2024年　ステイの作業報告や趣味、プライベートな出来事をなるべく分かりやすく発信しています。 （少し硬い雰囲気があるかと思いますがフレンドリーショップだと思ってます^_^;。お気軽にご依頼下さい。）
仕事終わりの記事掲載です。誤字脱字文法誤り等は何卒ご容赦下さい。
　
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1月31日☀

岩手モーターサイクルフェスタ大盛況　

kentyのチャンピオンマシンが２０２６モデルにリニューアルしました。　
今日はパーツ一部をブラッシュアップし軽量モデルとして製作し現地で装着作業を行ってきました。　
皆で作り上げたマシン。最高です☆彡☆彡☆彡　
明日も盛り上がり必至です。行ける方は　是非バイク、ーツ見学商談会楽しんで下さい(#^^#)　

作業報告です。
インジェクターのハード洗浄がどうしても必要なケースが有ります。　
今回は非常に固着が強く一切動作しないインジェクターをハード洗浄を行い
復活させる作業。　継続して慎重に作業して行きます。

○Ｙさん競技車両製作続
パワーウインドウ配線を製作しています。　　　


明日も頑張ります！




作業報告です。　


1月30日☀

お知らせ　
明日は岩手モーターサイクルフェスタ入りし午後～３時迄お店を留守に致します。　　
　
今日は身内の退院日で午後から夕方近く迄お店を留守にしていました。
ご来店頂いた方にはご迷惑お掛けいたしました。　

　　
愛猫

この中には猫が居ます。
最初は身体だけに掛けた布の中に潜って結局最終形態はこんな感じになって寝ています。

作業報告です。　

○ASNU作業です。　
旧車のインジェクターの洗浄＋テスト
長年１０００本以上のasnu施工で得たノウハウから油性洗浄を行っています。　
　純正の水性洗浄では長期保存中に錆が発生するリスクがあるのでステイ独自のロジックで粘性の有る油性洗浄液＋フローライトも
ガソリンに９９％近い物をチョイスし実際の動作と変わらないテストが可能です。どうぞ安心してご依頼下さい。　
　
○ワンオフ作業　
ｘｙｚ軸スケーリングによるドリリング

CNCによるカッティング

CNCによるカッティング　
明日迄になんとか間に合わせる！！サンキュー工作機械　　

Ｙさんのスタビやって、こっちもそろそろかな(#^^#)


あ、昨日完了したMさんのVABに著作権マーク入れるの忘れてもう一個作っちゃう事に笑　
これでばっちり☆彡　

明日は午後から岩手モーターフェスタ入りで午後３時迄留守にします。　

明日も頑張ります！　



1月29日☀　

作業報告です。
　
○社様のＦＤ３Ｓは予定通り本日エンジン脱完了となりました。　
小さな瑕疵と小さな追加作業が発生しましたが大きな問題ではありません。　

ここで一旦小休止　

○Ｍ様VABオイルクーラーダクトの製造完了となりました。　
冷却冷却効率が上がりますように！　


網目のダクトだと？？なので　
完全ポート化し狭い通路も導風形状にしています。　

明日も頑張ります！　

１月28日☀

作業報告です。　

ＭさんVABオイルクーラーダクト設計です。　
３Dスキャンしたバンーパーにダクトを設計　

このダクトを３Dプリンターで製造します。　
明日には完成している筈　

○○社様ＦＤ３Ｓエンジンオーバーホール作業開始となります。
明日中にエンジン脱予定です。　

明日も頑張ります！　



1月２６日☀
　
最近お店にセキレイが入っていて３日前にも入ってて　　暖かいからかかな（笑）　
少しして窓から出ていきました。
自分別に良いんだけどさ　かわいい鳥さんです

