2022年　ステイの作業報告や趣味、プライベートな出来事をなるべく分かりやすく発信しています。（少し硬い雰囲気があるかと思いますがフレンドリーショップだと思ってます^_^;。お気軽にご依頼下さい。）
仕事終わりの記事掲載です。誤字脱字文法誤り等は何卒ご容赦下さい。
　

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5月31日☂　

今日は定休日！　

早朝　自宅の庭の草刈りを終わらせて
そして今日はお店に直行　☆彡　

LINK MONSOON G4Xによるエンジン制御。　
実走行にてドライバビリティーの☑。　　本日慣らしデーター完成。週末引き取りオーケーです( ｀ー´)ノ　

〇本日受け取りました。　MONSOONG4＋　貸していただき有りがとっ　Kさん☆彡　
ほんと助かりました💦

5月30日☀☂　
　
〇今日は陸運支局～　
継続検査持ち込みのｙさんハイラックスはスムーズに検査合格！
納車まで数日あります☆彡　ちょこちょこ見ておきますね☆彡　　

作業報告です。

〇ＫさんのNB6CE　慣らしセッティングです。LINK MONSOON G4X
スロットルスピード制御にBAP MGP補正を４Ｄ５Ｄマップに設定　
街乗りのスムーズなフィールを与えました。

５０００回転迄のセットアップ完了。　

ＰＣリンクで的確なセッティング。

赤　ノーマル　紫 STAYH SPL（慣らしデーター）　

レブ８５００回転に向け後は慣らしをお願いします☆彡　
明日連絡差し上げます！　

明日は定休日です。　

5月29日☀　

今日は昨日の雨が嘘のような「地球万歳！！」って感じの晴天☆彡　
お休みの方は最高だったでしょうね～　「うらやましや　笑」

作業報告です。

〇ｋさんJB23レーシングスペシャル　LINK MONSOON セッティング開始しました。
セッティングツールを搭載し先ずは１００００回転迄の様子見。

約１４０ＰＳへ向かいました。
未だ目標値がどらくらいのパワーに置くか未定ですが、良い滑り出しだと思います。　

明日も頑張ります！

5月28日☀　☂　

みなさん僕からの早朝来店お願いに応えてくれて有難うございます。　

オイル交換のｋさんも有難うございます。　　

明日のジムカーナ東北選手権イン協和サーキットに向け出発。
ｈさん　ご依頼有難うございました。　
ご検討を祈ります( ｀ー´)ノ

〇明日よりセッティング開始となりますｋ様jb23

慎重にレーシングエンジンを吹かします！

eさんjb23 アンチラグエア構築完了。　
他ハード作業もしっかり行ってゆきます。　

明日も頑張ります！　

5月27日☂　

豪雨の一日でした。　（水害はありませんでした）　

作業報告です。　

ｙさんのハイラックスはハイビームワーニングランプが不灯により本日の車検検査中止とさせていただきました。　
入庫点検で見落としです💦　LEDヘッドライトに交換した場合ワーニングライトが点かなくなる事例があります。　
メタルクラッド抵抗にて無事点灯確認☆彡　
検査は月曜日になります☆彡　

〇ＫさんJB23 本日カーボンプレート製造が完了し、ガスコイル装着完了となりました。
従来品と比較し、耐熱性能が飛躍的に向上し、軽量性能もアップしました。

いよいよ全開セッティング待ちです☆彡　

〇お待たせしました。ＫさんJZA80 SUPRA セッティング開始です。
A/Fフィードバックマップを有効とし、Ｖ-PROに設定した目標A/Fに限りなく忠実なマシン
となりました。

目標馬力に到達するようしっかりセットします！　

STAYHはＨＫＳの実技と筆記試験をパスした「V-PROマイスター」東北一号店です。　
真面目に勉強すれば結果が付いてきます。　　その姿勢は今日の車作りも同様です。

〇EさんJB23 モータースポ―ツモード「アンチラグ」システムのオーバーライドエアパイプを３Dプリンターで制作完了。
アセニング処理も完了。　明日装着してゆきます。　
A/Fフィードバック　ガスコイルキット　ノックパラメーター　お薦めする追加機能全て導入決定頂きました。　
セットアップ頑張ります( ｀ー´)ノ　

早速ガスコイルプレートの印刷開始！　

明日も頑張ります。　

5月26日☀　

明日より通常営業です!(^^)!　

