2022年　ステイの作業報告や趣味、プライベートな出来事をなるべく分かりやすく発信しています。（少し硬い雰囲気があるかと思いますがフレンドリーショップだと思ってます^_^;。お気軽にご依頼下さい。）
仕事終わりの記事掲載です。誤字脱字文法誤り等は何卒ご容赦下さい。
　

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8月31日☂　

休日明け作業報告です。　

〇suzuki タービンフランジ　オリジナルデザイン　ハイブリッド仕様
susレーザーカット品です。　
各種フランジワンオフ制作可能です。

〇セッティングも幾度もトライ中。

本日９割完成。　

〇oさんｓ１５も完成に向かい大きく前進。
そろそろダイナモ室へ・・☆彡　

〇ｔさんＺＣ３１Ｓ　足回り錆による走行の危険があり、本日からサスペンション総数ユーズドパーツへ交換開始。
酷い錆・・・💦

程度の良いユーズドパーツと交換です。

明日中に交換作業を終える予定です。　
純正パーツと社外パーツでリフレッシュ！　

明日も頑張ります！

8月29日☀　
作業報告です。　

続o様　Ｓ１５　
〇LINK EXTREME 仕様

本日エンジン始動となりました。

セッティング前に各制御を再チェック。

そして汎用エアクリーナーの取り付けステーを制作。
これをクッション材にて
ボディーへ取り付けしてゆきます。　

同時にシャーシダイナモ室では　セッティング作業が進行中。　

諸々頑張ります( ｀ー´)ノ

明日は定休日です。　

8月28日☂　

本日ご来店皆様　ステイへ足を運んで頂き有難うございました☆彡　

〇ｙさん　aim strada レーシングモニター見積りご依頼有難うございます。　

〇　ミニセントラルインジェクターシステムASNU施工ご依頼頂きました。

〇セッティングご依頼４件頂きました。

〇遠方よりセッティングご依頼のBNR34 〇様　ご依頼有難うございます。　

〇遠方よりLINK セッティング頂きました　Ｓ１５〇様　ご依頼有難うございます。　

〇ダッジチャレンジャー　〇様　Ｗテール制作承りました。　部材確保に奔走します ^^)

〇本日アルテッツァＳ・Ｃ　オイル交換ご依頼のＴさん何時も有難うございます。　

〇ＦＣ３ＳＹさん　スフェリカルベアリング４個　APEXより入荷しました☆彡　

--------------------作業報告です。-------------------

〇続0さんＳ１５競技専用マシン　

本日動作テストにこぎつけました。　

〇　AUXAll アクチュエーターテスト
〇　AUX点火　
〇　AUX燃料　
〇　アナログ信号テスト　
〇　デジタル信号テスト　
〇　トリガテスト　校正　
〇　スロットル　校正　
〇　4bar map 校正　
〇　CAN設定　
全て　OK

エンジン始動後　ハード作業に入ります。　　

〇作業をお待ちいただいている皆様　順次ご連絡を行っていますので少々お待ちください。　

明日も頑張ります！　

8月27日☂　

本日は入庫皆様商談皆様　ステイをご利用頂きありがとうございます。　

本日引き取りとなりましたjzx100K様　これからも末永く楽しんで下さい☆彡　

作業報告は明日纏めて行います。　

8月26日☀　

作業報告です。　

〇OさんＳ15 本日ハーネス制作完了となりハーネス設置作業を行っています。
エンジンルームトリガカプラー到着を待って完了。

ECUとエンジン専用パワーソースシステム完了。　ＰＤＭが主流になりつつある昨今ですが
安価で確実なパワーパックでも充分な機能を保証出来ます☆彡　

〇K様ＪＺＸ１００本日走行☑完了。　
土曜日午後～日曜日引き取りオーケーです。
後で連絡差し上げますね☆彡

〇ロードバイク　パンク・・　
~~チューブラ~~　クリンチャータイヤで良かった・・　チューブ交換して　ばっちり☆彡　

明日も頑張ります。

8月25日☂　

作業報告です。　
今日はOさんＳ１５作業に集中。　
SINKチェリーセンサーのサポートパーツを設計

ブラケットもカーボン樹脂にて制作。

エンジンルームに十二分に使用できる材料を探し当てました。　
チューニングメーカ様にも素材と製造パラメーター、フィラメントの選定、アニーリング、後処理迄
を聞かれ開示する程ステイはカスタムに応用できる技術を蓄えオープンにし、そして進化しています。　