作業報告です。　
ｔさんのVAB台上セットアップ＆各部☑作業。　
納車に向けしっかり調整中。　

○こちらはＭさんのVAB ブローバイガス漏れ特定出来ました。
大変でしたー　大分前からという事でしたが特定出来て
良かったです☆彡　

○エアインテークダクト製作開始。　

色々作業頑張ります！　

明日は定休日です。　


1月24日☀　

作業報告です。　

今日フィニッシュとなったｋさんのJB23の実走行テスト�。
相変わらずフィール良し。　

ＨＴ０６をブースト１．６Ｋでドライブ。パワーはしっかり踏み切れる１２０ＰＳトルク１５キロREV8500RPM 　

ノック閾値に掛からないトレースノック○　

Ｋさん遅くに引き取り有難うございました。　レースも楽しんで下さい☆彡　

明日は臨時休業です。　


1月２３日☀　

作業報告です。　
モーターサイクル用オイルラインクラック補修用オリジナルアダプターを考案し製作しました。　


旧車のオイルラインのクラックにこのようなアダプターを製作し挿入しました。　
これでもう安心でしょう☆彡　

○ＫさんのＪＢ２３は本日からセッティング開始。　

要望により１２段ロータリースイッチによるブーストコントロール機能も盛り込みました。　

○ブースト１．３Ｋで先ずは≒１１０ＰＳ
これからより良くして行きます。　
目標パワーは１２０ＰＳオーバーです。　

明日も頑張ります。　




1月２２日☀　

作業報告です。

今日は某量産案件のデーター検査修正作業に没頭しつつ、Ｎ社さんのＪＢ２３V-PRO3.4セッティングを行いました。　
吸気温度を１００度迄上昇させノック確認＋それに合わせた３Ｄ吸気温度補正マップを製作。

全開セッティング完了。　

ハイオク純正タービン純正触媒他ストックパーツの多い車両です。　
ブースト１．０Ｋに抑え耐久性としっかりレブまで使えるセットアップとしました。　

ちなみに緑と紫の違い　緑ハイオク　紫レギュラーガソリンです。　
ノック抑制の為ピークトルク付近のノックが多くなり、結果トルクダウンの点火時期になります。　ハイオクはカスタムの入口です☆彡　
明日完成となります。　
続きましてＫさんのＪＢ２３はlinkecu仕様　ジックリ作業します。　

明日も頑張ります！　


1月21日☀　
休日明けです。　
一昨日から大雪に見舞われましたが、業務に支障はありませんでした。　

作業報告です。　
○様VAG　アライメント調整から一日がスタート☆彡　
支障なく完成。　
トーのズレが恐ろしい程でした汗　試運転でハンドル位置もバッチリです。　
明日の引き取り宜しくお願い致します。　

○Ｔ様VABは強化エンジン製作＋ＨＫＳＧＴ３タービン＋燃料アップグレードキット＋ECUリプロの基本フィールの☑　
走行テストを行いました。　
作業前後しましたが、この後台上テストも行います。　　

明日からセッティングに入るＮ社様のＪＢ２３は燃料入れ替え完了しました。予定通り明日からセッティングです。　　

明日も頑張ります。　



1月19日⛄
大雪となりました。敷地の除雪は降雪前に整っていましたが明日は定休日（冠婚葬祭出席）
休日明けの朝に敷地の除雪作業他で午前中を開店休業とさせていただきます。　

作業報告です。　
○ＴさんVABは本日エンジン始動となりました。　
ECUの設定を各部点検しＤＴＣエラーが無いか長時間に渡り☑　
各部のリーク等の☑も終えハード作業の完了となりました。　

○後にシャーシダイナモ上で走行テストを行い馴らしデーターを製作し一旦納車とさせていただきます。
　
エンジン内部部品の欠品が２回に渡り発生しましたが、オーナー様の希望で長い期間お預かりさせていただきました。　
もう少しでお引き渡しです☆彡楽しみにお待ちください。　

○来週木曜日から作業開始予定のＮ社様のＪＢ２３です。　
ガソリン入れ替えの良い方法を見つけました。
これで迅速にハイオクへの入れ替え作業が完了出来ます☆彡　

今週も色々有難うございました。　

明日は定休日です。　



1月18日☀　

今日はｔさんのVABに集中し作業しました。　
週明けアライメント調整木曜日からＮ様ＪＢ２３のV-PROセッティングに入ります。　
その後ＫさんのＪＢ２３LINKセッティングと続きます。　