〇本日ATS来店　情報交換しました☆彡　

作業報告です。
〇Eさん　ＪＢ２３　LINK MONSOON 本日エンジン始動＋各パラメータ全数☑完了。
アンチラグ配管を現在CADにて設計製造中です。

一日一台ずつ配線加工～エンジン始動☆彡

MONSOONの最新基盤はノックコントロールが出来るようになりました.
(DI4と共有）
実際のノックモニター画面。素晴らしい
上位モデルと遜色無い設定が可能の模様。　これなら・・MONSOONオーナーさんは買い替えたくなる・・💦　　
というのは置いといてと・　

ここで一旦保留。　

〇こちらはＹさんのハイラックス。車検整備で不良が見つかったゴムブーツ。

キャリパーピンのブーツでした。　これで安心。

排ガス☑

CO0.5％　ＨＣ１２０ppm 合格です☆彡☆彡
後は車検持ち込みですね☆彡ガラス透過率がクリアされますように　ｙさんも願っててください( ｀ー´)ノ　

〇３Dプリントで制作したABSマテリアルのエアパイプ。
後３本制作します（Eさん分）　

今日も夜通しカーボン材でガスコイルプレート制作中。　

明日も頑張ります！

5月2５日☀　

お知らせ　

明日は多忙により終日開店休業とさせていただきます。　

明後日より通常営業となります。　

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本日開店休業頂きました。有難うございます。　

作業報告です。　

link マルチフューエルセンサー（エタノールセンサー）　入荷　
ｓさん入荷です。　後で連絡しますね！
新しいシステム構築の模様です。

〇ｋさんのＪＢ２３本日より作業開始。そして本日全てのLINK ECUでの動作確認　エンジン始動完了。
配線は耐熱（－６０度～２００度）　難燃　耐腐食　耐油　耐候　対ガソリンRoHS2対応　銀メッキ
線をチョイス。　銀メッキは電気抵抗がとても低く航空機の配線にも使用されています。　加えて航空電子金メッキ端子をチョイス。　
最近ではこれらパーツのチョイスはSTAYH STDとなっています。　　

〇空燃比メーターはCAN接続にて信頼性を確保しました。
LINK MONSOONはCAN接続が可能な多機能ECUです。

エンジン始動☆彡　
明日はインジェクター交換＋　STAYHガスコイルキットを装着し、セッティングとなります。　
〇３Dプリント技術でLINK BOOSTソレノイドの取り付けステーを制作。
自動化はとても重宝します。　有難うECU＋AI＋製造機器　

明日も頑張ります。　

5月24日　☀　

お知らせ　

多忙により明日明後日２日間臨時休業とさせていただき、作業に爆集中させていただきます。
急用の方はLINE MAILにてお願いいたします。　頑張りますよ～( ｀ー´)ノ

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休日～　

色々と・・　長男の車の車検検査持ち込みとか・猫遊んでやったり（遊んでもらったり）忙しい休日。　

そして午後からSUPRA で日頃の訛ったドラテクを矯正してきました。かなり走り回りましたよ( ｀ー´)ノ
乗れば乗るほど自分がプログラムした走行パターンが
せっかくの尖った性能をスポイルしていることに気が付いたり。　
作り上げたクラッチアシスト補助機能がスポーツ走行に置いては逆に乗りにくくしていたり。
今日はアシスト機能を進化させることが出来ました。クラッチアシストシフトアシスト機能はシフト時だけ有効になるプログラムとし、トリプルクラッチの
シフトアップの使い難さをツイン並みの手軽さにすることが出来ました。　デンスロマップをアシストマップに切り替えながらシフトする方法です。　

結局の所、電子制御によって乗りやすく演出しても生の動作＝ナチュラルフィール（電子制御スロットル一つ取っても）が一番しっくり来ることに気が付くシーンもあるものです。
クラッチアシスト量を最弱にセットしトルクが減る分はアクセルワークでうまく乗る（当たり前の事）のが最適だと判断。

ＶＶＴマップもリアルタイムに変更しつつ、燃料学習量もそれに合わせ拡大。（素晴らし燃費性能にシフトしていたマッピングはやはりトルク感も薄れてしまいますここは必要に
応じてエコモード切り替えスイッチがやはり必要）

　純正ECU レス　完全置き換えLINK EXTREME
で稼働しています。　E-THROTTLE VVT FUELポンプスピードオーバードライブ（１６Ｖ）　インジェクター安定化電源（１６V固定）
トラクションコントロール　等稼働していますが、未だ容量は残されています。　最高に自由なECU.☆彡

