2024年　ステイの作業報告や趣味、プライベートな出来事をなるべく分かりやすく発信しています。 （少し硬い雰囲気があるかと思いますがフレンドリーショップだと思ってます^_^;。お気軽にご依頼下さい。）
仕事終わりの記事掲載です。誤字脱字文法誤り等は何卒ご容赦下さい。
　
Facebook

アクセスカウンターアクセスカウンタ

バックナンバーはこちら→ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10  11 12 13 14 15 16　17 18　19 20　２１　２２ 23 24 25 26 27　２８  29 30　３１　32 33　34 35 3637 38　39 40 41 42 43　44 45　46　47　48 49　50 51 52　53 54　55 56 57　58　59　60 61　62　63 64 65 66 67　６８　69　70　71 72 73　74 75 7677 78　７９ 81 82 83　８４ 85　86 87　88　89 90 91　92　93　 94 9596 97 98 99　100　102　103104　105106 107 108　109　110 112 113 114 115　116　１１７　１１８　 119 120　121　１２　123 124　125　126 127　１２８　１２９　１３０ 131　１３２　１３３ 134 135　136137 138　139　１４０　150 151 152 153　１５４　１５５　１５６　１５７ 158　１５９　１６０　161 162 163　１６４　１６５ 166　１６７　１６８ 169　１７０　１７１　１７２　１７３ 174　１７５　１７６ 179　180１９０ 191192 193　１９４　１９５　１９６　１９７　１９８　１９９　２００　２０１　２０２　２０３　２０４ 205　２０６ 207 208　２０９　２１０　２１１　２１２　２１３　２１４　２１５　２１６　２１７ 218　２１９ 220 221　　２２２ 223 224　２２５　２２６　２２７　２２８　229 230 231　２３２
233　234　235　236　２３７ 238 239 240　２４１ 242 243　244 245　２４６　２４７　２４８　２４９　 250 251　252　253　２５４　２５５ 256　257 258　259　２６０　２６１ 262　２６３　２６４　265　２６６　267　268　289　２９０　291　２９２
293

お知らせです。　

年末年始休暇について　
１２月３０日～２０２６年１月６日迄となります。　１月７日から通常営業です。

１２月３０日　

今日で仕事収めとなりました。　
本年は皆様ご依頼有難うございました！　
来年度もステイ自動車整備センターをどうぞ宜しくお願い致します☆彡　

年末年始休暇中皆様事故の無いようにお過ごし下さい ^^) _旦~~
　

１２月２８日、２９日は年末行事の為午前中のみの営業とさせていただきます。

12月28日☀
○　○様VABエンジン製作完了となりました。　　
タービンが見えにくいのでこの角度から☆彡　

この角度から☆彡　
年始にECU作業が始まりまして、経年劣化の有る部品の発注を行いつつ、隙を見計らいエンジン搭載作業に入ってゆきます。

○今年最後の３Ｄ設計作業。　
FUSION360エンジン＆外部ソフトにてクアッドメッシュ化し編集
パーツをスキャンし適切に装着出来るように設計したプロテクターカバーです。　
現在印刷中で明日には完成となります。　　

明日も午前中のみの営業となりますが、頑張ります☆彡　


12月26日

２０２６年に持ち越しのワークは以下の通りです。　

○R35 ECU
○ＲＺ３４ECU
○ＪＺＸ１００　レース車両　ＰＤＭ作業　
○Ｓ１５レース車両　LINK 制御　
○ＤＲ３０　　一般整備　
○Ｓ２０００エンジンメンテナンス
○FUSION３６０エンジンによるBNR32 強化カーボン樹脂によるフルパイピング製作
○ＪＢ２３　LINK 制御　
○ＪＢ３３ LINK 制御　
○JB23 VPRO制御　
○ＣＮ9A LINK制御　
○NA8CE 16 BIT LINK制御　
○ハイエース駆動系統作業　
○SUBARU S4アライメント調整作業
○STAYH オリジナルハイエンド防錆作業（シリコン被膜）　
○Ｓ２０００LINK ECU＋スーパーチャージャー仕様製作
○JZA80 LINK フル制御　
○VABエンジン製作
○ＦＣ３Ｓエンジン製作
○ＦＤ３Ｓエンジン製作
○ＦＤ３Ｓクラッチ交換他　
etc・・　
上記ユーザー様は春～それ以降の完成作業として予約頂いています。　長期間の予約をしていただき感謝致します。　


