乗り物好きと言う困りもんです　💦　


こんなに暑いと・・　少しだけ外出( ｀ー´)ノ風を感じてリフレッシュ☆彡　Ｓ１０００ＲＲ２０２０電脳マシン
速い乗りやす過ぎる素晴らしいコーナーリング電子制御サス　
このマシンの優等生な普通の領域に喝を入れたい。ECUリフラッシュだなこれは・・　うーん騒音規制の壁か・・　　

ホイールスピンしながらフロント軽く浮かせ加速する様はドラッグＧＴＲを思い出させ、この時は流石に
アドレナリン噴出。刺激が無いと生きられない性。(サーキットでの話ですよ）皆さん公道では安全運転ですよ絶対約束！！　　　

　ああ　　パニガーレＶ４Ｓ・・・　　💦　

失礼しましたm(__)m　

〇こちらはシートベルト排ガス、騒音規制の適応外の普通ではない激オンリーワンマシン！
完全アナログマシン！アナログが最高っってマシンです☆彡


１９２５年FORD　オーナーさんの愛情最高でほんと佇まいも最高にオンリーワンのマシンが現代の
日本の車道を走っています☆彡

自由なデザイン☆彡僕らが生まれる以前のマシン
　
僕の所でオーナー様の希望の形のエキゾーストシステムを制作します。　
ステイに足を運んでいただき感激です。

明日も頑張ります！

6月２７日☂　
本日大量のご来店有難うございました。　☆彡
日々様々なお客様にお会いし、希望を伺い、その希望に叶うように調律、カスタムを行っています。、

自信を持って技術の提供を行っています。　どうぞ期待してステイをお尋ねください( ｀ー´)ノ　

作業報告です。　

〇LINKG4X MONSOON セッティング☆彡
一つ問題が見えましたので一旦保留～

〇ＨＫＳフルコンセッティング☆彡


こちらは本日完了となりました。　
STAYHオリジナルアンチラグシステム+フラットフットシフト　ご依頼有難うございました。

〇LINKG4X セッティング　アダプティブメタノール燃料仕様
ブースト２．０Ｋ超え　セッティングです☆彡

〇LINK G4XMONSOONセッティング　


〇車検整備ご依頼です☆彡


〇ECUTEK ROMチューンご依頼です。（純正タービン+α仕様）


〇一般整備です。
☆彡

今日はとてもたくさんのご依頼+ご来店でした。　
梅雨をカスタムで乗り切り梅雨明け一気にモータースポーツを楽しむと言った計算でしょうか。　

僕も頑張りますよ( ｀ー´)ノ　

明日もステイを宜しくお願い致します。

6月２６日☔　
作業報告です。　

〇ＳさんＪZA80 本日クラッチシステム装着完了となりました。
ATSカーボンツイン１１００Ｌ　スペック１　

祝完了！！　

ご依頼有難うございました☆彡　

明日も頑張ります！

6月２５日☀　

作業報告です。　
〇Ｔ様ＣＴ９A TF06Rタービン残作業　燃料系統の交換作業です。
STAYHで購入頂いた インジェクターはASNU作業付属となります。
バランスをチェック。セッティングに生かします。
燃料ポンプを２９０Ｌに交換☆彡　
ホース関連のチェックも兼ねて作業。

〇最後に今回のリプロ一回目。
情報を詰め込み一発始動。　
セッティング待ちです☆彡

〇こちらは〇様ダートマシンスペシャルです。
LINK ECUセッティングです。
モータースポーツモード発動です。

〇Ｎ様ラパン　LINK G4Xセッティング開始。
期待してお待ち下さい。

〇Ｓ様ＪZA80 ATSツインクラッチ組み込み作業開始です。


程度良いですねー☆彡宝物ですよこれ(#^^#)　
週末に向け作業を行っています。
納期の件で週末にでもご連絡差し上げます。

明日も頑張ります！

作業報告です。
6月２４日☀
休日明けです。　

昨日の昼前　前線がくっきり！　「大きな鳥に乗って雲を捕まえたい」←子供のころの夢　笑　
　

作業報告です。　
〇Iさん　LINK MONSOON G4X モータースポーツモード　車速センサー入力パラメーター設定他セットアップ作業です。
無事完了。　
オーナーの工作能力◎です。スピードセンサーの波形が上手く乗らず結局ペラシャフト前に
トリガホイールサクサク装着し、トリガ設けてしまいました笑　LINK ECUはどんなやんちゃな仕様でも意外にオーケーなECUです。

〇S様　NA8CE　設計バルタイセットアップはあくまでも設計上の物。
と言う事でシャーシダイナモでセットアップ。

見てください。こんなにもバルタイでパワー(当然トルクも）
が変化します。この一本一本のグラフはバルタイを設計状態から様々変化させ（変化させるのもコツが有ります）最適バルタイを
導き出します。水色のグラフ見て下さい。設計バルタイよりも７ＰＳ向上しています。　