作業中にあっという間に製造完了。
高耐熱軽量カーボン樹脂製。これでセンサー配線の破損を防ぎます。　

〇モールド配線の加工も８割完成。
カオスなテーブル💦こんな状況でも頭の中は整理整頓
されているので全く問題無いのですがもっと作りやすい環境が欲しくて　配線処理の為の作業テーブルを現在の２倍にします。　
明日配線処理完成予定です。　
他色々お話頂き有難うございます。　

〇Iさん　タービンアウトレットフランジ　レーザーカット月内に完成します。ご依頼有難うございます(*^^)v　

8月23日☀　

休日明けです。

作業報告です。　
〇ｋ様ｊｚｘ１００　本日よりアライメント調整を行いました。　
リアキャンバー調整が複雑な３点調整アーム。　ばっちり仕上げました☆彡　
ラックセンターもしっかり出しました。
今週日曜日に完成となります。　ご連絡お待ちください！　

〇o様ｓ１５競技専用車輛作業。　
クランクトリガ取り付け調整中。ですが、チェリーセンサーの
配線むき出し状態が後のメンテナンス作業の末切断となるケースがあります

ということでステイオリジナル配線保護カバー（カーボン樹脂製）　
これで切断の恐怖は有りません。

SINKセンサーの配線も保護したい。　
ここも作ってしまおう。

小休止☆彡

　〇VAB〇さん　パーツ入荷しました。
購入有難うございます☆彡　

明日も頑張ります！

8月22日☀　

作業報告です。　

〇ｋ様ｊｚｘ１００　アライメント調整＋アーム類交換です。　
LINK ECUにて制御するSTAYH TUNE
何時もご依頼有難うございます。

Ｄ－MAXアームリア　３点

フロントテンションロッド
　交換完了です☆彡　
ハンドルセンターを出しアライメント調整へと作業してゆきます。　

〇OさんＳ１５作業です。

Ross performanceParts 取り付け作業開始です。　

燃料系統作業は完結しています。　

明日は定休日です。　

8月２１日☀　

今日は晴天！　

早朝のモータースポーツはやはり２輪になってしまう（手軽にアドレナリン）
スポーツライド　さあテンション上げて　来店お待ちしてます！
って思ったら僕よりテンション高いお客さんが僕を待っていた笑　ｋ君お待たせっ　☆彡　

作業はｔ様スイフトスポーツ作業から・　
車検整備他作業　
午後から怒涛のご来店で商談待ちのみなさんが店内で待つ事態に。　
閉店迄みなさんステイに足を運んでいただき有難うございました ^^) _旦~~　

〇ｔさんBNR34は着実にステップアップを行っています。　
最高ですね☆彡　
注文いただいたブツ　頑張ります！　( ｀ー´)ノ

8月２０日　☂　

　今日から営業開始。　
〇本日カスタム決定のVAB 〇さん　ご依頼有難うございました。　
　ECUの件連絡待ってますねー☆彡　
〇ＲＸ－８Ｋさん　ニューテックエンジンオイル購入有難うございました。　

〇ＺＣ３４Ｔ様　タービン交換他見積制作してお待ちしてます☆彡　

〇ＧＸ♯AT改MT作業ご依頼ありがとうございます。　

現在リフト作業はＦＣ３ＳＹ様　（本日リフトから降りました。）　
　そしてＴ様ＺＣ３２が車検の為リフトへセットされました。　
ＪＺX100K様は足回り作業で次にリフトへ　次はＫ様BNR32エンジン作業と続きます。

