2022年　ステイの作業報告や趣味、プライベートな出来事をなるべく分かりやすく発信しています。（少し硬い雰囲気があるかと思いますがフレンドリーショップだと思ってます^_^;。お気軽にご依頼下さい。）
仕事終わりの記事掲載です。誤字脱字文法誤り等は何卒ご容赦下さい。
　

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6月30日☂　
雨続きで気温はあまり上昇していませんが蒸しますねー。

USAより本場ダートレース車輛取り寄せ決定。Ｔ様オメデトウございます。　MOTEC　Ford V8 ビッグブロックエンジン他　
国内でそうそうお目にかからないＳＰＬマシン。メンテカスタムお任せ下さい☆彡　

作業報告です。

〇ｙ様jzx100 エンジンassy完了となりました☆彡　

じっくり作業させていただきました。　後は車輛側の少しの作業＋エンジン搭載です☆彡　
（クランクプーリは仮止めです）　

〇ｆ様bp-5 パワステポンプ交換作業です。　
明日には完成となります。
ご依頼有難うございました☆彡

　
〇ｓ様ダイハツエッセ　LSD他組み込み作業開始!(^^)!　

ご依頼有難うございます。　　

明日も頑張ります！　

6月29日☂　
休日明けです。

作業報告です。　

〇ｋさんFD3S 4Rタービンセッティング開始。　
セッティングは順調に進行。

ハーフアクセル高回転マッピング。

一度の失火も無くセッティング完了。

パワートルクはオーナさんへ報告です☆彡　
ご依頼有難うございました。　引き取りオーケーです( ｀ー´)ノ　

〇EVOX MOTEC M800 　セッティング待ち。
パラメーター卓上編集に時間を費やすので台上セッティングは少し先です。
スノコGT＋FUELにてセットアップ☆彡

〇Y様１ＪＺＧＴE エンジン制作　順調に完成に向かっています。

明日も頑張ります！　

6月27日☀　　

作業報告です。　

セッティング待ちのｋ様ｆｄ３ｓです。
今週完成予定です。　
お楽しみに☆彡

〇ECUTEKチューンのＧＤＢにもブローバックプレートを装着。
エアフロの型ズレが大きく内径をフライス加工して装着となりました。　
慣らしセッティング完了☆彡　後で連絡します。　

明日は定休日です。　

6月26日☀☂　

今日は早朝から多分２０年ぶりくらいになるお客様がご来店　シンジ君　お久しぶりでした( ｀ー´)ノ　元気そうでなにより
（お互い健康には気を付けて行きましょう～）
そして　シンジ君を連れてきてくれたＫさんＲさん　有難うございました!(^^)!　見積も完成出来てほっとしています。有難うございます☆彡　
　
作業報告です。　

〇Ｍ様Ｓ２０００　ＳＰＬカスタムエンジン　LINK ECUセッティングです。
わくわくしてお待ちください！　

〇ＧＤＢ　ECUTEK チューン　本日開始となりました。

インジェクター交換＋強化ピストン＋ＧＴ３タービン仕様データー最適化をしてゆきます。

〇本日入庫全日本ジムカーナ選手権参戦中　Ｔ・HIDEKIマシン。　MOTEC CANプラグインECU セッティング依頼です。　
激レアECU! 限定モデルであったM800プラグインECU （現在は
再販されたのかな・・？　）

先ずデーターを☑しながら
カスタム方針を決めてゆきます。　月曜日迄には各種ファンクションの割り当て学習が完了する（僕の頭の中の話し）はずなので、
納期連絡待っててください！