名刺に　fusion360 creator　＋shining 3dengineer　が追加になります。　

AIワーク、リバースエンジニアリング、仮想空間での設計技術が主となる
カスタム業界に完全合致し業務として更に技術に磨きを掛けて行きます。
２０２６年はCAM習得をし、日常業務に組み込めるレベルに到達します。　　

皆さんに手ごろな価格で提供出来る様にした３Ｄプリント製品。　
ただ印刷しただけ（形になるだけ）では到底車両に装着できません。　３ＤCAD設計＋試験＋検査＋解析を行い始めて自動車用ＳＴＬデーターが完成します。
その後外部ソフトウエアにて各種フィラメントに対する流動性、印刷、壁の枚数等全て指定しモックアップ評価をし始めて製品となります。　
そこで絶対欠かせない僕が使っているエンジンはFUSION360です。このCADパワーで安心して車両に使用できるエキマニ、インマニ、カーボン製品群をリリースしています。　
今後もSTAYHワンオフ製品にどうぞご期待下さい。　

○○さんVABエンジン製作続　
ＨＫＳフューエルアップグレードキット評価中。　

合格です☆彡　STAYHはASNU施工歴１０００本突破
安心できる、カスタム必須作業と位置付けしています。

○ＴさんのZ33S　エンジンオイルミッションオイルNUTECオイル交換ご依頼です。　
何時も有難うございます。　
HKSflasheditor＋CUSUCOデフ他でトラクションの楽しいマシンです。　


明日は午前のみの営業となります。　




12月２５日☂　

沢山のECUが入荷中　
HKS V-PRO3.4 LINKECU ワイヤーイン　プラグイン　

一台一台作り上げます。ご期待下さい！　

○NISSAN NVCSGT 入荷しています☆彡　
安定したバルブタイミング切り替えを実現する商品です☆彡　
ジュラテックは精度良く、エンジンを熟知する製品です。　

○Ｋさんの180SX レース車両全開セッティング完了☆彡
トルク５０キロ　パワー≒４４０ＰＳでフィニッシュ。　
後はハーフアクセル領域を詰めてゆきます。　

明日も頑張ります！




12月24日☂　
メリークリスマス☆彡　

作業報告です。

○さんのＧＶＢのSPLパーツ。　ＨＫＳＧＴ３スポーツタービン＋フューエルアップグレードキット。　
このパーツの装着でスポーティー溢れるフィールを引き出して行きます。　

エンジン本体は完成となり、上記パーツを装着するのみとなりました。　
楽しみにお待ちください。　

○ＫさんのDRIFTレース車輛V-PRO3.4セッティングです。
色々ありましたが無事エンジンしっかり回ってきました。

ここからもう少しぐーっとパワー引き上げます。
しかしＳＲ２０ノーマルエンジンはシビアセッティングが要求されますが、５００ＰＳを見ることが出来る強靭性も持ち合わせています。
　
○Ｇコードの勉強・　
休憩時間にＧコードの勉強。理解が深まりました。
Ｔ１　Ｔ２　Ｇ５４　Ｇ５５　Ｇ９０　・・・・　Ｚ　９割は自動生成に頼り重要事項は頭に叩き込みワンオフ業務を行います。
　
ほっ　 ^^) _旦~~

明日も頑張ります！　



12月23日☀　

作業報告です。　

○○さんVABエンジン本体完成となりました。　　
この後補機類取り付けを行います。　
じっくりと時間を頂き感謝です☆彡　　

○Ｙさんレース車両　サクションパイプ完成です。　
カーボン強化エンプラ仕様超軽量高耐熱　
テストの結果従来品より大幅に耐久性が向上しているので採用となりました。（瞬間耐熱温度２６０度）　
２００度でアニーリング処理を施したパイプ。　

