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２０２１年 ステイの作業報告や趣味、プライベートな出来事をなるべく分かりやすく発信しています。 （少し硬い雰囲気があるかと思いますがフレンドリーショップだと思ってます^_^;。お気軽にご依頼下さい。）
仕事終わりの記事掲載です。誤字脱字文法誤り等は何卒ご容赦下さい。
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年末年始休暇のお知らせ
１２月３０日～１月７日迄お休みを頂きます。尚１月８日より通常営業となりますので宜しくお願い致します。
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12月２９日 ⛄
敷地内清掃～連休明けの業務の準備等行い本年度の業務を終了致しました。
〇LINK KUROFUNE 購入頂きましたＳ様 本日入荷となりました☆彡
新春楽しみマックスですよ☆彡
〇C33ローレルO様 お引き取り頂き有難うございました。 今後も宜しくお願い致します。
以下冬期作業ご依頼皆さま 有難うございます☆彡
〇ＦＤ３Ｓ LINK ECU Aさん
〇JB23エンジン製作Ｎ様Ｖ－PRO仕様
〇NB6CEＫ様エンジンカスタムLINK 仕様
〇Ｓ１５競技車両（新規） LINK SPＬセッティング
〇Ｓ１５競技車両製作暫定
〇Ｓ２０００競技車両 LINK SPLセッティング
〇ＪＺＸ１００Ｙ様エンジンオーバーホール
〇ＪＢ２３O様ツインチャージャー製作
〇ＪＢ２３〇様 LINK ECU仕様製作
〇ＦC３ＳY様LINK ECU仕様製作
〇BNR32K様ヘッドガスケット交換
〇ＺＣ３３ＳＴ様 フラッシュエディター
〇ＣＰ9AH様LINKECU セッティング
〇Ｓ１５I様 ロムチューンカスタム
〇ＪZA80S様LINK ECU
〇JZA80S様V-PRO仕様
〇ＢＮＲ３２Ｆ様エンジンリフレッシュ作業
〇LINK BIKE 製作
〇Ｚ３２ フルカスタムマシン整備
〇VAB K様ECUTEKチューン
〇ＪＢ２３Ｓ様LINK セッティング
etc...
〇他一般整備皆さま
迅速な作業を行ってゆきますので楽しみにお待ち下さい。
皆さま今年一年ステイをご利用頂き有難うございました。
良いお年をお迎えください！！
(*^_^*)
12月２８日 ☀
Ｔさんから提供。 ２６日のステイ上空からの写真です。 茨城迄帰省お疲れ様です(*^_^*)
作業報告です。
〇O様Ｃ３３ローレル ロムチューン完了しました。
Ｋさん 長年諦めていた不調から完全復活です☆彡
無理のないブースト圧で
２４０ＰＳトルク≒３０キロ。ノーマルタービン純正触媒等、当時のカスタム内容の
エンジンとしては上出来だと思います。ステイエアフロによる負荷軸の安定牲も良好で踏み返し時の
負荷軸の乱れもありません。結果トルクフルな加速感を感じられる筈です。
新旧問わず要望が有れば出来うる技術で対応したいと思います。
明日はいよいよ今年最終日です。 店舗の整理整頓をし良い環境で新年を迎えます。
お知らせ
明日は年末行事で５時閉店となります。
１２月２６日⛄
本日は引き取り～入庫等、ステイをご利用頂き有難うございます。
作業報告です。
〇O様Ｃ３３ローレルリアデフシール交換作業。
シールは悪くない・・?
デフの内圧が高くなっているのが原因だと思います。
ブリーダー点検してみます。
〇夕方からセッティングに入りました。
５０００回転からパワーダウンを確認。
ｋｎｏｃｋリタード介入有り。 ロム編集を繰り返し問題解決。
ＲＢ２０DETです。 カスタム業界を一成風靡したRBエンジン。
ＲＢ２６DETTと基本設計は同じです☆彡現代では絶対！ ２００％作られる事の無い２０００ＣＣのスモール６気筒 お宝ですね。
２００ＰＳ超えを目標に調整中☆彡
綺麗なグラフになってきましたよ。
明日完成迄持って行ければと思っています。
休憩時間はミニモトで冬を楽しむ..