毎回発見があります。　日々学習しながら　成果が上がれば　ユーザーさんの
マシンへのフィードバックへ生かしています。　

さあ　明日も頑張ります

5月2３日☀　

昨日はお休頂き有難うございました。　

作業報告です。

〇ｙ様ハイラックス改SR20DET搭載　公認車輛です。

仕様　
ＨＫＳＧＴＳＳタービン
ナプレックハイレスポンスヘッド
腰下オーバーホール　メタル交換　
メタルヘッドガスケット　
ニスモ７２０ＣＣインジェクター　
純正ECUロムチューンにより純正２４０ＰＳから３００ＰＳへスープアップ
アイシン６SPEEDミッション　
ETC・・
今回はスパークプラグをイリジウム７番相当
M40Iをメンテナンス交換します。　

リフレッシュ。　特に電極の減りは出ていませんが
経年変化はありますので交換ですね☆彡
ブレーキローターブーツが一か所敗れていましたので単品交換となります。（水曜日入荷です）

〇ＪＢ２３ LINK ECUTUNE まずはEさんから装着開始。
配線制作中・

ハーネスASSY完了し、本日車輛搭載完了しました。

続はＫさんＪＢ２３の配線です。６月のジムニー祭りエントリー間に合わせないと・・�
こちらもLINK MONSOONECU仕様です。
ステイのエンジンプログラム（ECUは初期はただの箱　これにSTAYH SPL プログラムを詰め込みます☆彡）に期待を
し遠くは関東、そして各県外から入庫してくれています。感謝！当然地元のみんなありがとね(*^^)　

明日は定休日です。　

5月21日☁　

作業報告です。

〇ｋ様NB6CE本日全てのAUX制御動作確認しエンジン始動となりました☆彡

今回のエンジン仕様で最高峰のカムシャフトを選択したエンジンは
もはや純正制御ロジックではアイドルが困難です。　LINKECUにより　純正のLジェトロ制御から　ＴＰ軸制御に変更更に４ＤMAPにはBAP 5DMAPにはMGPを加え
始動性及　ドライバビリティー　及び高低差による燃料供給の安定性を追及できる仕様としました。更にナローバンドストイキ学習機能を盛り込み燃費性能を与えました。　

〇鬼レスポンス　☆彡
セッティングが楽しみです。

〇Ｙさんハイラックス車検整備でお預かりしました☆彡
しっかり見ておきます(*^^)　

明日は臨時休業となります。　

5月20日　☀　

お知らせ　

明後日日曜日は臨時休業とさせていただきます。　

作業報告です。
〇e様JB23　LINK ECU取り付け作業ご依頼です。　
しっかり作業行ってゆきます。　

〇EK9 ジムカーナ競技車輛　本日LINK ECUセッティング完了となりました。
２５４ＰＳ　トルク２５．８Ｋ発生

ノーマル車輛との比較グラフです。　４０００回転付近パワーの落ち込みがありますが、
固定Ｖ－TECの証です。　
今回のレースエンジンはトルク特性のエンジンのようです。REVリミットは８５００回転点火カットソフトレブにセットアップ。　
レースに間に合いました！　ご依頼有難うございました。　

明日も頑張ります。　

5月19日☀　

今日はアライメント調整最終☑作業から開始。　
その後ディストリビューター式トリガの問題点を洗い出しました。

ジムカーナ東北選手権に出場車輛＋ジムニーレース車輛の搬入が有ります。
予定が重なってしまった為　　一旦先にレース車輛を優先的にセッティング室に入れさせていただきました。　
お待ちいただいているユーザー様　大変申し訳ありません。　ご理解下さいm(__)m　

数日中に通常営業に戻します。　

作業報告です。　

トリガエラーを☑したらあっという間に解決。
NG!!
この場合ある一定の回転域でトリガ読み違いが起こりえます。　
その場合最悪１２/360 度点火時期がずれる恐れがありました。　
気が付いてよかったです💦

改善後　OK!!
トリガエラーも一切でなくなりました。　入庫時の燃料吹き返しも改善☆彡☆彡　　

〇早速セッティングに入る前のマシン状況を☑しつつ、ダイリューションでシャバシャバになったエンジンオイルをNUTECNC5051ブレンドに交換。
これで全開セッティングに耐えてくれるでしょう・・