明日も頑張ります。　



1月17日⛄

作業報告です。　
○ｔさんのＶABは一部作業を追加しクラッチ点検を行い明日からミッション搭載に入ります。　


ミッション搭載前準備完了。　
一部ユーザー様の入庫制限がありました。申し訳ありません！リフト作業を予定通り終え次の入庫に備えます。　

明日も頑張ります。　




1月１６日☂　
昨日作業報告ページのリンクが無くなってしまうトラブルが発生しました。　現在は普及です☆彡　

作業報告です。　ViPECECU 余り見たことが無いと思いますが、今は絶版モデルとなったLINKECUのプレミアムモデルです。　

STAYH SUPRAはこのECUで全てのマネージメントを行っています。　
空の箱から始めてテストを繰り返しソフトの操作を覚えた正に教材でした。　現在もバリバリの高品質ECUです☆彡　

作業報告です。　
○さんVAB本日エンジン搭載完了です。　
明日以降も作業を継続して行きます。　

明日も頑張ります！　



1月15日☀　


☆CD9A エクストリーム　roadster１６ビット　MONSOON　購入頂きました。　
ECUが現在箱積み状態で作業を待ってもらっています。
お時間頂き感謝です☆彡　

○ＫさんのＪＢ２３はSARD380CCインジェクターのバランス評価を行いエンジンにセット


○燃料のリターン化に必要な燃料ラインを製作します。
専用プロライナーで製作。　　

本日完成となりました☆彡　
この後現車セッティング作業を待ちます。　

明日も頑張ります！　






1月14日☀　

休日明けです。　
車で入れない場所もバイクなら・・　ウインタースポーツの一貫　
ウインターバイクシーズンイン☆彡　

作業報告です。　
○SARD製１４０Ｌ燃料ポンプをＪＢ２３純正ポンプと交換する場合、２５ミリのゲタを製作すれば装着可能となります。　


ＫさんのＪＢ２３に装着完了☆彡　
SARD130L燃料ポンプの廃版からどうにかして近似値のポンプを確実に入れることが出来ないか？
上記アダプターを製作し、完璧な装着を可能にしました。ゲタが屈曲して外れないようなアイディアも盛り込んでいます。　
　
リターン化しタンク装着を行いました。　
明日にはセッティング開始に持ってければと思います☆彡　

明日も頑張ります。　


1月１２日⛄　
冬将軍が連続して到来中　
積雪地帯での冷間時始動はフルコン装着車に取ってセッティングがしっかり合致していないと難易度の高い物となります。　
LINKECUで言えばＧ５ソフトウエア対応ECUであれば以前起こっていたトリガ読み込み時のフィルター敷居値の不一致（多分）による
始動困難という問題は払拭されています。　　　

Ｇ５になってから厳冬でも一発始動が可能です☆彡　

今預かり車両の始動時「濃い」は改善されました。　
そしてエアクリーナーからの「ボー」音もエアクリーナーに合わせ吸気脈動を変更し改善させました。　
数日テストし完了連絡します☆彡　

○先に作業していたLINK MOSOON仕様ＫさんＪＢ２３休日明けより燃料ライン製作に入ります。　
燃料ポンプが廃版となりました。　これからはオリジナルアダプターを製作し
ワンオフ取り付けとなります。

○ＹさんＪＺＸ１００レースマシン　電源マネージメント完成となりました。　
大分纏まりました。　
ＰＤＭへ電源投入も完了しました。これからジックリ設定を行い、全ての動作確認評価が完了した後
全てをラップします。　

明日は定休日です。　




1月11日　⛄　

LINK MONSOONの水温＆吸気温度入力を別系統で入力し、プルアップ回路をキャンセルし純正センサーの特性をキャリブレーション＋数式ブロック
で安定したデーターを出力させる作業。　
これを行うことで後付センサーが不要となります。　
スズキＫ6A水温＋吸気温度センサーの特性採取成功。　
純正センサーの耐久性を重視する仕様です。　　
研究し出来る事を模索しています。