フロアではＳ１５　O様　LINKハーネス制作続です。　

明日は多数皆様ご来店予定となっています。　どうぞよろしくお願いいたします！　

8月1９日☀　
今日は暑い一日でしたね。　
連休最終日は良い天気の今日こそ　思いっきり乗り物・・・　に乗りたいですが
思いっきり作業しました( ｀ー´)ノ☆彡

明日から本格的に９月に向かいます。　　

今週末はステイが関わらせて頂いているRACEが開催されます。

〇D1GP 　波紫聖和選手
Ｄ１ＧＰ　IN EBISU

②JOR岩洞湖　オフロードレース
ステイユーザー多数

③ＳＭＪ全日本スーパーモト選手権
小原堅斗選手　

ステイユーザーのみんな！そしてモータースポーツファンの皆様。応援ください。
盛り上がってゆきましょう！( ｀ー´)ノ　

8月17日☀
お盆休みを頂いています。　
ステイは１９日休みをいただいていいますが、お盆行事に加え、結局お店に出向いたり。　
趣味ベースの建屋があるので（ジムスペース　楽器　ファイヤーＴＶ　レコードプレーヤー　WIFI ブルートゥース　カラオケDUM)
バーベキュー会場に貸し出したり　
　
遅れ気味の作業に加え頼まれたお仲間の後手の作業とか敷地の整頓とかやることは沢山有ります。　

ＦＣ３ＳのＹさんマシンごそごそと作業していいたり☆彡　

新しく導入したパワーショベルの油圧ロッド調整とかしていたり

あと数日　連休をエンジョイさせていただき、連休明けの活力にします( ｀ー´)ノ　

　
8月12日☂
豪雨警報発令　毎日のように☂☂☂です。　
河川に近い地域の被害が無いことを願います。

作業報告です。　

今日お盆休み前最終日となりました。　
早朝より様々なイベントがあり、午後から車検持ち込みそして豪雨の中敷地外構他の掃除整理整頓を行いびしょ濡れ☆彡　
びしょ濡れのまま新規ご来店お客様のご商談頂きました。有難うございます(*^^)　VAB〇様　吸排気系統カスタム
ご依頼有難うございました。　豪雨は八幡平だけでしたよ💦滝沢市は曇りでした笑　
　
〇Ｙ様ＦＣ３Ｓ・・先が見えないエンジンルーム　全てワンオフ作業が主となっている当時の作りこみ。
パーツの一つ一つが経年変化で作業が捗らない。
これもレストアならではの問題点・・でも頑張らないと( ｀ー´)ノ�　

〇新人採用　
報酬は軽油とグリース　　　　.。o○

〇Ｋ様１３ＢREW エンジン分解完了。
ＳＤGS ご理解下さい☆彡　

〇リアローター側　問題無し。　
フロントローターアペックスシール欠損　
フロントローターNG

サイドピース側デト破損　

噛みこんだアペックシール。フロントローターハウジングNG
他ハウジングは全て再利用出来ます。　休み明けご連絡差し上げます。　

〇趣味の加工　やっと着手💦
以前練習していたので今回は多分楽に作れるはず☆彡　　

明日から連休を頂きます。みなさん事故の無いようにモータースポーツ三昧でお過ごしください(*^^)v　

8月11日☂　
今日は接客＋oさんＳ１５競技車輛のエンジン制御ハーネス他制作に没頭。　
朝一に必要パーツを設計≒４時間の製造タイムらしいのでマシンに入力し　
出来上がった頃に合体させる計画実行。
配線が出来上がる寸前に製造が完了。　負けた・・・笑　
ウレタン素材で硬度は５０％に落としています。　
これによりハーネスをしっかり固定及び保護します。

装着テスト　◎　

早速配線を引き込み大まかな位置関係を調整
（CAN AF 追加しました。ご了承ください💦　それとこれはサービスでデンスロ制御用予備ハーネスも引き込んでおきました笑）

パワーソースユニット完成。　
ここで一旦保留となります。　次回制作再開はROSS パフォーマンスパーツ取り付け　校正から開始。　

明日はＫ様ロータリーエンジン１３Ｂ　分解作業＋　Ｙ様ＦＣ３Ｓレストア作業再開　から開始となります。　

明日も頑張ります！　

8月10日☂　
豪雨の一日。　明日は晴れるかなー　

　