今後はターボパイプにも採用して行きます。エンジンルームの熱を拾わず、タービンの高温にも充分耐え
強度も素晴らしい。　こうご期待です。　

CAMプログラム　最終的に製造となりましたがコツが必要な世界。　
経験が必要まあ数をこなさないと良いものが出来ない　「物作り」の基本　

Ｍ６のネジ切りをした特殊軽金属ナットのプロト。　後で製品製造します。　　
どうしても必要になり製作。　来春に掛けて到着予定の新しいマシニングマシンにはAIが搭載されているのでこんな苦労は
必要無くなります。　楽に精度良く作れるようになるのが楽しみだしワンオフ作業に威力を発揮してくれるマシンです。　　
その後に続くのは　マシニングセンターです。　マシニングセンターの必要性は量産性なのですが、大型CNCを導入しようとすると
実はマシニングセンターしか自分の希望に合うマシンが無いのが現状です。　　話が逸れた汗　

明日は定休日です。　




12月21日☂　

本日引き取り他来店頂いた皆様ステイをご利用頂き有難うございました。　

明日より再度作業に集中して行きます。　
作業報告は明日纏めて行います。　



12月20日☀　

明日は引き取り皆さん明日は降雪は無い模様。
どうぞ宜しくお願い致します。




オイルクーラーコア（純正水冷）の内部は非分解式。　
エンジントラブルの修理では内部洗浄をしつこく行っています。　洗浄油にドブ漬けし何度も洗浄。破損部品の塵等が無いか☑します。　
残る小パーツの入荷を待ち、ここで一旦保留。　

○ＦＤＭ３Ｄプリンターで製造出来る高温カーボンフィラメントのテストを行っています。　
高剛性！！耐熱温度常用２２０度。これは新しいエンプラ材として採用です。　
明日耐熱テスト（恒温庫で２２０度テストします）します。　日々進化する工業界隈　チューニングの幅広がります☆彡　

素晴らしい印刷です。　
ターボプレッシャーパイプに使用しても良いカーボン樹脂としてこれからテストして行きます。　

○Ｋさん１８０ＳＸ　V-PRO3.4セッティング前点検（ダイナモ使用）９割確認しました。絶好調です。　
明日可変バルタイの動作☑を行えば本セッティングに入れます。☆彡　

明日も頑張ります！　



12月19日☀　

作業報告です。　

ＭさんのVABに装着する水温取り出しブロック。　SUBARU用　STAYHオリジナルパーツ。　
これが有るとサーモスタッドの開閉とは無関係にエンジン水温を表示出来、ラジエーターホースの切断も必要ありません。
車両への負荷を最小限に抑えるパーツ。　
STAYHの水温系取り付け作業では必ず装着する部品です。　

電動ファン作動温度を最適化する作業。　ECUのリプロです。　
純正条件として○車速１　　停止時温度設定　○車速２　微低速時温度設定○車速３　低速時温度設定○車速４　高速時（１０６キロ以上）温度設定　
をとりうるデーターでリプロ。　高速走行領域では電動ファンが抵抗になる可能性が高い（とういうか成る）ので出来るだけ高温でしか回さない設定になります。　

☆彡何と言ってもオイルクーラーの性能がヒート防止になってくれる筈。

○Ｋさんの180SX HKSV－PRO3.24から３．４へとバージョンアップです。　
データーをエミュレートします。　
エンジン始動完了☆彡エラーもなく準備万端！　
週明けから全開セッティング！　

○SHORAIバッテリーのケース形状最終決定となり、本日レーザーカット発注となりました。
今回はシートメタル構造です。３D設計後構造を自動展開し一枚の板をレーザーカット製造。
使用した折り曲げ板金仕様。レースレギュレーションにより金属性のケースが必須ということで製造しました。　
これは横置きとなります。　　
　
明日も頑張ります！　