カスタムは最適な結果を得る為の最終セッティングが要。　
バランシング作業です☆彡　

本日完了。　
週末のお引き取りをお待ちしてます。　ご依頼有難うございました。

〇BNR34T様　本日入荷。LINK G4X BORD購入頂きました。　


〇Ｓ様ＪＢ２３　LINK EXTREME 装着完了。　
６月２８日　JSTC リトルモンスターゲームズ！　で暴れまくって下さい( ｀ー´)ノ

〇オイルリターンホース制作
製作完了です。　
明日連絡しますねー

明日も頑張ります！

6月２２日☀　
週末は常連様新規ご来店様有難うございました。　
ステイには楽しい「何か」が有る筈です☆彡　
又ご来店ください( ｀ー´)ノ　

作業報告です。
〇　〇様86本日作業完了しました。
しっかり作業しましたよ☆

アライメント風景。

走行テストを行いました。
ロールが抑えられています。　この感じでは　タイヤ性能が問われますね ( ｀ー´)ノ　
フィールが希望通りであることを願っています！

〇BNR34 T様　LINKG4X 購入頂きました☆彡　入荷をお待ちください！！　

明日は定休日です。　

6月２１日☀
作業報告です。

〇Ｓ様 NB8CE　カム交換作業です。
本日クリアランス調整、バルタイセット完了。


エンジン始動テスト。ノイズ等、温間にて☑。　　問題なし☆彡
エンジンをレブ付近迄引き上げタイベルのタワミを目視にてチェック。　
ベルトの張りは適切でないと、フィールが著しく低下します。　

作り物・・　買えばいいのですが、急遽欲しくなり・・
ダイアルゲージのチップです。　
ネジ切り、先端整形

ばっちり。大変でしたがこれの恩恵でインナーシムの計測精度が向上しました。　

〇　〇様B6本日車高調整キット取り付けご依頼です。
慎重に落ち着いた作業を行っています。

ジールファンクションＸ　ばっちり取り付けしてゆきますので楽しみにお待ちください☆彡


〇Ｔ様XCT9Aタービン交換完了。　インジェクターの交換を待っています。
今回のエア漏れはホース抜けではありませんでした💦　
以前にも交換歴があるかなと・・　２次エアバルブの錆びによる腐食破損でした。　
バルブ新品交換となりました。　(エボ泣き所）　

明日も頑張ります！

6月２０日☀☔　
午前中は晴天ですが、湿度がありました。　午後から☂になりました・・

早朝の空　
僕は朝一　ひとっ走り！　

〇ＪＢ２３　V-PROセッティング前にカスタムコイルが使用されていた事を発見。　

早速純正以上のコイルパワーが有るかどうか検証。　
とても重要なデーターです。ドエルアングル調査　Ｖ－ＰROに適正データーを入力します。　
ASNUも同時に作業完了。　これで「汎用車両のセッティング」作業を始められます。

車両の準備は万端。　
週明けよりセッティング開始です。

明日も頑張ります。　

6月１９日☀　☂☂
作業報告です。
〇ｈ様CZ４A ステイオリジナルリプロ　アンチラグECU 　


数回のリプロでアンチラグ発動確認しました。　

一応パワーチェックも行いました。
問題の有るデーターは一切ありません。(ステイの健康診断データーとして採取しました）

日曜日　待ってますー( ｀ー´)ノ

〇ＪＢ２３燃料リターン化作業


本日完了。　

ご依頼のASNU作業も完成し、いよいよ台上セッティングへと。

うーん　HTML編集中の現在
んん～　邪魔猫・・　　
まあいっか・・

今日もモータースポーツ。
レガシーBRG 2.0DIT ターボ　＆　ＫＴＭ１２９０ＳＤＲ

やんちゃなマシンたち・・安全に楽しみましょう。　

明日も頑張ります！

6月１８日☀　☂　

作業報告です。
〇ＫさんＦ４タービン解決しました。
メーカーの分解図に掲載されているイラストは間違っていました。　
本日適合とれまして、この形状でフランジCAD設計してゆきます。（メーカー廃盤によるワンオフ作業）触媒も解決です。　

！！！注意喚起！！！　
プライベーター(個人）の皆さまへ　

キャブレーター用の燃料ホースをEFIに使用している車両を最近でもよく見かけます。　
非常に危険なので使用しない事。　上がキャブ用（0.2Mpa)下がEFI用になります（１Ｍpa対応)(内径も適切なサイズを選択する事）
一度折り曲げたホースは絶対使用しない事
　
※EFIはカスタムすると瞬時に燃圧が0.4Mpaを超えてきます。キャブ用のホースだと限界値の２倍の圧力となります。　