〇スイフトスポーツ車検整備ｔ様　作業間に合わず申し訳ありませんでした。m(__)m　
お盆明けしっかり整備します。　ありがとうございます。　

〇ｓ様jb23用フロントパイプフランジ　SUS レーザーカット仕上がりです。
ご依頼有難うございました☆彡　

〇LINK EXTREME G4Xデンスロ仕様　アンチラグシステム効果引き上げ作業
ECU単体作業。　

〇３時休みにナスの味噌汁　( ｀ー´)ノ
美味しい！！　

〇ターミナルのカシメは精密に行っています。　
カシメプライヤを工業用に匹敵する金型形成の物を使用しています。

DTM端子も専用３方カシメ工具により適切にカシメ管理。

ＤＴＭカプラーは既に常識。
端子間電気抵抗が劇的に少ないプロユース品です。

OさんＳ１５　ASNUにてBOSHEV14 性能評価。
誤差がほどんどありません。素晴らしい☆彡

左噴射パターンの考察　右実際の噴射状態。

〇エンジンにインジェクタキットを装着。フィッティングも問題無し。

ハーネスの制作も大まかにエンジンルームの設計完了。　

本日遠方よりLINK ECUでサーキットマシン制作ご依頼がありました。　ご連絡有難うございました。　
見積り制作しご連絡差し上げます。　

明日も頑張ります！

8月９日☂　

休日の仕事遊び

レーシングマシンのエンジンシャーシマネージメントにLINK ECUを装着。　
そのECU＋リレーボックスを装着するBASEを設計。

〇LINK ECUを確実に装着する軽量ABS製。
装着

する為の金具も全て設計済み。　
現在製造中。

写真は製品前の試作品。これで取り付け前の配線引き込み型を取っています

今日は天気が悪いので２時間　集中をお店に使いました ^^) _旦~~　

明日も頑張ります。　

８月８日☀　

今日はｓ１５カスタム車輛の設計がメインとなり作業頑張りました。　

本日入庫bnr32 k様　予約済みのマシンでしたが大変遅くなり申し訳ありませんでした。
しっかり☑してゆきます。　

明日は定休日です。

8月7日☀　

皆さんモータースポーツが盛んです。
夕方敷地一杯のレースマシンが勢ぞろい・・　おーつかれ様っ☆彡

作業報告です。　

〇ｋ様jzx100　サスペンションアーム交換他作業です。　
GT3RSタービン＋LINK ECU　STAYHチューンです☆彡　
ジックリ作業させていただきます。

〇ＴＲＨ２００をスポーティーにドライブする玄人寄り　オリジナル純正加工強化マウント　
製造技術は硬度を適材適所で変更出来るまでになりました。
ご依頼有難うございました。　これでエンジンの揺れを効果的にリミット、減衰出来ます。　

Ｙさん　明日発送です！　

明日も頑張ります！　

8月6日☀　

本日NB6CE 引き取り頂きました。Ｋさん今度は楽しむ事に集中ですね☆彡　
ご依頼有難うございました ^^)