切り替えは大事☆ミ
明日も頑張ります！
🎄１２月２５日 ⛄
今日から向こう一週間程度寒波到来予報です。
暴風雪に注意しましょう。
〇本日LINK KURUFUNE購入頂きました〇様
その性能に期待して下さいね☆彡
〇本日LINK EXTREME購入予約頂きました〇様
見積もりファックスしますので宜しくお願い致します。
〇明日エンジンオーバーホールご依頼のＫ様 御入庫お待ちしてます。
作業報告です。
エンカルチェンジャー 施工ご依頼です。
ｙ様は昨年もエンカルチェンジャーを施工しています。
錆びる前の施工が基本となります。
綺麗な下廻りでした。
ブレーキキャリパー～ブレーキローター他錆びやすい部位に効果があります。
施工料金(乗用車１５０００円～効果は１年 降雪シーズン一か月前～降雪中 に施工が効果的です。）
〇O様Ｃ３３ローレルはコンサルトポートが何処かで断線がある様子で通信出来ませんでした。
NISTUNEは現車セッティングが簡単に出来る素晴らしいシステムで、通信書き換えはコンサルトポートから
行います。
本日コンサルトポートを車両から切り離し、ダイレクトにECUへ接続しました。
祝コンサルトデーター採取
これで現車セッティングが出来ます☆彡 旧車のカスタムは小さな不良を発見します。
それは珍しい事ではありません。
〇燃料ポンプはSARD275Lをチョイス。
年内に完成を目指します。
明日も頑張ります。
🎄12月２４日 ☂
お知らせです。
明日は夕方５時００閉店となります。
作業報告です。
N様ＣＴ９A原因不明の点火カット９５％～３４％タイムダウンでごく稀に介入？
あれー？なんだろか？
と言う事でログデータ
の考えられるステータスシグナルを全て☑。
見つけました☆彡完治。 LINK なら自己診断も素早い・・ 素晴らしい！ECU!
〇お客さんからヘルプが入りまして
燃料ポンプの吸い口の樹脂パイプがどうしても入手できないとの事。
３Ｄプリントにて早速製作に取り掛かり・・
強度検討もしっかりと。
耐ガソリンフィラメントで製作に入りました。
出来上がり！！ O君よかったね(*^_^*)
スペシャルエンジン製作頑張って！
〇O様Ｃ３３ローレル レトロECUROMチューンです。
フラッシュ基盤を搭載しエンジン始動。
〇平成初期の車両に令和のセンサーをチョイス。そして最適化したステイオリジナルエアフロボディーで
直ぐに違いが解る程の安定性。 ハンチング無し。ブローバックによるエンスト皆無。
セッティングが楽しみです。
明日もがんばります！
🎄 12月２３日 ☀
作業報告です。
〇Ｎ様ＣＴ９A LINK G4＋セッティング作業です。
パワー３５３ＰＳ トルク５４キロ マージンをしっかり取った
踏み切れる仕様となりました。
残る微細な修正作業にて完了。 日曜日に引き取りオーケーです☆彡
後で連絡差し上げます。
〇３ＤホログラムTOY
カエルがつかめない笑
店内に置いてあります。お子様連れに楽しさ提供～(*^_^*)
〇ＪＢ２３〇さん シークレットカスタム発足(パワーを爆発させる物ではない） さてどんなエンジンフィールになるか・・
乞うご期待！
〇入荷しました☆彡 Ｈ様CP9A用藤壺レガリス
本日装着完了です。
年内出庫は厳しくなりました。何卒ご理解下さい💦
今までお疲れ様。
さてこれからLINK ECUカスタムタービン仕様のセッティングです。
明日も頑張ります！
12月２２日 ☀
遂に纏まった降雪がありました。
３０分の除雪作業完了です☆彡
作業報告です。
〇本日早朝よりオイル交換全数ご依頼のＴさん 何時もご依頼有難うございます。
エンカルチェンジャーもインタークーラー～ブレーキシステム 施工しました。
錆びる前に気が付いて良かったです☆彡