〇ＢＰ－５ブローバックプレートインストール完了。

更にロムで最適化。　

明日も頑張ります！

6月25日☀☂☀　

今日は入出庫頂いた皆様ステイをご利用頂き有難うございます☆彡　

作業報告です。
〇ｔ様CT9A実走行☑　バッチりです。　

明日引き取りお待ちしております！　

〇ECUTEK TUNE待ちです。　
ご依頼有難うございます。

〇Ｓ様ＪＢ２３　本日慣らしセッティングデーターインストール
REV5000 ブースト０．６Ｋ上限設定済み　クローズドループ設定済み　ノックモニター☑済み
空燃比は慣らし用はリーン側にセットします☆彡　アイドルコントロールバルブMONSOONでAUX1系統で完結するＪＢ３３用でセット。（３極に見えますが、２極ソレノイド）

慣らしデーターは非常に重要です。

セッティングさながらの作業行程。　
手は抜きません！良いエンジンになりますように☆彡

〇アクセリングでエンスト気味又はエンスト発生　BP-5 MT
スポーツクリーナー到着及び吸排気系統高効率化した場合エアフロブローバックにより
ドライバビリティー不良（車輛側のドライブマナーが低下）が怒る場合があります。　ROMデーターにてスロットルマップ関連を調整することは
有効手段ですが、根本的な問題は払拭する必要があります。

ここにブローバックプレート（整流器）をインストールします。　今回は
AVO オリジナルエアフロボディー用に制作します。（すでに製造中）

〇ＫＴＭ　1290SDR カスタムです。

ステアリングダンパーと言う走りに重要なパーツを純正WP製から
多段調整のオーリンズダンパーに変更しました。　

これでまた一つ楽しみが増えます。万歳カスタム！　

明日も頑張ります！

6月24日　☂　
豪雨の一日夏へ前進・・梅雨が明ければ本格的な夏！　

〇ＧＤＢ ECUTEKチューン入庫となりました☆彡　Iさん有りがとね～(*^^)

作業報告です。　

エアフロMAX完成☆彡
JZX100カスタムに装着。

〇Ｙ様ＪＺＸ１００エンジン制作中
VVTプーリ新品です。　

本日はここで一旦終了。
完成に向かっています。　

明日も頑張ります！

6月23日☀　

〇BNR32 N様　引き取りとなりました。　
　今回はステイをご利用頂き有難うございました。　
エアフロMAXのスムーズで重厚な加速トルク体感していただけましたか(*^^)v　今後も宜しくお願いいたします。　

〇ＪＺＸ８０　LINK ECTREME仕様　本日引き取りとなりました。　ご依頼ありがとうございました。　

〇NA6CE LINK ECUセッティング～車検整備待ちとなりました。　お引き取り有難うございました。　

作業報告です。　
〇ｋ様のCT9Aは本日LINK BOOSTコントロール＋モータースポーツモード変更作業完了となりました。
台上で幾度も☑。

LINK ECUの恩恵を受け本日無事完了☆彡　
明日連絡します！

〇Ｙ様ＪＺＸ１００本日腰下組付け８割完成となりました。
重量バランスをパーツの入れ替えにより整えます。

重量バランスを取り終えピストン組付け作業開始☆彡　
明日も継続してしっかり作業して行きます。

〇Ｚ３２カスタムマシンの不調☑作業。
とても調子の悪い状態・・

波形☑から各部不良が露呈・　
問題点を洗い出せたのでここで一旦保留。　

明日も頑張ります！　

6月22日☀

休日明けです。　
昨日は午前中車検持ち込み検査を終わらせ、八幡平市観光名所「ドラゴンアイ」を見に行ってきました。　
登山約３０分帰りは小走りで下山。　

息抜き( ｀ー´)ノ　

作業報告です。　　

〇現在作業している1JZGTE ＨＫＳカムシャフト組み込み他作業中です。

作業がんばっています☆彡　

〇Ｙ様ZX100 腰下組付け準備☆彡

ＣＰ鍛造ピストンです。　
重量誤差も１グラム以下。素晴らしい製品です。

〇JZX１００用エアフロマックス制作中。
明日中に完成。　

明日も頑張ります！　

6月20日☀　

作業報告です。　

〇Ｓ様Ｓ１４EDM　ニューテック　オイル交換ご依頼です。
ご依頼有難うございました。　

〇Ｓ様NA6CE LINK ECU基本セッティング完了。
ここで一旦納車となります☆彡
全開セッティングを楽しみに！　
　
〇〇様ＣＴ９A LINK BOOSTコントロールバージョンアップ作業。