〇Ｋ様FDF3S GT3 4R 本日入荷しました　奇跡的に即納に近い納期に感謝。
ノーマルポートでも充分に厚いトルクを引き出してくれる４Ｒ。本当です☆彡　

〇エンジンマウントに続きミッションマウントの強化パーツ制作。　
設計完成。　　ご依頼有難うございます。

〇LINK MONSOON 入荷　こちらも奇跡的に納期翌日！！　有難うございます。　
引き取りも翌日☆彡　〇様。購入有難うございました。

〇本日ナプレックへボーリングの旅Ｋ6AＪＢ２３　〇様分です。

喝！入れてもらいましょう( ｀ー´)ノ

〇ドリフト競技車輛マネージメント作業開始。Ｓ１５　O様分です☆彡
先ずは設計通りのレイアウトができるか模索

純正エンジンハーネス他取り外し

リレーボックス新設～LINK EXTREME取り付け　ROSS パフォーマンスパーツ
トリかトリガキット取り付け他　頑張ります☆彡　

他　色々ありましたが　こんな感じの一日でした。　

明日も頑張ります！　

作業報告です。

8月5日☀　

作業報告です。　

〇ｋ様jzx100　パーツ群入荷しました。　
入庫おまちしております☆彡

〇エンジンマウント強化用ラバー制作中。
削りから積層へ・・　

〇　〇様JB23エンジン制作です。　昨日エンジン下りまして、本日分解となりました。
週明けボーリングへ出荷となります！　

明日は引き取り皆様宜しくお願いいたします。　

明日も頑張ります！　

8月4日☀　

作業報告です。　

〇競技用マシンのセッティング続　
ファクトリーデーター素晴らしい。もう極限の出力を引き出していました。
この競技車輛はリッター辺り　出力が１４０ｐｓを超えている。　
車で例えると１３００ｃｃNAエンジンで１９５馬力ということになります。しかも高回転に不向きなシングルエンジンです�。　
そんなファイトリーチューン（ストック状態）での妥協点がやっと見えました。　
それは４５００回転から６０００回転付近の若干のトルク落ち。　払拭することが出来ました。　もう少しトライ！

引き離される原因　エンジンレブ上げが必要。　💦　この話題はこれで完結とします☆彡　

２輪競技車輛のECUセッティングは出来る車輛が存在します。興味深いですね～☆彡　

　
〇〇様ＪＢ２３は本日エンジン脱完了☆彡　
どんどん作業を行ってゆきます。　

明日も頑張ります！　

8月3日　豪雨　

河川のアラートが鳴りやまない一日でした。　ステイは河川の近くにありませんので豪雨災害はありません。　
お預かり車輛に問題は無いのでご安心下さい。　

作業報告です。　
〇こちらはＫ様NB6CE　カスタムセッティング続きです。
このスロットル手前パイプがどのような効果なのか検証する必要があります。

そしてクリーナボックスがカスタムにおいて抵抗になっているのか？　

結果が出ました。　
緑の〇の部分２０００回転から４０００回転迄　そして４２５０回転から６０００回転迄　
パイプが装着されている方がパワーが出ることが確認できました。　エアクリーナーボックスをの中のエアクリーナーを外してみましたが何の変化もありませんでした。　
このパイプをスロート形状にし、エアクリーナーインダクションボックスとすることで純正の良い性能を残しつつスタイリッシュになると思います。　
先ずはこのままで☆彡　　　本日完了です！　ご依頼有難うございました。週末引き取りオーケーです。

〇モータースポーツ万歳。　　全日本ＭＦＪスーパーモト選手権参戦車輛のカスタムです。
車もバイクもレッツエンジョイ＆チャンピオンシップ　
先ずは現状パフォーマンスを計測。　各種センサーを装着しバイクはダイナモに貼り付け状態。　　�　

４輪改２輪ダイナモにチェンジしＳＤＳスーパーダイノは２００００回転対応です☆彡
本日ノーマルデーターをある程度採取。　納得が行くデーターが取れたらいよいよROMチューン。　

〇　〇様JB23 明日エンジン脱予定です。　
エンジン制作他お任せください☆彡

明日も頑張ります！　　

8月１日☀　☂　

今日から８月。　暑い日が続きます。熱中症に気を付けて暑い夏を元気に乗り切りましょう！　

今日は早朝からとあるモータースポーツカテゴリーで日本の頂点に立ったライダーと技術的な話し合いの場を作り
次回レースで勝つ為ステイで出来ることを考えました。　　　　頑張ります☆彡　

作業報告です。　
〇ｋ様NB6CE STAYH エンジン全開セッティングを開始しました。　
猛暑＋高湿度の厳しい条件の中　終始安定したカスタムB6ZE　

１５０ＰＳを優に超えました。　

紫入庫時のパワー☑グラフとの比較です。　
約４０ＰＳのパワーアップ。　

トルク出力の比較です。　５

５６７０回転付近ではトルク４．５キロもの向上を果たしました。　

今回の仕様：　サーキットタイムアタックロードスター　　
目標１５０ＰＳ　レブ８０００回転　

実際　１５６ＰＳ　レブ８３００回転　

さてここから・・　インテークパイプの実際を☑してゆきます。　

もう少し頑張りますよ☆彡　

これで今シーズン秋に掛けタイムアタックが楽しくなるはずです☆彡　
ご依頼有難うございました( ｀ー´)ノ　これからもどうぞ宜しくお願いいたします！　

８月もステイ自動車整備センターを宜しくお願いいたします。　　