〇Ｍ様ＪＢ２３ガスコイルベースプレート製作完了。
今回ベースプレートカラーは最高品質の工業グレードカーボンコンポジットフィラメントで
製作しました。熱変形に大変強く、又強靭性能は万力でバイスしてもそう簡単にはつぶれない程の硬度。
明日発送します。
〇Ｎ様CT9A 本日よりセッティング開始。
ダートマシンは一旦下回り洗浄を終えパワー☑。
赤入庫データー 紫 ステイLINKセッティング。
ブースト１．４Ｋでセッティングを行っています。 ノックレベルの確認も完了。
いよいよ明日より全開セッティングへ突入です。
明日も頑張ります！
12月２０日⛄
年末年始休暇について
２０２１年１２月３０日より ２０２２年１月７日迄年末年始休暇を頂きます。
作業報告です。
〇ｍ様CT9Aはエンカルチェンジャー作業ご依頼です。
遠方よりご依頼有難うございました。
〇Ｎ様ＪＢ２３ ヘッド考察しています。
コンロッドメタルは摩耗大です。
裏金が出ていルメタルは久しぶりに見ました。
クランクジャーナルも摩耗痕が多いです。
計測は未だ行えていませんが、最適な修正加工を考えてみます。
〇シリンダーTRENT 高圧洗浄から８０度で乾燥スティフナー合体。 そして梱包作業へ
NAPRECにてダミーヘッドボーリングです☆彡
ブロック及び鍛造ピストンは梱包完了。
行ってらっしゃい！
〇コイルベースプレート３Ｄプリント開始。
〇 〇様ＣＴ９Aはセッティング開始前の体力☑を待っています。
ダート車両です☆彡
LINK ECUセッティングお任せください！
明日は定休日です。
12月１９日⛄
今日はご来店お引き取り頂きました皆さまステイをご利用頂き有難うございました。
〇Ｆ様JB23本日引き取り頂きました。長くお預かりにご快諾頂き有難うございます今後も宜しくお願い致します☆彡
〇O様初めまして！ＪＢ２３ LINK ECU仕様ばっちりお任せください☆彡
〇Ｓ１５Ｆ様 お引き取り有難うございました。これからもガンガン楽しんでください☆彡
〇ＣＴ９A〇様 昨日は遠方より入庫有難うございました。期待してお待ちください！
明日も頑張ります。
12月１８日⛄
今日は思ったほどの大雪にななりませんでした。 ホッ
但し気温は－７度となりました。 今冬最低気温です。
と言う事で
極寒テスト
〇 LINK G4X エンジン始動困難 リプロ確認です。
始動性向上の
エビデンスが取れたので－７度での始動性能を
確認。 フルコンはこういった始動性能をも引き出す作業が必須です。
LINK ECUは 通常噴射に以下の係数 ①始動前噴射 ②始動噴射 ③始動後噴射 ④水温補正 ※時間軸 ※減衰軸
全て把握しないとイケません☆彡
〇一発始動祝
これで安心して出庫出来ます(*^_^*)
お待ちいただき有難う座ございます。
〇ＮさんJB23はよいしょよいしょ・・
エンジン降りました(*^_^*)
〇Ｗさんセリカは早朝に遠方より来店頂きました。
エンカルチェンジャー塗布作業ご依頼です。
塩害の原因である冬期エンカルに反応し防錆皮膜を形成する
画期的防錆システム。 無色透明 ブレーキ、車高調、丸ごと施工（ピストンロッドには塗らない事）
強力な水置換効果と油膜保持能力。 雨天、降雪時も基本そのまま施工して帰ることが出来ます。
（強い☂は洗い流される可能性があるのでお勧めしていません）
料金は乗用車≒２００ＭＬ（１００ＭＬ１８００円税抜き）施工料金８０００円＋税
施工はお待ちいただき≒３０分 材料のみ(エンカルチェンジャー液剤）も販売していますので
ご自身で施工も可能です。 購入の際は施工方法をお知らせします。
〇ステイオリジナルＲ３５センサ対応 エアフロメーター
中身が見えないですが、高性能です。