明日も頑張ります。　



1月10日☂　

作業報告です。

JB23ECU作業の２台はそれぞれ作業の準備で保留となっています。　　
Ｋさんのは明日より再開　Ｎ社さんのはガソリン入れ替え待ちです☆彡　

○Ｙさんのレース車両作業　本日バッテリー設置完了。（大きく見えますがコンパクトです）電源投入完了☆彡　
☆彡　メンテナンスホールは作業完了時メクラします。　
配線は未だカオスです。　

以前は１２面のパーツをコンターマシンで切り出し、tig溶接で溶接していました。　
大きな曲げをするプレスが高額で中々ショップ単位で持てる機械ではありませんでした。　

クォリティーを引き上げる為に時間を気にせず大変な努力をして製作していた頃が懐かしい・・
過去
スケールで計測　図面製作　材料に転写　コンターマシンで切り出し　少なくとも１０Ｘ４　４０面直角削り出し　TIG溶接　最終作業として歪み取り、削り　焼け取り　

現在
計測は必要な場合は３Ｄスキャン　図面は脳内　　３ＤCADで仮想空間に設計、試験、実体化　（必要であれば３Dプリントでモック又は金属プリントで最終部品）
実体を展開し図面製作　レーザーカット　メタルプレス　組み立て
　
思った寸法精度が出ます。そして労力1/10と思う程です。　
とにかくワンオフ作業との付き合い方は　「作業効率ガチ上げ精度ガチ上げ」　５年掛かりました。そして効率が上がった故難易度の高いCAM マシニングセンター
のオペレーションが小さな店舗でも可能と判断できました。　もっともっと作業効率を引き上げて、効率の悪い楽しい事も沢山して行きたいと思います笑　　

脱線　

シートのスライドも問題ありません。　
搭乗者の足元にフットバーを付けたいですねメンテナンスを考慮した設置場所です。　

この車両の配線は全部STAYHが製作しています。リレーボックスは無く、フューズも有りません。代わりにそれを制御する
パワートランジスターの親分　「ＰＤＭ」が全ての電源をマネージメントします。割り当て、電流制御、ＰＷＭ制御、Hz制御　CANで飛ばせる温度データー等
LINKECU　CANパッドとCAN通信し信頼性の有る制御を構築出来ます。　
　
ハザード、ワイパー等　電源をＰＤＭから送る為各アクチュエーターの消費電流を計測しています。
個々の消費電流を計測し、ＰＤＭへの負荷を最適に振り分けます。　
結線作業はもう少しで完了。

地味な作業になりますがとても重要な作業。　

明日も頑張ります。


1月9日☀　

作業報告です。　　
○ｋさんのｊｂ23 LINK MONSOON ピギーバック制御取り付け開始です。
燃料　点火　エアコン制御　　ノック制御　等・・今後の為予備チャンネル用配線も
組み込みしました。　配線はETFE配線＋芯線は錫メッキ軟導線を使用しています。（通常配線は金色で経年変化で黒く酸化し導通不良が起こります。）　
端子は航空端子（温度変化と経年変化に非常に強く軽量）　信頼性の高いハイクォリティー配線です。　２０２６年はこのような見えないハイクォリティーな
材料やパーツを強くクローズアップ紹介して行きたいと思います。　　

メンテナンスにも利用できるナンバリングタグ付き

静電気で始めてＰＣクラッシュしてしまいました。　
原因がＰＣとは思いもせず解決に２時間以上も費やしてしまいました。　帯電防止バンドしておけばよかった汗　
明日からは当然帯電防止策を施し作業します。　みなさんも静電気を甘く見ないように汗　　
最新ノート高速ゲーミングＰＣで急遽スイッチ　