週末完成です。　

明日は定休日です。　

6月19日　☀☂　
天気予報通りでした☆彡　

作業報告です。　
〇NさんのＢNR32台上ドライバビリティー☑も完了し
いよいよ引き渡しも近くなりました。　

〇今回はエアフロMAXＧＴＲ初投入となりましたが、その性能の高さを証明することが出来ました。　
抜群のA/F安定性。　きれいなパワー＆トルクグラフを見てください。　

↓最終データー　☑　　　　ブースト１．１Ｋ　４５８ＰＳトルク５６．１Ｋ
データーロガーグラフでアフロ電圧の安定性
がとても良くこのきれいなグラフは当然の結果だと思います。　
Ｎさん今回はご依頼ありがとうございました。　
完成しましたら連絡さしあげます。

明日も頑張ります！

6月18日☀

今日は晴天のひと時・・明日は午後から☂予報　

作業報告です。　
〇ｋ様BR-Z　ＨＫＳGT SCキットトラクションオイル交換ご依頼です。
しっかり作業しました。　
ご依頼有難うございました。　　　これからどうぞ宜しくお願いいたします！　

〇Ｎ様BNR32本日全開セッティング完了☆彡
安定性ピカ一で全開セッティング完了

ＧＴＳＳタービン＋αオーナーさん目標の
ブースト1.0K程度で４００ＰＳオーバー　を軽々達成しました。　

明日からドライバビリティーを☑して行きます。　

明日も頑張ります！　

6月17日☂　

今日も早朝から濃くて楽しくて真面目な話をしました。Ｆさん頑張ってね！！！！！（て何度も言ってしまう笑）　
　
作業報告です。　

〇LINK ECTREME JZX80本日セッティング完了しました。　ご依頼有難うございました☆彡

〇LINKECU プラグインBOX　STAYH オリジナル
LINKJAPAN に卸そうかな　
勝手な事を書いているぞ　これは怒られそう笑　
この話題は終わり・　

〇NA6CE レーシングスペックエンジンへとモディファイされているがマネージメントエラーにより上手く走れていない様子　
LINKを持って最適なマネージメントを約束します。
４スロ用パラメーターを再構築。　
TP軸を主とし４Ｄ　５Dマップを有効とすることでアイドルアップの動作を円滑にも出来、ハーフアクセル時の
空燃比の制御を確実な物に出来ます。　結果４連スロットル仕様をジェントルにパワフルに制御します。　
（僕は自分の車としてAE86もトータル６台所有していました。NAチューン大好き人間でもあります。　４　４．５　５　５．５　AG 　　　　７Aの時代からBNR32へと
スイッチ。まあその4AGにどっぷりハマっていた頃に４連スロットル制御の難しさをどうやって克服すれば良いか、気が狂わんばかり毎日EP-ROMを焼き、書き換えては走っていました。
結局理由が判るのはだいぶ後から泣　良い経験でした）　
だから小排気量　大排気量のタ連スロットルの制御はもうしっかり熟知しています。　お任せください( ｀ー´)ノ
エンジン始動完了。