明日より台上セッティング開始です。

〇Ｋさんアルファード　明日引き取りお待ちしてますね☆彡　
ＨＫＳ　ＧＴスーパーチャージャー仕様(*^^)

明日も頑張ります！

5月18日☀　

休日明けです。　

本日様々なご来店お見積り他多数の事務処理の一日でした。　

ピットはジムカーナ車輛のHONDA CIVIC フルチューンB18Cの LINKECUチューン　エンジン始動となりました。　

本田特有のSINK信号にトリガエラー（読み間違え）が頻発中。　ちまちまソフト上での改善策を見出すよりも
トリガ波形を根本から作り直す決断。　

ということで本日ほんと久しぶりの２時間残業　💦　

明日も頑張ります！　

5月16日☀

週末の多数ご来店ありがとうございました。　

〇ＧＤＢロムチューンご依頼頂きました。　

〇NA６CE FREEDOMECUのお問い合わせがありました。　

作業報告です。　

〇本日完成しましたＳさん　JZA80 LINK ECU＋アンチラグシステム構築　純正タービン常時ツイン仕様
ブースト１．１Ｋにて４２７馬力トルク５６Ｋで完成となりました。

以前と比較し全域トルクが厚いフィールを体感してください☆彡
ご依頼有難うございました(*^^)v

〇LINK ATOM ECU取り付けご依頼なのですが、半導体不足により欠品中。
レース開催に間に合うように元々のレース車輛からLINK Thunderにて緊急動作させます。
元々レース車輛なのでハーネスはワンオフ。　
ピンアウト調べながら結線作業開始！　

第一ピット状況です☆彡

第二ピット状況です。　ＳさんJZA80セッティング作業開始しました。
ECUリセット作業からエンジン始動完了となりました。　
台上セッティングを開始します☆彡

ＨＫＳF-CON V-PROでのセッティングです。　
ＪＺ系の相性はとても良いECUなのでどうぞ期待してお待ちください。

明日は定休日です。

5月１５日☀　

作業報告です。　
本日入庫頂きましたｓ様ZC33S　アライメント調整です。　
ご依頼有難うございます。　
本日アライメント前の実走行完了。　　明日より作業開始です。　
　
〇Ｋ様NB6CE LINK ECU結線完了。　
テストモードで各種AUX☑中。　

〇ＹさんJZX100 エンジンオーバーホール作業ご依頼で大量のカーボン除去作業は本日ヘッド本体完了となりました。　
やっと使えるように・・・なりましたよ☆彡　

ブロックは未だ仕上がっていないのでここで一旦保留。　

〇３Dプリンター稼働中。　

エアフロ量産合計５個制作完了しました入庫案内さしあげますので
宜しくお願いいたします。　

明日も頑張ります！　

5月14日☂☀

今日は沢山のご来店有難うございました。　

〇LINK BIKE引き取り頂きました　僕の作ったエンジンプログラムを基本としてＳさんどうぞ進化を楽しんで下さい。
(プログラム配布はだめよん！あくまでもＳさんの為だけに( ｀ー´)ノ）　

作業報告です。　

Ｔ様AE91オイル交換＋ミッションオイル漏れ修理入庫です。

オイルシールからの漏れが有りましたので（左）交換です。

ばっちり交換完了。　

明日のお引き取りお増してます。　

〇Ｋ様アルファードはS/Cオイルタンクからのオイル漏れ有りでオイルフィルターとホース、クランプの交換作業です。

本日中に完了させていただきました。　
明日お引き取りオーケーです。　　

〇LINK MONSOON 入荷！　　お待たせしました。　半導体不足により生産が遅れているLINK ECU
昨日一台なんとか入荷しました。　
早速取り付けの為本日入庫頂きました。　ＪＢ２３〇さん　
お待たせしました。　ばっちり任せてください☆彡　

皆様ご依頼有難うございます。　

明日も頑張ります！　

5月13日☀　☂　

明日は土曜日。
引き取り及び入庫の皆さん気を付けてご来店下さい☆彡

作業報告です。　
〇ＪＺＸ８１　LINK EXTREME 純正ECUレス仕様　本日つるし状態完成です。
ささっとJZX81エンジン始動プログラム及びパラメーターを制作　これはＪＺＸ１００と違い　点火シーケンシャル燃料３グループ疑似シーケンシャル。
純正ハーネスにカプラーオン。