明日も頑張ります！　



1月8日☀
年末に友人ら（何時ものメンバーが居まして）とまあ恒例の忘年会をしていた時にふと雑談から
「朝は朝食」という普通のフレーズが息が出来ない程爆笑し、実は思い出し笑してしまう程。　
今日の早朝に友人にLINEしたらやはり思い出し笑いしていると　爆笑　もう何日も経っているのになんでこんなに
面白かったのか説明できない。　

どうにか落としどころ見つけないと生活に支障が出るので　チャッピーに（AI)聞いたら哲学的な面白さがあるそう。　
成程。　　折角なのでポエムを作ってもらい、作詞作曲もしてもらい（ギターtab譜）　ついでに画像も生成してもらいましたよ。

んで友人（女性）が「春はあけぼの　朝は朝食」と春はあけぼの（清少納言）をくっつけるともっと面白いと言うことで題材を
春はあけぼの　朝は朝食として画像生成。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　「朝は朝食」という当たり前の事を口にだすとなんとも
哲学的ということで心がやっと落ち着いたと言う話し☆彡　
絵画 CHAT GPT
ほんとどうでも良い話でした。 ^^) _旦~~　


作業報告です。　
○ＨＫＳF-CONV-PRO仕様ＪＢ２３は本日ブーストコントローラーの取り付けが完了し、
セッティング待ちとなりました。　
セッティング前の準備待ち。　
しっかり丁寧なフィールを引き出して行きます。　　

○本日入庫頂きましたＫさんのＪＢ２３はLINKECU仕様のフルコースです。　
明日より作業し先ずはこちらも早々にエンジン始動に持っていきます。　

○SHORAIバッテリーボックス製作完了。　
FUSION360でシートメタル設計を行い３Ｄ設計から図面を展開しレーザーカットした
ステンレス３０４。　自社オリジナルメタルプレスで折り曲げ完成です。（汚れていますが後で奇麗にします）　

しっかり収めレースレギュレーションに適合させます。　

バランス充電ポートも設置。しています。　
これでバッテリーの設置が出来ます。こちらの作業も頑張ります☆彡　

○バイクのチャンバープロテクター製作。　
３Ｄスキャンを行い、FUSION360のフォーム（スカルプト）機能を使用し
製作しました。　これはモックで製品はステンレス３D金属プリントで製造中です。　幅広い応用力でどんな要望にも応えられる体制を
作り上げるように技術に磨きを掛けています。　今季更にSTAYHが使用しているメーカーの最高峰３Dプリンターを発注しました（５台目）
オペレーションパワー削減＋エラーの無いプリントで製造力を引き上げます。
（４５０度プリンターはフィラメントが金属プリントと＝になる程の高額（１００グラム２万円）なのでまだまだ先の技術と考えています）

明日も頑張ります！

　

1月7日⛄


昨日は東京に居りまして・・　
空き時間に少しだけ散策　東御苑　　

今日から仕事始め☆彡

今年初の除雪～早朝来店ユーザーさんと話し込みバイク屋さんから修理エンジン持ち込みとなり、新年の挨拶にＨＫＳ来店

いよいよECU取り付け作業開始。　　

ＨＫＳ　Ｆ－CON V-PRO3.4 装着です。　
ハーネス作業を行い

データーを書き込み　

エンジン始動　Ｖ－PROは30年以上販売と実績を重ねたECU 一台の不良品も無い素晴らしいクォリティー　
☆彡　　

奇麗なエンジンですね☆彡　
制御はお任せください☆彡

さあ２０２６年も始まりました。　
色々有りますので作業と勉強を頑張ります。　　

明日も頑張ります。　



1月４日　

休暇中ですがステイで使用するＳＳＴの製作をしています。　
溝切り　ドリリング　面取り　アルミのインゴットから総削り出し　

メンケンしたり　

インディペンデンスで掴みボーリングしたり　
完成迄あと一歩。　買うよりも作業に合致した工具というのは自分で製作した方が良い物もあるんですね・・　
　
３Ｄ設計を終えカーボン樹脂で製造に入ったバイク用エキゾーストチャンバーのプロテクターです。　

物作りは楽しい　さて明日は・・( ｀ー´)ノ