興味のある方は相当詳しい方だと思います。 ７２φ ８２φ ９１φ製作可能です。
〇入荷しました☆彡JZA80 Sさん ターボスマート 他パーツ。
SARD以外集まりました(*^_^*) 保管しておきますよ～
明日も頑張ります！
12月１７日☂
今日から真冬に突入です。
さあ明日の朝はどうなる事やら・・
ヤバい。除雪機のデフサイドシール交換するの忘れてた・・・滝汗
早朝出勤です( ;∀;)
〇作業報告です。
Ｌジェトロニック制御のカスタム車両のラフアイドル＋アクセルオフ時のエンスト及びハーフアクセル時の
エアフロセンサー乱流防止エアフロ完成です。
ブローバックプレートと
むき出しエアクリーナー装着時に起こりがちな不整吸気現象を抑え込む整流装置を一体化しました。
今までこんなものだと思っている癖が改善します。（ブロ―バックによりアイドル出来なく、又ECUの負荷軸が定まらなくなってしまった車両に
装着し驚く程アイドルと負荷軸が安定しセッティングもばっちり決まったケースも多いです。）
〇店舗レイアウト少しだけ変更しました。
業務用３Ｄプリンター２台設置しました。
(精密機械なので店内に設置 最近ＦＤＭ方式の健康被害の可能性を先取りし製造時に発生する
見えないミスト対策(ダクト換気）もしています）
明日競技車両のＣＴ９A LINK ECUセッティング入庫となります。 〇様明日道中気を付けてお越しください！
明日も頑張ります。
12月１６日☂
作業報告です。
今日早朝作業スタートはｋさんB6エンジンの発送作業から
K6Aシリンダーヘッドポート加工を完成させました☆彡
〇A様ＦＤ３Ｓ触媒取り付け完了。
構造変更準備できました。
引き取り宜しくお願い致します。
〇O様Ｃ３３ローレル ＲＢ２０レアエンジン☆彡
一般整備からの作業開始です。
しっかり作業行います。
〇シリンダーヘッド解体考察。 Ｋ6A シリンダーヘッド ６型
トルク１６キロ≒１５０ＰＳ以上出力したヘッドの
ポート加工だったりこれ以上の加工は出来るのか？ヘッドの中子の整形を確認しています。吸気ポートの下を掘り下げると
シートリング落ちますね💦現在ギリギリです。逆に排気ポートの下側はまだまだイケる。
学ぶ事がありますね。
明日も頑張ります。
12月１５日☂
休日明けです。
本日は冠婚葬祭で午前中お休み頂きました。
作業報告です。
〇ｋさんNB6CE本日完全バラシ完了です。
純正パーツ格納。 これらから大切なフィードバック
があります。 洞察力マックスです。
〇ナプレックへ送付準備完了。
ヘッドはステイで加工となります。
燃焼室の砂型驚きです。
燃焼室はしっかり磨かないと・・・💦
〇３Ｄプリンター稼働しっぱなし。
エアフロ製品出力中。
明日も頑張ります！
１２月１３日 ⛄
寒波到来～ 降雪は微々たるものでした。
気温が低下しているこの時期はフルコン仕様車両のエンジン始動性データーを
採取するのも一つのお仕事であったりします。
作業報告です。
〇AさんＦＤ３Ｓ コレクタータンクに２９５Ｌ燃料ポンプを装着・
ホースバンドをきつく締めるとポンプ性能が失われます。
ホースバンドのスプリングバックを利用し装着します。
〇取り付けステーも完成。フィッテイングは本日発注。
順調です。
〇Ｋ様NB6CEエンジン製作です。
燃焼室と水回りの☑
ブロック観察中
メインベアリングジャーナル受け
薄い・・耐久性を考慮しカスタムしてゆきます☆彡
明日は定休日です。
12月１２日☂
作業報告です。
〇ｆ様S１５（今では高級車☆彡）エンジン不調の原因は社外レーシングコイルの不良でした。
非常に安価なイグニッションコイルが流通しています。皆さん注意してください。
IPコイルへ交換。
そしてコンディションを台上で幾度も走行し完治を確認。