エンジン始動完了。　後はエンジン始動で見つけた軽微な車輛側の不具合を
一旦持ち帰りで作業して頂きます。　不具合完成を待ちます☆彡

〇SさんのJZA80　LINK プラグインECU仕様　本日より全開セッティング☆彡　
ローラーダイナモはナチュラルフィールが手に取るように判ります。エンジンのトルクムラを
体感出来、回転マスが膨大に有り、フルレンジでのシフトアップ　シフトダウン　　　オートブリッパー　アンチラグセッティング　クラッチ蹴り等　
思うがまま☆彡　なんでも来いの環境は→　車軸取り付け型負荷軸固定方式ダイナモ　　二つのマシンを駆使するのが理想。そんな理想を
叶えているプロショップは有りますね。羨ましい限りです☆彡　

僕は　兄の時代を含め　〇ボッシュ２駆　〇ボッシュ４駆負荷付き　〇ダイノパック２駆　〇ＳＤＳ２駆　〇ＳＤＳ４駆　とダイナモを様々所有し其々のダイナモの癖を熟知している数少ない生き証人。
ＳＤＳはその中でも最高峰のナチュラルフィールを引き出せるダイナモ。　

僕はローラーダイナモでＦＲのセッティングは専用リア荷重システムを制作し何とか６００ＰＳ迄
４ＷＤ車輛ならローラーマスが２倍になるので８００ＰＳ迄は理想的なセッティングを出せています。

全ては当時思う最高のダイナモを使い分けて来たスキルが有るからです。
こんな時代ですが、趣味を大切にする皆さんの為にもエンジンスキルは無くさず向上させていきます。　　

さて　パワーは？　
未だ始まったばかりのセッティングですが既にトルクは向上しています。
紫が１０年前のサブコンセッティング。　
赤ラインは今回のLINK ECU .純正タービン常時ツイン仕様なのでタービン保護をしつつ
理想のラインを狙ってゆきます。

ノックコントロールが判りにくいのでサウンドスコープも導入し最終セッティングへ突入します。

〇そしてこちらはＫさんNB6CE LINK MONSOON取り付け作業です。　
ピンアウトが少ないMONSOON 今回はpiggy backフィッティングにて
足りないピンアウトを純正ecに担ってもらいます。　

〇LINK MONSOON テイクオフにて　データー入れ替え＋ファームウエアアップデート　

明日も頑張ります。　

5月12日☀　

作業報告です。　
〇ｓ様jza80 原因不明の燃圧低下は燃料ポンプの不良でした。　

燃料ポンプの交換＋エンジンオイル交換を行い
LINK ECUセッティング開始です。　

〇ＪＺＸ８1 往年の名車　こちらもLINK ECU EXTREME 取り付け現車セッティングご依頼です。
ECUR置き換えハーネス制作中です。　
ノックコントロールも有効とします。　

明日も頑張ります。　

5月11日☀　

休日明けです。　

〇Ｈ様HA36Sフラッシュエディターセッティング開始。
４ＷＤ車輛のパワーライター領域へのハイオクデーターを編集し現車に合わせてゆきます。
数回のリプロで最適化。

紫PHASE2 赤現社ハイオクセッティング。　大きくパワーアップ☆彡

１００ＰＳトルク１６kgmオーバーとなりました。祝！　
明日ドライバビリティーの☑を行い完成となります。　　ご依頼有難うございました。

〇W様ZZT231 マフラークラック修正作業です。

チタン修理３か所　ステンレス触媒１か所修理完了。　
明日以降引き取り可能です。　後で連絡します。

〇S様ＪZA80今日からダイナモ室へ移動と思いきやクーラントエア抜き中燃料ポンプの動作が？？燃圧低下の兆候
に気が付きまして・・　
絡み合う不具合に振り回されています💦　

ECUの問題は払拭。　ばっちり☆彡　
明日から燃料ポンプの☑を行ってゆきます。　

〇本日入庫頂きましたFD3SＫ様　マシンしっかりお預かりしました。　　

明日も頑張ります。

5月9日☀　

作業報告です。　

〇ｋさんNB6CE エンジン制作は　クラッチをマルハモータース軽量フライホイールスポーツクラッチセットに交換。

パイロットベアリングの滑り良好☆彡

本日エンジン始動完了。　
ここで一旦保留にてLINK MONSOON装着を行ってゆきます。　

●JZA80 Sさん　LINK ECUでエンジン始動となりました。　
調整を行いセッティングへと向かいます。　

〇CZ4A〇様　SST オイル交換他ご依頼承りました。　ご依頼有難うございます。　

明日は定休日です。　

5月8日☀　
営業スタート！！　

本日は早朝から沢山のご依頼ご来店ご入庫　有難うございました。

〇H様東北ジムカーナ選手権新規車輛　ECU構築セッティング依頼有難うございます。　
　LINK ECUにてフルチューンエンジンを吠えさせます。　　
この後HONDA LINK LINKECU 2台待ちとなっています。　
じっくり作業してゆきます。　