排気ガス☑も行い　充分合法レベルに有るエンジンと
判断しました。　楽しいマシンが公道に放たれます☆彡☆彡

〇Ｎ様BNR32　明日よりセッティングです。
しっかりROMセットします。　

〇LINK ECU　のブーストコントロールをローターリースイッチで多段制御します。
作業本日より開始しました。

明日もしっかり頑張りますにゃー

がんばってにゃー（おきゃくさんからリクエストがありまして久々に家猫登場）　

6月16日☂　　
作業報告です。　

〇本日早朝よりオイル交換ご依頼のＺ３３Aさん　NUTECオイル交換ご依頼有難うございました☆彡　

〇JZA80 Sさん　お待たせしました。完成です☆彡　引き取り有難うございました。　　

〇NA6CE　ECU ケース制作完了。　
これでセッティングへ移行出来ます。
※純正ECUが手元にないユーザーさんもこのような手法で確実に取り付けが出来ます。

蓋をして完了（今は置いているだけ）
今週にはエンジン始動出来るように頑張ります。

〇Ｈ様　LINK ATOM入荷。　
お待たせしました！　後で連絡します。

〇Ｙ様JZX100 エンジンのスラッジ＋オイル漏れの痕跡清掃に時間を費やしています。
カムキャップ＋カムシャフトも固いズラッジで写真の通り（カムは写っていませんが、
同様の汚れです。　これはもはや普通には落ちない汚れです。

そこで強力洗剤による高温洗浄。
新品同様にきれいになりました。

コンロッドもカムシャフトも組付けに問題の無い状況に
なりました☆彡　本日ヘッド洗浄＋ヘッドバルブ組付けすべて完了！　後は腰下です。　

〇本日から全開セッティング開始のJZX80 LINK EXTREME　
ノックコントトールパラメーター完成し、ターボチャージャーの動作
他様々☑。　頑張ってます☆彡　

明日も頑張ります！

6月１５日☂　

休日明けです。　
休日のワンシーン　
LINK BIKE シーケンシャルギアシフトパラメーターの調整と学習の峠道（シーケンシャルマニュアルミッションの車輛でLINK装着
車輛は　このカスタムMONKEY しか無い・・笑　　　みなさんこの乗り物　玩具だとおもってませんか？

これ本当にすごい乗り物に進化しています。僕のチューニング技術の結晶で成り立ったバイクなんです。CAN通信も学習の範囲です。
何かのイベントでお披露目するかもです。
LINK ECUの高い汎用性の証明です。　　
ギアシフトはクラッチレスシフトを可能としています。　
シーケンシャルミッション装着車輛に歪センサー＋ホイールセンサーを使用しギア位置学習又は直接ギア位置入力によるギア検知
を行います。さて、シフト時間絶妙にセットし、書き換えては走る。　
結果「最新ファームウェアのギアシフトは素晴らしかった」
LINK 学習はまだまだ続きます。　　

〇明日は早朝オイル交換ご依頼待ちです。　宜しくお願いします☆彡　

〇Ｎ様BNR32エアフロMAX装着完了。
エンジン始動。本当にスムースなエンジン回転！エアフロへの
ブローバックをわざと起こしてみても、A/Fの乱れが有りません。