〇Ｍ様ＧＶＢ本日再リプロ。
気になっていた５０００回転付近のトルクを本来の値に
解放しました。
トルク大きく向上（52Ｋ→　57K)へ　
週末引き取り可能です。　

ご依頼有難うございました☆彡

〇C３３ローレルセッティング風景。
ECUデーターをチェックしつつセッティングを繰り返しましたが
失火症状他複合的な問題が露呈し、セッティングを中断しました。　再トライしましょう！

〇Ｈ様CＺ４A ステイECUTEK チューン車両。　今回追加にて　STAYH オリジナルアンチラグDATA セットアップ。

リプロ開始。
EVC-7インストール済み。

しっかり作業してゆきます☆彡

〇〇様ＪＢ２３作業再開☆彡　


明日も頑張ります！

6月１７日☀　
休日明けです。　
●ツインチャージャー仕様ｋ様　

本日不明アウトレットタービンのガスケットを発注しました。
品番から導き出す寸法がどうにも相違するのですが、
発注しなければどうにも不明なので・・ガスケットとても高価なので全て発注できなく時間掛かりました。
適合することを願っていて下さい！

●o様ASNUご依頼です。
本日完成　発送致しました。　

●バルブシム調整中
インナーキャップタイプのシムです。
寸法をしっかり出しています☆彡

●Ｍ様ＧＶＢ　本日台上セッティング完了し、実走行☆彡


パワーは≒４３０ＰＳトルク５２Ｋ　
ピークトルク後のパワーの落ち込みは故意にそうしています。(エンジンの耐久性を考慮し）

実走行でやはり
トルクの谷が・・気になります・　エンジン強化と言う事を「信頼し」マージンを開放します。
もう少しお時間下さい。　

●セッティング開始しました。
ＲＢ系サブコンセッティングです。　
完成に向け頑張りますー　


明日も頑張ります！

6月１５日☀
昨日は夜半過ぎから大雨になりました。　
早朝からはお天気マックス！

今日は開店休業で事務処理、ユーザー案内、
そしてＭ様ＧＶＢ　リフラッシュを繰り返し、セッティングを行える状態迄持って行きました。　
エンジン仕様に合わせリフラッシュする作業は困難を極めますが、今日は努力の甲斐あり
全開セッティングに挑めるマッピングが出来上がりました。　

それにしてもピットが暑い・・いよいよ全室冷房開始かもしれません。今年も猛暑・・でしょう💦　

明日は定休日です。

6月１４日☀　☂
おしらせ　

明日は　作業遅れの改善の策として「開店休業」とさせていただきます。　
店舗受付電話応対は有りませんのでご了承下さい。　

ご理解何卒宜しくお願い致します。　


今日の岩手山です。朝はとても清々しい　夕方から湿った風　そして☂に・・・　　季節も一日の表情も
瞬きを大切にしないと　あっという間に時が経ちます。　今日一日のスタートの良し悪しは
健康な心と体から。　　

良いセッティングも良いカスタムも同様。人間が関わる限り　切っても切れない事実です。
さあ　今日もガンガン頑張ろう！　


作業報告です。　
○Ｓ様ＤＣ－５本日入庫となりました。　
購入頂いたATSカーボンシングルクラッチの利点と軽さ等、せっかく購入頂いたので
朝からレクチャーです☆彡
軽い！硬い！カーボンディスクで文字書ける💦でも耐久性は高い？何故等・
Ｓさん今日は有難うございました。　しっかり作業取り掛かって行きますね。

○昨日入庫頂いたNA8CE S様　インテークカム交換作業取り掛かっています。　
（シム調整簡易とする為エキカムも脱しています。）


シムは全く合いませんでしたので
本日発注シムを算出しましたので、明日戸田レーシングに８個注文入れます。　

有難うございました。　

○CZ4AＴ様　遠方よりＳＳＴオイル他交換ご依頼有難う誤字材ました。　
　これからもどうぞ宜しくお願い致します☆彡
○Ｒ３５ U様　MTオイルDF交換全数交換等遠方ご依頼頂き有難うございました。　
　これからもメンテナンスセンターとしてどうぞご利用下さい☆彡

○セッティング入庫数台　　
他ご依頼等皆さま有難うございます(*^_^*)　

明日は多忙により開店休業です。　

6月１３日☀
明日は大雨かな・・？　

今日は引き取り及び入庫ご依頼有難うございます。
○Ｓ様ＪZA80 SUPRA
宝物です☆彡　ロードスターNA8CEご依頼頂きました。
しっかり作業してゆきます☆彡