〇新規ご来店有難うございます。　ＨＫＳフラッシュエディター　パワーライター現車セッティングです。
お任せください。　

〇Ｋ様NB6CE フルチューンエンジン本日搭載完了。
こちらも慎重に・・　

富士重工　ラビット入庫　・・　　　　　実働車輛☆彡どうやらオーナーズクラブがあるらしく　
マフラーの問題があるみたいですね。　
いい案が浮かびました。　カーボンで詰まらないチャンバー☆彡
＋出口サイレンサーのみ外部へ引き出しテールサイレンサーのウール交換でメンテナンス出来るようになれば最高。　
設計から入ってゆきますよー　

〇BNR34 Sさん　
ゴールデンウイークにメンテナンス及び購入したパーツを取り付けた模様

これからチタンタワーバー制作してゆきますが、少し時間
頂きます。

ステイオリジナルチタンタワーバー最高。

〇Ｓ様JZA80 2JLINK本日インストール完了。　
明日エンジン始動です☆彡

５月もステイ自動車整備センターを宜しくお願いいたします。　

5月5日☀　

ゴールデンウイーク休暇といいつつ毎日作業みたいな事をしています笑　

注文頂いたエアフロMAX 残り２つは自動製造にも管理は必要だということで
休み明けに制作します。　カーボン強化樹脂です☆彡

以前制作したモックアップから振動に強いカーボン強化樹脂で制作する為の設計見直し

オリジナルエアファンネル超軽量☆彡製造完了。

そしてこのバイク　LINK MONSOONにて本日制御完了です。　
シーケンシャル噴射及び点火に加えアイドルISC A/F制御等盛りだくさんに詰め込みました。　特筆すべきはSINK信号を
インマニの圧力変動を定義し吸気工程を認識　REF信号にマルチトゥースミッシングを設けることでシーケンシャル制御を確立しました。　
LINK ECUはこんなに手軽にアイディア次第で殆どの乗り物のエンジンマネージメントが出来ます。　
元々キャブレーターの車輛なので色々工夫はありましたが、今回も大成功でした。　Ｓさんお待たせしました。　有難うございます☆彡

友人らと２日酔い。　　

趣味の作業の合間ロードバイクで体をシバく　。　　

昨日は立っていられない程の暴風（倒防止に降りて押すほど初めての経験でした）
何とか５０キロライドで春を満喫。　STRAVA にて設定された地元のとある区間タイム今年１位ゲット（スリップストリーム＋追い風による物で実力ではない）
時速６０キロの国道の流れに乗り最高の気分

BMW頂点の２輪もライド(現在はＭ有り）非日常を有難う☆彡

とか色々と面白い・・　

ピットに２台のJZA80 休み明け早々LINK ECUでエンジン始動を待っています。　

さあ明日は何仕上げようかな・・（あくまで休日の間は緩いお話で宜しくサンキュ～です・・�）　

5月1日☀　

みなさん連休いかがお過ごしですか(^^)？　お仕事の方はお疲れ様です。

僕は本日休日出勤です。　
なかなか業務中に（業務ですが　💦）作業出来ない事を集中力maxで作業しました。

続～必殺チタン職人
マフラー加工取り付け作業です。　

コーナーバンク角が最大限取れ踵の邪魔にならないよう出来る限り工夫しました。
ご依頼　サンキュー！！　

〇３dプリンターフィラメント本日USAより入荷しました。２か月待ちでついに入手しました。　
世界的に３Ｄプリンター工業業界は急速にCFフィラメントに移行しました。　僕は最先端の事をやっていたので今回の推移をいち早く予想し　
評価も独自に行いすでに商品として制作販売しています。　

早速お待ちいただいている方々のエアフロMAX制作に入っています。　
輸入も努力が必要な時代です💦　円安で非常に高価だったことは周知のとおりです泣　

とか色々楽しいゴールデンウイークです。　

（LINK BIKEも頑張っています）