最後にパワー☑。 完治となりました。 Ｆさん良かったねー(*^_^*)
〇I様Ｓ１４の触媒プレートを☑しています。
本日書類請求行いました。
〇Ｔ様のスイフトスポーツはNUTECエンジンオイル交換ご依頼です。
有難うございました☆彡
〇A様ＦＤ３Ｓ 燃料ライン製作です。
サーキットでの燃料の偏りを防止する為にコレクタータンクを装着しています。
安全性を十分考慮し製作中。
〇NISUTUNE BORD到着。
まだまだ現役ですね。
ECUボックスは大切に取り扱ってゆきましょう・
〇オリジナルエアフロメーターのモックアップモデルを高速印刷。
問題を洗い出しています。
設計変更行い再モックアップ遠隔監視。
明日も頑張ります！
12月１１日☀
今日は沢山ご来店頂き有難うございました☆彡
みなさんモータースポーツが大好な人達。無理なく遠慮なく楽しんで行きましょう！(*^_^*)
〇Ｔ様DAIHATU MIRA 緊急ウオーターポンプ交換
生活に密着したお車は故障すると大変ですよね。
年末前に修理出来て良かったですよ💦 危ない危ない
本日完成となりました。
明日引き取りオーケーです。 後でLINEします～
〇Ｔ様DAIHATU MIRAイース NUTECＺＺ１１ ＋ＨＫＳオイルエレメント交換ご依頼です。
良いオイルを入れ続けてくれてあっという間に２０万キロオーバーです☆彡
エンジン音は非常に滑らか☆彡 ご依頼有難うございます。
〇新型 エアフロ(ブローバックプレート一体形成）(ブローバックプレート単品も有り）
タービン変更やスポーツクリーナーを装着した場合に起こるエアフロの吸入空気の乱流。
それを防止する専用設計（ミリ単位で特注対応）輻射熱の影響が少なく軽量な耐熱エンプラ樹脂形成です。
Ｌジェトロカスタムに起こりがちな乱流を制御します。ハーフアクセルのトルクアップ
ブローバックによるフィールの乱れが体感出来るレベルに改善されます。
内部はこのように複雑な設計になっています。
こんな時代だからやり残した事を見直し、しっかり形にしてゆきたいと思います。
〇明日も頑張ります！
12月１０日☀
今日は早朝からECUセッティング他ご依頼のJZA80Sさん
ご依頼有難うございます！
本日輸入パーツ全数発注となりました。 明日他部品の発注も完了となります。
作業報告です。
〇本日ozから入荷となったROSS PERFOMANCE ＳＲ２０トリガシステムです。
（OZのレース文化は日本車の人気が高く、チューニングパーツの開発も盛んです。）
最高品質と言って間違いありません。
これはエアコンレスレースキットとなり、クランクの振れを極力抑えた商品になります。 Oさんのパーツです☆彡
〇I様Ｓ１４カスタム前に少し見ておきたい部位があり本日☑。
エアフロはステイオリジナルブローバックプレート付きSPL品
を製作します。
〇こちらはコンディション☑の為に入庫中の〇様CT9A
フラットなパワーは要望によりSTAYH ECUリプロで手に入れた特性です。
綺麗なグラフです☆彡流石某レースで頂点を極めるだけありますね☆彡☆彡
他測定も完了。 予定通りお引き取りオーケーです。
〇Ｎ様JB23 はエンジン製作作業依頼です。
ジックリ作業してゆきます。
どうぞ期待してお待ちください！
明日も頑張ります！
12月９日☀
掲示板を見て頂き本日ご連絡頂きましたＪＺＸ１００〇様
有難うございました(*^_^*) 入庫準備完了の連絡をこちらから差し上げますので宜しくお願い致します！
３Ｄプリンタ－を２台 社内LAN接続とし同時稼働を可能とし、とっさの印刷に対応しました。
一台は通常稼働 投入した一台は高温フィラメントカーボンフィラメントツインヘッド仕様で主にエンプラ専用