12月18日☀　

作業報告です。　

○　ＭさんのVABの作業に集中しています。　

オイルパンバッフル取り付け風景。　
純正バッフルを取り外し、２ピースバッフルにし、オイルの偏りからメタルを保護します。
エンジンを保護し、コーナーリング時のブローバイガスを低減させます。　

インタークーラーのインナーチューブ洗浄作業。　
ガソリンで洗浄。　
ディフィメーター装備完了

オイルクーラー装着完了。　
ダクト穴をＨＫＳ指定通りの位置で明けています。　
後はECUリプロ　もう少しで完成です☆彡　

○Ｋさんドリフト車両　セッティング依頼です。　
点検中☆彡　


明日も頑張ります！　



12月1７日☀　

休日明けです。

ピット作業は順調です☆彡　


作業報告は明日纏めて行います。

明日も頑張り増す！　


12月15日☀　
降雪による敷地内一部除雪作業を行いました。今年初の除雪機出動でした。　

午後より作業を開始したMさんのVAB　クーリングパーツ＋水温油温メーター取り付け作業他　
ＨＫＳオイルクーラーの品質は最高です☆彡　

本日オイルクーラーコアの設置は完了しました。　

この後も継続して作業して行きます。　
明日は定休日です。　




12月14日　雪　

作業報告です。　
本日遠方よりNUTECオイル交換で来店のｔさんのV36
何時も有難うございます。　

○ｍさんのCT9A 塩カルチェンジャー施工依頼です。　
毎年恒例となりました☆彡　
　

錆びが増えた様子はありません。　

錆びが浮いた部位にはモリブデン塗装で防錆力を強化
ここはジャッキアップポイント。錆が発生した部位にモリブデン防錆を施しました。　このような部位が数か所有りましたので全部位モリブデン防錆を行いました。　
明日予定通り引き取りオーケーです。　

○Ｙさんサクションパイプ製作
ゼブラ解析　どうしてもシリコンホースを取り付ける為のストレート部分を切り分けて
設計すると見えない段差が生まれてしまいます。性能には影響ありません。

あっという間にモックアップ完了。　
今回は強化樹脂で製造しようと思っています。　

明日も頑張ります！





12月１３日☀　

作業報告です。
○ｙさんのドリフト専用レースマシン製作です。　
Ｇ３５Ⅱ９９０に仕様変更

全てのフィッティングを終えました。（サクションパイプは３Dプリント（樹脂で製作予定）
　
○ガスケット製作　
CNCフライスで自動切削です。　

直ぐに（秒です）製作してくれるマシンに絶大な感謝　バリ取りして装着です。

こちらのガスケットはもはや手作業では困難。CNCなら１分強で製造可能。

マシニングセンターのお話し。
USA MAKERA社でテーブルサイズの４軸CNCマシニングセンターの開発が世界トップレベルに。STAYHはこの開発に投資し、無事昨日全世界から
資金が集まり目的金額を大きく超え（総額１５億円超！）プロジェクト達成。　
来年中には製品化されSTAYHにも納品される筈。　

だれにでも出来るCAM
この世界にも遂にAI搭載機器が出現してきました。　CAMパスを覚えなくても５軸加工機の操作が出来る時代がすぐそこに。　
昔の常識を覆す軽量筐体で重金属切削も可能にそして工具自動交換（ATC)も採用した４軸マシニングセンターも出現しました。　
STAYHはこれら機材をカスタムに取り入れてきましたが、精度良く（±0.02mm以下)加工できる機材を導入し更にカスタム作業のCNC加工の機会を増やして行きます。　

明日も頑張ります。　
　


12月12日☀　


３Ｄモデリングから製造　


製造完了。　
さて次は・・・４軸CAM稼働に向けた勉強。　

作業報告です。　

○○さんのVABは本日バルブクリアランス調整完了となり、オイルポンプのオーバーホールを行いました。
メタルブローを引き起こしたエンジンは必ずオイルポンプの完全オーバーホールが必要です。
トレントで高圧洗浄した後新品トロコイドに交換。　
オーバーホール完了。　これで復活１００％☆彡　