燃料ポンプもNISMOに交換。　
タオル再利用。　ＳＤＧＳです☆彡

ＪＺＸ１００〇さん　カスタム前のパワー☑完了。
３１０ＰＳ超えていましたよ☆彡　

〇ＪＺＸ８０は小さな問題が改善され再入庫。　セッティング待ちです。　
LINK EXTREME 仕様。

〇Ｙ様ＪＺＸ１００　エンジン制作です。
本日バルブ清掃＋シートリング当たり出し完了。

トレント洗浄をしっかり行い

明日ヘッド完成となります。　
ブロック作業は未だ汚れが酷いので洗浄作業を少しずつおこなっている所です。　
頑張ります！　

〇NA6CE LINKプラグインG4X 購入有難うございます。

でも基盤を入れる純正ECUが無い・・　　中古ECUは驚く程高額

仕方ない　CAD設計で作ってしまおう。
歪んで見えますが３D幻影です。
折角なのでLINK 仕様のケースに。

明日も頑張ります！　

6月13日☀　

作業報告です。　
ｓ様jza80は本日セッティング完了となりました。　

燃料ポンプ制御を基盤設定から開始し配線を引き込みソフトウェア設定。　
動作完了。　

タービン～フロントパイプの遮熱板制作装着。

全ての作業が完了となりました。　ご依頼有難うございます。

〇ｎ様bnr32 慣らし運転完了！いよいよセッティングです☆彡　
しっかりフィールを引き上げてゆきます。　

〇LINK G4X シーケンシャルシフトパラメーター実車にて学習中。　

次期カスタム需要に備えます。　

明日は定休日です。　

6月12日☀　

強も早朝から予定通り来店有難うございました☆彡

作業報告です。
〇i様s14 オイル交換ご依頼です。

オイルプラグ新品交換です。　

エアフロMAX絶好調報告。　
装着した方全て体感＋燃費向上の報告があります。　狙った性能が達成出来て何よりです☆彡
ご依頼有難うございました☆彡

BNR32ＧＴＲにはブローバックプレートエアフロから　エアフロMAXへとアップデート装着となります。
以前ブローバックエアフロをCOPAで制作していた方にP-CF樹脂製エアフロMAXへと
アップデートキャンペーン中です。熱強度が飛躍して高くなり、更にエアフロMAX構造によるスポーツエアフィルター装着車輛の空燃比の乱れを効果的に収束させ
燃費とトルクを向上させます。　

〇保留となっていたSさんJZA80 燃料系統の問題が解決されたのでセッティング再開しました。
今月は燃料系統の今まで経験しなかった不具合が次々に・・良い経験にはなりましたね。　
ASNU診断機が無かったら本当に迷宮入りになる恐れがありました。　　当然皆さんのマシンは最高調になりました(*^^)v

全開セッティング中。　
明日セッティング完成予定です。　

明日も頑張ります。　

6月11日　☀　

今日は早朝からお客様とコンタクト☆彡

とても大切で前向きなお話とか☆彡　車の相談とか☆　　

みなさんステイをご利用頂き有難うございます。　(*^^)v

作業報告は明日纏めて行います。　

6月10日☂☀　

開店休業は本日で終了です☆彡　

作業報告です。

D1GP IN奥伊吹　

今年もレーシングエンジン＋ECUプログラム　STAYHで走っています。　
ＳＲ２０VET改　２．２Ｌ　　GCG Ｇ３０TURBINE 　許容REV 8800RPM 許容パワー７００ＰＳ　
リモートサポートを行っています。　
本日は練習走行。走行毎にECUログを☑。　問題がないか？要望は？　指示を出し　本日の練習を無事終えた模様。　

ハシ君　明日頑張って！　皆さんも応援宜しくお願いいたします( ｀ー´)ノ　

〇セッティング中に起こりえない問題が露呈。
熱が入ると時々一気筒失火・・そして完全復帰を繰り返しだんだん雲行きが怪しくなってくる
　エンジントラブル？？　真っ先にコンプレッションを計測　　問題無し。　　

ということでASNUS診断。　一本のインジェクターの噴射量がアイドル付近だけ異様に少ない・・　そして時々治る。　これはインジェクターの不良品。　
。　でも未だ断定は出来ません。　

失火していた３番シリンダーのインジェクターを２番に入れ替え　エンジン始動。　
今度は２番が失火した。ということで　不良断定。　
　
中古インジェクター他を利用する場合は本当に注意しましょう。　
〇センサー　
〇イグニッションコイル
〇インジェクター　