○問題のJB23マフラーレス　インタークーラーレスにて評価。
しっかり問題が見えました。

赤インタークーラー及びマフラーレス　全然パワー出ません。
高回転なんかもダメダメ・・　これにヒントが隠れています。　

エンジン本体へとメス入れ　
エンジンの要　各部のバランスを見て行きます。
IN EX open angle 　senter angle close angle 全て計測。
その結果導き出したバルブタイミングダイヤグラムデーターが↓　

exel : Powerd By TOMEI

これに全ての問題点が隠れています。　
後日メーカーに設計タイミングを聞き調整を行って行きます。（理想タイミングはSTAYHで導き出していますが設計タイミングは非常に興味深い物です。）

○MさんＧＶＢ　オイル交換完了！フラッシュ開始しました(*^_^*)
大事を取って　エアフロセンサーも新品交換させていただきます。　

明日も頑張ります！

6月１２日☀

作業報告です。
Iさん一般整備です(*^_^*)


デフサイドシールからのオイル漏れ修理ご依頼でした。　

漏れ再発防止の為、リークテストを行いました。ばっちりです。　


○Ｓ様BR-Z HKS スーパーチャージャーのフィール☑の為ドライビング。
天気良い上フィールもグッド。
フィール☑を行った後、近くの天然記念物「岩手山焼き走り」に　　

岩手山の雪もほどんど消えました。さあ夏もすぐそこ！！

お店に戻り
U様アテンザミッションシンクロナイザーリング入荷の為組み付け作業開始です。　
５速関連のリングです。引っかかりの原因になり得ます。

９割完成しましたが、シフトレバーゴムダストブーツの亀裂が多く
どうせならとここも新品にすることにしました。　ここで再度保留。(クラッチ納期がありますので作業遅れの原因にはなりませんので
安心してください(#^^#)）

○O様ＪＢ２３一般整備。　
やっと搬入💦　マフラーインタークーラーレスにてパワーチェック開始。　
結果をお待ちください。　

明日も頑張ります！

6月１１日☂
梅雨入りが近い北東北・・　
梅雨明けたらもう秋に向かう・・　一日一日を大切にしましょう(*^_^*)　

作業報告です。
○　Ｍ様ＧＶＢセッティング前☑
セッティング前にO2センサーボスの取り付けを行いました。

触媒脱作業中。　

セッティング用センサーボスを溶接。

ECUTEK　CAN リプロを開始。　
ＴＧＶバルブキャンセル、インジェクタスケール及び無効噴射時間他を合わせ始動性向上と安定性向上。　
ECV7取り付け完了。　
セッティング前作業が全て完了となりました。　
ここで一旦保留。
○アルテッツァジータ　エンジンオイル消費大修理入庫です。
少しお時間いただきます。
しっかり見積もりさせて頂きます。

○Ｓ様ＪZA80 クラッチ作動変換パーツ全数入荷

１３日入庫お待ちしてます。

明日も頑張ります！

6月１０日　☀

休日明けです。
今日はNISSAN GTR 全駆動系オイル+エンジンオイルエレメント交換からスタート。
ニューテック群をチョイスしました。

アンダーカバー全数脱　
しっかり作業開始。

ミッションオイルはNC65にて対応　
旧オイルの銘柄不明により、フラッシングが必要となりました。（オイル１６Ｌ使用）何卒ご理解下さい。

○こちらも駆動系全数交換。
遠方よりご依頼有難うございます。

SSTエレメントも交換
本日作業完了となりました。オイル交換一部変更になりました。後で連絡します。　

○Ｓ様ＢＲ－Ｚ　本日より全開セッティング開始。


リプロを繰り返し

≒２８０ＰＳ
ばっちりです☆彡　リストラクタレスはハイブーストですが、トルクを引き出すため今回は
高回転付近のA/Fをリッチ目にし、パワーを落としています。　
グラフが綺麗なのでこれでいい感じではと思っています。　
もう少しだけ・・リプロです( ｀ー´)ノ　

明日も頑張ります！

6月８日☀　

６月のデーターがバグによりなくなってしまいました汗　

６月分は本日からのデーターとなりますのでご了承ください。（復帰試みます）

作業報告です☆彡
○ｓ様のbr-z スーパチャージャー　パワーアップ作業です。　
後期ｓｃキットはつるし状態で小径プーリーが備わっていますので、パワーアップは
リストラクターの口径調整で行います。（車両毎にブースト圧の調整が必要）
しっかり作業中。　
もう少しお時間いただきます(*^_^*)

○ｓさんのDC5 腰下完了！
入庫案内差し上げますね！

少し脱線　
６月に入り≒１００キロのライド完了。今日は昼の休憩時間に≒２０キロライド
八幡平市平舘　ノグレットさん
　
美味いパスタやソフトクリーム、ピザ、ジェラート
が有ります。　お勧めです～(#^^#)

復帰

○O様ＪＢ２３　インタークーラーレスパイプ制作（診断用）
一つ一つしらみつぶしに・・

明日は定休日です。