で稼働します。金属フィラメントに対応していますが、焼結作業がありますので金属造形の提供は少し先に
なりそうです。
小さなショップ単位でデジタルクォリティ―と低価格に加え足し算工法で一品物パーツ提供が出来る唯一の手法
それが3Dプリントです。 ステイのカスタムは現在あらゆる部位でこの手法が活躍しています。
ステイで製造している主な部品
〇メーターパネル 〇エンジンルームエア配管 〇金型鋳造でしか出来ない形状のターボパイプ サクションパイプ
〇各パーツの取り付けステー 〇エンジンルーム毎に変化が欲しいオイルクーラー、及びバキュームホースのクランプ類
〇一体形成稼働部品 〇ファンシュラウド〇エアフロメーターケース 〇整流器 〇コイルベースプレートetc・・
オンりーワンカスタムの世界
アイディアと作りこみに今後もジックリご期待下さい。
作業報告です。
〇ｋ様NB6CE本日エンジンが降りようとしています。
〇降りました☆彡
エンジンを全バラにしてゆきます。
〇Ｓ１５ Oさん オーストラリア Ross Performance Parts トリガキット他 が本日関税通過しました☆彡
到着は来週末です。到着連絡お待ちください(#^.^#)
明日も頑張ります！
12月８日☀
休日明けです。
機材導入に付き店内一部レイアウト変更で昨日一日時間を費やしました�💦
今日はある程度レイアウトが形に出来たので一安心です。
掲示板
ＪＺＸ１００エンジンオーバーホールご依頼の〇様（先日電話頂いた貴方です！！）
代車の件でお店に連絡が欲しいです(*^_^*)宜しくお願い致します。
作業報告です。
〇A様ＦＤ３Ｓ作業です。
LINK G4Xプラグイン セットアップ作業。
台上でドライバビリティ―から作業開始。
インジェクターのプラセコ配分を吟味しています。 段付きの無いよう初期セットを出すのが
REセッティングの必須初期設定となります。
セットアップの方向が定まったのでここで一旦保留。 燃料ラインの製作をパーツ入荷次第行ってゆきます。
ノックレベルの☑もLINK ECUなら的確。
〇4G63のコンディション☑ご依頼です。
明日パワーチェックを終わらせます。
〇Ｋ様ロードスターNB6 エンジン脱作業です。
明日脱予定となります。
明日も頑張ります！
12月６日☀
新しい機材として高温印刷に特化した(金属印刷可）３Ｄプリントマシンを導入しました。
皆さんのカスタムに最適なマテリアル＋軽量技術を提供出来る筈です。
ピット作業は順調です。
作業報告は休日明けに纏めて行います。
明日は定休日です。
12月５日☀
今日は早朝よりNUTECオイル交換予約AE91Ｔ様ご利用有難うございました。
作業報告です。
〇Ｆ様ＪＢ２３本日台上セッティング完了となりました。
モータースポーツモード発動完了。
ブースト１．２Ｋ１０１ＰＳ １１．６Ｋ となりました。 後は実走行にてドライバビリティ―の☑
始動性☑等行い引き渡しとなります。予定は今週末完成です。 ご連絡をお待ちください！
〇Ｋ様NB6本日作業開始となりました。
先ずはエンジン脱作業から開始です。
明日も頑張ります！
12月４日 ☂ ⛄
今日はオスプレイは飛行しませんでした・・
静かな一日でした。
作業報告です。
〇A様ＦＤ３Ｓ LINK プラグインにてエンジン始動となりました。
排ガス性能は純正ECU以上となり、基準値より
しっかり余裕の排ガス特性を手に入れました。 旧車のECU不良等の一般整備的な使い方にも
十分対応する余裕のセットアップパラメーター群。アイディア次第です☆彡
この後ドライバビリティ―セットアップを行い一旦引き取りをお願い致します。 後で連絡しますね！
〇Ｔ様ＺＣ３３ 改良版 ＨＫＳフラッシュエディーターにてセットアップ。