↑これ要注意です。

〇本日入庫NA6CE
上手く行くことを願っていてください☆彡　

明日も頑張ります！

6月9日☀　
明日迄開店休業とさせていただきます。

作業報告です。　

〇ｎさんjb23 STAYH ガスコイルキット装着＋☑作業＋アンチラグ強セットアップ。
完了です☆彡　

祝ガスコイル（全開間に合わず手間かけましたm(__)mばっちりです・）

〇E様ＪＢ２３　新基盤　LINK MONSOON　KNKコントトール発動。素晴らしい☆彡
エアコン対応ボックス〇ばっちりです。

本日BOOST1.5KMAXパワーを確認しました。

明日モータースポーツモード☑し週末完予定です☆彡明日ご連絡差し上げます！　

〇Oさ７０系ランクル　廃版商品の重要パーツ。全てワンオフ制作にて対応、本日完了となりました。
ばっちりです。　ご依頼有難うございました。　

明日も頑張ります！　

6月８日☀　
明日明後日は多忙により開店休業とさせていただきます。　

休日はばっちり☂　　まあ・・ね笑　

〇BNR34 Tさん　エンジンオイル交換他ご依頼有難うございます☆彡　

作業報告です。　
〇ワンオフオイルライン　他・・入荷。　kinokuniには本当に助かってます。

早速FUELレール加工。　
コンセプト通りに事は進行中。　

〇Ｔ様ダート車輛バージョンアップ依頼。　
LINK ECUにてセットアップ済み　今回はバリアブルブーストコントロール
機能を盛り込みます。　

〇ＮさんJB23は間に合わなかったガスコイルを装着、セットアップの確認作業。　
アンチラグを強くしてほしいという要望。　
やりますか( ｀ー´)ノ　

〇とあるパーツこれはロウ付け作業が的確ですね。

〇ブロック到着！

〇お待たせしました。本日よりエンジン組付け作業を開始しました。　
じっくり作業します！　

明日も頑張ります。　

6月6日　☀　

お知らせです。　

６月に入り多忙になっており、今週の９日１０日木金曜日は終日開店休業とさせてきただきピット作業に集中させていただきます。　

作業報告です。　

〇I　様　JZX100　早朝オイル交換ご依頼有難うございました☆彡　
サーキットタイムアタック仕様☆彡

〇本日車検持ち込みとなりましたＳさんハイエース
当然合格。　

〇EさんジムニーLINK MONSOON G4X セッティング開始です。　
燃料制御はモデリングで制御。　

途中から気がついたこと。　エアコン装備マシン！☆彡　
となるとDIポートが一つ足りない・・（エアコン稼働するとエンスト）急遽裏技ボックスを用意し対応します。　

現在１１６ＰＳ　トルク１３．９Ｋ　
もう少し詰めてゆきますよー☆彡　今週末完成予定です！　

明日は定休日です。　

6月5日☀　

本日も沢山ご来店有難うございました！　

本日レースの皆さん、楽しめましたね？( ｀ー´)ノ　そうでない人（？）もレース自体を楽しむ気持ち忘れないで
これからも目標を持って楽しんでねー！　

作業報告です。　
〇装着からご来店皆様・　　趣味に邁進する皆さん　いっしょに趣味を大切にして行きましょう。　
オイル交換ご依頼有難うございました☆彡　

見積りご来店の方もご来店有難うございました。　LINK ECU即買い有難うございます。　発注は本日行いました。
明日の入荷予定連絡をお待ちください！

色々ありましたが少し時間が有ったのでLINK BIKE STRADA ディスプレイのファームウエアアップデートを行いました。
進化させないとなー　
CAN PADでマッピング変更出来るようにしてしまおうかな！　そうしよう！

明日も頑張ります。

6月4日☀　

今日は早朝から店内は賑わい豊になりました。　

入店と同時にうわーすごい―!(^^)!　って子供たちの歓声から始まった一日。　　
ufoキャッチャーからゲームでお父さんがオイル交換している最中遊びまくってました。　
無邪気でいいねっ☆彡　