○オイル漏れ修理依頼のＢＰ－５　
原因特定。オーナーさんの見た場所でした。　
明日修理完了予定です。　連絡差し上げます！　

○いPコイル等リフレッシュしたＨさん（ケイト号）の試運転。ばっちり完治騙されない様に３０回程全開テスト。　
少しフィール悪いと思い折角台上に有るのでA/F☑ダメこれ　
多分燃料ポンプかフィルターの詰まり。危険なので今はブーストは１．２キロマックスで☆彡　フィール悪ければ再入庫ですね。　
　
　
明日も頑張ります！　


12月11日雪　
今年初の積雪となりましたが午後にはすっかり溶けた模様。　

朝は大雪でしたが、やりたい気持ちとやりたい気持ちが共鳴し最高の朝　☆彡　
それ、やりましょう( ｀ー´)ノ
３ＤCAD設計パーツ作ります。　バイクカスタムです☆彡　
　

作業報告です。
本日入荷したIPコイル、コイルカプラー、プラグコード　全てリフレッシュにて不具合払拭となる筈。　　


明日テストします☆彡　



○○さんVABエンジン製作風景です。　
本日ヘッドドッキングとなりました。　
ヘッドガスケットは東名パワード強化品です。　

○冬前に作業再開です。　
時間頂き感謝します。　
最高のマシンにします( ｀ー´)ノ　

明日も頑張ります！　



12月10日☂　

休日明けです。　

○作業は続○さんVABエンジン制作です。　
ヘッドオーバーホール作業です。　バルブシートの摩耗☑シート当たり☑　

点検を終えバルブシール交換を行いバルブをコッターにて固定して行きます。　
オリジナルリテーナーサポートで作業ミス防止策を取っています。

本日ヘッド完了。　
ヘッドボルトは明日入荷予定。継続して作業して行きます。　

○朝一入庫頂きましたＴさんCT9A　毎年の塩カルチェンジャーご依頼です。　
ブレーキ丸毎施工。

純正シーラーの張り付きの悪い部位から錆が始まってしまうＣＴ９A そんな部位にはモリブデン防錆で
決まり。　ご依頼有難うございました。　

明日も頑張ります！　



12月8日☂
地震発生　
青森県沖が震源でした。
大きな揺れでしたが、店舗、自宅共に被害は一切ありませんでした。　（店舗は監視カメラで敷地全て☑）
沿岸で震源地近くの方は暫くの間注意してください。　

　
作業報告です。　

○ＭさんのVABエンジン作業は本日メタルが全て揃いましたので作業開始です。　
強化クランクシャフト＋コンロッド組付けです。　

塑性域の締付はボルトの伸びを計測し締結します。　

腰下完了です。　

この後ヘッド組付け～
タービン搭載迄しっかり作業を進めて行きます。　


明日は定休日です。　




12月7日☂　

作業報告です。　

ＲＸ－８　ステイオリジナルＧＴスーパーチャージャー仕様メンテナンスです。　
長い年月をノントラブルで走り続けています。　
触媒変更に伴いECUMリセッティングです。　

触媒のマフラークッションスプリングを固定するリテーナーを製作し

確実に固定。
現車に合わない部位は都度最良の方法で対処しています。
　
○ＨさんのＪＺＸ１００エンジン不調点検作業です。　
失火大　プラグコードかなと・・　
明日ダイアグ☑も行い不良パーツ選定してゆきます☆彡　

　失火でパワーダウンです。　


明日も頑張ります！　





12月6日☀　

○Ｙさん　ツインチャージャー仕様のハイエース本日引き取りとなりました☆彡
長い期間作業させて頂き有難うございました☆彡　
これから素晴らしく楽しいフィールが待っています☆彡　僕も楽しい作業でした(#^^#)　また春に会いましょう( ｀ー´)ノ　