プラグの交換を行いリフラッシュ。
専用プラグに交換。本日新IDへの対応が出来ていなく、
ＨＫＳへ定義ファイルの製作依頼となりました。お時間頂きますが宜しくお願い致します。
〇Ｆ様ＪＢ２３LINK MONSOON セッティング開始です。
ジックリセット中。
今日はBOOST1.1Kにて９６ＰＳトルク１１キロ迄
セッティングを行いました。 BOOST1.2K(リターンレスによる限界）にてセッティング終了となります。(十分ですね☆彡）
じっくりセッティングを行わせていただきますね！！
〇使い易く
ABS材製造
セッティングツール ユニバーサルスタンドの
ヘッド部出来上がり。
明日も頑張ります！
12月３日 ☀
今日は追オスプレイが爆音で旋回を続けていたので？？
ツイッター☑したら岩手駐屯地(ステイ半径≒５キロ県内）で日米合同訓練が明日から始まるようです
💦 なんとオスプレイ１２台が参加予定だそう・・ 明日は爆音祭りですよこれは。
だからLINK BIKE これオスプレイに対抗出来る物に
交換しました 謎
作業報告です。
〇ｓ１４ｔ様 ミッションに不具合を確認しミッション搭載は、一旦保留となりました。
明日連絡差し上げます。
〇A様ＦＤ３Ｓ LINK ECU仕様。
ECU基盤をＧ４Ｘへ交換。
明日エンジン始動となる予定です☆彡
〇Ｆ様ＪＢ２３ LINK MONSSON ビギーバック仕様
本日よりセッティング開始となりました。
３Ｄプリント技術によるエンプラ＋ABＳプリント加工を採用。
ターボパイプ＋アンチラグシステムをすっきり纏め上げました。
ジックリ作業させて頂きます☆彡
明日も頑張ります！
12月２日 雪
本格的な降雪となりましたが、天気は回復し、すっかり雪は溶けてしまいました。
もう少しドライ路面かなー☆彡日陰と陸橋は凍結する微妙な気温、天気です。気を付けてドライブしましょう。
入荷情報
A様分 rx-7用LINK プラグインECU 本日入荷しました。
国内在庫品☆彡
先日のブラックフライデー注文分の数台は NZから入荷となりますので
少し時間頂いています。
代車が足りません・・・
本日一台継続車検にて確保 後一台・・どうしようか～(ﾟ∀ﾟ)
〇本日Ｔ様Ｓ１４はエンジン搭載作業完了。ここで一旦保留です☆彡
明日も頑張ります！
12月１日 雪
本日より１２月。
今年も残る一か月。 今年中に製作しなくてなイケないマシン達をしっかり
作業してゆきます！
そして未だ入庫をお待ちいただいているユーザー様もう少しだけお待ちください☆彡
〇作業報告です。
ｔ様Ｓ１４ピストン交換作業です。
永年ニューテックエンジンオイルを使用しています。
スラッジが多いと思われるエンジンオイルですが、違います。ニューテックオイルは 金属表面への吸着力が強く、
汚れて見えますが、拭き取れば即落ちる皮膜です。
この汚れはオイルのエステル分が金属に吸着した結果です。実際ばらしてみるとクランクピン、ピストン、メタル、カムジャーナル等
驚く程傷が有りません。 対してエンジン内部が綺麗なのにジャーナルが削れメタルに傷が多く入るオイルも散見します。
ニューテックはお勧めのオイルです。
〇ｓ１３クーリングチャンネルレスピストンからｓ１４純正ピストンへ交換。
新品ピストン組み込み完了。コンロッドメタルも全く問題無し。再利用☆彡
ピストンヒーターにて膨張待機中。
これが３番ピストン 今回のトラブル。燃焼圧力に耐えられずランド落ち。
純正ピストンで５００ｐｓ問題無い場合が多いですが、強度のばらつきにより稀に落ちる場合があります。
ブロックへピストン組み込み完了。
ヘッドとドッキング。
今日はここまで☆彡☆彡
１２月もステイ自動車整備センターを宜しくお願い致します。