子供から「ステイ行きたいって言われてて　やっと来れましたよ」とｔさん。

フロントLSD当組付けています。　

ご依頼有難うございました。またどうぞ～　☆彡　

〇Ｔさんのエボ１０　駆動系統のオイル交換ご依頼です。　

オイル交換と同時にＳＳＴオイルエレメントも交換　
週末お引き取り宜しくお願いいたします。　

〇ステラ　エンジンオイル交換です。　
メンテは防錆とオイル交換でした。　

明日も頑張ります！　　　

6月3日☂

グレイストン　スイッチ大量在庫!(^^)　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

まだまだ接点式物理的スイッチが主流なのですが、いよいよどの業界（自動車産業だけではなく、建設業界農業機械、他）
でもCAN PADが主流です。　

CAN KEY PAD

Thank you! ! 　www.ecu master

例えばこのようなPAD。　CA通信で　
自由自在にスイッチング定義できる優れモノ。CAN対応のECUならこのPADを使用しツイスト線であらゆる操作を可能とします。　
例）　MOTORSPORTSモード　〇アンチラグ　〇ローンチ　〇電動ファン制御　〇ブースト制御　〇トラコン　・・他沢山　このパッド
で操作出来ます。　

ステイもこれからのレースマシン制作時はトラブル防止、操作性を考慮しCANPADを使用して行きます。　

3Dパーツ制作
エアノズル　

LINK MONSOON BASE JB23

〇こちらはE様ＪＢ２３　LINK MONSOON G4X 本日セッティング開始となりました。　
じっくり作業して行きます！　

〇Ｓ様ハイエース　　ヘッドライトベロフ　HID取り付け作業です。　
ヘッドライト脱　キットリレーは防水では無いので水が入りにくい場所へ設置　
コントロールボックスは室内へ設置　フューズボックスはメンテナンスが容易に出来る場所へ設置　

点灯確認完了☆彡　

残る車検他作業です。　

明日も頑張ります！　

6月2日☂

作業報告です。　

本日完成となりました　ｋ様ＪＢ２３は実走行にてフィールを☑しました。
ばっちりです☆彡　

ガスコイルはパワー空燃比以外の
領域でもより確実な点火を約束してくれます。社内テストではブースト３Ｋ付近迄失火傾向無し(あくまでも参考としてください）
　ＲＸ－８のコイルも同様の性能が有り、ステイはレースエンジンに採用しています。
ＨＫＳ最新RB26用最高レベルのコイルも同様☆彡　　
Ｋさん　ECUベースは作りました.これからLINK ECUの素晴らしさを満喫してください☆彡　４Ｄローンチ（STAYHオリジナルプログラム）　アンチラグ　フラットフットギアシフト
盛り込んでます。　　
レース頑張ってください( ｀ー´)ノ　

EさんのＪＢ２３にガスコイル装着作業。
ガスコイルを装着するのにプラグホール拡大作業が必要です。　

EさんのＪＢ２３に本日　「STAYH 超軽量カーボンガスコイルキット」装着完了！　
ガスコイルのカプラーは日産ＳＲ２０DET用が合致します。　（単品取り寄せ可能）これで失火皆無マシン完成☆彡

〇ＫさんNB6CEは本日完成検査。
ばっちり！週末お待ちしてます!(^^)!　
このインテークパイプをカスタムしたくなりますね・・　エアフロ要らないし・・・　　相談に乗りますよ～
　
明日も頑張ります。

6月１日　

衣変えには少し肌寒い北東北です。　

６月も見積依頼のお電話を頂いています。　ご依頼、初コンタクト頂き有難うございます。
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いよいよ６月多種レース三昧なみなさん　楽しんでください!(^^)!　

レッツゴー！　今週末レース！　　（写真はジムニーレ―スにエントリマシンの一台です）
　
色々カスタムも楽しい６６０ＣＣです☆彡　
みなさんの６６０ＣＣ　　小さなモンスターエンジン制御にも　僕が蓄えた１０００ＰＳオーバーのドラッグレースエンジンテクノロジーが生きています。

〇Ｓさんのハイエース　車検整備ご依頼です。　
何時も有難うございます。　

６月もステイ自動車整備センターを宜しくお願いいたします。　