○Oささん　エルグランドスーパーチャージャー仕様整備　本日実走行テストを経て完了となりました。　
良いフィール☆彡　

水温も安定しています。
完治です( ｀ー´)ノ　明日引き取りお待ちしてます！　　

○ＧＲヤリスＲＣ　新車～の塩カルチェンジャー施工です。　
最近ＧＲヤリスのユーザーが増えてましたね・・　完全ノーマルで何処まで行けるか
がっつり楽しんで行きましょう！　

WAXコースのご依頼です。　　　キャビティ―ワックスで水置換性能を更に向上させます。　

リアインナーフェンダー内部は一切防錆の必要が無い程純正のシーラーが施されています。　

ブレーキシステム丸ごと施工　

フロアアンダーカバーを撤去しパネル接合部にワックスを充填　

ナックル全数ワックスを塗布し、一部モリブデン防錆を施し塩カルチェンジャーでフィニッシュです。　
この手法で万が一の錆び発生を可視化します。　　

明日も頑張ります！　



12月5日⛄

明日引き取りユーザー様のマシンの総点検を行いました。
明日は引き取り他多忙日となりそうです。　
明後日より現在入庫みなさんの車両＋ハード作業車両のピット入れ替えを行い
新しいピット作業環境を作り効率よい作業を行ないます。　

○TRH200V Ｙさん　明日引き取りお待ちしてます☆彡　

○エルグランドOさん　やはりファンコントローラーの不良でした。（ファン１と２が同時に回ってしまう）全ての配線を☑し
　問題の無いことを確認しました。今度の日曜日に完成となります。明日最終☑後、ご連絡致します！　

では皆様　明日宜しくお願い致します！　



12月4日⛄　
やはり遂に降雪となりました。
ステイ周辺は多い降雪ではありませんでしたが、現在スタッドレスタイヤを装着しなくては危険な道路状況となっています。　
みなさん事故には気を付けて☆彡　

○oさんのエルグランドは本日台上でのテストを完了し、残す社外パーツ入荷を待っています。
水温＋水喰い等の問題解決しました。ばっちりです☆彡　　　

高速走行のシミュレーションも行い
データー上の問題が無いかＤＳＴ　PCにて☑しています。　カスタムは一般整備の上に成り立つ物なので基本点検には忠実にそして真剣です。
ここで小休止。

○猫のガチャを奥さんがゲットしてきた模様　
似てる

家猫のミントに　
大切な家族です☆彡　

○３Ｄプリント　ウレタンブッシュの製作依頼です。　
内部構造の設計も自由で強度も考慮出来る３Ｄプリント。　

ターゲット70.5mm　良いですね☆彡

ターゲット40.5mm　良いですね☆彡

ターゲット２８mm良いですね☆彡　

こんな特殊な作業も行っています。　　
STAYHは Fusion360 creator です。

明日も頑張ります。



12月３日☂　
遅くから暴風になってきました。もしかして明日はついに降雪でしょうか・・　ウインターシーズン到来！　
冬を楽しみましょう( ｀ー´)ノ　

○本日iさんEさんエルグランドはエンジン始動となり、ダイナモ室にて台上走行テストを開始しました。　

○Ｙさんハイエースは週末引き取りに向け点検作業を最終行っています。

○ＫさんＳ１４は春に向けLINKECU主軸のレース車両製作決定となりました。

○ＦＤ３Ｓエンジンオーバーホール他作業はパーツ入荷と同時に作業開始となります。　

他作業については個別に連絡を行いますので宜しくお願い致します。　

明日も頑張ります！　




12月１日☂　

２０２５年も後一ヶ月となりました。師走突入です☆彡　

作業報告です。
　
○O様エルグランド本日エンジン搭載となりました。　
週末に掛け完成出来るように頑張っています☆彡　


１２月も始まりました。　未だ降雪は有りませんが、降雪前に出来るだけ来春に向けた作業の整理を行い、２０２６年新春からの作業を即時作業出来るようにこの
一ヶ月を大切に作業して行きます☆彡　

１２月もステイ自動車整備センターを宜しくお願い致します。